Нормальный воздух

Показатель преломления нормального воздуха (15° С, 101 325 Па) для видимого излучения лежит в пределах от 1,00027 до 1,00029. [c.153]

Отсюда плотность нормального воздуха при Гт = 293,15 К Рат. в = 101 325 Па, фя = 58% или фе = 1333 Па и содержании СО2 0,033% равна рув. н = 1,203 кг/м . [c.86]

СТАНДАРТНОГО И НОРМАЛЬНОГО ВОЗДУХА [c.86]

Согласно решению XI Генеральной конференции по мерам и весам [93]. нормальный воздух соответствует U = 20 °С, р= 101 324,72 Па, содержанию СОа 0,033% и влажности с парциальным давлением водяных паров 1333,22 Па или с округлением — относительной влажности фя 58%. [c.86]

Погрешность приближенного выражения для ( лс — 1) не превышает I-IO"" для длин волн более 500 нм. Редукционная формула для вычисления показателя Пян преломления в нормальном воздухе [92] имеет вид [c.87]

Длина волны первичного эталонного излучения криптона 86 в нормальном воздухе A,i = 605,61574 нм длина волны вторичного эталонного излучения Хг = 546,07819 нм пцщ — 1,00027159, п 2 = 1,00027259. [c.92]

По проекту, количество влаги, содержащейся в этом сухом воздухе, в 30 0 раз меньше, нежели в нормальном воздухе. В каждом отсеке помещается от 64 до 130 машин. [c.483]

В этой формуле значение Н должно быть пересчитано на нормальный воздух, имеющий температуру 20°. [c.331]

Вт/м — порог слышимости человеческого уха на частоте 1 кГц для нормального воздуха Вт, [c.874]

В XX в. удалось установить естественную единицу длины, отвечающую предъявляемым к ней техническим требованиям, — это длина волны определенной линии светового спектра при определенных физических условиях среды, а именно длина волны красной линии паров кадмия АдВ нормальном воздухе и при нормальной температуре. Эта единица измерения стандартизована (ОСТ ВКС 7762) и находит большое применение в области технических измерений. [c.240]

Нормальный воздух — воздух при температуре 20° С, атмосферном давлении 101324,72 Па, с объемной долей азота 78,10%, кислорода 20,95%, аргона 0,93%, углекислого газа 0,03%, парциальном давлении водяных паров 1333,22 Па (относительная влажность с учетом округления — 58%). Плотность нормального возд узи — 1,20 кг/м показатель преломления Пн= 1,00027159 для первичной эталонной длины волны Хн=605,61574 нм и Яв = 1,00027259 — для вторичной эталонной длины волны Лн=546,07819 нм. [c.206]

Воздух по объему состоит из 21 % кислорода и 79 % азота. Определить состав воздуха по массе, парциальные давления кислорода и азота при давлении смеси 760 мм рт. ст. и плотность воздуха при нормальных физических условиях, считая его идеальным газом. [c.43]

I м (в нормальных условиях) действительно прореагировавшего воздуха. Эта цифра удобна для приближенных расчетов, обеспечиваюш,их точность в пределах 10—15 %. Поэтому для оценочных расчетов можно принять U =Q[/3,8. [c.127]

При нормальной организации топочного процесса ав>1. причем чем совершеннее топка и лучше горелочные устройства, тем меньше приходится подавать лишнего воздуха. В лучших топочных устройствах 8=1,05 1,1, в плохих — до 1,3—1,5. [c.127]

При проектировании теплотехнических агрегатов нужно знать количество образующихся газов, чтобы правильно рассчитать газоходы, дымовую трубу, выбрать устройство (дымосос) для удаления этих газов и т. д. Как правило, количества продуктов сгорания (как и подаваемого воздуха) относят на единицу топлива (на 1 кг для твердого и жидкого и на 1 м в нормальных условиях для газа). Их рассчитывают исходя из уравнения материального баланса горения. Для грубых оценок можно считать, что в нормальных условиях объем продуктов сгорания Vr твердого и жидкого топлив равен объему воздуха Ув, а газообразного топлива V e-hl, ибо объем основной составляющей дымовых газов [c.127]

При сгорании 1 кг водорода по реакции (16.1) образуется 9 кг водяного пара, кроме того, испаряется и влага топлива. В идеально-газовом приближении плотность водяного пара в нормальных условиях равна 18/22,4 = 0,805 кг/м. Водяным паром, содержащимся в воздухе (около 10 г на I м ), можно пренебречь. Следовательно, [c.128]

Здесь t — температура, °С, с г — средняя в диапазоне температур О — / °С теплоемкость продуктов сгорания при постоянном давлении, отнесенная к единице их объема в нормальных условиях, Дж/(м -К). Энтальпия Hr измеряется в Дж/кг или Дж/м . Удельная (отнесенная к 1 в нормальных условиях) теплоемкость дымовых газов чуть больше, чем воздуха, поскольку вместо двухатомного кислорода в них появляются более теплоемкие трехатомные Oj и НаО, однако разница не превышает 5—10%. Как и у всех газов, теплоемкость продуктов сгорания заметно возрастает с температурой. Для более точных расчетов ее можно найти по составу смеси газов [c.128]

