Конструкция индукционных муфт

Конструкции индукционных муфт [c.208]

Из муфт этого вида наиболее распространены электромагнитные многодисковые фрикционные и порошковые муфты, а также муфты скольжения (индукционные муфты), Первые два вида нашли применение в станко- и приборостроении. В станках эти муфты используются в регулируемых приводах подач, обеспечивая компактность конструкции и удобство управления. В приборах они служат как элементы автоматики в кинематических цепях различных устройств. Индукционные муфты применяются на дизельных судах в дополнение к зубчатой передаче, они сглаживают толчки и высокочастотные крутильные колебания, В строительной технике широко используются муфты всех перечисленных видов (в приводах лебедок, транспортеров, кранов и т. п.). [c.193]

Наименьшую перегрузочную способность имеют электромагнитные дисковые фрикционные муфты, для которых она составляет 0,9. Для порошковых муфт указанное отношение в среднем равно 0,75. Для индукционных муфт величина отношения зависит от конструкции их и колеблется в пределах от 0,2 до 0,9. [c.193]

На рис. V.31 представлена конструкция привода ПМС с индукционной муфтой трех первых типоразмеров, а на рис. V.32— трех последующих типоразмеров. Основные технические данные приводов серии ПМС сведены в табл. V.5. [c.208]

В том случае, когда пуск станка может производиться включением индукционного двигателя нормальной конструкции и мощности, близкой к той, которая потребляется станком во время его работы, вопрос должен решаться в принципе в сторону отказа от главной сцепной муфты. В остальных случаях необходимо принять в расчет при сравнении вариантов с муфтой и без нее удорожание двигателя (если оно имеет место), стоимость вспомогательных устройств и аппаратуры управления, а также специфические недостатки, присущие указанным выше способам пуска. Решение в пользу сохранения муфты или отказа от нее определяется результатами технико-экономического расчета для сравниваемых вариантов. [c.433]

Первый спидометр, установленный на автомобиль в 1899 году, работал по принципу центробежного регулятора. После этого принцип действия и конструкция спидометра много раз менялась, в результате чего на многие годы вплоть до нащих дней классической стала конструкция спидометра с индукционной передающей муфтой [см. рис. 2.11). [c.27]

Конструкции и технические данные механических муфт указаны в работе [62], электромагнитных— [12, 19, 42], порошковых — [24], индукционных— [56]. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...