Виды подвижного состава

Для перевозок между двумя пунктами любым видом подвижного состава [c.408]

Общее количе . Число полезных часов работы ство потребных единицы подвижного состава за единице-часов М, расчётный период Мх определяемое для всех перевозок заданным видом подвижного состава по табл. 2 или по графику грузопотоков [c.408]

Проект организации работ предусматривает техническую подготовку подвижного состава (ТО, ТР и предупредительный ремонт) порядок и режимы движения и связи определение охраняемых и специально подготовленных мест на маршруте для организации стоянок и проведения ТО и ремонта выделение и транспортирование запасных частей, агрегатов, систем, средств механизации, а также обслуживающих перевозку автомобилей скорой помощи, пожарных машин, топливозаправщиков, автобусов и других видов подвижного состава выделение и инструктаж квалифицированных водителей и ремонтных рабочих. [c.360]

В нормативных документах для всех видов подвижного состава приведены значения не действительного нажатия тормозных колодок, а расчетного. Минимальные нажатия для различных эксплуатационных условий также даются в расчетных величинах. [c.11]

Траве сы и триангели на различных видах подвижного состава применяются разной конструкции. Траверсы пассажирских вагонов представляют собой пустотелую сварную балку J (рис. 168, а) с цилиндрическими цапфами 2, на которых монтируются башмаки. [c.231]

Общие тарифы предназначены для определения провозных плат за перевозки большинства грузов. Их уровень зависит от расстояния перевозок и класса грузов. Вид подвижного состава в общих тарифах не учитывается. [c.243]

Основным назначением ЕО является контроль технического состояния, направленный на обеспечение безопасности движения, под- держание надлежащего внешнего вида подвижного состава, заправку его топливом, маслом и водой. [c.253]

ВИДЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА [c.263]

Количество тормозных цилиндров на отдельных тинах и видах подвижного состава неодинаково. Так, на шестиосных грузовых электровозах установлено по четыре 14" цилиндра, на восьмиосных — [c.241]

Издание предназначено для научно-исследовательских и проектных организаций, занятых решением вопросов по определению транспортных издержек на перевозку химических грузов во всех видах подвижного состава железнодорожного транспорта. [c.2]

На железных дорогах СССР удельное сопротивление от кривой для любого вида подвижного состава определяется по формуле [c.87]

Таким образом, техническое обслуживание предназначено для содержания подвижного состава (автомобилей, тягачей и прицепов) в работоспособном состоянии, уменьшения интенсивности изнашивания деталей, предупреждения неисправностей, а также для выявления возникших неисправностей с целью их своевременного устранения. Техническое обслуживание служит такл<е для поддержания опрятного внешнего вида подвижного состава. [c.187]

Постановка в поезда особых видов подвижного состава [c.420]

В обязанности начальника станции входит правильное распределение вагонов под погрузку. В зависимости от рода загружаемого груза и вида подвижного состава следует организовать подачу таким образом, чтобы максимально использовать емкость [c.309]

Центрирующий прибор, показанный на рис. 77, устанавливается на цельнометаллических пассажирских вагонах, а также некоторых других видах подвижного состава (изотермические, рефрижераторные вагоны, некоторые типы локомотивов и электропоездов и др.). Детали этого прибора отличаются от вышеописанного в основном размерами. Так, чтобы автосцепка меньше поднималась при боковых отклонениях, увеличена длина маятниковых подвесок 1. Верхняя и нижняя головки подвесок сделаны одинаковыми. Увеличен проем между боковыми ограничителями центрирующей балочки 2. Маятниковые подвески и центрирующая балочка этой конструкции прочнее, чем в центрирующем приборе для грузовых вагонов. [c.75]

Реальные возможности доставки на промышленное предприятие сыпучих грузов в различных железнодорожных подвижных составах обязывает выбирать те приемные устройства, которые позволяют по своей конструкции, расположению и оборудованию разгружать любые виды подвижного состава. [c.137]

Масштабная компоновка универсального по виду подвижного состава бункерного приемного устройства представлена на рис. 99. [c.244]

Вид подвижного состава База, м [c.394]

