Выбор стальные

Расчет и выбор стальных канатов. В процессе работы каната, являющегося сложным телом, его отдельные проволоки испытывают различные напряжения - смятия, растяжения, изгиба и кручения. При огибании блока распределение напряжений значительно усложняется. При каждом огибании в канате появляются дополнительные контактные напряжения смятия в местах соприкосновения наружных проволок с поверхностью ручья. В результате пульсирующего характера этих дополнительных напряжений после некоторого числа изгибов происходит усталостное разрушение сначала наружных, а затем и внутренних проволок. Кроме того, при сгибании и разгибании каната на блоках и барабане пряди каната сдвигаются одна относительно другой, что приводит к истиранию проволок в местах контакта прядей. [c.162]

Решение 1. Производим выбор стального каната, для чего по табл, 3 для механизмов с ручным приводом принимаем запас прочности й=4,5. По формуле (2) находим разрушающую нагрузку каната S , = Qk = 7500 4,5 = 33 750 кГ. По табл. 2 принимаем разрывающее усилие 5р = 36 200 кГ, что соответствует диаметру 583 [c.582]

Для механизмов подъема кранов рекомендуется следующий порядок выбора стальных проволочных канатов. [c.15]

Выбор стальных бесшовных труб для соединения при помощи конической резьбы [c.614]

Для возможности выбора стальных канатов в стандартах и паспортах заводов-изготовителей указана величина разрывного усилия каната в целом, определяемого непосредственно испытанием его на разрывной машине. [c.97]

Условные, пробные и рабочие давления для арматуры и соединительных частей трубопроводов. Категории трубопроводов. Рекомендации по выбору стальных труб [c.12]

Рекомендации по выбору стальных труб для санитарно-технических устройств приведены в табл. 8. [c.14]

Рекомендации по выбору стальных труб [c.16]

Выбору стального каната должен предшествовать тщ,ательный анализ конкретных условий его эксплуатации, позволяющий обоснованно назначить тип каната по соответствующему ГОСТу. Затем определяют расчетное разрывное усилие в рабочей ветви каната [c.17]

С ВЫБОР СТАЛЬНОГО КАНАТА [c.152]

Для зубчатого колеса выбрано стальное литье, так как полагаем, что диаметр колеса будет около 500 мм. Если нет достаточных данных для выбора стального литья, то можно предварительно назначить поковку из литой стали, уточнив выбор материала после определения размеров колес. [c.365]

Выбор твердости, термической обработки и материала колес. В зависимости от вида изделия, условий его эксплуатации и требований к габаритным размерам выбирают необходимую твердость колес и материалы для их изготовления. Для силовых передач чаще всего применяют стали. Переда со стальными зубчатыми колесами имеют минимальную массу и габариты, тем меньшие, чем выше твердость рабочих поверхностей зубьев, которая в свою очередь зависит от марки стали и варианта термической обработки (табл. 2.1). [c.11]

Материалы и допускаемые напряжения. Для плоских пружин (пластин) используют стальную пружинную термообработанную холоднокатаную ленту (ГОСТ 21996—76), а для цилиндрических пружин сжатия — проволоку стальную углеродистую пружинную (ГОСТ 9389—75). Подробнее о выборе марки материала и допускаемых напряжений см. гл. 20, табл. 20.2. [c.215]

При выборе класса шероховатости должны быть учтены свойства материала и твердость поверхности детали. Высокие показатели для сталей можно получить при твердости не ниже НКС 30-35. Стальные изделия, подлежащие чистой обработке, должны быть по меньшей мере подвергнуты улучшению или нормализации. Сырые низкоуглеродистые стали тонкой обработке поддаются плохо. [c.410]

Вопрос, связанный с выбором значения [з], является очень ответственным. Значение [з] оказывает большое влияние на габариты и массу проектируемых изделий и, следовательно, на их стоимость и эксплуатационные расходы. С уменьшением [з] снижается масса изделий, но увеличивается возможность отказов — снижается надежность. В качестве ориентировочных можно рекомендовать для стальных деталей 1з] 1,5.. . 2,1 и для чугуна Ы 2,0.. . 2,4. Более подробно этот вопрос освещен в разделе деталей машин. [c.251]

