Смазки Содержание воды

Определение содержания воды и ингибитора НДА в испытуемом образце антикоррозионной бумаги сводится, согласно предлагаемой методике, к отсчету потери массы испытуемого образца бумаги, приходящейся соответственно на воду и ингибитор, и выражении полученных результатов в процентах по отношению к массе исходного образца или в граммах на 1 м антикоррозионной бумаги. Метод обеспечивает получение точных результатов при любой влажности образца бумаги, что является его достоинством, поскольку определение влажности бумаги по Фишеру вызывает большие затруднения и часто невозможно для рядового потребителя антикоррозионной бумаги. Метод прост и может быть широко использован потребителем для оценки качества антикоррозионной бумаги, особенно при его изменении при длительном хранении (до 10—15 лет) металлоизделий. В этом случае разработанный метод может оказаться единственно возможным, поскольку обеспечивает точное определение содержания ингибитора в упаковке, разрушенной в процессе естественного старения, а также загрязненной маслами, смазками и т. д. [c.139]

Попадание воды в масло. Присутствие воды в смазке понижает ее вязкость- Внешним признаком попадания воды в смазку служит усиленное образование пены в сливных магистралях и масляном баке. Количественное содержание воды можно определить только лабораторным анализом. Воду из масла можно удалить сепарированием. [c.198]

Наилучшей защитой машинной техники от коррозии являются смазки, которые наряду с хорошими защитными свойствами позволяют ввести в действие соответствующие объекты без их расконсервации и заправки рабочей (антифрикционной) смазкой.. Это имеет особое значение для защиты оборудования различных аварийных служб, военной техники и машин, используемых периодически (или сезонно). Примером такой смазки является смазка ГОИ-54, применяемая для защиты и смазывания артиллерийских приборов. В защитных смазках допускается незначительное количество механических примесей (от 0,01 до 0,1%), как правило, не допускается содержание воды, водорастворимых кислот их реакция нейтральная или слабощелочная. [c.311]

Механические примеси в консистентных смазках допускаются в соответствии с ГОСТ 6479-53, содержание воды — в соответствии с ГОСТ 1044-41. [c.19]

Для цилиндровых масел может быть допущено и большее содержание воды, чем следы, так как масло в цилиндрах паровых машин работает и без того в паровой среде и некоторое наличие воды никаких неполадок вызвать не может. Последнее обстоятельство подтверждается и тем фактом, что для смазки цилиндров паровозов в последнее время стали применяться так называемые эмульсионные смазки, представляющие собой смесь цилиндрового масла и воды. [c.770]

Совершенствованию упорных подшипников уделялось много внимания на всех этапах развития турбиностроения. Было показано вредное влияние на несущую способность подшипника содержания воды и воздуха в масле и улучшение его работы при повышении давления смазки. Были установлены оптимальные размеры сегментов, толщины баббита (1,5—2 мм), материала колодок (бронза, латунь) и разбега ротора (0,4—0,6 мм). [c.63]

Содержание воды в масле определяют по ГОСТ 2477—65 путем удаления при нагревании влаги из раствора масла в бензине или толуоле. Количество водорастворимых минеральных кислот и щелочей определяют титрованием водной вытяжки смазки по ГОСТ 6307—75. Если водородный показатель pH <4,5, вытяжка считается кислой, при 4,5 < pH <5 — слабокислой, при 9 < pH < [c.127]

Результаты испытаний, приведенные на рис. 7.14, показывают влияние содержания воды в смазочном материале на долговечность. Постоянные углы наклона кривых на рисунке свидетельствуют о постоянстве режима смазки во всем диапазоне напряжений. Смазочный материал в данном эксперименте можно рассматривать как нейтральный, служащий только носителем воды. [c.141]

Таким образом, смазка трущихся пар гидропоршневых насосных агрегатов может быть весьма разнообразной, но в некоторых случаях качество ее может быть улучшено. Так, например, если из скважины откачивается жидкость с большим содержанием воды и механических примесей, то смазку трущихся поверхностей цилиндра и поршня насоса можно улучшить, подведя в зазор между ними относительно чистую рабочую жидкость — нефть. [c.68]

