Методы изготовления полос и листов

Методы изготовления полос и листов [c.457]

Методы изготовления полос и листов. .....................................457 [c.9]

Использование методов оптимизации раскроя позволяет значительно снизить нормы расхода металла при вырубке деталей из рулонов лент, полос и листов. Так, применение графоаналитического метода позволяет снизить расход металла при изготовлении большей части деталей на 10—14% по сравнению с тем способом, когда раскрой металла был проведен интуитивным поиском наиболее оптимального размещения деталей. [c.95]

Размеры и масса слитков зависят от их назначения. Цилиндрические слитки предназначаются для изготовления прутков, профилей и труб. Их получают главным образом методом непрерывного литья. Плоские слитки применяют для изготовления различных поковок, листов, лент, полос и т. п. [c.249]

Алюминий и алюминиевые деформируемые сплавы (ГОСТ 4784-97). Предназначены для изготовления полуфабрикатов (листов, лент, полос, плит, профилей, панелей, прутков, труб, проволоки, штамповок и поковок) методом горячей и холодной деформации. [c.246]

Алюминий и алюминиевые деформируемые сплавы (ГОСТ 4784-97), предназначенные для изготовления полуфабрикатов (лент в рулонах, листов, полос, кругов, дисков, шин, плит, профилей, прутков, труб, проволоки, штампованных поковок) методом горячей или холодной деформации, а также слитков и слябов, выпускают марок АД, Д, В и др. [1-6]. [c.659]

Титан и титановые деформируемые сплавы, предназначенные для изготовления полуфабрикатов (листов, лент, фольг, полос, плит, прутков, профилей, труб, поковок и штамповых заготовок) методом деформации, а также слитков изготавливают 19 марок (ГОСТ 19807-91). [c.729]

Контактную стыковую сварку по методу оплавления применяют главным образом для соединений в стык стальных деталей круглых стержней, труб, листов, полос, профильных элементов (уголков, тавров и т. п.). Весьма целесообразна контактная стыковая сварка труб продольными швами. Применением контактной стыковой сварки при изготовлении конструкций достигается высокая производительность процесса и хорошие однородные механические свойства соединений. Для сварки каждого типа изделий требуются соответствующие зажимные приспособления для [c.15]

Возможность применения двухслойных сталей для аппаратуры, работающей при более высоких температурах, достигается качественной сваркой плакирующего слоя с основным металлом. Так, Институтом сварки им. Патона разработан новый прогрессивный метод производства двухслойной стали электрошлаковой сваркой к бимсам плакирующего слоя и последующей прокаткой для получения листа заданной толщины. Изучение микроструктуры плакированных этим способом листов показало, что в переходной зоне двухслойной стали находится значительной толщины полоса, образованная из сварного слоя, который обеспечивает надежное сцепление и по своим механическим свойствам не уступает основному металлу. Аппарат, изготовленный из такого металла, может работать при нагреве стенки до 450° С без каких-либо нарушений целостности двухслойного металла. [c.101]

В зависимости от предъявляемых требований задачи контроля н их решения здесь весьма разнообразны. В качестве примера случая, когда достаточен неполный контроль, ограничивающийся только некоторыми продольными полосками, можно упомянуть контроль кромок полосы, при изготовлении труб большого диаметра из полосы методом автоматической продольной или спиральной сварки кромка полосы не должна иметь дефектов типа расслоений, даже проникающих вглубь всего иа несколько миллиметров. Однако контроль на кромке гораздо труднее, чем на открытом листе. Если полоса перед сваркой еще будет проходить через ножницы для обрезки кромок, которые подготавливают кромки и при этом еще обрезают некоторую полоску, целесообразно вести контроль предварительно на несколько более широкой полоске, на которой располагается и последующая кромка (рис. 24.11). [c.471]

Необходимость применения в конструкции медных деталей, плакированных титаном, способствовала разработке технологии получения титаномедных полос и листов методом совместной прокатки. Такие медные листы, плакированные титаном, используются для изготовления токопроводов, работающих в агрессивных средах, а также для производства теплонапряженных частей химических аппаратов. [c.199]

