Контроль качества смазочных материалов

КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.819]

Контроль качества смазочных материалов 63 [c.63]

Помимо лабораторного контроля, на местах потребления в цехах ведется повседневный цеховой контроль качества смазочных материалов. Этот контроль весьма прост и проводится без применения специальных лабораторных приборов и реактивов. Методов цехового контроля существует много. Укажем лишь на некоторые. [c.64]

Как осуществляется цеховой контроль качества смазочных материалов и в каких случаях производится лабораторный контроль [c.66]

Инструкции по смазке и уходу за оборудованием, выданные на руки станочникам и смазчикам, оказывают большую пользу в усвоении ими основных правил смазки и ухода за станками. К числу этих документов следует отнести следующие инструкции по смазке и уходу за оборудованием и рабочим местом по приему, хранению, отпуску, учету и контролю качества смазочных материалов по приготовлению и применению смазочно-охлаждающих жидкостей и другие. На рабочих местах у станков целесообразно вывешивать также цветные плакаты и лозунги по смазке и уходу за станками. [c.279]

В качестве смазочных материалов в станкостроении нашли применение жидкие минеральные масла и в некоторых случаях густые консистентные смазочные материалы. В циркуляционной системе смазывания необходима надежная очистка масла это достигается с помощью фильтров. Наибольшее распространение получили пластинчатые, войлочные и сетчатые фильтры. В наиболее ответственных случаях ставят магнитные фильтры. Надежная работа системы смазывания может быть обеспечена при условии контроля за правильностью действия отдельных ее частей. Обычно контролируют уровень, давление и расход масла. [c.68]

Центральный заводской маслосклад при выдаче смазочных материалов цехам-потребителям обязан одновременно выдавать копию паспорта на каждый сорт отпущенного масла. После получения смазочных материалов со склада ответственность за их качество возлагается на цехи. На месте потребления, в цехах, ведется повседневный контроль хранения и выдачи смазочных материалов. [c.223]

Соответствие марок смазочных материалов, поступающих на завод, выбранным для смазки станков, подлежит проверке по сертификатам, а качество — путем визуального контроля и лабораторного анализа. [c.15]

Наибольшей трудностью в организации учета и контроля тем и ГСМ является расчет потребности в смазочных материалах [30], который составляется на основе норм расхода, разрабатываемых силами предприятия самостоятельно или с помощью отраслевой или межведомственной лаборатории при вышестоящей организации. В качестве единицы измерения расхода смазочных материалов принят килограмм или тонна. В пояснительной записке к расчету потребности в смазочных материалах приводятся данные по фактическому расходу смазочных материалов за предыдущий год и за [c.276]

Первое издание настоящего учебника, написанного для студентов энергетических техникумов, обучающихся по специальности Технология воды, топлива и смазочных материалов , вышло в 1974 г. Достигнутый в последующие годы технический прогресс в развитии водообработки, ведении водно-химических режимов и химического контроля на тепловых электростанциях потребовал от автора при подготовке второго издания учебника внести в него ряд дополнений и исправлений. Исправления связаны с изменением норм качества воды и пара, регламентируемых Правилами технической эксплуатации электрических станций и сетей , которые были пересмотрены и утверждены Минэнерго СССР в 1977 г. Дополнения обусловлены накоплением опыта ведения как традиционных, так и новых водно-химических режимов на установках различных типов и параметров, широким внедрением систем автоматического химического контроля. [c.3]

Диагностику машины целесообразно начинать с получения сведений о количестве часов ее работы, ремонтах, которым она подвергалась, о. расходе горюче-смазочных материалов, перегреве двигателя и других агрегатов машины, наличии шумов и т.п. После получения указанных данных предоставляется возможность перейти к визуальному контролю, прослушиванию и проверке действия механизмов с учетом полученной информации. При визуальном контроле проверяют, нет лн следов подтекания жидкости из системы охлаждения, масла и гидравлической жидкости. Затем оценивают легкость пуска, равномерность работы двигателя, цвет и качество выхлопных газов, определяют наличие стуков, шумов, дыма и т. п. После этого, воспользовавшись соответствующими техническими средствами, осуществляют диагностику как машины в целом, так и ее узлов и агрегатов. Диагностику осуществляют с применением диагностического комплекса КИ-13940 ГОСНИТИ. С помощью этого комплекса осуществляют диагностику технического состояния дизеля, механических передач, гидравлического, пневма- [c.14]