Консистентная смазка 1-ЛЗ или 1-13, заправленная в роликовые и шариковые подшипники тепловозов, подлежит замене, если она разжижена, загрязнена механическими примесями (песок, металлические частицы И др.), имеет черный или ржавый цвет, а также если в ней обнаружено содержание воды более 1%. [c.76]

Содержание воды является важным фактором. В некоторых смазках, например в солидолах, вода является стабилизирующим агентом без воды смазка распадается на составные части и теряет однородность. [c.274]

Морозостойкая смесь. Зимой при температуре ниже —25° С вместо чистой смазки НК-50 в подшипниках колес самолетов применяют более морозостойкую смесь смазок НК-50 и ЦИАТИМ-201 в соотношении 3 I (этот состав имеет предел прочности ниже, чем предел прочности чистой ЦИАТИМ-201). Перед смешением разрешается нагревать смазки до температуры не выше 60° С. Смазку НК-50 и смесь ее со смазкой ЦИАТИМ-201 хранят в герметической таре в сухом помеш,ении содержание воды в смазке не должно превышать 0,3%. [c.300]

Определение содержания воды в смазочных маслах и консистентных смазках [c.70]

Рис. 33. Прибор для определения количественного содержания воды в масле и смазках и положение пробирки при качественном определении присутствия воды в масле

Заливку смазки для фитилей осевых упоров производить под тепловозом или на собранной тележке до нижней кромки заправочного отверстия, расположенного на передней крышке буксы. Превышение указанного уровня может привести к перетеканию жидкой смазки к роликовым подшипникам и смешиванию ее с консистентной. Уровень смазки проверять щупом. Допускаемое понижение уровня жидкой смазки не более 5 мм. Консистентная смазка подлежит замене, если она разжижена, загрязнена механическими примесями (песок, металлические частицы) или имеет ржавый цвет, а также если кислотное число в мг КОН на 1 г смазки более 5, содержание механических примесей более 0,5%, содержание воды более 1% и температура каплепадения смазки ниже 100° С. [c.117]

Содержание воды в кальциевых смазках должно быть не более 3%, а в натровых — не более 0,5%. Капли воды не допускаются. [c.289]

Консистентная смазка подлежит замене, если она разжижена, загрязнена механическими примесями (песок, металлические частицы) или имеет ржавый цвет, а также если кислотное число (в мг КОН на 1 г смазки) более 5, содержание механических примесей более 0,5 %, содержание воды более 1 % и температура капле-падения смазки ниже 100°С. В период эксплуатации добавление смазки в буксы, а также ее смену производите в соответствии с картой смазки. При вскрытии буксы необходимо следить за тем, чтобы в нее не были занесены грязь, песок, влага и т.д. [c.163]

Марка смазки гост Температура каплепадения в °С, не ниже Число пене-трации при 25 С Содержание воды в %, не более [c.216]

Содержание воды в натриевых смазках должно быть не более 0,5%, а в кальциевых — не более 3%-Перечень и краткая характеристика основных консистентных смазок приведены в табл. 35. [c.161]

Содержание воды в большинстве смазок определяют по ГОСТ 2477—65, а в некоторых углеводородных смазках, в которых присутствие воды не допускается, — по ГОСТ 1548-42. [c.73]

Вода в большей части смазок является вредной примесью. Только в некоторых типах (кальциевые, натриево-кальциевые) она служит стабилизатором структуры. В связи с этим стандартами предусматривается присутствие воды в отдельных смазках до 2—3%. Содержание воды в смазках чаще всего определяют по ГОСТ 2477—65, а в некоторых углеводородных смазках, в которых присутствие воды не допускается,— по ГОСТ 1548—42. [c.46]

Браковочными признаками консистентной смазки являются кислотное число мг Кон на 1 кг смазки более 0,5%, содержание механических примесей более 5% (песок и металлические частицы не допускаются), содержание воды более %, температура каплепадения ниже 125°С. [c.248]

Избыток Са (ОН)., сверх расчетного количества, необходимого для нейтрализации кислот, %. . . Реакция смазки, % КОН Содержание воды, %. . . Температура каплепадения, [c.86]

