ЦЕПИ Шаги средние

По найденной величине t выбирают по ГОСТу цепь, шаг которой близок к полученному из расчета. Эту цепь проверяют по величине среднего давления в шарнирах [c.408]

Задача 2-8. На рис. 2-10 изображена двухрядная втулочно-роликовая цепь. При сборке цепи оказалось, что шаг средних пластин 2 [c.34]

Основные пластины изготовляются до шага 80 мм в виде восьмёрки, при шаге цепи 90 мм и выше изготовляются прямыми с двумя отверстиями под шейки валика. Посадка шеек валиков в отверстиях пластин подвижная (табл. 118). Шаг пластины, расстояние между центрами её отверстий меньше номинального шага цепи на величину среднего зазора в шарнире Г = < — Д/, где Т — шаг пластины, t — номинальный шаг цепи и — средний зазор в шарнире. [c.395]

Абсолютная вытяжка находится как разность между фактическим средним шагом и средним шагом новой цепи фактический средний шаг определяется измерением [c.755]

Рекомендуемые величины предельно допустимого увеличения шага привод-пых цепей, соответствующие средним условиям работы передач, приведены в табл. 56. [c.403]

Примечания. 1. Таблица приведена в сокращенном виде. 2. Цепь со средней направляющей пластиной. 3. Пример условного обозначения зубчатой цепи с шагом 12,7 мм и разрушающей нагрузкой 4000 кг [c.481]

Скребки — стальные, высотой близкой к высоте цепи. Шаг скребков 480—1024 мм. Вес 1 м цепи со скребками в среднем 10—18 кГ/м. [c.201]

Скребки — стальные высотой, приблизительно равной высоте цепи. Шаг скребков 480, 640, 1024 мм, линейная масса цепи со скребками в среднем 10-18 кг/м. [c.206]

Ориентировочно шаг роликовой цепи можно определить из условия ограничения среднего давления gt в шарнирах цепи. Необходимо, чтобы [c.258]

Из таблицы следует, что [ о] зависит не только от частоты вращения малой звездочки, но и от шага цепи. Поэтому для предварительного определения шага цепи по уравнению (11.7) принимаем [ о] как среднее значение для всех шагов при данной частоте вращения малой звездочки (см. пример 1). Таблица составлена для средних эксплуатационных условий, при которых коэффициент /Сэ = 1. [c.260]

Пример 3. Определить для нормальных (средних, Ка=1) эксплуатационных условий мощность, которую может передать зубчатая цепь с шагом Р = 25,4 мм, шириной В = 105 мм (ГОСТ 13552—68). Передаточное число передачи и = 2, частота вращения меньшей звездочки rti = 1000 об/мин. [c.268]

Проектировочный расчет. При расчете определяют шаг цепи р, исходя из допускаемого среднего давления в шарнире звена цепи. Выразив в формуле (3.217) А через шаг р (Лоп 0,28р ) и решив ее относительно р с учетом выражений (3.219), (3.214) и (3.206), получим формулу для проектировочного расчета при среднем значении межосевого расстояния п 40р . [c.399]

Для проектного расчета формулу (6.12) преобразуют так, чтобы можно было определить требуемую величину шага р. Подставляя = г р1п и учитывая, что для приводных цепей нормальной серии А (0,25. .. 0,28) р т, получим условие среднего давления Рц в шарнире звена цепи [c.435]

Допускаемое среднее давление [р] в шарнире в зависимости от угловой скорости (Ml малой звездочки и шага цепи t приведены в табл. 10.2. [c.199]

Пользуясь рекомендуемыми значениями угловой скорости меньшей звездочки, приведенными в табл. 10.1, выбираем предположительное значение шага цепи f= 19,05 мм, необходимое для выбора в дальнейшем допускаемого значения среднего давления в шарнирах. [c.202]

Средняя скорость цепи. За один оборот звездочки цепь перемещается на значение периметра многоугольника, в котором стороны равны шагу цепи р (рис. 13.8), а число сторон равно числу зубьев Z звездочки. Следовательно, средняя скорость при угловой скорости звездочки со или частоте вращения п [c.275]

Проектировочный расчет. При расчете определяют шаг цепи р исходя из допускаемого среднего давления в шарнире звена цепи. Выразив в формуле (13.13) через шаг р и решив ее относительно [c.279]

Шагом цепи называется расстояние между двумя геометрическими осями смежных шарниров цепи. При рассмотрении геометрии цепной передачи цепь условно заменяется ее средней линией, шарниры цепи — точками, а звездочки — многоугольниками. [c.350]

Усилие в ковшевой цепи, от которого зависят её размеры, удовлетворяющие условиям прочности, определяется мощностью, передаваемой ведущему валу, с добавлением усилия от инерционной нагрузки, которая возникает в моменты ускорительных периодов движения цепи и зависит от средней скорости движения, от числа зубьев (граней) ведущей звёздочки и от шага цепи (см. расчёт цепных транспортёров). [c.1206]

Для роликовой (втулочной) цепи номинальным шагом называется номинальное расстояние между центрами роликов (втулок), для зубчатых цепей — между центрами валиков. Различают средний шаг и действительный шаг цепи. Фактические размеры этих шагов определяют качество цепи и влияют на ее работоспособность. [c.737]

