Линия для обработки валов электродвигателя (ЭНИМС)

На токарном станке для обточки наружного диаметра ротора в автоматической линии ЭНИМС для обработки валов электродвигателей применен подналадчик, схема которого показана на фнг. 211. [c.210]

По этой системе выполнены отвод и транспортирование стружки на линии ЭНИМСа для обработки валов электродвигателей. В качестве отводящих конвейеров применены шнеки. [c.336]

В ЭНИМС были спроектированы, построены и отлажены линии для обработки валов-роторов электродвигателей различных габаритных размеров. Всего построено 4 таких линии. Каждая линия включает все операции механической обработки валов электродвигателей, контроль валов, запрессовку вала в ротор, окончательное обтачивание ротора в сборе с валом, контроль валов, балансировку готового ротора. [c.278]

Больших успехов достиг ЭНИМС в создании автоматизированных линий для обработки валов-роторов электродвигателей разных размеров. Для этих автоматизированных линий создано типовое оборудование, которое отличается тем, что может работать со связанным транспортом и отдельно, как самостоятельные станки. Технологический процесс изготовления валов-роторов разных размеров также унифицирован (рис. 211, а). [c.478]

Крупным шагом вперед является также создание ЭНИМС автоматических линий для обработки валов и роторов электродвигателей. На этой линии принято продольное расположение станков и фронтальная система загрузки, осуществляемая однотипным для большинства позиций перегружателем. [c.28]

Транспортирование стружки транспортерами, проходящими вне линии и имеющими отводящие конвейеры того или иного типа от отдельных станков. Подобная система транспортирования стружки применяется на линиях, где удается использовать ранее имевшиеся цеховые подземные транспортные устройства, и остается только предусмотреть отвод стружки из приемников станков и линий. По этой системе выполнены отвод и транспортирование стружки на линии ЭНИМСа для обработки валов электродвигателей. В качестве отводящих транспортеров применены шнеки. [c.600]

На рис. 187 показан питатель конструкции ЭНИМСа с возвратно-поступательным движением и гидравлическим приводом. Предназначен этот питатель для автоматической линии обработки валов электродвигателей. Питатель имеет два захвата — верхний горизонтальный и нижний, расположенный под углом к верхнему. Верхний питатель снимает обработанную заготовку с, рабочей зоны и передает ее на транспортер, а нижний снимаете транспортера заготовку с предыдущей операции и подает ее на станок взамен снятой. Рабочие головки непосредственно крепятся к штокам гидравлических цилиндров, оси которых пересекаются в точке, лежащей на линии центров обслуживаемого станка. Поршни двигаются попеременно. При движении штока цилиндра 1 вперед к станку собачка 3 отклоняется деталью и поворачивается против часовой стрелки, но при дальнейшем движении под [c.293]

Автоматическая линия из двух шлифовальных станков с транспортным устройством (типа ЭНИМС для обработки валов роторов электродвигателей) [c.248]

Наглядным примером автоматизации в условиях серийного производства служат изготовленные в 1949—1952 гг. заводами Станко-конструкция по проектам и рабочим чертежам ЭНИМСа автоматические линии, предназначенные для производства валов электродвигателей, напрессовки на них роторов и механической обработки роторов в сборе с валами. Каждая из четырех построенных линий налажена на производство валов-роторов нескольких типоразмеров таким образом, линии допускают переналадку для обработки валов различных размеров в пределах заданных габаритов. Каждая из линий включает все операции по обработке и контролю валов, начи- [c.472]

Обработка вала на автоматической линии Обработка производится на трех позициях. Линия имеет транспортное устройство (типа линии ЭНИМС для валов роторов электродвигателей) 328.0 328.0 65 0,92 0.92 1 (3) 80 1 6 [c.230]

Примерами комплексной автоматизации типовой линии, на оборудовании которой могут обрабатываться изделия разных размеров, могут служить автоматические линии для обработки валов и роторов электродвигателей и линии для обработки шестерен токарного станка 1К62, внедренные на заводе Красный пролетарий . Линии эти были разработаны ЭНИМС. Все станки и транспортные устройства этих линий могут переналаживаться на обработку разных типоразмеров деталей. [c.399]

Больщих успехов достиг ЭНИМС в разработке автоматизированных линий для обработки валов-роторов электродвигателей разных габаритных размеров. Для этих автоматизированных линий создано типовое оборудование, которое может работать и отдельно, как самостоятельные станки. [c.493]