Для других видов подвижного состава и радиусов кривых следует пользоваться соответствующими величинами Яцц по результатам испытаний воздействия этого вида подвижного состава на путь. [c.629]

Для наиболее употребительных типов верхнего строения пути и основных видов подвижного состава значения допускаемых изменений температуры даны в табл. 23. [c.647]

Едиными нормами охватывается более четырех тысяч различных нормо-вариантов погрузочно-разгрузочных работ, учитываются наименование грузов, их весовые градации, типы грузоподъемных машин и виды подвижного состава. [c.339]

Общее количество норм 943. Они охватывают различные нор-мо-варианты погрузочно-разгрузочных работ с грузами различных наименований, весовых и объемных градаций, разными видами подвижного состава и средствами механизации. [c.329]

Основным назначением ежедневного технического обслуживания является общий контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, поддержание надлежащего внешнего вида, заправка топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава— санитарная обработка кузова. [c.86]

Габариты подвижного состава. Габаритом подвижного состава железных дорог называется поперечное линии пути очертание сечения, в котором помещается, не выходя наружу какими-либо очер таниями или частями, все виды подвижного состава, в том числе и груженые. [c.10]

Принимаем следующее расположение координатных осей (рис. 2.1) ось XX — горн зонтальная, вдоль оси рельса ось YY — вертикальная, направленная вверх, и ось ZZ — горизонтальная, перпендикулярная к оси ХА" и направленная вправо. Назовем все виды подвижного состава поездом и рассмотрим поезд как материальную точку, расположенную в центре его тяжести. [c.11]

Число потребных рабочих единиц подвижного состава п определяется отдельно для каждого вида подвижного состава (паровозоэ, тягачей, трейлеров, вагонов, электрокар и т,д.) по формуле [c.408]

Назначение работ ТО. Задачей ежедневного обслуживания является общий контроль, направленный на обеспечение безопасности движения (см. прил. 10) поддержание надлежащего внешнего вида автомобиля заправка его топливом, маслом и oxлaждaюн eй жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава санитарная обработка кузова. ЕО выполняется после работы подвижного состава и перед выездом на линию. Контроль технического состояния автомобиля перед выездом на линию и при смене водителей на линии осуществляется ими же. [c.102]

При региона. 1ьной специализации выделяются следующие формы предметная — это специализация подразделений ИТС на проведение работ ТО и ремонта, определенных видов подвижного состава. При этом на одном предприятии или подразделении сосредоточивается различное технологическое оборудование для выполнения комплекса операций [c.388]

Для остановки поезда из вагона применяют стоп-краны или краны экстренного торлюжения. В грузовых вагонах они установлены на тормозных площадках, в пассажирских —в тамбурах и внутри вагона в доступных местах. На всех видах подвижного состава введен единый стоп-кран клапанного типа. [c.246]

Новые рубежи развития железнодорожного транспорта в 1971—1975 гг. намечены Директивами XXIV съезда КПСС. Планом девятой пятилетки предусмотрено дальнейшее развитие материально-технической базы железнодорожного транспорта на основе технического прогресса путем широкого внедрения новейших достижений науки и техники, наиболее совершенных видов подвижного состава, машин, механизмов и технологии с применением комплексной механизации и автоматизации основных производственных процессов. В этих целях в 1971—1975 гг. предусмотрено [c.26]

Вид подвижного состава профилак- . алым периодическим ремонтом большим периодическим ремонтом подъемоч- заводским ремонтом [c.247]

Начальник станции на основании планов перевозок и заявок грузоотправителей передает в отделение дороги сводную заявку о потребности станции в подвижном составе с указанием размеров погрузки по дням декады, родам грузов, дорогам назначения и видам подвижного состава. Начальник отделения дороги на основании сводных заявок начальников станций устанавливает и за двое суток до наступления декады объявляет станциям декадные задания на подачу вагонов ( 41 Правил планирования перевозок). За сутки до наступления декады начальник станции уведомляет каждого грузоотправителя о размерах подачи вагонов на каждые сутки по родам грузов и дорогам назначения и заносит их в учетные карточки. [c.64]

