Зубчатые Зубья - Закругление торца

У зубчатых колес, предназначенных для коробок передач и других зубчатых колес, переключающихся на ходу, для облегчения включения производится закругление торца зубьев на специальных зубозакругляющих станках при помощи пальцевых фрез методом копирования (рис, 172, а). В процессе работы пальцевая фреза вращается и одновременно перемещается по дуге с возвратно-поступательным движением, огибая кромку зуба обрабатываемого колеса, которая периодически отводится в осевом направлении, поворачивается вокруг оси на один зуб и подводится к фрезе. Время обработки каждого торца зуба 1—3 сек. Большая [c.316]

Передвижные и сопряженные с ними зубчатые колеса коробок передач ранее систематически выходили из строя из-за повреждения торцов. Установлена оптимальная бочкообразная форма торцов, обеспечившая повышение долговечности в 2—3 раза по сравнению с зубьями, имеющими конусную или заостренную форму зубьев. Разработана технология и оснастка высокопроизводительного закругления торцов зубьев на универсальных станках. [c.60]

Закругление торцов зубьев зубчатых колес пальцевой фрезой [c.542]

Подбор 327—329 Зубчатые колеса цилиндрические — Зубья — Закругление торцов 577—579, 581 [c.788]

А 3 а р е в и ч Г. М. Выбор рациональной формы закругления торцов зубьев зубчатых колес. Станин и инструмент , 1956, № 10. [c.93]

Рис. 202. Формы закруглении торцов зубьев зубчатых колес

Технические решения могут относиться к изделию в целом, его функциональному узлу, к детали узла или к конструктивному элементу детали. В зависимости от места технического решения в общем функциональном строении конструкции решение получает свое наименование, например зубья зацепления с закругленными торцами, а не зубчатое колесо ведущее с закругленными торцами зубьев. [c.31]

Закругления торцов зубьев чаще всего выполняют у передвижных шестерен, так как это значительно облегчает их перемещение (например, шестерни коробок скоростей). Кроме того, у большинства зубчатых колес снимают фаски или притупляют кромки торцовых поверхностей. Закругление зубьев и снятие фасок на торцовых поверхностях [c.120]

Таблица 437 Закругление торцов зубьев зубчатых колес пальцевой фрезой Режимы резания

Механизмы для автоматической замены инструмента со специальными магазинами для хранения инструмента. Инструмент обычно заменяют во время холостого хода станка. Примером является механизм автоматической замены пальцевых фрез для закругления торцов зубьев цилиндрических колес, изготовляемых на автоматической линии одновенцовых зубчатых колес. Стойкость фрез на этой операции не превышает 20—30 мин. Замена инструмента, поступающего из установленного на станке магазина, производится по команде счетчика количества обработанных деталей без останова вращения шпинделя станка. [c.20]

В ЭНИМСе в 1960 г. разработан новый способ закругления торцов зубьев переключаемых зубчатых колес (фиг. 21). Режущим инструментом при этом способе является дисковая фреза, профиль которой соответствует поперечному сечению закругленной части зуба колеса. Дисковая фреза имеет главные ведущие кромки, профиль которых соответствует поперечному профилю одного зуба боковые режущие кромки, параллельные к оси инструмента, и выходные режущие кромки, направленные под углом к оси инструмента. Ось режущего [c.249]

Переключаемые на ходу зубчатые колеса и зубчатые муфты имеют на торцах зубьев закругления. На фиг. 288 показана схема наиболее распространенного метода закругления торцов зубьев, применяемая для цилиндрических колес [c.402]

В тех случаях, когда тяжело нагруженные зубчатые колеса могут подвергаться значительным перегрузкам и ударным нагрузкам, помимо усталостной прочности сердцевины имеет большое значение сопротивляемость зубьев перегрузкам или сопротивляемость закругленных торцов ударам у переключаемых зубчаток. [c.356]

Приспособление для закругления торцов зубьев у шестерен. Торцы зубьев на переключающихся шестернях и блоках коробок скоростей и подач закругляют для более легкого и быстрого ввода зубьев в зацепление с зубьями парного колеса. От качества закругления торца зуба во многом зависит долго-ве шость зубчатых колес, так как износ зубьев в переключающихся колесах обычно начинается с закругленного торца. [c.96]

У зубчатых колес коробок скоростей, подач и т. п., включаемых передвижением вдоль осп, обязательно закругление зубьев со стороны торца, которым они вводятся в зацепление с сопряженным зубчатым колесом, выполняемое в соответствии с требованиями нормали станкостроения Н22-1. [c.505]

Более производительным методом является закругление торцов зубьев колеса дисковой фасонной фрезой. Обычно торцам зубьев колеса при обработке их фасонной фрезой придается бочкообразная форма. Она создается путем качания оси фрезы относительно неподвижного колеса или качанием колеса при малом его габарите относительно инструмента. Если требуется сделать фаски на поверхности впадин у торцов зубчатого венца перед качанием, фреза дополнительно движется вдоль оси колеса. [c.260]

