Коррекция динамических характеристик

КОРРЕКЦИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК 303 [c.303]

КОРРЕКЦИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК 305 [c.305]

КОРРЕКЦИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК 307 [c.307]

КОРРЕКЦИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК [c.309]

Коррекция динамических характеристик 302 Котельникова теорема 69 Коэффициент генератора конструктивный 22 [c.346]

Для осуществления коррекции динамических характеристик колебательной системы электрическая схема соединения датчика сигналов с моментным датчиком должна быть построена так, чтобы электрический ток в моментном датчике, а следовательно, и раз-,58 [c.58]

КОРРЕКЦИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ [c.119]

Коррекция динамических характеристик производится подключением к выходам конденсаторов емкостью I мкФ и выводам коррекция конденсаторов емкостью 10 пФ. [c.284]

Для системы корпус — топливоподающий тракт — ЖРД основным способом стабилизации является коррекция динамических характеристик тракта. Изменение динамических характеристик топливоподающего тракта проводят для уменьшения частоты его собственных колебаний (она должна быть ниже [c.30]

Шумомер первого класса должен иметь частотные характеристики Л, В, С и Лин. Допускается дополнительное применение частотной характеристики D. Эти характеристики определяют зависимость показаний шумомера от частоты, измеренной на чистых тонах и приведенной к нулевому уровню на частоте 1000 Гц. Характеристика направленности шумомера должна быть круговой с допустимыми отклонениями от главной оси 90° в диапазоне частот 500. .. 12500 Гц и 30° в диапазоне частот 2000. .. 8000 Гц. Характеристика направленности шумомера— зависимость показаний шумомера от угла ориентации микрофона относительно направления прихода звуковой волны. Главная ось микрофона (шумомера) совпадает с его осью симметрии или с направлением максимальной чувствительности. Нижний предел динамического диапазона шумомера не более 30 дБ (А), с учетом коррекции по характеристике А. Уровень собственных шумов должен быть не менее чем на 5 дБ ниже нижнего предела динамического диапазона. Нормируется также эквивалентный уровень звука в дБ (Л), В), (С), (D) при воздействии на шумомер определенной вибрации, переменного магнитного поля или ветра, если при этом акустическими помехами, действующими на микрофон, можно пренебречь. [c.173]

Динамический гаситель с рекомендуемой настройкой, установленной на фланце коленчатого вала ДВС, обеспечивает частотную коррекцию пусковых динамических характеристик установки за счет смещения вверх по частоте опасной резонансной Зоны. Количественный эффект такой коррекции оценивается параметром Д, в выра- [c.377]

Целью коррекции является улучшение динамических характеристик преобразователей и средств измерений в целом для уменьшения динамических погрешностей и нелинейных искажений, расширения диапазона измерений и рабочего диапазона частот. Динамические характеристики исходных измерительных устройств улучшают с помощью корректирующих устройств. [c.119]

Сопряжение генератора и приводного двигателя СЧ осуществляется таким образом, что дифференциальное уравнение этого каскада преобразования энергии без учета свойств первичного источника энергии и замыкающего звена цепи можно рассматривать как линейное. Это справедливо в пределах основного рабочего диапазона изменения координат и Qi( ) названных электрических машин. Поэтому в (7-9) оператор B iip) и коэффициент Ад1 характеризуют свойства не только ПД силовой части, но и электрического генератора как сети ограниченной мощности. Заметим, что все параметры рассматриваемого промежуточного каскада цепи преобразователей энергии характеризуют процессы, происходящие в системе генератор — приводной двигатель, без учета свойств двигателя внутреннего сгорания и силовой части СП. Так же, как и для силовой части СП, (7-9) отвечает неизменяемой части каскада, т. е. не учитывает изменения его динамических характеристик при добавлении обратных связей по напряжению и току генератора для коррекции режима его работы. [c.403]

По полученным динамическим характеристикам стабилизирующих звеньев подбирают типовые звенья, а затем производят их инженерную реализацию, т. е. выбирают схемы и рассчитывают их элементы. После технической реализации системы и ее экспериментального исследования производится некоторая коррекция расчетных данных, т. е. осуществляется настройка системы перед вводом ее в эксплуатацию. Описанная последовательность создания системы автоматического управления иллюстрирована схемой, представленной на рис. 7.9. [c.441]

