Контроль наружных и-внутренних поверхностей тел вращения

Предложены устройство и стенд для определения долговечности сильфонов. Создана установка [53] для циклических испытаний компенсационных крестовин металлических кровель и их стыковых соединений с заданными усилиями или деформациями в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Муфты испытывают на специальных стендах" " . Машина для испытания на усталость гибких элементов волновых передач кольцевой формы состоит из электродвигателя, который передает вращение при помощи муфты на приводной вал, установленный на станине, устройств базирования и нагружения исследуемого элемента, а также для контроля режима испытаний и момента разрушения элемента. При испытаниях испытуемый образец кольцевой формы устанавливают внутренней поверхностью на наружные поверхности роликов. [c.233]

Контроль наружных и внутренних поверхностей тел вращения [c.286]

В неавтоматических средствах контроля и измерения, в контрольных приспособлениях используют измерительные головки и индикаторы (табл. 15). Головка 10301 и индикатор ИРБ имеют угловое рабочее перемещение наконечника и могут быть использованы при измерении в труднодоступных местах. К индикаторам выпускают набор принадлежностей для проверки настройки станка, правильности вращения наружных и внутренних поверхностей, для контроля деталей при их обработке. [c.471]

На VI и VII измерительных станциях контролируются диаметры наружной и внутренней цилиндрических поверхностей (фиг. 11). Контроль наружной и внутренней поверхностей производится двумя независимыми электроконтактными скобами в двух сечениях по высоте кольца (I—I и II—И) при вращении его на 180°. Кольцо при контроле прижимается подъемником 8 к торцу вращающегося шпинделя 7. [c.28]

Последняя Vni измерительная станция автомата (фиг. 12) предназначена для контроля разностенности и перекоса осей наружной и внутренней поверхностей. Контроль производится при непрерывном вращении кольца на два оборота относительно неподвижных баз. [c.29]

Для комплексной проверки наружных поверхностей тел вращения используются дорогостоящие быстро изнашивающиеся калибры. Такой способ контроля является малопроизводительным, так как требует применения тяжелого физического труда. Отличительная особенность нового способа, использованного при разработке описываемого автомата (фиг. 58), — применение в качестве комплексного калибра линейки, рабочее ребро которой, обращенное к проверяемой детали, имеет форму образующей внутренней поверхности калибра. [c.92]

Дальнейшие шлифовальные операции производят на комбинированных станках с применением одновременного щлифования посадочных поверхностей и желобов как для наружных, так и для внутренних колец. Клеймение производится электролитическим методом, после шлифовальных операций, перед суперфинишем. Сборочные операции полностью автоматизированы, в том числе и контроль подшипников на легкость вращения. Следуег отметить также возможность достаточно быстрой переналадки автоматического потока на смежный тип подшипников и малое количество обслуживающего персонала. [c.602]

Внутренние базовые поверхности оборудования, применявшиеся при его сборке и обеспечивающие необходимую точность контроля положения исполнительных поверхностей, используют при монтаже только в тех случаях, когда результаты размерного анализа показывают невозможность использования в качестве выверочных баз наружных поверхностей оборудования. Для редуктора, поставляемого на монтаж в собранном виде (рис. 9), в табл. 5 приведены схемы размерных цепей для некоторых вариантов выбранных баз, применяемых при установке редуктора по высоте. При этом задан монтажный допуск Т на высотное положение оси вращения тихоходного вала редуктора. [c.127]

Визуальный контроль внешнего вида блока роликового подшипника и проверка легкости вращения проводятся контролером на специальном столе 10. Проверяется отсутствие дефектов у сепаратора, качество обжима сепаратора, наличие коррозии и царапин на поверхностях блока. После визуальной проверки качества блока контролер укладывает поступившее на стол наружное кольцо, проверяет легкость вращения подшипника и укладывает роликовый подшипник на конвейер И, перемещающий подшипник к следующему автомату. Выборочно с помощью контрольных приборов проверяют высоту подшипника, осевое и радиальное биение внутреннего [c.455]

При обработке наружных и внутренних цилиндрических поверхностей широкое применение нашли приборы активного контроля (рис. 187, б). Измерительные наконечники укреплены на рычагах 1 Vi 2. Пружиной 3 они соприкасаются с контролируемой поверхностью. Рычаги смонтированы на плоских стальных, крестообразно расположенных пластинах, являюш,ихся осями их вращения. В точке О на таких же крестообразных пластинах смонтирован рычаг 4, который суммирует перемещения обоих наконечников и передает суммарное перемещение на регистрирующий прибор 5 и контакты 6 предельных размеров. Соотношение плеч рычагов подобрано так, что точка С получает перемещение, равное изменению размера отверстия, поэтому какие-либо колебания детали по вертикали не вызовут погрешности измерения. Такой прибор позволяет контролировать размер при обработке и через контакты 6 подавать сигналы на механизм поперечной подачи шлифовального круга. [c.257]

