Шайбы чашечные

В тяжелонагруженных опорах наружную обойму подшипника затягивают гайками с упором на буртик (вид я) или распорную втулку (вид б), жестко зафиксированную в корпусе. Затяжка на кольцевые стопоры (вид в) слабее. В конструкции г стопор усилен заключением в чашечную шайбу. [c.475]

Стопоры с 1щ.линдрической наружной поверхностью (виды а — г) можно усилить, заключая их в чашечную шайбу. [c.565]

Применяют удобные в установке и надежные чашечные стопорные шайбы (рис. 659). Шайбы фиксируют на валу чаще всего зубчатым венчиком, заводимым в шлицы вала или ступицы стягиваемой детали. Чашка шайбы обнимает гайку ударом керна загоняют материал шайбы во впадины на гайке, что обеспечивает надежное стопорение. Этот способ допускает стопорение гайки в любом положении. Стопорная шайба может быть использована неоднократно. Недостаток конструкции - нельзя пользоваться обычными накидными или трубчатыми ключами гайки в этом случае можно завертывать и отвертывать только ключом с торцовыми зубьями. На рис. 660 изображены разновидности стопорных шайб. [c.318]

Фиксирование чашечной полиамидной шайбой, установленной под головку винта, выгодно тогда, когда требуется не только зафиксировать винт, но и в совершенстве уплотнить его. При затяжке винта шайба деформируется, возникающие напряжения [c.150]

Миниатюрные подшипники могут быть установлены непосредственно в корпус или в специальные оправки, допускающие осевое смещение (рис. 9,13). Форма посадочного места должна соответствовать форме подшипника. Радиально-упорные подшипники чашечного типа устанавливают в посадочные гнезда прямоугольной или сферической формы (рис. 9.13, в), при этом в последнем случае обеспечивается большая вибрационная и ударная прочность. Осевая фиксация подшипника в оправке (корпусе) осуществляется завальцовкой (рис. 9.13, а), упором в шайбу (рис. 9.13, б) или буртик (рис. 9.13, в). Пружинящие оправки (рис. 9.13, б, в) применяют в приборах, работающих в условиях вибрации, для снижения динамических нагрузок. [c.511]

Рис. 60. Предохранительные срезные шайбы дисковая (а), чашечная (б)

Абразивный чашечный круг 23 защищен выдвижным кожухом 21 и установлен на переходном фланце 22, закрепленный шайбой 24. [c.61]

Рис. 411. Стопорение гаек чашечной стопорной шайбой

На рис. 411 показано стопорение нередко применяемых в машиностроении грибовидных гаек при помощи чашечных шайб с отгибом кромок шайб в пазы гайки. Шайбы фиксируют от проворачивания зубчатым венчиком, заводимым в шлицы насадной детали. [c.163]

Свсшиваюшуюся часть конуса перекрывают чашечной шайбой т (вид б) пли кольцевым выступом п на ступице (вид в) с запасом з на осевое перемещение ступицы при затяжке. Учитывая возхгожность смятия посадочных поверхностей в эксплуатации, запас делают равным (1,5-2)/ , где / -расчетное осевое перемещение втулки при первоначальной затяжке. [c.296]

Нагружаемость стопорных колец можно значительно увеличить, если предупредить возможность их выхода из канавок под действием осевой нагрузки, а также центробежных сил, путем заключения колец в промежуточные чашечные шайбы (рис. 530, а, б). Эти способы применимы для наружных колец с цплшдрической наружной поверхностью и для внутренних колец с цилиндрической внутренней поверхностью, т. е. для точеных и проволочных колец, а также штампованных колец обращенного профиля (см. рис. 526, г, и). [c.563]

Ряс. 676. Стопорение кольцевой гайки с торцовышн зубьями чашечной шайбой [c.321]

Основным узлом каждого кронштейна вяляется чашечный шарнир, состоящий из двух точёных чашек, скреплённых болтом. Для обеспечения плавной работы шарнира между чашками помещено тонкое бронзовое кольцо, а под головкой и контргайкой болта установлены сферические штампованные стальные шайбы. Для плечей и стоек кронштейнов применяются газовые трубы с внутренним диаметром 1/2". Все детали кронштейнов для предохранения от коррозии хромированы. Основанием для кронштейнов типов К-11 и К-41 служат чугунные литые клеммовые коробки в виде трёхгранной призмы. Такая конфигурация придана основанию для того, чтобы кронштейн можно было крепить как к горизонтальной, так и к вертикальной плоскостям. [c.531]

Пневматическая шлифовальная торцовая машина ШРТ предназначена для обработки металла чашечными абразивными кругами, шлифовальными дисками (шайбами), шкуровочными и полировальными кругами. При работе абразивным кругом его защищают кожухом. В остальных случаях кожух можно не ставить. [c.261]

При чистовой обработке поверхностей крупногабаритных деталей применяют также строгальные вращающиеся (чашечные) резцы конструкции ВНИИинсгрумент (рис. 34,<)). Чашка 1 из быстрорежущей стали или сплава Т5К10 с цилиндрическим хвостовиком вращается в бронзовой втулке 7, которая запрессована в державке 2. Во втулке 7 чашку 1 крепят с по.мощью шайбы 6, пружины 5 и гайки 3 во избежание отвинчивания гайки в ней сделано отверстие, в которое вставляется шплинт 4. Для образования заднего угла а ось отверстия в державке наклонена под углом 3°. Кро.ме этого, резец (державку) поворачивают в резцедержателе на угол 5° —5°30 в плоскости, перпендикулярной направлению главного движения этот разворот делают для обеспечения рационального стружкообразования и отвода стружки. [c.66]

Кулачок генератора волн профилирует по эквидистанте К заданной форме гибкого колеса. Для облегчения напрессовки гибкого подшипника, выполняют фаску размером 5 х 45° (X = 2Кит). Осевую фиксацию свободно вкладываемого сепаратора осуществляют шайбой 1 (рис. 1.%,а). Канавка 2 необходима для выхода шлифовального круга или чашечного резца, которыми профилируют кулачок. Кулачки генераторов волн должны иметь высокую радиальную жесткость, исключающую деформацию кулачка при действии рабочей нагрузки. Для равномерного распределения нагрузки между зонами зацепления генераторы волн выполняют плавающими [c.149]

Применяют удобные в установке и надежные чашечные стопорные шайбы (рис. 385). Шайбы фиксируют на валу чаше всего зубчатым венчиком, заводимым в шлицы вала или ступицы Сгягиваемой детали. Чашка шайбы охватывает гайку ударом керна заго- [c.159]

Рис. 402. Стопорение кольцевой ганки с торцоными зубьями чашечной шайбой

В бессепараторных быстролодных роликовых подшипниках ролики разделяют ступенчатыми штифтами 1 (рис. 821), которые приводятся во вращение двумя чашечными шайбами 2. жестко связанными с внутренней обоймой подшипника. Штифты прижимаются пентробежными силами к беговой дорожке чашечных шайб, а в осевом направлении фиксируются упором в торцы роликов. [c.470]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...