Долбяки для нарезания прямозубых колёс внешнего зацепления

На рис. 194 показан долбяк для нарезания прямозубых колес внешнего зацепления. Передняя и задняя периферийная поверхности являются коническими. Боковые задние поверхности являются эвольвентными винтовыми поверхностями, правой и левой. Углы заточки долбяка обычно принимают = 6° и у = 5°. Для черновых работ с целью повышения стойкости углы ае и у увеличивают до 10—12°. [c.322]

Нарезание косозубых колес отличается от нарезания прямозубых колес тем, что по мере возвратно-поступательного движения долбяк получает дополнительный поворот от специального копира с винтовыми направляющими (при обработке прямозубых колес направляющие копира прямолинейные). Для нарезания косозубых колес внешнего зацепления долбяк должен быть также косозубым с тем же углом наклона, но с противоположным направлением. Колеса с правым направлением зубьев нарезают левым долбяком, а колеса с левым направлением — правым долбяком. При обкатке долбяк и заготовка вращаются в разных направлениях. Для сопряженной зубчатой передачи необходимо иметь два комплекта направляющих один для колеса с правым наклоном зуба, другой для колеса с левым наклоном. Направление винтовых направляющих совпадает с направлением зубьев долбяка, а угол наклона — как у зубьев нарезаемого колеса. Шаг Я (ход) направляющих копира равен шагу винтовой линии долбяка, который зависит от угла наклона линии зуба долбяка и его диаметра делительной окружности. Отношение шага Я направляющих копира к шагу Р винтовой линии зубьев нарезаемо- [c.345]

Нарезание прямозубых и косозубых колес. Прямозубые колеса внешнего зацепления нарезают прямозубыми долбяками, которые в процессе резания перемещаются вдоль оси заготовки. Косозубые колеса нарезают косозубыми долбяками. Нарезание косозубых колес отличается от прямозубых колес тем, что дол-бяк 2 по мере перемещения получает дополнительный поворот от специального копира I (рис. 12) с винтовыми направляющими. Винтовые направляющие копира / должны иметь направление наклона, как у зубьев долбяка 2, а угол наклона, как у зубьев нарезаемого колеса 3. Величина шага Н направляющих копира определяется по формуле [c.572]

Нарезание косозубых колес отличается от нарезания прямозубых колес тем, что по мере возвратно-поступательного движения долбяк получает дополнительный поворот. Для нарезания косозубых колес внешнего зацепления долбяк должен быть также косозубым с тем же углом наклона, но с противоположным направлением. Колеса с правым направлением зубьев нарезают левым долбяком, а колеса с левым направлением - правым долбяком. При обкатке долбяк и заготовка вращаются в разных направлениях. [c.659]

Зуборезные долбяки изготовляют трех типов дисковые с прямыми и косыми зубьями (рис. 15, а), чашечные с прямыми зубьями (рис. 15, 6), хвостовые прямозубые и косозубые (рис. 15, в). Дисковые долбяки обычно применяют для нарезания колес внешнего зацепления. Для повышения периода стойкости и точности обработки диаметр долбяка выбирают максимально возможным. [c.573]

Долбяки зуборезные чистовые изготовляют пяти типов и трех классов точности. Долбяки класса точности АА предназначены для нарезания колес 6-й степени точности, класса точности А - для колес 7-й степени точности и класса точности В - для колес 8-й степени точности. Тип 1 - дисковые прямозубые долбяки классов точности АА, А и В (табл. 118). Тип 2 - дисковые косозубые долбяки классов точности А и В (табл. 119). Долбяки обоих типов предназначены для обработки цилиндрических колес внешнего зацепления. Тип 3 - чашечные прямозубые долбяки классов точности АА, А и В номинальными делительными диаметрами 80, 100, 125 мм (табл. 120) предназначены для нарезания закрытых зубчатых венцов. В этом случае конец шпин- [c.283]

Группой исследователей построено большое количество блокирующих контуров для прямозубых колес внешнего и внутреннего зацепления, нарезанных, как инструментом реечного типа, так и долбяками (см., например, [9, 10] и др.). Блокирующие контуры сильно облегчают проектирование передачи с требуемыми параметрами зацепления. В частности, при выборе коэффициентов смещения по блокирующим контурам отпадает необходимость в трудоемкой всесторонней проверке качеств зацеп- [c.39]

Для изготовления колес методом обкатки разработаны специальные высокопроизводительные станки. Он основан на воспроизведении зубчатого зацепления, одним из элементов которого является режущий инструмент, а другим элементом — заготовка зубчатого колеса. На рис. 18.11,в показана схема нарезания колеса, когда режущим инструментом является червячная фреза. На рис. 18.11,2 колесо нарезают зубчатой рейкой, а на рис. 18.11, д, е — дисковыми долбяком в виде зубчатого колеса, каждый зуб которого является резцом. Режущие свойства дол-бяка или рейки определяются углами заточки задним и передним -[г, (рис. 18.11, д/с). Кроме движения врезания и подачи инструменту и заготовке придается движение, как колесам, находящимся в зацеплении. При этом средняя линия рейки (или начальная окружность долбяка) перекатывается без скольжения по начальной окружности нарезаемого колеса в конце процесса нарезания зубьев. Эта окружность, по которой катится средняя линия рейки, называется также делительной окружностью колеса. Зацепление инструмента с нарезаемым зубчатым колесом называется станочным зацеплением. Червячным и реечным инструментом по методу обкатки можно нарезать прямозубые и косозубые колеса с внешним зацеплением, а долбяком можно нарезать прямозубые колеса с внешним и внутренним зацеп.ге-нием. [c.190]