В качестве примера на рис. IV.32, а показан общий вид линии, спроектированной ЭНИМСом и изготовленной на заводе Станкокон-струкция для обработки вала электродвигателя, сборки его с ротором, совместной обработки и балансировки вала-ротора. Рис. 1У.32, б иллюстрирует технологический процесс обработки изделия. Линия состоит из фрезерного и центровального автоматов, двух гидрокопировальных станков, двух многокамневых шлифовальных станков, станков для накатки рифлений и фрезерования шпоночного паза, устройства для запрессовки вала в ротор, токарного автомата для обточки вала с ротором в сборе и балансировочного станка. Разгрузка и выгрузка деталей осуществляется автоматически. После операции X в линии установлен магазин для хранения запаса ротаторов. [c.301]

В 1950—1958 гг. были спроектированы ЭНИМСом и изготовлены заводом Станкоконструкция автоматические линии для обработки деталей типа тел вращения (валов и роторов электродвигателей, зубчатых колес, шлицевых валиков и т. и.). В 1950 г. ими же был спроектирован и изготовлен автоматический завод для производства алюминиевых поршней. Все процессы, начиная с расплавления брусков металла и отливки поршней, термообработки и механической обработки, автоматической доводки поршней по весо-Boii характеристике и кончая контролел и упаковкой готовых поршней в коробки, были автоматизированы. Комплексная автоматизация массового производства поршней открыла многие узкие места в технологии механической обработки деталей и их контроля, что способствовало в дальнейшем значительному усовершенствованию конструкции специальных и агрегатных станков и технологических процессов обработки металлов. [c.81]

Автоматические устройства для контроля вала электродвигателей. На фиг. 223 показано автоматически действующее устройство, контролирующее размер припуска на шейки вала после токарной обработки его перед шлифованием на бесцентрово-шлифовальном станке ЗБ-180В, встроенное в автоматическую линию валов электродвигателей ЭНИМСа, Контроль размера диаметров обточенных шеек производится верхним концом изогнутого рычага 1, прижимающегося к обточенному валу пружиной 7. Если диаметр шейки правильный, то пластина 2 нажмет кнопку конечного выключателя 3, который включит вращение вала 5 с кулачком 4. Последний нажмет на конец 6 рычага 1 и отведет верхний его конец от обточенного вала, после чего осуществится передвижение его на другую позицию. Если диаметр шейки будет больше требуемого , то пластина 2 не нажмет кнопку выключателя 3 и остановит токарный станок, не включив транспортер. [c.220]

ЭНИМСом сконструированы, а заводом Станкоконструкция изготовлено несколько автоматических линий для механической обработки валов электродвигателей, напрессовки на эти валы роторов, обработки роторов в сборе с валами и динамической балансировки их. Общий вид ротора на валу показан на фиг. 395. [c.445]

Так, уже в первых автоматических линиях ЭНИМСа для обработки валов роторов электродвигателей было применено боковое транспортирование заготовок по желобу с поперечным заталкиванием изделий при помощи перегружателей. В роторных автоматических линиях межроторная передача изделий осуществляется, как правило, посредством транспортных роторов, а также специальных переталкивателей и перегружателей. [c.230]

Построенные за последнее время автоматические линии охватывают и полные технологические процессы обработки деталей. Приведем несколько примеров автоматическая 32-позиционная линия для обработки блока цилиндров конструкции СКБ1 (фиг. 2) линия обработки валов электродвигателей (фиг. 3), включающая сборку (напрессовка ротора на вал) конструкции ЭНИМС автоматический завод по изготовлению поршней автомобильных двигателей (фиг. 4) конструкции ЭНИМС и др. [c.8]

Дальнейшим совершенствованием обработки валов-роторов электродвигателей на автоматических линиях явилась разработка переналаживаемых автоматических линий с использованием универсальных станков для обработки валов от 1 до 9-го габарита, выполненная ЭНИМС. Транспортирование заготовок на линиях производится двухзахватным питателем (фиг. 223). В этих питателях имеются отдельные зажимные устройства 396 [c.396]

Указанные типы шаговых транспортеров нашли применение главным образом в автоматических линиях из однопозиционных агрегатных или гидрокопировальных станков, которые дают возможность вести межстаноч-11ую транспортировку на проход . При компоновке линий с жесткой связью из более сложного технологического оборудования (многопозиционные агрегатные станки, специальные станки, роторные машины) транспортирующие механизмы существенно усложняются. Так, уже в первых автоматических линиях ЭНИМСа для обработки валов роторов электродвигателей было применено боковое транспортирование заготовок по желобу с попе-])ечным заталкиванием их при помощи перегружателей. [c.573]

Рейнериая система была одной из первых и применяется в настоящее время при обработке главным образом тяжелых валов. Система бокового транспортирования применена, например, в автоматических линиях ЭНИМСа для валов-роторов электродвигателей. Система сквозного транспортирования применена в гамме автоматических линий типа МРЛ, которые проектируются и строятся станкостроительным заводом им. С. Орджоникидзе. Существуют и иные конструкции. [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...