Когда поршень движется вниз и впускной клапан открыт, во впускном трубопроводе и смесительной камере создается разрежение, и под действием разности давлений в поплавковой и смесительной камерах из распылителя вытекает бензин. Одновременно через смесительную камеру проходит поток воздуха, скорость которого в суженной части диффузора (там, куда выходит конец распылителя) достигает 50 150 м/с. Бензин мелко распыливается в струе воздуха и, постепенно испаряясь, образует горючую смесь, которая по впускному трубопроводу поступает в цилиндр. Качество горючей смеси зависит от соотношения количеств бензина и воздуха. Горючая смесь может быть нормальной (15 кг воздуха на 1 кг бензина), бедной (более 17 кг/кг) и богатой (менее [c.180]

Оценочный расчет. Принимая теплоту сгорания воздуха равной 3,8 МДж/м , получим для обоих топлив теоретически необходимый расход воздуха SV ss 16,67/3,8 = = 4,39 mV . Действительный расход BV — = 01в (SK") = 5,48 mV (в нормальных условиях). Объем продуктов сгорания антрацита примерно равен объему воздуха. Количество сжигаемого доменного газа равно В = Q/Qi = = 16,67/4 = 4,17 м /с. Объем продуктов сгорания при его сжигании (SKr) (fiK ) + S = = 9,65 м /с (в нормальных условиях). [c.214]

Таблица 3 Вязкость воздуха при нормальном давлении и различных температурах

Газотурбинный двигатель расходует за один час 9 кг жидкого нормального октана. Предполагая полное сгорание со стехиометрическим количеством воздуха до двуокиси углерода, водяного пара и азота при адиабатных условиях, определить максимальную мощность (а. с.1ч). Воздух и топливо поступают прв 25 °С, выхлопные газы выходят с температурой 1000 °С. [c.68]

Вал радиуса г приводится во вращательное движение вокруг горизонтальной оси гирей, подвешенной посредством троса. Для того чтобы угловая скорость вала через некоторое время после начала движения имела величину, близкую к постоянной, с валом соединены п одинаковых пластин сопротивление воздуха, испытываемое пластиной, приводится к силе, нормальной к пластине, приложенной на расстоянии R от оси вала и пропорциональной квадрату ее угловой скорости, причем коэффициент пропорциональности равен к. Масса гири т, момент инерции всех вращающихся частей относительно оси вращения равен / массой троса и трением в опорах пренебречь. [c.279]

В этих двигателях сжатию подвергается смесь топлива с воздухом, которая воспламеняется от электрической искры в конце сжатия. Увеличение степени сжатия ограничивается возможностью преждевременного самовоспламенения горючей смеси, нарушающее нормальную работу двигателя. Кроме того, при высоких степенях сжатия скорость сгорания смеси резко возрастает, что молсет вызвать детонацию (взрывное горение), которая резко снижает экономичность двигателя и часто ведет к поломке его деталей. Поэтому для каждого топлива должна применяться определенная оптимальная степень сжатия. В зависимости от рода топлива степень сжатия в изучаемых двигателях изменяется от 4 до 9. [c.264]

Расчетные зависимости. Показатель преломления пх воздуха является одним из важных параметров для оптических интерференционных измерений, с помощью которого выполняется переход от длин волн в вакууме Хвак к их значениям в воздушной среде я = Я/вак / л. Так называемый стандартный воздух сухой имеет температуру 15 °С при прочих параметрах, соответствующих нормальному воздуху, но с фя = 0. Для определения показателя преломления с в стандартном воздухе без СО2 принята дисперсионная формула Б. Эдлена [94], удовлетворяющая ме- [c.86]

Термобарокамера. Для выполнения прецизионных измерений на уровне эталонных в ряде случаев целесообразно поддерживать в заданных пределах основной интегральньш показатель условий работы. К таким характеристикам относятся показатель преломления нормального воздуха (см. п. 14) при интерферен ционных линейных измерениях, плотность нормального воздуха при измерениях массы и т.п. Отклонения показателя преломления и плотности воздуха от нормального значения можно компенсировать регулированием температуры, давления, влажности как раздельно, так и комбинационно. Вместе с тем такой метод следует использовать достаточно корректно, так как каждая из составляющих по-разному влияет на отдельные компоненты измерительной системы (см. гл. III и VIII). [c.189]

Преподаватель приступает к уроку с объяснения правил,, которые должны соблюдаться при розжиге газовых горелок в. топках котлов в соответствии с инструкцией котельной по розжигу, регулировке горения и наблюдению за топкой, оборудованием и контрольно-измерительными приборами в процессе работы. Он говорит, что кочегар может считать котельный агрегат и вспомогательное оборудование готовыми к розжигу тогда, когда убедится в том, что помещение котельной и топки достаточно вентилируются, тяга нормальная, воздух в газопроводе отсутствует, контрольно-измерительные приборы и арматура исправны и т. д.. Убедившись в подготовленности агрегата, кочегар приЬтупает к розжигу [c.169]