Средний шаг t роликовой (втулочной) цепи определяется на ее отрезке путем деления измеренной длины отрезка на число звеньев. Средний шаг, указанный в табл. 47, может иметь только положительное [c.737]

Перед измерением среднего и действительного шагов цепь должна быть обезжирена, натянута нагрузкой измерения и лежать на горизонтальной плоскости. [c.744]

Для зубчатой цепи с шарнирами скольжения средний шаг определяется на отрезке цепи длиной 50 звеньев путем деления измеренной длины отрезка на число звеньев. Средний шаг (дан в табл. 49) может иметь только положительное отклонение от номинала. [c.744]

Действительное (мгновенное) передаточное число несколько отличается от среднего с периодом колебания, отвечающим повороту звездочек на один угловой шаг. На практике можно создать такие условия, прн которых цепная передача будет иметь пренебрежимо малые колебания передаточного числа. Главные из этих условий малый шаг цепи и большое число зубьев меньшей звездочки, высокая податливость цели, большая жесткость опор, достаточно высокое предварительное натяжение. [c.755]

Стрела предварительного провисания для горизонтальных цепных передач при зафиксированном межцентровом расстоянии может колебаться в довольно широких пределах она зависит главным образом от длины отдельных участков замкнутого контура цепи, оцениваемой действительной величиной среднего шага. За один оборот цепи можно получить ряд положений, при которых ветви будут иметь различные стрелы провисания. [c.758]

Тяговые ра . борные цепи (ГОСТ 589-54). Тяговые разборные цепи применяются для подвесных и напольных конвейеров и других подъемнотранспортных механизмов. Наиболее распространены цепи с шагом 150 мм. В зависимости от материала цепи обладают разной прочностью при одном и том же шаге. Несмотря на значительный коэффициент безопасности (от 6 до 10), цепи довольно быстро растягиваются и изнашиваются. Основной причиной выхода из строя цепей является быстрый износ среднего звена и пальца в местах их сопряжения. [c.10]

Каток, показанный на рис. 18, состоит из двух спаренных шин /, смонтированных на ступице. Ступица состоит из двух ободьев, которые представляют собой тонкостенные рифленые обечайки, соединенные фланцем 7. Ободья крепятся- к фланцу с двух сторон, каждый двенадцатью болтами. По краям ободьев монтируются фланцы 4 ступицы. В центре каждого фланца приварены опорные цапфы 3. На каждом катке имеются две цапфы приводная 3 и неприводная. Цапфы опираются на роликовые сферические двухрядные подшипники, сидящие в специальных корпусах. В свою очередь, корпусы подшипников устанавливаются на специальных направляющих, которые позволяют правильно монтировать каток на раме тележки. Всего на экскаваторе имеется две ходовые тележки, каждая из которых состоит из четырех катков. Привод катков через ходовой механизм, расположенный внутри рамы, осуществляется тяговыми цепями с шагом 50,8 мм. При этом средние две пары катков приводятся непосредственно от ходового механизма, а крайние пары катков получают вращение через цепные передачи от соответствующей пары средних катков. Для этого на цапфах 3 средних катков установлены спаренные звездочки, а на цапфах крайних катков — одинарные. Крепление шин на ступице производится специальными кольцевыми прижимами. [c.39]

Полотно решетки ЛЦР (рис. 6-21) набирается из колосников пяти типов основного (рис. 6-22, а) крайних ведущих (правого и левого, рис. 6,22, б) и средних ведущих (правого и левого, рис. 6-22, в). Основные колосники заполняют промежутки между ведущими. Шаг цепи 166 мм, высота колосников 77 мм, ширина основного колосника 20,5 мм, крайнего ведущего 67,5 мм, среднего ведущего 36,5 мм. Соединительный стержень имеет диаметр 25 мм. Верхняя поверхность колосников сделана зубчатой для предупреждения их коробления в случае роста чугуна при нагреве. По бокам колосники такл<е снабжены зубцами, которыми они взаимно входят друг в друга, за счет чего обеспечивается [c.146]

Предварительное допускаемое давление в шарнире [р] МПа принимают среднее значение допускаемого давления для шагов цепи 19,05...25,4 мм в соответствии с частотой вращения/ (табл.2.17) [c.31]

Цепь до установленных пределов увеличения ее шага может с успехом работать без понижения работоспособности и к. п. д. передачи. Для измерения фактического среднего шага цепь, снятую со звездочек и хорошо промытую, следует натянуть (на отрезке длиной 49 для цепей шага t 38,1 мм и длиной 35 для цепей с г > 38,1 мм) нагрузкой измерения Ризм = 0,08прг кГ, где Пр — число рядов в цепи и г — шаг цепи в мм. После этого измеряют расстояние между центрами конечных шарниров цепи и по полученному результату определяют фактический средний шаг цеш5 [c.342]

