Восстановление изношенных деталей электролитическими способами

Восстановление изношенных деталей электролитическими способами [c.139]

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ИЗНОШЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ ЭЛЕКТРОЛИТИЧЕСКИМИ СПОСОБАМИ [c.135]

За рубежом также проявляют некоторый интерес к применению железнения для восстановления изношенных деталей машин, однако эти работы носят единичный характер (167, 172). Большинство же исследований последних лет направлено на получение мягких эластичных железных покрытий, могущих найти широкое применение в полиграфической промышленности, а также и в антикоррозионных целях (169, 170, 171, 176, 178, 179, 180, 182). Кроме того, в Англии, например, железнение получило признание в металлургической промышленности как способ получения чистого железа (из флотационно-обогащенных руд) электролитическим путем (173). [c.7]

Восстановление и упрочнение изношенных деталей электролитическими и химико-термическими способами [c.87]

ВОССТАНОВЛЕНИЕ И УПРОЧНЕНИЕ ИЗНОШЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ ЭЛЕКТРОЛИТИЧЕСКИМИ И ХИМИКОТЕРМИЧЕСКИМИ СПОСОБАМИ [c.139]

Для восстановления изношенных деталей широкое применение получили покрытия электролитическим железом. В ремонтном производстве для восстановления деталей этим способом преимущественно применяют горячие и холод ные хлористые электролиты (табл. 108 и 109). [c.128]

Фторборатные электролиты в настоящее время дороже сернокислых, поэтому применение их целесообразно там, где требуется ускорить процесс осаждения металла, при получении толстых и пластичных осадков в гальванопластике, при покрытии проволоки, лент, восстановлении изношенных деталей, при электролитическом способе изготовления ленты, трубок и биметалла. [c.9]

Электролитическое наращивание. При восстановлении изношенных поверхностей деталей электролитическим способом осуществляют наращивание следующих металлов хрома, железа, никеля, меди. Электролитическое наращивание металла основано на явлении электролиза. Электролизом называется химический процесс, который протекает при прохождении электрического тока через электролит. Молекулы электролита распадаются на ионы, обладающие электрическими зарядами. Всего образуется два рода ионов, из которых одни заряжены положи- [c.301]

При восстановлении изношенных поверхностей деталей электролитическим способом осуществляют наращивание следую- [c.63]

Среди существующих способов повышения стойкости и восстановления изношенных деталей машин хромирование занимает одно из первых мест, так как электролитически осажденный хром обладает рядом весьма ценных свойств. [c.3]

Износоустойчивое электролитическое хромирование является одним из эффективных способов предохранения трущихся стальных деталей от механического износа, уменьщения трения между трущимися деталями, а также восстановления изношенных деталей. [c.4]

На авторемонтных заводах и в ремонтных мастерских внедряется новый способ восстановления изношенных автотракторных деталей — способ электролитического железнения, для осуществления которого применяются малые плотности тока (в сравнении с хромированием) и дешевые реактивы. [c.3]

В ремонтной практике применяются следуюш,ие основные способы восстановления и упрочнения изношенных деталей 1) механическая и слесарная обработка (перевод на ремонтный размер, применение компенсаторов износа), 2) электролитическое наращивание хрома, железа (осталивание) и др 3) сварка и наплавка [c.131]

В состав работ по ремонту входят разборка машины на агрегаты и узлы, а агрегатов и узлов на детали замена изношенных деталей новыми или отремонтированными различные виды обработки деталей для их восстановления — сварка, слесарные и механические работы, нанесение металла разными способами (наплавка, металлизация, электролитические покрытия и т. п.), окраска сборка узлов машин и восстановление посадок в сопряжениях испытание узлов. [c.328]

Технологический процесс восстановления деталей электрическими и химическими покрытиями состоит из следующих операций, выполняемых в приводимой ниже последовательности очистка от грязи, механическая обработка изношенных поверхностей, монтаж деталей на подвесные приспособления, изоляция поверхностей, не подлежащих покрытию, обезжиривание, промывка проточной водой, анодная обработка или химическое травление, нанесение покрытий электролитическим или химическим способом, промывка и нейтрализация, демонтаж с приспособлений, термическая и механическая обработка. [c.208]