Если же, однако, давление кислорода значительно снизить, то концентрация дефектов на поверхности раздела окисел—кислород должна стать заметной, причем ее величина зависит от температуры, давления и сродства металла к кислороду. Как правило, этот эффект недооценивают, и иногда для объяснения зависимости от давления кислорода при низких его значениях высказывают предположения о действии какого-нибудь иного механизма. Даже в двуокиси титана существует нехватка кислорода, характеризующаяся величиной п = 0,004 в Ti02-n при 1230° С и давлении кислорода 0,001 атм [392]. Таким образом, для металлов, образующих окислы п-тила, при низком давлении кислорода скорость окисления должна быть тем больще, чем ниже давление. Однако обеднение кислородом нормального воздуха должно оказывать противоположное действие, которое осложняет наблюдение простой взаимосвязи между этими явлениями. [c.135]

На рис. 268 показана схема подогрева и фильтрации всасываемого воздуха на самолете Аэрокобра . Нормально воздух поступает через верхний заборник, использующий скоростной напор. При поступлении воздуха через фильтр 1 скоростной напор не используется. Подогретый воздух отводи гея [c.333]

Высотную тренировку можно проводить и в высокогорных условиях, а также путем вдыхания и-скусственного воздуха , представляющего собой смесь азота и кислорода, более бедную кислородом, чем нормальный воздух (рис. 58). На рис. 59 показано, какой процент кислорода должна содержать газовая смесь, чтобы она соответствовала той или иной высоте. Для расчета парциального давления кислорода и в этом случае следует пользоваться [c.91]

Количество сгорев1него топлива пропорционально количеству поданного воздуха, однако увеличение скорости воздуха сверх определенного предела нарушает устойчивость ПЛ0ТН010 слоя, так как воздух, прорывающийся через слой в отдельных местах, образует кратеры. Поскольку в слой всегда загружается полидисперсное топливо, увеличивается вынос мелочи. Чем крупнее частицы, тем с большей скоростью можно продувать воздух через слой без нарушения его устойчивости. Если принять для грубых оценок теплоту сгорания I м воздуха в нормальных условиях при а = I равной 3,8 МДж и понимать под приведенный к нормальным условиям расход воздуха на единицу плоп1ади решетки (м/с), то теплонапряжение зеркала горения (МВт/м ) составит [c.138]

Использовалась обычная методика проведения эксперимента и обработки опытных данных. Расход определялся по нормальной диафрагме (шайбе), перепад давления в рабочем участке измерялся дифманометром ДТ-50 и образцовыми манометрами класса 0,35, нагрев воздуха в рабочем участке — дифференциальными хромель-копелевыми термопарами и переносным потенциометром ПП-П класса 0,2. Потеря давления в шаровом слое подсчитывалась с учетом сопротивления трубы (Дртр), определенного без шаровых элементов. В расчете коэффициента сопротивления слоя по зависимости (2.1) принималось среднее значение плотности воздуха, подсчитанное через средние температуру и давление в рабочем участке. Полученные коэффициенты сопротивления приведены в табл. 3 4. [c.61]

Перед формовкой на рабочие поверхности формы наносят разде-лительный слой (поливиниловый спирт, нитролаки, целлофановую пленку и др.), предотвращающий прилипание связующего к поверхности формы. По разделительному слою наносят слой связующего, затем слой предварительно раскроенной ткани, которую тщательно прикатывают резиновым роликом к поверхности формы. Этим достигаются плотное прилегание ткани к поверхности формы, удаление пузырьков воздуха и равномерное пропитывание ткаии связующим. Затем снова наносят связующее, ткань и т. д. до получения заданной толщины. Отверждение происходит при нормальной температуре в течение 5—50 ч, в зависимости от вида связующего. Время отверждения сокращают увеличением температуры до 60—120 °С. После отверждения готовую деталь извлекают из формы и в случае необходимости подвергают дальнейшей обработке (обрезке кромок, окраске и т. д.). [c.434]

При нормальном поступлении воздуха в канал электрода опустить рычаг и уложить электрододер-жатель на кронштейн в аквариуме. [c.132]

Атектронный блок управляет сигнальной лампочкой на щитке приборов водителя- в кабине автомобиля. В диапазоне температур 300—850 °С лампочка не горит — нейтрализатор работает нормально. При температуре ниже 300 °С лампочка с<агорается, а при температуре выще 850 °С горит прерывисто. В первом случае, она сигнализирует о том, что нейтрализатор не выходит на активный режим из-з отсутствия подачи воздуха или потери активности катализатора, во втором — л возникновении неисправностей в двигателе. В любом случае необходимо прекупатить эксплуатацию СНОГ до выяснения и устранения неисправностей. [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...