Углы резания. Передний угол у (фиг. 520), рассматриваемый в плоскости, перпендикулярной к режущей кромке, принимается для стали средней твердости равным 20° и для вязких материалов 22—27°. Для контроля передней поверхности резца необходимо. знать передний угол в плоскости, перпендикулярной к оси вращения головки и пересекающей режущую кромку для наружных резцов tg = tg у os а для внутренних резцов tg у,- = tg у os а,-. [c.868]

После очистки приступают к отысканию неисправностей подшипника его осматривают, проверяют ход , т. е. легкость и равномерность вращения, определяют износ и деформацию деталей. При осмотре для более тщательного контроля поверхностей качения однорядные радиально-упорные, роликовые и другие подшипники разъемной конструкции разбирают, а у двухрядных сферических подшипников внутренние кольца вместе с сепараторами и шариками (роликами) поворачивают на 90° относительно наружного кольца у радиальных однорядных шарикоподшипников с одной или двумя защитными шайбами снимают шайбы. [c.144]

Разборка. Узлы с подшипниками качения надо разбирать очень осторожно, соблюдая требования по разборке прессовых соединений. Перед демонтажем тяжело нагруженных подшипников, например якорных подщипников тягового электродвигателя, букс колесных пар и т.п., необходимо пометить положение, занимаемое наружным кольцом относительно корпуса. После очистки отью-кание неисправностей подщипника заключается в его осмотре, проверке хода , т. е. легкости и равномерности вращения, определении износа и деформации деталей. При осмотре для более тщательного контроля поверхностей качения однорядные радиально-упорные, роликовые и другие подшипники разъемной конструкции разбирают, а у двухрядных сферических подщипников внутренние кольца вместе с сепараторами и шариками (роликами) поворачивают на 90° относительно наружного кольца у радиальных однорядных шарикоподшипников с одной или двумя защитными шайбами последние снимают. [c.96]

К кругломерам с вращающимся преобразователем выпускается ряд приспособлений для базирования проверяемой детали, в частности накладной стол для центрирования и нивелировки детали, позволяющий быстро производить предварительную центровку детали. К приборам моделей 218 и Талиронд выпускаются приспособления для проверки точности взаимного расположения двух поверхностей вращения наружной и внутренней и приспособление для контроля плоскостности торцов приспособление для проверки прерывистых поверхностей, позволяющее контролировать некруг-лость цилиндрических поверхностей у деталей, имеющих шпоночные канавки, шлицы или пазы. К некоторым моделям кругломеров выпускаются приспособления для проверки прямолинейности. Эти приспособления дают возможность определять отклонения от прямолинейности на длине J00 мм с точностью —0,001 мм. [c.188]

Основой для комплексной автоматизации производства являются автоматические линии. Автоматические линии выгодны в условиях поточно-массового производства, например автоматические линии полирования деталей электрического утюга. Автоматической линией называется система полировальных станков, а иногда других технологических агрегатов (при химическом или электрохимическом полировании) и вспомогательных устройств, автоматически осуществляющих последовательность технологических операций без вмешательства рабочего. Такая система нуждается лишь в периодическом контроле, нападке и уходе со стороны обслуживающего персонала. На автоматических линиях могут выполняться следующие операции полирование наружных и внутренних поверхностей тел вращения, плоскостей и фасонных поэлементно или полирование всей детали, например при химическом или электрохимическом полировании. В автоматические линии могут быть включены полировальные станки и установки, а также отдельные их элементы полировальные силовые головки, моечные ванны, контрольные устройства, маркировочные и другие приспособления. [c.223]

На рис. 150 приведена принципиальная схема измерительной позиции автомата, где в качестве механизма для вращения детали используется высокоточный шпиндель 12. Это позиция предназначена для контроля овальности внутреннего конуса кольца 16 и неперпендикулярности оси наружной поверхности к базовому торцу кольца. Шпиндель, находясь в нижнем положении, принимает от транспортной систе1мы контролируемое кольцо, которое базируется на столике 8 шпинделя, поднимает его на измерительную позицию и приводит во вращение. [c.272]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...