Перемещение грузов над перекрытиями

Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные жилые или служебные помещения, где находятся люди, допускается в исключительных случаях письменным распоряжением руководства предприятия или строительства при соблюдении следующих условий [c.550]

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ГРУЗОВ НАД ПЕРЕКРЫТИЯМИ [c.209]

Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, допускается при соблюдении следующих условий [c.315]

При необходимости перемещать груз над перекрытиями, под ко-торы.мй размещены производственные, жилые или служебные помещения, где находятся люди, машинист может приступить к работе только после получения письменного распоряжения администрации строительства (предприятия), ознакомления с мероприятиями по безопасной транспортировке грузов и под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами [c.218]

Требования безопасности при эксплуатации грузоподъемных машин. Все грузоподъемные машины и механизмы, а также грузозахватные приспособления должны изготавливаться, устанавливаться и эксплуатироваться в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. В складских и производственных зданиях, где установлено грузоподъемное оборудование, должна предусматриваться возможность его испытания. Грузоподъемные краны необходимо устанавливать так, чтобы при подъеме груза не нужно было подтаскивать его при наклонном положении грузовых канатов. При перемещении в горизонтальной плоскости груз должен находиться на 0,5 м выше встречающихся на пути стеллажного оборудования, штабелей материалов, бортов подвижного состава и т. п. На пути перемещения груза не должно быть людей. Над проезжей частью и над проходами необходимо предусматривать предохранительные перекрытия или сетки, способные выдержать падающий груз. [c.198]

Люк в перекрытии должен иметь постоянное ограждение высотой не менее 1000 мм, с наличием надписей, запрещающих присутствие людей под перемещаемым грузом, с обязательным устройством световой сигнализации (светящейся надписи), предупреждающей о перемещении груза. [c.228]

Габариты автопогрузчика по высоте позволяют применять его для перемещения грузов в складах с низкими потолочными перекрытиями и дверными проемами. [c.97]

При простых такелажных операциях, помимо рассмотренной выше подготовки, необходимо проверять возможность снятия стропов после установки детали на место, не допускать раскачивания груза при перемещении, проверять надежность козел, подкладок, а также пола при опускании на него груза. Ноги козел не должны нагружать пол до напряжения смятия более 75 /сГ/сж , а перекрытия не должны нагружаться более чем 1 000—1 500 кГ/л12. [c.44]

Низконапорный способ. На фиг. 208 показана схема низконапорного способа удаления колчеданного огарка от механических колчеданных печей. Отличительной особенностью низконапорного способа является наличие открытых каналов, по которым пульпа перемещается самотеком. Каналы сверху перекрыты решетками. Для подачи груза в каналы из бункеров или других пунктов выгрузки под ними устанавливаются смывные аппараты разных конструкций пли коллекторы, в которых сыпучий груз смешивается с водой. Из смывных аппаратов груз под действием вытекающей струи воды поступает в открытый канал, укладываемый выше пола или на одном уровне с ним, с уклоном к месту перемещения. Иногда [c.348]

Подъемники перемещают оборудование с вертикальной и горизонтальной осью установки. Передвигают подъемники по рельсовым путям с помощью лебедок. Инвентарные рельсовые пути запроектированы так, что нагрузка при перемещении подъемника с, грузом передается на основные и несущие конструкции зданий через ребра плит междуэтажных перекрытий. [c.215]

В связи с этим заслуживает внимания опыт создания и применения монорельсовых и канатных систем для перемещения строительных материалов и изделий внутри зданий при их капитальном ремонте. В некоторых ремонтно-строительных организациях Ленинграда, Киева, Львова легкие подвесные канатные и монорельсовые дороги успешно использовались для горизонтального транспорта строительного мусора, шлака и других грузов, а также для монтажа перекрытий. В Киеве имеется опыт совместного использования двух подвесных канатных дорог, расположенных под прямым углом. [c.232]