Прочность зубчатых колес зависит от их материала. Выбор материала определяется характером нагрузок в передаче, скоростью, сроком службы, условиями эксплуатации и видом смазки. Для повышения стойкости зубьев против заедания шестерню и колесо изготовляют из разных материалов. Зубья шестерни должны обладать большей твердостью, поскольку она делает больше оборотов. В ряде случаев для стальных шестерен и колес берут сталь одной марки, но с различной термической обработкой, например шестерню изготовляют из стали 45 улучшенной, а колесо — из стали 45 нормализованной. [c.204]

Упругие свойства муфт и выбор типа муфты. Упругие муфты имеют деформируемые элементы в виде стальных пружин разного исполнения или резиновых деталей. Муфты характе- [c.451]

Рис. 3. График для выбора вязкости чисто нефтяных масел для смазки стальных зубчатых передач [7]

Ранее было установлено, что кинематической паре червяк — червячное колесо свойственны большие скорости скольжения, превышающие окружную скорость червяка, и, как следствие, механическое изнашивание, в частности изнашивание при заедании и усталостное изнашивание. Поэтому при выборе материалов червячной пары необходимо обеспечить хорошие антифрикционные и противозадирные свойства. Наилучшие результаты достигаются при сочетании высокотвердой стальной поверхности с антифрикционным материалом, обладающим необходимой объемной прочностью, например бронзой. [c.179]

При выборе материалов деталей из стали и проектировании сварных стальных конструкций следует руководствоваться ГОСТ 14892—69. [c.152]

В учебном пособии дается описание основных систем противокоррозионной зашиты стальных вертикальных резервуаров (РВС), приведены рекомендации по выбору покрытий и методики расчета параметров протекторной и катодной защиты. [c.4]

Выбор вида и режима термической обработки зависит от материала и от предъявляемых к пружине требований. При расчетах пружин предполагается, что внутренние напряжения, возникающие при изготовлении пружины, устраняются отпуском стальных пружин при t = 350° С и бронзовых при t = 180- 250 С. [c.336]

Выбор значений является очень ответственной задачей. Значение [TsJ оказывает большое влияние на габариты и массу (масса детали пропорциональна [5]) проектируемых изделий и, следовательно, на их стоимость и эксплуатационные расходы. С уменьшением [j] снижается масса изделий, но увеличивается возможность отказов — снижается надежность. В качестве ориентировочных можно рекомендовать следующие значения [5] для стальных деталей [.s = = 1,3...2,1 для чугунных — [л] = 2,0...2,4. Более точные значения л ] будут указаны ниже, при расчете деталей машин конкретного назначения. [c.26]

Пароперегреватель состоит из стальных труб, выполняемых в виде змеевиков и объединяемых коллекторами 15, которые обычно размещаются вне газоходов. Иногда часть змеевиков помещают в топочной камере. В первом случае перегреватель называется конвективным 18, во втором— радиационным. Так как перегреватель стремятся расположить в области сравнительно высоких температур, необходимо обеспечивать его надежную работу при всех режимах работы правильным выбором скорости движения пара, распределением его по змеевикам, подбором и изготовлением труб из металла, обладающего надлежащими свойствами. Из соображений надежности работы трубы пароперегревателя часто делают из специальных легированных сталей. С целью исключения возможности повышения температуры перегретого пара устанавливают специальные регуляторы 17. [c.10]

Для выбора типа стальных водогрейных отлов, учитывая сказанное ранее на стр. 295—296, следует определить суммарное потребное количество горячей воды на выходе из котлов [c.304]

I Выбор частоты при сквозном нагреве определяют два основных фактора 1) электрический к. п. д. индуктора, который не должен сильно отличаться от предельного 2) время нагрева, которое должно быть минимальным (с уменьшением времени нагрева резко i снижается рост окалины и увеличивается производительность). - Очевидно, что наибольшая глубина проникновения тока соответствует прогреву сечения стального цилиндра выше точки магнитных превращений. Поэтому целесообразно при выборе частоты принимать р. = 1 и Рз = 10 ом-м, что примерно соответствует температуре 800—850° С. Тогда можно считать р и р, постоянными по всему сечению, что позволяет воспользоваться формулами (11-19) — (11-21). [c.175]

Нагреватель периодического действия. При нагреве стального полого цилиндра выше точки магнитных превращений горячая глубина проникновения тока больше толщины его стенки что обеспечивается выбором частоты по формуле (16-9). [c.236]