Исследование оптической и механической ползучести. Для ряда партий хизола 4485 определяли характеристики оптической и механической ползучести. В одном из таких исследований 5 образцов (сечением 12,7 х 25,4 мм), изготовленных из одного и того же листа материала, нагружали на растяжение до напряжений 0,35, 0,7, 1,4, 2,1 и 2,8 кг1см и следили за изменением во времени порядка полос и продольной и поперечной деформаций в образцах на протяжении 500 мин после нагружения. Порядок полос в каждом образце измеряли методом Тарди, а деформации определяли по муаровым полосам. Результаты приведены в табл. 5.8—5.10 и на фиг. 5.13—5.15. Эти данные [c.142]

Производство сварных труб. Сварные низкоуглеродистые и низколегированные стальные трубы изготовляют из прокатанных полос, называемых штрнпсам1Л, или листов. По сравнению с бесшовными сварные трубы изготовляют с более тонкой стенкой и меньшими отклонениями по ее толщине. Процесс изготовления сварных труб состоит из операции свертывания заготовки в трубу, сварки (печной, электрической, газовой, газоэлектрической), правки, калибровки и отделки. В настоящее время получил распространение метод изготовления труб свертыванием полосы по спирали на автоматическом трубосварочном стане. Прочность труб со спиральным швом на 20—40 % выше, чем труб с прямым швом. [c.218]

Комплексное решение задач технологической подготовки холодноштамповочного производства существенно улучшает технико-экономические показатели САПР. Так система Автоштамп-3 в сквозном цикле решает следующие задачи на основе анализа контура плоской детали определяются методы ее изготовления штамповкой, выбирается последовательность технологических переходов штамповки, проектируется план раскроя полосы (ленты) и план раскроя листа на полосы, проектируется операционный процесс штамповки (подсистема Технолог-1 ) [c.404]

Разработана технология получения плакированного титаном стального листа методом горячей прокатки с такими же характеристиками, как и при сварке взрывом. Используется особая подготовка заготовок и прокатка их па мощном стане с нагрузкой до 9000 т. Фирма Nippon Kokan КК (Япония) поставляет стальную полосу с толщиной титана 3 мм для изготовления сосудов высокого давления внутренним диаметром 880 мм. Прочность на срез такого листа составляет 220—250 МН/м . Стальные листы с плакирующим титановым слоем выпускаются толщиной 6,0—40 мм при максимальной ширине до 3500 мм и длине до 15 000 мм [617]. [c.261]

Предложено изготовление фторопластовых прокладок на токарно-винторезном станке 1К62 методом архимедовой спирали. Для этого изготовлена специальная оправка из стали марки Ст. 3, состоящая из зажимной цилиндрической части и приваренной к ней торцовой плиты с нарезанными в ней на равном расстоянии четырьмя отверстиями с резьбой М8. К плите четырьмя болтами М8 прикрепляют накладную пластину из стали марки Ст. 3, на которой этими же болтами закрепляют фторопластовый лист. Для изготовления прокладок нужной щирины подбирают шаг по станку и специальным резцом из стали марки Р9, заточенным по ширине отверстия резца (0,3—0,5 мм) режут полосу по архимедовой спирали. [c.8]

Магниевые сплавы делят на две группы дефопмнпуегмые сплавы, поступающие в виде листов, полосы профилей, прутков и поковок (обозначаются МА), и литейные сплавы, предназначенные для изготовления деталей методом фасонного литья (обозначаются МЛ). [c.365]

Соединение отдельных элементов фасонных частей производится сваркой при помощи сварочных прутков или в специальных машинах путем спрессования листов в нагретом состоянии под давлением. Так как беспрутковая сварка листов производится внахлестку, то этот метод пригоден только для тонких листов или пленки. Поэтому для сварки вентиляционных фасонных частей преимущественно пользуются сварочными прутками (ТУ ГХП 90—48) специального сечения. Формы и размеры сечения способствуют лучшему прогреву прутка на всю толщину прутка свыше 4 мм. Это необходимо учитывать при изготовлении сварочных прутков из отходов листового винипласта путем нарезки их на полосы трехгранного сечения. Как правило, наращивание прутка производится заранее и длина его должна соответствовать длине шва. [c.92]