Нарезание прямозубых цилиндрических зубчатых колес внешнего и внутреннего зацепления с углом зацепления 20°, габаритные очертания которых препятствуют проходу гайки, закрепляющей долбяк [c.298]

ПРЯМОЗУБЫЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ ВНЕШНЕГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ, СОСТАВЛЕННЫЕ ИЗ КОЛЕС, НАРЕЗАННЫХ ДОЛБЯКАМИ [c.13]

На станках, работающих по методу обкатки, можно нарезать прямозубые и косозубые колеса с внешним зацеплением, а колеса с внутренним зацеплением — только на зубодолбежных станках долбяками. Для нарезания косозубых колес применяются косозубые долбяки и гребенки. Одной червячной фрезой можно нарезать прямозубые и косозубые колеса. [c.208]

Нарезание зубьев червячными фрезами широко применяют для изготовления цилиндрических колес с внешним расположением зубьев. Для нарезания колес с внутренним расположением зубьев применяют долбяки. Гребенками нарезают прямозубые и косозубые колеса с большим модулем зацепления. Нарезание зубьев конических колес [c.69]

Нарезание цилиндрических прямозубых колес внешнего зацепления методом обкатки зуборезным долбяком. . Нарезание цилиндрических прямозубых колес внутреннего зацепления методом обкатки зуборезным долбяком. . Изучение производства цилиндрических шевронных колес на заводе путем работы дублерами и экскурсионно. . Изучение производства конических прямозубых колес на заводе путем работы дублерами и экскурсионно. . . Изучение методов зубоотделки колес (зубошевингование, зубошлифование, зубозакругление и др.) путем работы [c.305]

В процессе нарезания ось долбяка параллельна оси нарезаемого колеса, поэтому для прямозубых колес долбяк должен быть прямозубым, а для косозубых — косозубым. При этом направление наклона зубьев должно быть разноименным с наклоном нарезаемых зубьев, еОли колесо внешнего зацепления, и одноименным, если колесо внутреннего зацепления. [c.499]

Стружка срезается при движении долбяка вниз при обратном ходе (чтобы избежать во время этого хода трения зубьев долбяка о поверхность зубьев нарезаемого колеса) заготовка в Koime каждого рабочего хода долбяка должна отходить от него на небольшую величину в начале рабочего хода она вновь подходит ь долбяку. Долбяк должен быть подведен в радиальном направлении на глубину впадины зуба нарезаемого колеса (в случае иарезания с одного прохода). При нарезании зубчатых колес в два или три прохода величина радиального перемещения долбяка будет составлять часть от общей глубины впадины зуба нарезаемого колеса. Долбяками можно обрабатывать не только прямозубые колеса внешнего или внутреннего зацепления, но и колеса с винтовыми зубьями внешнего и внутреннего зацепления, колеса-блоки и колеса с уступами. При применении долбяков можно обеспечить 6—7-ю степень точности колес. [c.297]

Нарезание методом огибания. При нарезании зубцов инструмент и колесо находятся в непрерывном зацеплении, в процессе которого последовательно нарезаются Гвсе впадины. Боковые поверхности зубцов воспроизводятся как огибающие боковых поверхностей инструмента. В качестве инструмента применяются инструментальная рейка (рис. 8.6) червячная фреза (рис. 8.7, а) долбяк, являющийся инструментальным колесом (рис. 8.8). Рейка и червячная фреза применяются для нарезания колес внешнего зацепления с прямыми и винтовыми зубцами. Долбяки используются для нарезания колес внешнего и внутреннего зацеплений, преимущественно для колес с прямыми зубцами. Для нарезания колес с винтовыми зубцами должны применяться долбяки с винтовыми зубцами, технология изготовления которых значительно сложнее по сравнению с прямозубыми долбяками. [c.266]

Наладка зубодолбежного станка на нарезание цилиндрических прямозубых колес наружного (внешнего) зацепления включает следующие этапы подготовки станка установку зуборезного долбяка, установку и проверку на станке оправки (приспособления), установку и крепление заготовки, настройку числа двойных ходов долбяка, установку длины и положения хода долбяка относительно заютовки, а также долбяка на глубину врезания, настройку гитары деления, гитары круговых подач и радиальной подачи на глубину врезания, пуск станка и пробное нарезание колес. [c.234]

Имеются два типа зуборезных долбяков прямозубые и косозубые. Прямозубые применяют для нарезания цилиндрпческпх колес с прямыми зубьями, внешнего и внутреннего зацепления, а косозубые — для нарезания косозубых и шевронных колес. По способу крепления на станке их разделяют па насадные и хвостовые. Насадные долбяки разделяют по внешнему виду на дисковые, чашечные и втулочные. В зависимости от конструкции нарезаемого колеса пользуются той или другой разновидностью зуборезного долбяка. [c.575]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...