В процессе выполнения месячного плана перевозок в силу ряда причин нередко возникает необходимость его изменения. Изменения могут касаться порядка выполнения плана, станций отправления и дорог назначения, рода перевозимого груза, вида подвижного состава и т. д. В зависимости от характера такие изменения условий и порядка вьшолнения плана могут допускаться с разрешсгпш на- [c.71]

Сроки доставки грузов железными дорогами слагаются из трех частей срока на выполнение операций, связанных с отправлением и прибытием груза, срока следования груза и срока на выполнение операций в пути следования. Они зависят от скорости перевозки (большая, грузовая), вида отправки (маршрутные, повагонные, мелкие и др.), рода груза (скоронортягциеся, живность), в ряде случаев от вида подвижного состава (рефрижераторные секции, вагоны-ледники и др.), а также расстояния перевозки. [c.116]

При перевозках в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении размер штрафа зависит от порядка планирования перевозок (в тоннах и вагонах или только в вагонах) и от вида подвижного состава (вагоны или контейнеры). В свою очередь размер штрафа за невьшолнение плана перевалки грузов в контейнерах зависит от массы брутто контейнера. При перевозках же в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении установлен единый размер штрафа — за количество непредъявленного или не-вьшезенного груза. [c.254]

Проф. Г. М. Шахунянц предложил определять вес рельса в зависимости от вида подвижного состава, грузонапряженности линии, скорости движения поездов и статической нагрузки на ось локомотива по выражению [c.11]

Н. А. Петрова, А. П. Бородина, А. Д. Слуцкого, Л. М. Леви, Е. Е. Нольтейн и других, создавших более совершенные для своего времени конструкции паровозов. Русские инженеры внесли много ценного в разработку и постройку на отечественных заводах пассажирских вагонов и других видов подвижного состава, отвечающих требованиям перевозок на огромные расстояния в суровых климатических условиях, а также создали много ценных работ по вопросам организации движения поездов. Перечисленные работы, а также многие исследования и изобретения выдающегося значения являются доказательством зрелости и самостоятельности русской инженерной Л1ысли в области железнодорожного транспорта на всех этапах его развития. [c.21]

Противопожарное оборудование отдельных видов подвижного состава состоит из ручных огнетушителей, устанавливаемых в вагонах пассажирских поездов, на электровозах, тепловозах, электровагонах и т. п. вёдер, а также топоров, ломов и багров, выдаваемых для багажных и почтовых вагонов выкидных рукавов длиной 20 м с гайками для присоединения к инжектору паровоза. Эти рукава хранятся на паровозах в специальных запломбированных ящиках. На мощных поездных паровозах и на маневровых паровозах всех серий имеются два таких рукава, на остальных паровозах — по одному. [c.116]

В 1962 г. в связи с переводом на автосцепку подвижного состава европейских железных дорог колеи 1435 мм в рамках ОСЖД (Организация сотрудничества железных дорог) и МСЖД (Международный союз железных дорог) были утверждены технические условия на европейскую автосцепку для грузовых и пассажирских вагонов, взаимосцепляемую с автосцепкой СА-3. Технические условия состоят из шести разделов. В первом разделе изложено требование, чтобы автосцепка имела единую конструкцию для всех видов подвижного состава и непосредственно сцеплялась с автосцепкой СА-3. При скоростях соударения от 1,5 до Ъкм ч автосцепка должна сцепляться безотказно, а в эксплуатации не иметь случаев самопроизвольного расцепления. [c.39]

Назначение работ ТО. Назначением ежедневного обслуживания являются общий контроль, направленный на каждодневное обеспечение безопасности движения поддержание надлежащего внещнего вида автомобиля заправка его топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава — санитарная обработка кузовов. ЕО выполняется после работы подвижного состава и перед выездом на линию. [c.87]

Многогранность нормирования труда на погрузочно-разгрузочных работах определяется в настоящее время большим количеством вариантов перемещения продукции, видов подвижного состава и применяемых средств при механизированной переработке грузов различных наименований. В результате применения на всех видах транспорта новейшей технологии и передовой организации труда, стала возможной разработка дифференцированных прогрессивных комплексных норм на погрузочн о-р азгрузоч-н ы е работы, выполняемые на местах общего пользования станций железных дорог, в морских и речных портах. [c.341]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...