Смазочные материалы и нефтепродукты испытывают для определения удельного веса присутствия водорастворимых кислот и щелочей, вязкости содержания золы и пенетрации в консистентных смазках цвета в колориметре, температуры капле-падения свободных кислот и щелочи стабильности смазок содержания механических примесей кислотно-предохранительных и коррозионных свойств температуры вспышки и воспламенения по ОСТ/НКТП 7872/2292 фракционного состава по ГОСТ 1529-42, 2177-48 и 1392-42 количественного содержания воды по ГОСТ 1044-41 и 2477-44 качественного определения по ГОСТ 1547-42 и 1548-42 коксуемости и механических примесей по ГОСТ 6370-52 и 5987-51 содержания серы по ГОСТ 1771-48, 1431-49, 1572-42. [c.348]

Смазка бензоупорная (смазка БУ) по ГОСТу 7171—63. Состав цинковое мыло касторового масла 30% глицерин дистиллированный 4% масло касторовое — остальное. 1капл = 55° С, пенетрация при 25° С 30—80. Растворимость в смеси бензина (85%) и бензола (15%) не более 20%, содержание воды до 2%. Для уплотнения резьбовых и других соединений бензиновых и масляных систем. При низких температурах допускается разбавление этиловым спиртом — до 25%. [c.310]

Практически некоторая обводнённость масел (следы воды, т. е. содержание воды в масле менее 0,025%) может быть допущена при применении масел в проточных системах смазки. Для масел же специального назначения и масел, работающих в циркуляционных системах длительные сроки, наличие даже следов воды нежелательно, так как органические кислоты в присутствии воды образуют металлические мыла, которые выпадают в виде осадков (шлама) и забивают маслопроводы. Мыло, кроме того, способствует окислению масла. [c.770]

К основным параметрам, характеризующим консистентные смазки, относятся температура каплепадения, пенетрация (консистенция), наличие кислот и щёлочей, механических примесей, содержание воды, золы, корродирующее действие. [c.773]

Для предотврапхения коррозии все обработанные поверхности вала перед укладкой его на хранение надо покрыть антикоррозийными смазками (антикоррозийным лаком) без содержания воды, кислот и щелочей. Сухое отапливаемое помещение является наилучшим местом хранения. [c.148]

Интенсивность накопления механических загрязнений в смазке зависит от температурно-скоростных условий деформации, состояния поверхности заготовки, размеров эмульсионных баков, эффективности системы очистки смазки. Содержание механических примесей не должно превышать 0,02—0,15%, содержание неэмульгированных масел в эмульсии 5—10 % от общего содержания масла [443]. Из эмульсии необходимо удалять частицы крупнее 1—30 мкм (меньшие значения — для прокатки нержавеющих сталей и цветных металлов). Для поддержания стабильного состава, требуемого объема и работоспособности необходимы добавки свежей эмульсии или чистого масла и воды (табл. 67). Полная замена эмульсии в циркуляционной системе производится 1 раз в год. При подпитке свежей эмульсией вся эмульсия обновляется в системе через 30— 40 сут. Время эксплуатации метастабильных эмульсий вследствие небольших объемов баков и интенсивного уноса масла значительно меньше. Уже после [c.287]

Кривые интенсивности износа оловянистых бронз при трении в смазке ПГВ с разным содержанием воды (рис. 89) показывают принципиальную разницу в характере изнашивания при изменении концентрации воды в смазке. При трении в ПГВ с 28 % НаО бронза БрОС5—25 проявляет тенденцию к катастрофической интенсивности износа, возрастающей с увеличением продолжительности трения. При концентрации воды 34 % характер изнашивания изменяется несмотря на то, что уровень изиоса остается [c.189]

Аналогичную высокую чувствительность к количеству воды в смазке проявляет бронза БрОФЮ—1. Она имеет хорошие антифрикционные свойства в смазке, содержащей много воды. При уменьшении содержания воды до 34 % бронза стабильно работает лишь в течение 20 ч, после чего начинается скачкообразный характер изнашивания значительное увеличение массы образцов сменяется интенсивным разрушением поверхности. В смазке с 28 % воды этот процесс начинается уже после 5 ч работы. Бронза БрОФ4—0,25 практически нечувствительна к изменению концентрации воды в смазке наблюдается лишь некоторая тенденция к формированию более характерной для режима избирательного [c.190]