Все устройства коррекции можно разделить на две группы в зависимости от их способности приспосабливаться к изменениям динамических характеристик преобразователей 1) устройства без адаптации 2) устройства с адаптацией или самонастраивающиеся. В зависимости от способа включения корректирующих звеньев в измерительную систему различают следующие методы компенсации без адаптации последовательное соединение корректирующего звена, термоприемника и регистрирующего прибора параллельное соединение обычного и скорректированного термоприемников соединение в виде замкнутой системы следящего уравновешивания включение корректирующего звена в цепь обратной связи измерительного прибора типа электронного потенциометра (со следящей системой). [c.180]

Под адаптацией понимается способность устройств коррекции приспособляться путем изменения своей постоянной времени к изменению динамических характеристик тепловых преобразователей. Адаптация выражается в подстройке постоянной времени модели преобразователя, которая является составной частью корректирующего устройства, обеспечивающего условие (IV.32). [c.206]

Предполагается, что если имеет место коррекция первой ступени стабилизатора со стороны второй ступени, то эта коррекция является медленным процессом и динамика первой ступени не зависит от динамики второй ступени. Однако желаемые структура и динамические характеристики ступеней взаимозависимы в том смысле, что требования, предъявляемые к первой ступени, могут зависеть от возможностей реализации необходимой точности второй ступени при тех или иных ошибках стабилизации первой ступени. [c.339]

Общий эксплуатационный диапазон скоростных режимов двигателей машинных агрегатов в большинстве случаев состоит из двух различных по функциональному назначению сегментов пускового и рабочего диапазонов. Для регулируемых по скорости машинных агрегатов в рабочем дианазоне обычно предполагается возможность стационарной реализации любого скоростного режима. В системах с ограниченным возбуждением некоторые отрезки скоростных режимов в резонансных об.иастях, как было показано выше, оказываются стационарно недостижимыми. В зависимости от величины и расположения таких отрезков в рабочем диапазоне с учетом назначения машинного агрегата н требований, предъявляемых к его эксплуатационным характеристикам, решается вопрос о допустимости провалов в рабочем дианазоне или о необходимости коррекции динамических характеристик машин- [c.160]

Необходимое условие коррекции динамических характеристик крутильной системы при помощи силиконового демнфера обычно имеет вид [c.294]

В некоторых случаях из-за габаритных ограничений не удается конструктивно осуществить динамический гаситель с величиной необходимой по условиям (20.21), (20.22) требуемой частотной коррекции динамических характеристик длиннобазного машпиного агрегата. В таких случаях эффективность динамического гасителя с настройкой (20.18) как антивибрационного устройства для борьбы с нестационарными низкочастотными резонансными колебаниями в условиях ограниченного возбун дения может быть повышена за счет работы гасителя в виброударном режиме [22, 109]. С этой целью используется упругое соединение маховика и ступицы динамического гасителя с жесткой нелинейной характеристикой Fg(a) вида (рис. 96) [c.310]

Методы коррекции динамических характеристик. Корректировать приходится механические, ыеханоэлектрические, электрические и электромеханические преобразователи. Корректирующие устройства могут быть такого же типа. Коррекцию осуществляют как правило электрическими методами. Различают а/стцвкг/ю и пассивную коррекцию. Активная коррекция характеризуется использованием устройств, для работы которых кроме энергии сигнала необходима энергия сторонних источников. Можно предложить много структурных схем коррекции динамических хараК теристик. Наибольший интерес представляют схемы минимальной сложности. [c.120]

Для коррекции динамических характеристик датчиков используют схемы, по-1 дзанные на рис. 6, а—в. Мерод коррекции по схеме, пр(1веденкой на рис. 6, а, иа-зувают коррекцией на основе умножения частотных характеристик, а по схеме, показанной на рис. 6, б, — коррекцией на основе моделирования погрешности [13]. г[о схеме, приведенной на рис. 6, а, часто осуществляют пассивную коррекцию [c.121]

Аналоговые методы коррекции делят на параллельные и последовательные. В гл. XXII рассмотрены методы параллельной коррекции динамических характеристик ЭГВ с помощью местных корректирующих обратных связей (например, по скорости). Эти методы могут быть применены при испытаниях реальной вибрацией. Методы параллельной коррекции предпочтительны при использовании ЭГВ, которые являются замкнутыми следящими системами. [c.473]

