Турбовоздуходувки газовые

Паровые турбины, питательные насосы, паровые котлы, крупные центробежные и пропеллерные насосы, водяные турбины, газовые турбины, осевые вентиляторы, турбокомпрессоры, турбовоздуходувки, шпиндели станков для чистовых и доводочных операций и т. п. [c.308]

Паровые машины большой мощности требовали громоздких парокотельных агрегатов. Уже в последней четверти минувшего века им на смену приходят более компактные и удобные в эксплуатации двигатели внутреннего сгорания, в которых механическая работа образуется в результате химической энергии топлива, сгорающего в цилиндре двигателя. В 1889 г. на бельгийском заводе Серен была пущена воздуходувная машина, приводимая в действие газовым мотором мощностью 600 л.с. [1, с. 35]. В качестве топлива использовали колошниковый газ доменной печи. В последующие годы газовые воздуходувки благодаря их экономичности и удобству эксплуатации получили широкое распространение. Однако в первые десятилетия нашего века их заменили более производительными турбовоздуходувками, приводящимися в действие паровыми турбинами или электродвигателями. [c.114]

Была предложена также схема воздуходувной установки с газовой турбиной (рис. 8-9). На общем валу агрегата располагаются газовая турбина 7, доменная турбовоздуходувка 2, нагнетатель доменного газа 5, подающий газ в камеру сгорания в которую поступает также часть вырабатываемого воздуходувкой сжатого воздуха, предварительно подогреваемая в теплообменнике или регенераторе 5, использующем тепло отходящих из газовой турбины газов. Подогретый сжатый воздух подается в камеру сгорания в таком количестве, чтобы газовоздушная смесь, поступающая в газовую турбину, имела температуру порядка 550° С. Остальное количество сжатого воздуха подается воздуходувкой в кауперы доменной печи 6 для подогрева его до 600—700° С. [c.175]

Была предложена также схема воздуходувной установки с газовой турбиной (фиг. 7-9). На общем валу агрегата располагаются (фиг. 7-9) газовая турбина 1, доменная турбовоздуходувка 2, нагнетатель доменного газа 3, подающий газ в камеру сгорания 4, в которую поступает также часть вырабатываемого воздуходувкой сжатого воздуха, предварительно подогреваемая в теплообмен- [c.183]

Наиболее экономически выгодным является газотурбинный наддув, производимый турбовоздуходувкой или турбокомпрессором. Турбокомпрессор состоит из газовой турбины и центробежного компрессора, смонтированных на одном валу 6 и расположенных в литом разъемном корпусе (рис. 70). Выпускные газы по газовому каналу улитки подводятся к сопловому аппарату 11 турбины. Из соплового аппарата газы с высокой скоростью поступают на рабочие лопатки 10 турбины, вращают ротор 8 и отводятся в атмосферу. Колесо компрессора 4, смонтированное на другом конце ротора, засасывает воздух из атмосферы и подает его через лопаточный диффузор 3 в воздушную улитку. [c.99]

Радиальный зазор между лабиринтами, расположенными на воздушном колесе, и колесом. . . Радиальный зазор между рабочими лопатками газового колеса и направляющим газовым соплом в плоскости разъёма. . . Осевой зазор между воздушным колесом и центральной частью корпуса Осевой разбег ротора турбовоздуходувки. . . [c.339]

В двигателе Д-50 воздух в цилиндры поступает под избыточным давлением до 285 мм рт. ст. Это давление создаётся наддувочным агрегатом (турбовоздуходувкой), приводимым во вращение отработавшими газами двигателя. Для возможности продувки цилиндров наддувочным воздухом указанного давления выпуск газов происходит в два выпускных коллектора, раздельно подводящих газы к приёмной камере газовой части турбовоздуходувки. [c.468]

Турбовоздуходувка установлена на площадке непосредственно на генераторе. Она состоит из корпуса и ротора с расположенными на нём газовым и воздушным колёсами. Корпус, в свою очередь, собран из шести отдельных отливок, образующих корпус турбины, средний корпус и корпус воздуходувки. Все шесть частей соединены шпильками и болтами (фиг, 73). В практике ремонта не требуется разъединения всех частей,—достаточно снять верхнюю половину для возможности полного осмотра и ремонта турбовоздуходувки (фиг. 74). [c.468]