При увеличении нагрузки. Внешняя нагрузка на. дизель увеличилась, частота вращения вала уменьшилась, грузы начали сходиться к оси вращения, золотник 31 под действием грузов передвинется вниз и масло из аккумулятора 5 через канал, открытый пояском Е, начнет поступать в полость А. Под давлением масла поршень 7 начнет перемещаться в сторону от золотника, вытесняя масло из полости Б под поршень 27. Под давлением масла поршень 27 начнет подниматься вверх, увеличивая подачу топлива в цилиндры, частота вращения коленчатого вала начнет увеличиваться. При перемещении поршней 7 и 27 перепад давления масла в полостях А а Б передается в полЬсти над пояском Д золотника 31 а меньшим давлением и под пояском Д — с большим давлением. Давление на поясок снизу будет возрастать до тех пор, пока оно вместе с центробежной силой расходящихся грузов не преодолеет усилие пружины 9 и грузы не поднимут золотник 31 до перекрытия канала пояском Е. После этого передвижение поршня 27 остановится в положении увеличенной подачи, соответствующей нагрузке. Поршень 7 под действием пружин займет среднее положение и наступит уравновешенное состояние. Масло через иглу 28 будет перетекать из полости Б в полость А. [c.241]

Элементы трассы крепятся к потолочному перекрытию здания, к кронштейнам на стенах, а на открытых площадях — к консолям специальных опор. По жесткому рельсу перемещается самоходная тележка с встроенным в нее механизмом передвижения и несущая на себе или тянущая по рельсу емкость для груза. В последнем случае емкость снабжают ходовыми колесами. Для перемещения сыпучих грузов в подвесных дорогах применяют опрокидывающиеся кузова или грейферы. Наиболее часто механизм передвижения и подъема груза представляет собой электротельфер. Управление механизмами подъема и передвижения может осуществляться с пола склада при помощи кнопочного пульта, подвешиваемого на гибком шланге, или из кабины, имеющей свои ходовые колеса и присоединяемой к самоходной тележке. [c.294]

Волнистый настил без бортов (рис. 36, б) состоит из пластин, имеющих концентричные изгибы вокруг шарниров ходовой части, чем обеспечивается надежное перекрытие соседних пластин как на прямолинейных участках трассы конвейера, так и при взаимном их повороте при огибании звездочек. Волнистая форма пластин значительно увеличивает их жесткость и прочность, повышает сцепление грузов с полотном, обеспечивая этим возможность перемещения их под большими углами наклона, а также исключает просыпание материала между соседними пластинами. [c.87]

К ручным операциям относятся процессы, затрачиваемые на загрузку платформы (ковша) или прицепку груза к крюку крана или траверсе подачу сигнала о готовности к подъему поворот стрелы или перемещение грузовой тележки вручную разгрузку платформы (ковша) или снятие груза с крюка и установку его на перекрытие или транспортную тележку погрузку или прицепку порожней тары с отноской на расстояние до 3 м. [c.72]

Захват, перемещение и установка различных железобетонных, металлических и деревянных конструкций Подъем, перемещение и подача контейнеров, бадей и бункеров на подмости, площадки и перекрытия погрузка и выгрузка различных штучных грузов [c.47]

Увеличение подачи топлива, вызванное перемещением вниз поршня силового серводвигателя, и, следовательно, поворотом вала 3, вызывает повышение частоты вращения, и грузы измерителя скорости расходятся, возвращая золотник 15 в исходное положение. Возвращение золотника и перемещение подвижной втулки осуществляются одновременно с одинаковой скоростью, окно во втулке остается перекрытым пояском золотника и поршень силового серводвигателя неподвижен. В исходное положение золотник и втулка будут идти до тех пор, пока второй поясок золотника не перекроет доступ масла в полость Я под поршнем дополнительного серводвигателя и поршень остановится. При движении золотника вверх, что соответствует увеличению частоты вращения или уменьшению затяжки всережимной пружины, поясок золотника открывает окно в подвижной втулке 45. Масло из аккумулятора поступает в полость Б и поршень силового серводвигателя перемещается вверх для уменьшения подачи топлива. В остальном действие регулятора аналогично действию при уменьшении частоты вращения или увеличения затяжки пружины. [c.59]

Для крана в рабочем положении опорная платформа является жесткой неизменяемой базой, с помощью которой выполняются все основные технологические операции, связанные с подачей крана, перекрытием пролета моста главной балкой и поперечным перемещением крана с грузом. [c.186]

Увеличение подачи топлива, вызванное перемещением вниз поршня силового серводвигателя и, следовательно, поворотом вала 3, вызывает увеличение частоты вращения, и грузы измерителя расходятся, возвращая золотник 17 в исходное положение. Возвращение золотника и перемещение подвижной втулки осуществляются одновременно с одинаковой скоростью, окно во втулке остается перекрытым пояском золотника, и поршень силового серводвигателя неподвижен. [c.125]