Правильные машины. Правильные машины относятся к оборудованию заготовительных цехов металлообрабатывающих заводов и весьма часто используются в заводских складах металла. П. м. правят или рихтуют металл до раскроя и пуска его в дальнейшую обработку в тех случаях, когда поступающий на склад металя (напр, листы, полосы или прутья железа, красной меди, латуни) имеет неправильную поверхность или изогнут. Такого рода явления неправильной поверхности или искривления ее имеют место вследстврхе неравномерного нагревания и остывания металла, особенно листового, в прокатных цехах в процессе производства или в результате применения специфических методов упаковки металла на прокатных заводах. Так, листовая красная медь транспортируется в свернутом в пакеты виде, то же относится к стальной проволоке (бухты) и т. п. Сюда же относятся и дефекты при транспортировании. Правильные мапшны применяются также для восстановления бывшего уже в употреблении металла для повторного использования его, напр, использование проволоки стержневых каркасов в литейных цехах. Т. о. правильные машины находят применение в цехах железо- и меднокотельных, металлич. конструкций, механических (правка прутков круглого металла для револьверных станков и автоматов), в литейных (как в самих цехах, так и в складах металла при них) для правки проволоки стержневых каркасов и на прокатных з-дах (правка изготовленных листов, прутков и т. д.). [c.265]

Л о н т о ч к ы й с II о с о б изготовления Ж. В последние годы, гл. обр на крупных з-дах США, принят другой метод производства белой К.—т. н. ленточный. Его существенное отличие от сутуночного состоит в том, что Ж. прокатывается не в виде листов, а в виде ленты разно ширины, причем прокатка ведется но до конечной толщины, какую должна иметь Ж. (т. е. 0,2—0,4 лш], а только примерно до 1,5 мм. Дальнейшая исе прокатка до требуемой тол-и ины производится ун1е не иа горячих, а на холодных станах, причем как эта прокатка, та и остальные переделы, к-рым подвергается Ж. (включая и лужение), производятся не с листами, ас лентой, свернутой в рулон. Для этого ленты непосредственно со стана наматываются при помощи мотовила в рулоны, II вся дальнейшая обработка вплоть до лужения происходит уже над рулонами, к-рые то разматываются то опять наматываются. Непосредственно после горячей прокатки рулоны поступают в травление, причем они целиком опускаются в травильные баки с к-той, аатем в баки с водой и наконец д.дя нейтрализации в баки с известковым молоком. Вынутые из последних рулоны при помощи транспортеров передаются в холодную прокатку. Пропуском через три-четыре ряда специальных станов,, состоящих обычно из четырех валков каждый, ленты прокатываются примерно до 0,6 мм толщиной после выхода из последнего стана они опять наматываются в рулоны затем следует первый отжиг. Для этого (Служат камерные от-жигате.пьные печи, состопи1ие из ряда ячеек, в которые по.мещаются рулоны. После отжига ленты вновь прокатываются иа холодных станах такого же типа, как вышеупомянутые, и доводятся уже до толщины 0,23—0,30 мм. Затем следует второй отжиг (в таких же печах, как и первый), и наконец рулоны ЛС поступают в лужение после предварительной обрезки боковых кромок на специальных ножницах. Пропущенные через лудильные аппа )аты ленты после просмотра и сортировки или отправляются в рулонах на консервные з-ды или режутся иа месте на полосы нужной длины. [c.414]

Колесо грузового автомобиля (рис. 22-27, а) состоит из диска/и обода 2. В поточной линии изготовления обода заготовка, поступающая из заготовительного цеха в виде полосы специального профиля, проходит ряд операций вальцовку I, выправку II, спрямление концов для облегчения их зажима при сварке III, обрезку кромок с целью обеспечения их параллельности IV, сведение концов V, сварку встык методом оплавления VI, снятие грата VII, скругление обода VIII, обдирку грата наждачным кругом и калибровку IX (рис. 22-27,6). Диск колеса штампуется из листа и имеет по отбортованному краю меньшую толщину за счет специальной операции раскатки. Диск запрессовывается в обод на прессе и сваривается под флюсом непрерывным угловым швом в автоматической линии, описанной ниже, в главе XXIV. [c.710]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...