Газовая часть и средний корпус охлаждаются водой, поступающей от водяного насоса двигателя. Ротор турбовоздуходувки представляет собой цельнокованый вал, имеющий на одном конце фланец, в который впрессовываются лопатки, образуя рабочее колесо газовой турбины. На другом конце на вал насажено алюминиевое колесо центробежного воздушного нагнетателя, закреплённое на шпонке и зажатое гайкой. Материал как вала ротора, так и лопаток — Ст. ЭЯ-1Т. Отработавшие газы двигателя проходят через приёмную часть турбины и направляющий аппарат на лопатки турбины и, совершив работу, уносятся через выпускную трубу в атмосферу. Воздух, прошедший фильтр, засасывается колесом воздуходувки через окна Б центральной части передней стенки корпуса и лопатками колеса подаётся через диффузор в улиткообразный канал корпуса и далее во впускной коллектор двигателя. Давление отработавших газов перед турбиной достигает 180 мм рт. ст., обороты —до 11 ООО об/мин. и выше в зависимости от нагрузки двигателя и его оборотов. При правильно собранной турбовоздуходувке вращение ротора после [c.469]

Измерить осевой разбег ротора, зазоры в подшипниках, радиальные зазоры между газовым колесом и соп.довым аппаратом, зазоры между лопастями рабочих колес, колесами и корпусом. Если замеренные величины зазоров не превышают допусков, указанных заводом-изготовителем нагнетателя, то турбовоздуходувку разбирать не следует, в противном случае ее следует разобрать и устранить отступления от основных допусков. Часть основных за зороз по турбовоздуходувкам приведена в табл. 16. [c.397]

Наиболее часто сменяемой деталью турбовоздуходувки (рис. 74), является ее ротор, состояпщй из стального вала, газового стального колеса и воздушного алюминиевого колеса. Для ремонта газового колеса ротора как запасные части поставляют лопатки с короткими и длинными хвостовиками, а также воздушные алюминиевые колеса, которые пе являются наиболее изнашиваемыми деталями, но в депо производят их замену в случае ослабления подступичной части или наличия износа по гиружному диаметру. [c.106]

Воздухонагреватели служат для нагрева воздуха, подаваемого в печь от газовой турбовоздуходувки под давлением 1,5—1,8 ат в количестве 3,4—3,8 ж на 1 кг вьшлавляе.мого чугуна. Подогрев воздуха до 600—860° позволяет получать более высокую температуру 9 горне и иметь при этом экономию топлива., [c.21]

Kzj M ). Продувка пространства сжатия имеете с наддувом обычно применяется для увеличения мощности двигателя. В газовых двигателях Erhardt Sommer для этого используется турбовоздуходувка с приводом от паровой турбины за счет тепла отработанных газов. В четырехтактных дизелях по системе Бюхи турбовоздуходувка приводится газовой турбиной за счет энергии выхлопных газов и дает увеличение мощности двигателя на 50%. [c.149]

Фиг. 73. Турбовоздуходувка двигателя Д-50 7—газовый канал приёмной части корпуса турбины 2-корпус турбовоздуходувки 3 —диск колеса турбины и вал <7—выпускной газовый канал 5 канал для подвода воздуха к лабиринтовым уплотнениям б -диффузор воздуходувки 7 —колесо воздуходувки 8 —рукав воздушного фильтра 9 —подвод масла на смазку подшипника воздуходувки 70—лабиринтовое уплотнение вала 7 7—лабиринтовое уплотнение колеса воздуходувки 72 —штуцер отвода масла 73—лабиринтовое уплотнение 74—штуцер для подвода охлаждающей воды 75—лабиринтовое уплотнение 76-штуцер отвода масла 77 —опорно-упорный подшипник вала 78-трубка, подводящая масло для охлаждения конца вала турбины 7У—подвод масла для смазки и охлаждения вала со стороны турбины 20—лопатки колеса турбины 27—направляющий сопловой аппарат 22—коробка отсоса воздуха из картера двигателя 23—штуцер отвода охлаждающей воды 24—перепускная труба охлаждающей воды

Фиг.177. Сх ма водлного трубопровода тегьювоза ТЭ 2 /- бак для воды 2 —горловина для заливки воды 3—водомерное стекло . --контрольно-вытяжная трубка 5 —заливочно-сливная трубка б—головка для присоединения к водопроводу 7—двигатель <5 —калорифер (в кабине управления) Р—турбовоздуходувка /О—аэротермометр 7 7--электротермометр 72—водяной коллектор 73—насос 74—сливные трубы 75—секции водяного холодильника 76—сливная труба из блока 77—вентили 75 —шланги соединительные (резиновые) 79—выхлопной коллектор дизеля 20 —газовая трубка для прогрева

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...