В качестве матрицы композиционного материала, впервые примененного в автомобилестроении, была использована полиэфирная смола. Выбор этого материала определялся относительной простотой конструирования деталей, низкой стоимостью, а также тем практическим опытом, который был накоплен при опробовании экспериментальных автомобилей и деталей для них, изготовленных ручными методами, Разработанная впоследствии технология изготовления аналогичных деталей путем формовки на стальных модельных плитах позволила выпускать серийные партии. Использование полиэфирных смол с различными упрочнителями продолжается и сейчас, причем совершенствование технологии непрерывно расширяет возможности материала. [c.13]

Себестоимость типичной композиции пластик — упрочнитель, как правило, в 3 раза выше себестоимости стального листа, поэтому при обосновании выбора композиционного материала необходимо учитывать иные возможные преимущества. Например, при использовании деталей, к которым предъявляются повышенные требования по механическим свойствам, возможна экономия за счет толщины и массы детали. Для деталей сложной формы затраты на отделку в сравнении с деталями из стального листа могут быть значительно меньшими. [c.14]

Выбор материала при предпроектной подготовке строительства требует комплексной оценки. Если исходить только из оценки первичных затрат, то решение неизбежно сведется к выбору не стальной, а бетонной панельной конструкции со стальной арматурой. Такое решение затруднило бы или сделало невозможной любую реконструкцию или переделку в случае, если бы срок [c.10]

Следует учитывать и атмосферные влияния, например, при выборе подходящего лакокрасочного материала. Можно эффективно ограничить воздействие ультрафиолетовой части солнечного света на старение полимерных покрытий, применяя, например, алюминиевый пигмент или окись железа. Хлоркаучуковые покрытия имеют низкую стойкость в атмосферных условиях. Целесообразно частично заменять их эпоксидными покрытиями. Защита нагреваемых стальных поверхностей в открытом пространстве очень сложна, особенно в тех случаях, когда оборудование не эксплуатируется в течение длительного времени. Защитное покрытие должно быть не слишком толстым, так как оно по тепловому расширению значительно отличается от основного материала, и в то же время не слишком тонким, чтобы противостоять атмосферным влияниям. Поверхности, подверженные периодическому или постоянному воздействию воды, также должны быть снабжены тщательно выбранной защитой. Конструкции, подверженные вибрации, следует защищать эластичными лакокрасочными покрытиями. Нельзя забывать о том, что атмосферные условия оказывают неблагоприятное влияние на грунтовые лакокрасочные покрытия и их воздействие на последние должно быть как можно более кратковременным. [c.94]

Экономические преимущества выбора и реализации линий подготовки поверхности стальных конструкций и технологического оборудования заключаются в возможности почти полностью устранить ручной труд на подготовительных и заключительных операциях. В некоторых случаях на эти операции приходится до 20% времени, затрачиваемого на монтажные работы. [c.104]

При действии растягивающей силы на стальной канат проволоки каната испытывают различные виды деформаций, характер которых зависит от числа и диаметра проволок и прядей, от углов наклона проволок в прядях и прядей в канате, от материала сердечников прядей и каната, от тина свивки и от других факторов. Это не позволяет вывести формулу, определяющую зависимость между действующей на канат растягивающей силой 5тах и напряжением о материала составляющих его проволок. Выбор стального проволочного каната согласно нормам технических условий производится по формуле [c.22]

Расчет и выбор стальных канатов. В процессе работы каната его отдельные ггроволоки испытывают раз- [c.78]

Прокатные металлургические валки изготавливают из стали и чугуна и из кованых или катаных стальных заготовок. Разнообразные условия их службы (тип клетки и стана, положение в стане, прокатываемый металл, вид продукции и т.д.) обусловливают как конструкцию валка, так и выбор литейного сплава, из которого его изготавливают. Однако все валки должны иметь износо- и термостойкий слои, вязкую прочную сердцевину и шейку. Валки подразделяют по назначению (листопрокатные и сортопрокатные), конструкции (гладкие и калиброванные (рис. 156)), роду металла (чугуны, сталь легированная и нелегированная), макростроению (полутвердые, отбеленные двухслойные) и т.д. [c.329]

На практике выбор толщины ребра и расстояния между ребрами ограничены производственными возможностями и зависят от технологии изготовления стенки. Так, для литых алюминиевых кольцевых ребер двигателей внутреннего сгорания средняя толщина принимается равной 2 мм, высота — 40 Л1Л1 и шаг — не меньше 6 мм. У чугунных точеных ребер шаг можно уменьшить до 3,5 — А мм при средней толщине ребра 1 мм и высоте 15 — 20 мм. Для стальных точеных ребер расстояние между ребрами выбирается до 1,5 мм при толщине ребра 0,5 и высоте до 25 мм [I7J. Последние размеры близки к оптимальным. [c.453]