Электрогидравлические датчики давления в значительной степени облегчают компоновку приюда. при этом не требуется установка до-полнителы1ых клапанов и не так силььм увеличиваются размеры приюда. Кроме того, получаемая с них информация о перепаде давлений в гидроцилиндрах может быть использована и для коррекции динамических характеристик позиционного контура приюда. Интефирование сигнала в цепи кор кции осуществляется в электронном блоке. [c.173]

Комбинируя перечисленные параметры, можно добиться хорошей идентификации статической характеристики Р (0) с динамической Рз (t) на значительном их протяжении и, следовательно, хорошей стенени коррекции динамических погрешностей измерений (рис. 5). [c.105]

Таким образом, в результате присоединения к исходной модели длиииобазного машинного агрегата с ДВС пассивного динамического корректирующего устройства К, удовлетворяющего условиям (20.13), (20.16), принципиально можно добиться повышения частоты опасной резонансной зоны в пусковом скоростном диапазоне двигателя (рис. 94). Потенциальные возможности такого способа частотной коррекции пусковых динамических характеристик машинного агрегата определяются согласно (20.15) [c.308]

В практических задачах динамики необходимое условие час-ютной коррекции пусковых динамических характеристик длин- [c.310]

Универсальный виброиспытательный комплекс ВИК должен обеспечить точное измерение динамических характеристик испытуемого объекта проведение циклических испытаний согласно существующей нормативно-технической документации и техническим условиям испытание объектов на вибрационные нагрузки, близкие к реальным вибрациям, которым подвергается объект в условиях эксплуатации выявление взаимовлияния элементов конструкции и резонансных эффектов имитацию переходных процессов (разгон и торможение, включение и выключение) проведение ускоренных испытаний осуществление оперативной коррекции режима испытаний проведение калибровки и периодической проверки средств измерений и др. [c.292]

Динамические характеристики измерительных устройств и преобразовательных Элементов отражают их динамические свойства, проявляющиеся при воздействия на рассматриваемую систему изменяющегося во времени сигнала. Для преобразователей, которые можно рассматривать как линейные стационарные системы непрерывного действия с сосредоточенными параметрами, основными динамическими характеристиками являются дифференциальное уравнение, импульсная н переходная характеристики, передаточная функция, амплитудно-частотная и фазочастотная характеристики [16, 37, 381. (Подробнее о динамических характеристиках см-гл. V). Аналогичные динамические характеристики используют для описания дискретных линейных систем. Указанные динамические характеристики взаимосвязаны, и при аналитическом задании одной из них все остальные могут быть нандепы-Знание полных динамических характеристик позволяет по заданному входному сигналу X (() находить выходной сигнал г/ (О, что важно для исследования реакции преобразователя, расчета преобразователен, используемых при сглаживанни, фильтрации, коррекции сигналов и т. п., а также для определения их динамических погрешностей. Из уравнений (1) и (5) гл. V следует, что связь между выходны и входным сигналами линейного преобразователя при нулевых начальных условиях может быть представлена в виде [c.112]

Цифровые методы коррекции основаны па вычислении реализаций входных сигналов вибросистемы х (f), рассчитанных по результатам идентификации ее динамических характеристик таким образом, чтобы реализации выходных сигналов вибросистемы у t) равны требуемым у° (i). Практически осуществление цифровых методов связано прежде всего с выполнением процедуры идентификации частотных характеристик вибросистемы с помощью техники БПФ. После идентификации выполняют расчеты реализации входного процесса х (t) одним из двух способов. [c.473]

Пути рещения задачи компенсации динамических погрешностей неконтактных расходомеров, так же как и других тепловых приборов, зависят от условий, в которых производится измерение. При измерении в лабораторных условиях допустимо применение сложной аппаратуры, включая элементы моделирующих устройств. В этом случае вполне осуществима автоматическая настройка корректирующего устройства на несколько постоянных времени. Коррекцию же в производственных или полузаводских условиях целесообразно осуществлять путем ручной или автоматической настройки на эквивалентную постоянную времени преобразователя. При этом неизбежны дополнительные динамические погрешности, зато аппаратурное оформление значительно упрощается. Поскольку тепловые расходомеры представляют собой преобразователи, в которых расход (скорость) измеряется посредством измерения температуры или разности температур, то для коррекции их динамических характеристик принципиально применимы все устройства, описанные в гл. IV. [c.126]