Основными показателями качества консистентной смазки является однородность и отсутствие расслаиваемости при хранении температура каплепадения (т. е. температура отделения капли смазки, нагреваемой в определенных условиях), степень густоты, содержание воды и механических примесей, а также содержание щелочи при применении ее для цветных металлов. [c.257]

Смазка 1-ЛЗ представляет собой смесь индустриального СУ и веретенного АУ масел, дополняемая 20% касторового масла. В качестве загустителя применяется до полного омыления натрокальце-вое мыло и как антиокислитель, повышающий химическую стабильность смазки, вводится дифениламин (0,5%). Основные показатели смазки температура каплепадения не ниже + 125° С, пенетрация (с перемешиванием) при -Ь 25° С от 220 до 260, предел прочности при -V 50° С — 2,4 Псм , содержание воды не более 0,75% и свободной щелочи в пересчете на МаОН не более 0,2%, отсутствие свободных кислот и механических примесей. [c.120]

Для нормальной работы узлов трения вагонов (букс, скользунов и т. д.) смазочные масла, помимо маслянистости и необходимой для данного узла вязкости, должны удовлетворять еще ряду требований. В масле не должно быть больше допустимого легкоиспаряющихся частей, содержание которых определяется температурой вспышки. При их значительном количестве масло в процессе работы в буксе может сильно изменяться и ухудшаться. Содержание воды в масле не должно превышать очень незначительной установленной нормы так как при попадании воды в масло ухудшается капиллярная проводимость и эластичность подбивочных материалов, польстеров и валиков. Кроме того, возможно появление корродирующего действия воды на металлические детали и увеличение коэффициента трения. При попадании в осевое масло вода в зимнее время замерзает и оттягивает вниз польстер, чем нарушается нормальная подача смазки. [c.14]

Определение содержания воды поэтому способу в консистентных смазках отличается от указанного порядка следующим пробу испытуемой консистентной смазки тщательно перемешивают чистым сухим шпателем, после чего в предварительно просушенную колбу прибора отвешивают на технохимических весах 20—25 г этой смазки с точностью до 0,1 г наливают в колбу 150 мл растворителя, причем для натриевых смазок следует брать только бензин указанного выше качества, а для всех остальных смазок любой из приведенных растворителей. [c.72]

Основные свойства, характеризующие консистентные смазки степень густоты, температура каплепаде-ния и содержание воды. [c.160]

Бильность дозировки аминированной глины. Контроль содержания воды исключал возможность искажения при определении других показателей и главным образом эффективной вязкости, так как известно, что при попадании влаги в бентонитовые смазки вязкость их возрастает. [c.387]

В смазочных маслах должна отсутствовать вода. Содержание механических примесей допускается только в маслах с присадками. Для уменьшения отрицательного действия механических примесей и воды при смазке деталей двигателя масло необходимо тщательно фильтровать как перед иодачей его в систему -двигателя, так и в процессе работы. [c.168]

Тип I может возникать в трубопроводах из отожженной или полутвердой меди, по которой транспортируется холодная вода из грунтового источника. Этот питтинг обусловлен наличием на внутренней стенке трубы пленки углерода, которая образуется в результате крекинга остатков смазки при окончательном отжиге трубы. Поэтому в отожженных или полутвердых медных трубах не допускается содержание углерода на внутренней стенке более [c.134]

Смазка фторопластовых материалов водой. На рис. 43, а при ведены данные по износу фторопластовых материалов при смазке их в процессе трения водой. Из рис. 43 видно, что при увеличении содержания наполнителя в композиции (до определенного предела) износ материала уменьшается. Более значительный износ наблюдается при введении во фторопласт-4 окиси алюминия и талька меньший — при наполнении фторопласта-4 молотым кок сом, BN, M0S2, BaS04 и графитом. [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...