Выбор труб производят в зависимости от диаметра проектируемого трубопровода, расчетного давления и условий его эксплуатации по действующим на момент расчета ГОСТам на трубы. Так, например, при давлении в трубопроводе до 1 МПа и прокладке труб внутри зданий и сооружений рекомендуется применять стальные водогазопроводные трубы (ГОСТ 3262—75), а при более высоких давлениях — стальные электросварные (ГОСТ 10704—76) и горячедеформированные (ГОСТ 8732—78) трубы. [c.96]

Для внутренних водопроводных систем промышленность выпускает стальные, пластмассовые, чугунные, асбестоцементные, стеклянные трубы. Выбор типа и материала труб для каждой сети производится в зависмости от требований к качеству воды, ее температуре, давлению и требований к экономии металла. [c.385]

Величина и знак остаточных напряжений после механической обработки зависят от обрабатываемого материала, его структуры, геометрии и состояния режущего инструмента, от эффективности охлаждения, вида и режима обработки. Величина остаточных напряжении может быть значительной (до 1000 МПа и выше) и оказывает существенное влияние на эксплуатационные характеристики деталей машин, их износостойкость и прочность. Выбором метода и режима механической обработки можно получить поверхностный слой с заданной величиной и знаком остаточных напряжений. Так, при точении закаленной стали 35ХГСА резцом с отрицательным передним углом 45° при скорости резания 30 м/мин, глубине резания 0,2-0,3 мм было получено повышение предела выносливости образцов на 40-50% и обнаружены остаточные сжимающие напряжения первого рода, доходящие до 600 МПа [25]. При шлифовании закаленной стали в поверхностном слое были обнаружены остаточные сжимающие напряжения до 600 МПа [26]. В некоторых случаях напряжения первого рода создаются намеренно в целях упрочнения. Например, для повышения усталостной прочности. Такой эффект получают наложением на поверхностный слой больших сжимаюп их напряжений путем обкатки поверхности закаленным роликом или обдувкой струей стальной дроби. Такой прием позволяет создать остаточные напряжения сжатия до 900-1000 МПа на глубине около 0,5 мм [25]. [c.42]

Если размеры колес заданы, а также в том случае, когда полученные проектировочиым расчетом размеры подвергались каким-либо изменениям (округление модуля, выбор стандартных значений йа, и Т. д.), производят проверку контактной прочности, т. е. выполнения условия (для стальных колес) [c.218]

Приведена классификация плющеной стальной леиты. Дана методика выбора параметров исходной круглой заготовки и режимов термической обработки, подготовки поверхности волочения и плющения металла. Описаны способы снижения поперечной и продольной разнотолщинности и разиоширинности ленты в процессе-ее производства, отделки поверхности и кромок ленты. Дана методика разработки технологии изготовления плющеной стальной ленты новых типоразмеров и изложены способы производственного контроля. [c.59]

По способу Роквелла испытание твердости осуществляется вдавливанием в испытываемый материал либо стального шарика диаметром =1,59 мм, либо алмазного конуса с углом при вершине 120°. Выбор вдавливаемого элемента (наконечника),, нагрузки и шкалы индикатора твердомера ТК-2 (см. 10) производится в зависимости от предполагаемой твердости испытываемого материала (табл. 10). [c.121]

Стальные колеса в зависимости от твердости материала подразделяются на две группы колеса с твердостью НВ < 350 применяются в передачах с неограниченными габаритными размерами колеса с твердостью НВ > 350 — в передачах с ограниченными габаритными размерами и большим ресурсом. Материалами первой группы колес служат качественные конструкционные стали марок Ст5, 35, 40, 45, 50. Для второй группы зубчатых колес используются стали марок 50Г и легированные стали марок 15Х, 20Х, 40Х, 45ХН. На выбор марки стали существенное влияние оказывают также следующие факторы габаритные размеры зубчатой передачи, вид нагрузки, технологические возможности термической и механической обработки зубьев. Кроме того, выбор марки стали существенно зависит от окружной скорости колес. [c.298]

Выбор трассы стальных трубопроводов и кабелей должен осуществляться с учетом стоимости занциты их от коррозии. [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...