Анализ результатов полетов кораблей Apollo с ЦАП показывает хорошее совпадение прогнозируемых и наблюдаемых процессов управления. Первое применение ЦАП на космическом корабле показало, что он во многих отношениях превосходит аналоговые автопилоты, не только обеспечивает требуемые динамические характеристики, но и обладает многими свойствами, недоступными аналоговой системе. К этим свойствам относятся автоматическая оценка и коррекция эксцентриситета вектора тяги, автоматическое изменение коэффициентов усиления по мере выгорания топлива, возможность осуществления различных режимов управления. [c.67]

На корабле Apollo в системах управления и навигации командного отсека и лунного корабля был впервые в практике летательных аппаратов применен ЦАП. Анализ результатов полетов показал хорошее совпадение предсказанных и фактически наблюдаемых процессов управления, поведение угловой ошибки ориентации, отклонений ЖРД на кардане и ошибки поперечной скорости. ЦАП во многих отношениях превосходит аналоговую систему, он не только обеспечивает требуемые динамические характеристики, но и обладает свойствами, недоступными для аналоговой системы. К этим свойствам относятся оценка ориентации и коррекция эксцентриситета вектора тяги, автоматическое изменение коэффициентов усиления по мере выгорания топлива, возможность осуществления различных режимов управления ориентацией и стабилизации. [c.216]

При наличии большого числа блестящих точек на поверхности наблюдаемого объекта или визирной марки система автоматически настраивается на ту из них, у которой выше коэффициент отражения, В экспериментальных исследованиях описанной системы [129] в качестве блестящих точек использовались позолоченные уголковые отражатели диаметром около 1 см. Ширина центральной зоны главного лепестка диаграммы направленности в сечении на поверхности объекта для трассы длиной 6 км составляла 12,5 см, что очень близко к дифракционному пределу. Отношение сигнал-шум в максимуме диаграммы направленности при работе адаптивной системы возрастало в 1,5 раза по сравнению с экспериментами, когда фазовая коррекция не производилась. Достаточно полная компенсация атмосферных искажений (мерцания и т. п.) обеспечивалась при ширине полосы пропускания около 2 кГц. В системе, описанной в [129], использовалось семь фазовых корректоров. При увеличении числа корректоров, т. е. при разбиении апертуры приемопередающей системы па большее число зон, амплитуда сигнала, приходящего на объект, возрастает пропорционально квадрату числа корректоров. Однако при этом может увеличиться время обработки сигналов, В других системах [139], использующих принцип фазового сопряжения, фаза переотра-женной волны изменялась с помощью деформируемых зеркал. Однако их динамические характеристики (быстродействие, частотные характеристики) хуже, чем у описанной системы. [c.150]

Анализ поведения длиннобазного машинного агрегата с иели нейным динамическим гасителем в пусковой (s, )-й резонансной зоне с учетом ограниченного возбуждения для оптимального выбора параметров Оо, упругой характеристики (20.23) эффективно осуществляется на основе асимптотической модели вида (9.36). Эффект частотной коррекции низкочастотных резонансных зон при помощи линейного динамического гасителя с настройкой согласно (20.18) может быть рационально использован также в машинных агрегатах с иным, чем в ДВС, механизмом ограниченного возбуждения. [c.311]

Балансировочный станок общего назначения определяет дисбаланс ротора произвольной конфигурации в заданном характеристикой станка диапазоне его массово-геометрических параметров. Техническая характеристика станка общего назначения включает пределы изменения масс и геометрических размеров (диаметров и линейных размеров) роторов, которые могут бьггь отбалансированы на нем. Станки общего назначения выполняют статическую и динамическую балансировки. Для обеспечения балансировкой всей номенклатуры роторов машиностроения станки одного вида балансировки объединяются в гаммы, которые содержат ряд моделей станков, например гамма станков из одиннадцати моделей для динамической балансировки роторов массой 0,01 кг. .. 30 т. В пределах одной и той же гаммы станки общего назначения могут быть как зарезонансного, так и дорезонансного типа. Для расширения универсальности на станках определяют только дисбаланс ротора, т.е. эти станки являются чисто измерительными и не оснащены механизмами коррекции дисбаланса. Коррекция дисбаланса ротора осуществляется на отдельном оборудовании известными средствами (сверление, фрезерование, приварка грузов и др.). В связи с этим станки общего назначения менее производительны, чем специальные, и применяются в основном в ремонтном, мелкосерийном и частично в серийном производстве. [c.532]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...