Правильная организация смазочного хозяйства требует соответствующего рационального подбора смазочных материалов, установления норм расхода на каждую модель оборудования, обязательного составления карт смазки (в первую очередь для прецизионного, тяжелого, уникального оборудования, а также встроенного в автоматические линии) организации правильного хранения, лабораторного контроля качества поступающих смазочных материалов, использования отработанного масла и др. [c.207]

Сборочные центры выполняют следующие функции прием, распознавание и фиксацию спутников, перемещаемых по конвейеру установку в спутники предварительно ориентированных базовых деталей и изделия, установку И закрепление собираемых деталей, нанесение смазочных материалов, склеивание, контроль действующих сил и моментов при закреплении деталей, запоминание результатов, расфиксацию и съем спутников с контролем качества сборки и сортировкой изделий. [c.472]

Несмотря на различия в форме, размерах, конструкции, области применения каждый вид инструмента имеет общие для всех (или для какой-то части) видов элементы конструкции. Общими могут быть способы крепления на станках, требования к условиям эксплуатации, качеству исполнения, методы контроля и т. д. Ряд общих для всех видов инструмента вопросов рассмотрен в настоящей главе, некоторые — в отдельных главах (инструментальные материалы, смазочно-охлаждающие средства). [c.7]

Малогабаритный прибор для экспресс-контроля качества смазочных материалов основан на кондуктометрическом и оптоэлектрическом преобразовании показателей качества масла в электрический сигнал. Погрешность измерений составляет не более 5% при количестве взятой пробы 50 мл. Питание прибора - от сети переменного или постоянного тока. Масса в комплекте - 4,0 кг. [c.115]

Конструкторской документацией определяется надежность изделия — свойство, обусловленное безотказностью и ремонтопригодностью и обеспечивающее выполнение заданна ф чкций изделия в заданных условиях. Контроль обеспечения надежности следует выполнять на всех стадиях разработки конструкторской документации. Приступая к разработке, конструктор должен ознакомиться с реальными условиями эксплуатации проектируемого изделия и учитывать их при выборе материалов и комплектующих изделий, которые должны соответствовать условиям применения по нагрузочным режимам, температурному диапазону сохранения параметров работоспособности, условиям размещения, траспортирования, хранения и т.д. Нередки ошибки (приводящие к отказам), вызванные применением материалов и оборудования, предназначенных для работы в помещении, в установках, работающих на открытом воздухе, и в других климатических условиях. Следует учитывать, что при сезонном изменении даже только температуры окружающей среды могут изменяться самые разнообразные свойства элементов конструкции — от их прочности, эластичности, вязкости масел (конструкторская документация должна включать указания о сезонной смене смазочных материалов во избежание заклинивания подвижных элементов) до изменения плотности, например перевозимой жидкости (что может привести к перегрузке траспортного средства при низких температурах и пониженных прочностных свойствах металлоконструкции). Лучший способ проверки эксплуатационных качеств технического решения, заложенного в конструкции, — климатические испытания конструкции или ее элементов в рабочих условиях, в условиях транспортирования и др. Конструкция должна сохранять прочность и работоспособность. [c.17]

Результаты испытаний на этапе 1 РЦИ, которые обычно выполняются в лабораторных условиях по определяющему параметру, например температуре или нагрузке, являются базовыми для последующих испытаний. На этапе 1 проводится выбраковка по признаку влияния определяющего параметра (например, температуры или нагрузки на / или I). Это аналогично требованию, чтобы уравнение / = f (pi, Рг, Рз, — Ры) было заменено на упрощенное / = f (pi). При этом предполагается, что множество значений определяющего параметра Pib большей мере, чем остальные Ра, Рз,. .. р , влияют на / и 7. Такой подход оправдан для контроля качества материалов, область применения которых определена множеством точек ф, представляющих какую-либо зону. Верхняя граница этой зоны (sup — супремум) представляет собой множество точек М, а нижняя граница (inf -инфинум) — множество точек т, т.е. М = sup I, am = inf Так выявляют границь применения сочетания материалов. Эти границы контролируются независимыми критериями, например термпературно-кинетическими [46, 48]. Основной характеристикой при выявлении температурно-кинетических критериев является критическая температура, характеризующая переход от умеренного трения и изнашивания к интенсивному и зависящая от режима работы узла трения. Например, вид критерия применительно к смазочному материалу определяется возможностью реализации критической температуры вследствие термического разрушения адсорбционных смазочных слоев и последующего металлического контакта (первая критическая температура) или вследствие износа и термической деструкции модифицированных слоев, которые образуются в результате химической реакции активных компонентов смазочного материала с металлом поверхности трения при повышенных температурах. Это явление имеет место при второй критической температуре [48, 49, 50]. Методы, посредством которых можно выявить температуры, соответствующие этим критериям, стандартизованы (ГОСТ 23.221-84). [c.184]