Регулятор работает следующим образом. Масло из масляной ванны I (рис. 38) всасывается масляным насосом 39 и подается в полость аккумулятора масла 55 и в каналы регулятора. В установившемся режиме работы дизель-генератора центробежная сила грузов измерителя скорости 42 уравновешивается силой затяжки всережимной пружины 46. Золотник 75 своими поясками перекрывает окна в подвижной 45 и неподвижной втулках, вследствие чего полость Б силового серводвигателя и полость И дополнительного серводвигателя перекрыты, и их поршни остаются неподвижными. Подача топлива в цилиндры дизеля не изменяется. При изменении затяжки всережимной пружины или частоты вращения коленчатого вала дизеля грузы сходятся или расходятся, вызывая перемещение золотника 75. [c.63]

К выполнению такелажных работ с использованием подъемных механизмов с электрическим приводом допускаются рабочие не моложе 18 лет. Они должны пройти медицинский осмотр, обучение по специальной программе, сдать экзамены и получить удостоверение на право производства такелажных работ. Работа на подъемных механизмах с ручным приводом может производиться рабочим после проверки их знаний и практических навыков ответственным руководителем работ. Рабочие места доолжны быть подготовлены в соответствии с правилами охраны труда. Строповка грузов должна проверяться лично бригадиром, руководящим подъемом, опусканием и перемещением грузов. Работы, выполняемые на высоте более 5 м от поверхности грунта, перекрытия или настила, считаются верхолазными и должны выполняться соответственно подготовленными рабочими с соблюдением всех правил безопасности при верхолазных работах. [c.235]

Требование ст. 330 Правил по кранам относится только к кранам, работающим вне помеще ий (например, башенным) и не предназначенным для постоянного перемещения грузов над перекрытиями, под ко-торыг-. Н могут находиться люди. Об установке кра]ЮВ в верхних этажах многоэтажных производственных зданш" см. гл. 4.1 настоящего справочника. [c.201]

Мостовые краны могут быть одно- и двухбалочными. Однобалочные краны бывают опорными и подвесными. Предпочтительны подвесные кран-балки. Их грузоподъемность до 5 т включительно. На эту грузоподъемность рассчитаны строительные конструкции перекрытия бескрановых унифицированных типовЬтх секций промышленных зданий (см. 23). Подвесная кран-балка может занимать всю ширину пролета или только часть. По ширине пролета могут быть размещены также две подвесные кран-балки с переходным мостиком между ними, предназначенным для передачи грузов от одной кран-балки к другой. Для передачи грузов обе подвесные кран-балки стыкуются с переходным мостиком и грузовая тележка с одной кран-балки через мостик передвигается на другую кран-балку. Управление кран-балками осуществляется с пола. Скорость перемещения подвёсных кран-балок до 30 м/мин. [c.126]

Электротали могут работать как стационарные, будучи прикреплены к балкам перекрытия или к специально проложенным балкам. В тех случаях, когда требуется, кроме подъема груза, и горизонтальное его перемещение, электротали крепятся к тележкам (кошкам) с ручным механизмом передвижения или же к тележкам с электритсским приводом. Питание током осуществляется гибким кабелем (при незначительной длине перемещения) или при помощи троллеев, расположенных на кронштейнах параллельно монорельсовому пути. Электротали, подвешенные к тележкам с электрическим приводом, называются тельферами. [c.132]

Составные части. Настилы. В конвейерах общего назначения предусмотрены настилы шести типов, показанные на рис. 22. Плоские безбортовые настилы (рис. 22, а—в) используют в конвейерах для штучных грузов. Для массовых насыпных грузов их применяют в сочетании с неподвижными бортовыми направляющими (рис. 22, г), преимущественно в конвейерах для горизонтального транспортирования на небольшие расстояния. Волнистый безбортовый настил (рис. 22, в) используют в конвейерах для штучных грузов, при перемещении которых возможно отделение от них небольшого количества сыпучего материала (например, отливок, из которых высыпаются горелая земля и стержни). Для крупнокусковых, тяжелых и острокромочных сыпучих грузов используют преимущественно бортовые настилы (рис. 22, д—ж). Ворта настилов имеют трапецеидальную форму, благодаря чему увеличивается нахлестка от основания к вершине борта. Требуемый размер перекрытия определяют из условия предотвращения просыпания груза в сторону при развороте полотна на звездочке. [c.97]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...