ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Индукционные муфты из "Устройства и системы регулирования режима работы различных машин и механизмов " Передача крутящего момента электромагнитной порошковой муфтой основана на сцеплении ведущей и ведомой частей муфты, возникающем при воздействии электромагнитного поля на ферромагнитный наполнитель (порошок), в результате чего он увеличивает свою вязкость и прочно соединяет ведущую и ведомую части муфты. [c.20] Принципиальное устройство порошковой муфты представлено на рис.11. Цилиндрические поверхности наружного 1 и внутреннего 3 цилиндров, обычно выполняемых из малоуглеродистой стали, ограничивают кольцевой рабочий зазор, заполненный наполнителем 2, который представляет собой смесь ферромагнитного порошка со смазывающим веществом (сухим или жидким). Обмотка управления 4 питается постоянным током. Подвод тока к обмотке осуществляется через щетки и контактные кольца 5. Магнитный поток, создаваемый электрическим током, проходит по внутреннему цилиндру 3, рабочему зазору и наружному цилиндру 1, образуя замкнутую цепь (обозначена на схеме штриховой линией). [c.20] В результате воздействия электромагнитного поля на наполнитель из ферромагнитных частиц образуются связки, ориентированные вдоль магнитных силовых линий и соединяющие наружный 1 и внутренний 3 цилиндры (ведомую и ведущую части муфты). При этом создается определенное сопротивление сдвигу, которое тем сильнее, чем больше магнитные силы сцепления частиц в связках. [c.20] Изменяя ток управления, можно соединить ведущую и ведомую части муфты либо жестко, либо с проскальзыванием до полного расщепления. [c.21] Порошковые муфты отличаются высоким быстродействием. Время достижения номинального момента муфтой колеблется от секунд (для муфт, рассчитанных на передачу больших крутящих моментов) до сотых долей секунды (для приборных муфт). В отличие от фрикционных порошковые муфты характеризуются отсутствием износа рабочих поверхностей, так как при работе ведущая и ведомая поверхности непосредственно не соприкасаются. При равных значениях передаваемого муфтой момента электромагнитные порошковые муфты по массе и габаритным размерам несколько уступают механическим и электромагнитным фрикционным многодисковым, но превосходят по тем же показателям индукционные муфты. [c.21] На величину крутящего момента, передаваемого муфтой, отрицательное влияние оказывает уплотнение наполнителя и необратимое изменение его физико-химических свойств (старение). Уплотнение наполнителя происходит как под действием центробежных сил (в работающей муфте), так и за счет оседания наполнителя (сглаживания) в неработающей муфте, в результате чего частицы наполнителя теряют подвижность в рабочем зазоре муфты. [c.21] Конструкции электромагнитных порошковых муфт чрезвычайно разнообразны. Известны порошковые муфты для приводов транспортеров, экскаваторов, землечерпалок, насосных и вентилядаонных установок, металлорежущих станков. Создан ряд конструкций муфт для систем автоматического регулирования. [c.22] Расчет электромагнитных порошковых муфт осуществляется в соответствии с методикой, изложенной в [7] и разработанной применительно к условиям станкостроения. Однако она используется при расчете муфт и для других отраслей машиностроения. [c.22] При заданных геометрических параметрах муфты ее момент является функцией Р. [c.22] Кп и п - величины, зависящие от плотности наполнителя и размера зазора 5 (принимаются по графику). [c.23] Диаметр обмоточного провода находится из условия обеспечения необходимой намагничивающей силы. [c.23] Соотнощение основных размеров муфт приведены на рис. 12 и в табл. 1.1. [c.23] Как видно из принципиальной схемы (рис. 13) индукционная муфта состоит из двух механически не связанных между собой вращающихся частей индуктора 1 и якоря 2. [c.23] При вращении индуктора его магнитное поле пересекает якорь и индуцирует в нем токи, взаимодействие которых с магнитным полем индуктора создает вращающий момент, в результате его ведущая часть муфты увлекает за собой ведомую. [c.25] Кроме того, индукционные муфты обладают предохранительными свойствами, обусловленными ограниченностью величины передаваемого момента они могут также сглаживать удары и колебания нагрузки. [c.25] Ввиду большого разнообразия конструкций отечественных и зарубежных муфт здесь приводятся только конструкции муфт общего применения, серийно выпускаемые промышленностью. [c.26] Отечественной промышленностью выпускаются приводы серии ПМС, включающие двигатель, муфту скольжения индукторного типа и автоматический регулятор скорости. Выпускаются также отдельные муфты индукторного типа серии ИМС. Приводы ПМС выпускаются шести типоразмеров для моментов от 1,7 до 30 кгс-м мощностью двигателя от 0,27 до 4,5 кВт диапазон регулирования скорости вращения от 200 до 1350 мин . Находят применение в механизмах с постоянным и вентиляторным моментом нагрузки. [c.26] Недостатками привода серии ПМС являются повышенные требования к точности изготовления и затрудненная сборка-разборка. Разработана новая конструкция привода ПМС-М, в котором отсутствуют указанные недостатки (рис. 14). [c.26] В отличие от привода ПМС якорь 4 муфты со стороны двигателя опирается на подшипник, закрепленный в корпусе 3 муфты, и соединяется с валом двигателя 1 с помощью втулки 2, кулачки которой входят в пазы ступицы якоря. Такое выполнение позволяет производить сборку муфты без двигателя и облегчает центровку якоря 4 и индуктора 7. Бесконтактный синхронный тахогенера-тор индукторного типа служит для регулирования скорости муфты и состоит из зубчатого ротора 9, закрепленного на ведомом валу 14 муфты и статора, запрессованного в крышку 8 муфты и состоящего из кольца 10 с рабочей обмоткой на его выступе и диска 11 с обмоткой возбуждения. Ток в обмотке б, закрепленной в кольце 5, подводится через кольца 13 и щетки, установленные в кожухе 12. [c.26] Муфты серии ИМС рассчитаны для работы с асинхронными двигателями, имеющими синхронные скорости 750, 1000 или 1500 мин , причем диапазоны регулирования скорости при постоянном моменте нагрузки составляют соответственно 710-100, 950-140 и 1450-200 мин . Эти муфты применяются в основном в механизмах с вентиляторным моментом нагрузки. [c.26] Вернуться к основной статье