Для высокопрочных легированных сталей коэффициент чувствительности д близок к единице, т. е. эффективный и теоретический коэффициенты почти одинаковы. Для конструкционных углеродистых сталей среднее значение д = 0,6 н- 0,8, причем максимальные значения относятся к более прочным сталям. Поэтому особенно осторожно следует подходить к выбору способов и режимов механической обработки металлопокрытий, деталей из легированных сталей, поскольку влияние шероховатости поверхности здесь будет весьма большим. В заключение отметим, что электролитические и наплавочные покрытия при всех видах нагрузки работают заодно с основным металлом. Поэтому дефекты поверхностного слоя изношенной детали, особенности структуры покрытий и остаточные напряжения в нем, а также качество механической обработки будут в той или иной мере влиять на усталостную прочность восстановленных деталей. Металлизационные покрытия, имеющие низкую прочность сцепления при знакопеременных нагрузках, как показывает исследование [94], не работают как целое с основным металлом. Следовательно, неоднородность структуры металлизационного слоя, остаточные внутренние напряжения в нем и механическая обработка деталей не сказываются на снижении усталостной прочности. Решающее влияние на уста- [c.123]

Гальваническое отделение, в котором производится электролитическое хромирование, никелирование, цинкование и другие способы покрытия деталей и изделий с целью восстановления первоначальных размеров изношенных поверхностей, а также для защиты их от коррозии и для декоративной отделки. [c.326]

Твердое электролитическое осталивание как способ восстановления изношенных деталей машин разработано в Саратовском политехническом институте под руководством профессора, доктора технических наук М. П. Мел-кова. Благодаря его энергии и работам его учеников ос-таливание получило прописку на многих предприятиях Советского Союза, но еще не имеет того широкого распространения, которого оно заслуживает по своим технико-экономическим показателям. Одной из причин этого является безусловная недостаточность литературы по осталиванию, особенно, — чисто производственной литературы. Последнее вызвало среди производственников заблуждение, что осталивание — весьма сложный процесс как в отношении технологии, так и в части оснащения участка оборудованием. [c.3]

За последнее время внимание исследователей при. влекает процесс электролитического осаждения железг как новый и прогрессивный способ восстановления де талей машин. Хотя железнение еще не вышло из стадии опытов, но уже первые исследования этого процес- са, а также частичное внедрение его на 1-м Ленинградском, 2-ом Московском и Саратовском авторемонтных заводах показывают, что оно как способ восстановления изношенных деталей машин наиболее полно удовлетворяет запросы ремонтного производства. Од- нако низкая твердость (150—250 Нв) и недостаточнзг износостойкость железных покрытий значительно ограничивают область их применения. [c.4]

Железнение как способ восстановления изношенных деталей машин наиболее полно удовлетворяет запросы ремонтного дела. Область применения железнения в значительной мере ограничивается низкой твердостью и недостаточной износостойкостью электроосажденных железных покрытий, поэтому многие исследования по железнению, проведенные за последние годы, имели целью изыскать условия, позволяющие получать электролитически железные покрытия с высокими механическими свойствами. Для железнения применяют хлористые и сернокислые электролиты. [c.171]

Для восстановления изношенных деталей можно применять металлизацию или гальваническое покрытие (хромирование, покрытие железом, медью). При ремонте поршневых пальцев, плунжерных пар применяют хромирование. Этот способ заключается в электролитическом нанесении хрома на рабочую поверхность детали. Чаще хром на деталь наносится под требуемый размер, реже — с припуском на обработку. Различают несколько видов хромировалия, из них наиболее распространенными являются гладкое и пористое. [c.40]

Для восстановления изношенных поверхностей отверстий деталей способом электролитического натирания создана комплексная установка 0113-006 Ремдеталь , которая позволяет выполнять все технологические операции нанесения электролитического покрытия. Для каждой операции используют разные аноды и электролиты. Смену [c.203]

Медные электролитические покрытия могут применяться в ремонтном производстве в качестве подслоя под декоративные никелевые и хромовые покрытия, дЛя защиты от науглероживания при цементации и для облегчения прирабатываемости сопряженных поверхностей деталей. Электролитическое меднение ста ли иногда применяют и для восстановления изношенных поверхностей способом злектролитического натирания. [c.130]

Электролитическое хромирование является раснространенным способом восстановления поверхностей изношенных деталей и повышения износостойкости новых деталей. Существует несколько основных видов хромового покрытия гладкое гладкое, осажденное на поверхность с механически нанесенными углублениями (по накатанной поверхности) пористое пятнистое. [c.263]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...