Долговечность грузовых цепей при правильном выборе и эксплуатации их, как правило, превышает срок службы самих механизмов. Цепи с малым шагом 40 мм составляют из четного числа пластин, шарнирно соединяемых валиками, концы которых расклепывают (табл. 9, схема а). При сборке цепей со средним шагом 1 > 50 мм перед расклепкой валиков ставят шайбь (табл. 9, схема б). Пластины и звенья цепей с крупным шагом < = 100 и / = 120 мм крепят шайбами и шплинтами (табл. 9, схема в). [c.145]

Обозначения — диаметр цепной стали или калибр цепи — конструктивный параметр, характеризующий типоразмер цепн и ее прочность. Принимается как основной размер цепн прн расчете рабочей нагрузки и выборе цепи / — шаг звена цепи — внутренняя длина звена, является средним шагом цепи. Конструктивный параметр, характеризующий типоразмер цепи и определяющий построение звездочки. Продельное отклонение 6 г" но внутреннюю длину (шаг) зпена характеризует степень точности цепи первую 6 /1 и вторую 6/2 наружная ширина звена — конструктивный параметр, связанный с построением звездочки для зацепления за горизонтальное н вертикальное звено внутренняя ширина звена — конструктивный параметр, влияющий на прочность звена цепи и определяющий построение звездочки при зацеплении за вертикальное звено — наружная длина звена — конструктивный параметр, [c.157]

Ошибки шага и профиля нарушают кинематическую точность и плавность работы передачи. В передаче сохраняется постоянным только среднее значение передаточного отношения i. Мгновенные значения i в процессе вращения периодически изменяются. Колебания передаточного отношения особенно нежелательны в кииедгатмческпх цепях, вы.полняющих следящие, делительные и измерительные функции (станки, приборы и др.). В силовых быстроходных передачах с ошибками шага и профиля связаны дополнительные динамические нагрузки, удары и шум в зацеплении. [c.101]

Полученное значение шага округляют о ближайшего стандартного и проверяют среднее давление в шар нирах цепи по формуле (4.11). При этом частота вращения малой звездочки п, соответствующая выбранному шагу t и числу зубьев Zx по условию ограничения динамических нагрузок, не долж та превышать значений, приведенных в табл. 4.4. [c.69]

Так как среднее значение [р] принято при коэффициенте feo=l, вычисленная величина шага является ориентировочной. Для определения оптимального шага зададимся ,вумя смежными шагами цепи ПР по ГОСТ 13568—75 (табл. 4.1 ч, 1) и рассчитае.м оба варианта (табл. 8.2). [c.291]

Цепные передачи. Нагрузочная способность и долговечность определяются типом цепи, количеством зубьев и числом оборотов меньшей звездочки. На износ элементов цепной передачи оказывает влияние величина средней окружной скорости звездочки, которая не должна превышать 12 м1сек для втулочно-роликовых цепей и 16 л/сек для зубчатых цепей. Количество зубьев меньшей звездочки выбирается по типу цепи и величине передаточного отношения (табл. 3. 32). Шаг цепи зависит от числа оборотов меньшей звездочки и числа зубьев на ней (табл. 3.33). [c.352]

Здесь Д1ср— математическое ожидание увеличения среднего шага цепи, мм [c.51]

Диапазон шагов приводных цепей в мм Средний зазор в шарнире цепи в мм Ручная смазка в г час Капельная смазка в г/час Кочсистентная смазка в г1час Картерная смазка в г час [c.385]

Расчет цепных передач. Рабстсспоссб-ность цепных передач определяется износом в шарнирах, вызывающ[ .м увеличение среднего шага цепи. [c.672]

Фактический средний шаг нзпошепной цепи измеряют на длине 35—50 звеньев хорошо промытой натянутой цепи. [c.403]

Здесь нулевая гармоника 0о — это средний угол установки лопасти, а первые гармоники ряда характеризуют циклическое изменение угла установки с частотой 1. Изменение угла установки лопасти происходит по двум причинам. Во-первых, при работе винта возникают упругие деформации лопасти и элементов цепи управления (динамические степени свободы). Это движение описывают уравнения, которые выводятся из условия равенства нулю суммы моментов, действующих на лопасть относительно ее оси. Во-вторых, угол установки изменяется вследствие действия системы управления. Именно изменением угла установки лопастей летчик управляет вертолетом. Моменты относительно оси лопасти малы, а изменения подъемной силы, вызванные действием управления, значительны, так как происходит непосредственное изменение угла атаки. Поэтому управление углом установки лопастей — весьма эффективный способ управления силами, создаваемыми несущим винтом. Обычно управление охватывает только нулевую и первую гармонику, т. е. задает угол установки 0 = 0о-f 0i os -f 0и sirni без учета деформаций. Среднее значение 0о называют общим шагом винта, а сумму первых гармоник с коэффициентами 0i и 0и — циклическим шагом. Изменение общего шага позволяет управлять в основном средними силами на лопастях, а значит, величиной силы тяги винта, изменение же циклического шага дает возможность управлять ориентацией плоскости концов лопастей (т. е. первыми гармониками махового движения), а значит, наклоном вектора силы тяги. Угол 0i определяет поперечный наклон вектора силы тяги, угол 01S — продольный. [c.163]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...