В практической деятельности механиков на предприятиях важными являются вопросы контроля качества нефтепродуктов, обеспечение производственных участков смазочным оборудованием, средствами заправки, различными устройствами для очистки масел в циркуляционных системах, а также информация о наиболее эффективных смазочных материалах. Контроль качества нефтепродуктов подразделяется на ВХ0Д1ЮЙ и эксплуатационный. Показатели качества нефтепродуктов должны определяться по существующим стандартам па методы испытаний нефтепродуктов. Отбор проб нефтепродуктов на анализ при их поступлении на предприятия в случаях необходимости проверки данных паспорта завода-изготовителя о качестве (при транспортировке нефтепродуктов железнодорожным транспортом) или сертификата (при получении с нефтебаз) проводится согласно ГОСТ 2517- 69. [c.453]

Были сделаны попытки разработать технические условия для масел с точки зрения уменьшения канцерогенной опасности. Наиболее известны технические условия Т уог1, которые были введены для контроля типа масла, которым можно было пользоваться для смазки веретен мюль-машин. Индекс Т юг1 был основан на плотности и показателе преломления масла. Было установлено отношение, которое, как считали, могло помочь выбору неканцерогенных масел. Употребление светлых масел проверено в эксплуатации, В 1935 г. технические условия Т уог1 были заменены актом, который устанавливает, что все смазочные материалы, употребляемые для мюль-машин, должны быть светлыми маслами глубокой очистки. Качество масла было строго регламентировано цветом и кислотностью. [c.101]

Кроме вышеизложенных разработок для крупных газокомпрессорных станций, имеющих собственное энергохозяйство, могут, видимо, представить интерес также установки и технологии восстановления отработанных компрессорных и турбинных масел, малогабаритные приборы для экспресс-контроля качества и совместимости смазочных материалов, диэлектрофоретические киловольтметры. [c.114]

Преимущества метода атомно-эмиссионного спектрометрического анализа с вьюокочастотным индукционным аргоновым плазменным источником позволяют использовать его не только для эксплуатационной диагностики двигателей и агрегатов различного типа, но и ввиду вьюокой чувствительности обеспечивают возможность контроля качества и подбор смазочных материалов в период их разработки, резко сокращая необходимое время для контроля износа трущихся пар. [c.244]

Большую роль организация производства играет также в обеспечении фактического подбора загрязнений. Там, где существует возможность контроля за выбором смазочных материалов и полировальных составов, многое может быть сделано для облегчения очистки путем подбора этих составов с учетом их удаляемости. В качестве примера такой подгонки состава смазки с целью облегчения ее удаления может служить, как уже указывалось в гл. 6, добавление к загрязнениям жирной кислоты или растворимых в масле сульфонатов, в результате чего повышается качество очистки. Если эти вещества не снижают качества смазки, шлифовальных или полировальных составов (в действительности они могут быть даже полезными), то мы будем иметь пример того, как отдельные производственные участки завода помогают друг другу в достижении общей цели. [c.196]

Действующие кузнечные цехи нуждаются в коренной перестройке в направлении улучшения условий труда (ликвидахщя загазованности и загрязненности, сокращение доли ручного труда и т.п.), системы сервисного обслуживания орудий и средств труда (технологического оборудования, средств активного контроля и автоматизации, инструмента, зданий, бытовых помещений и т.д.), материально-технического снабжения (бесперебойные поставки металла, смазочных и вспомогательных материалов, спецодежды, контрольно-измерительной техники и т.п.). Хозрасчетные взаимоотношения основного производства с другими подразделениями и цехами предприятий, успешно функционирующие на ВАЗе [27], еще не стали нормой организации каждого завода и цеха, рьтгом эффективного экономического воздействия на качество изделий и труда смежников. Не сложились обеспечивающие напряженное использование дорогостоящего оборудования взаимоотношения между предприятиями машиностроения и станкостроения. Сложное и дорогостоящее оборудование кузнечного производства, а также средства автоматизации должны обслуживаться и модернизироваться предприя-тиями-поставщиками. Только при рациональной системе экономических взаимоотношений может быть обеспечено полноценное использование и высокое техническое состояние действующего парка кузнечно-прессо-вых машин. Соответственно потребность в изготовлении новых машин и линий должна сократиться без ущерба для станкостроительных предприятий. [c.295]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...