РЕЖИМЫ РЕЗАНИЯ ПРИ ЗАКРУГЛЕНИИ ТОРЦЕВ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ПАЛЬЦЕВОЙ ФРЕЗОЙ [c.773]

Зубчатые колеса цилиндрические с внутренними зубьями — Зубья — Закругление торцов и снятие фасок — 273, 279 [c.669]

Зубозакругление. В современных станках и машинах применяется много зубчатых колес, которые переключаются в процессе работы без остановки движения всего механизма, как например, коробки скоростей автомобилей, станков и т. д. Закругление торцов зубьев переключаемых колес, а также снятие фасок могут производиться различными методами 1) охватывающей фасонной фрезой [c.326]

На изображении червячного колеса, согласно ГОСТ 2.406—68, указывают диаметр окружности выступов в средней плоскости зубчатого венца и при необходимости предельное значение радиального биения поверхности выступов в средней плоскости наибольший диаметр зубчатого венца по выступам ширину зубчатого венца и при необходимости биение базового торца расстояние от средней плоскости зубчатого венца до базового торца и предельное смещение средней плоскости зубчатого венца в обработке (для червячных колес, не регулируемых при монтаже в осевом направлении, предельные значения смещений назначают из соответствующего стандарта на допуски червячных передач) данные, определяющие внешний контур зубчатого венца (например, радиус выточки на поверхности выступов, размеры фасок или радиусы закруглений торцовых кромок) данные о специальной форме зубьев. [c.103]

Рис. 252. Схемы закругления торца зуба с помощью концевой фрезы, ось которой лежит в плоскости, параллельной торцу обрабатываемого зубчатого колеса

На рис. 253 показана схема закругления торцов зубьев дисковой фасонной фрезой. По этому методу торцы зубьев получают бочкообразную форму. При работе ось дисковой фрезы расположена в плоскости, параллельной торцу зубчатого колеса, и перпендикулярна радиальной плоскости. Цикл обработки одного зуба состоит из следующих движений врезания в торец колеса на полную глубину закругления (участок а) обработки поверхности торца вдоль высоты зуба колеса по радиусу г, осуществляемой во время перемещения центра фрезы по дуге Ь быстрого отвода фрезы от обрабатываемого колеса (участок с) возврата фрезы в исходное положение по дуге с с одновременным поворотом детали для обработки следующего зуба. [c.323]

Группа станков специального назначения охватывает в основном те станки, которые производят только отделочные операции по обработке зубчатых колес. Так, например, к специальным зубообрабатывающим станкам отнесены станки для закругления торцов зубьев, зубошлифовальные, шевинговальные станки и др. [c.503]

Требования к указанию шероховатости поверхностей зубьев, рабочего профиля и размеров фасок или радиусов закруглений на кромках поверхностей выступов и кромках торцов зубьев точно такие же, как к цилиндрическим зубчатым колесам по ГОСТ 2.403—68. [c.132]

Придание бочкообразной формы торцам зубьев прямозубых зубчатых колес, переключаемых осевым перемещением (табл. 7), осуществляется простыми в изготовлении пальцевыми фрезами с вогнутым профилем режущей кромки. Обработку производят на зубозакругляющих станках (работающих по такому же принципу, как станки мод. 550, 558, 5581, 5582) или на универсальных станках, например, вертикально-фрезерных. При обработке торцов зубьев зубчатых колес с меньшими модулями (nis 4) рекомендуются [2] скоблящие фрезы (табл. 8). Для закругления зуба колес с от>4 целесообразно применять трехзубые затылованные пальцевые фрезы (табл. 9). [c.52]

Резцы для нарезания прямозубых колес по методу обкатки представляют призматическое тело, состоящее из режущей и зажимной частей. Зажимная часть выполняется в виде клина с углом 73°. Резец крепится к державке болтами, число которых (2—5) зависит от размера резца. Клиновидная форма зажимной части обеспечивает плотное прилегание резца к плоскостям державки. По конструкции режущей части рассматриваемые резцы. принадлежат к призматическим строгальным резцам. Они имеют плоскую переднюю поверхность, расположенную на торце резца, и цилиндрическую заднюю поверхность. Боковая и вершинная режущие кромки чистовых резцов закруглены в месте их сопряжения. Толщина Ъ резца по вершине должна быть не меньше половины ширины дна впадины у наружного конца зуба и не больше ширины дна впадины у внутреннего (узкого) конца зуба. Практически принимают Ь 0,4 т, а радиус закругления 0,3т. Высота режущей части резца равна Л = 2,5 т. Боковая режущая кромка резца расположена под углом профиля, равным углу зацепления Оо нарезаемого зубчатого колеса, который равен 20°. Передний угол у на боковой режущей кромке колеблется от 10 до 25° в зависимости от обрабатываемого материала. Стандартные резцы выполняются с углом у = 20°. Боковая режущая кромка резца имеет угол наклона X = 12°. Задний угол в статическом положении резца равен нулю. Для получения положительных задних углов в процессе резания резец устанавливается наклонно — под углом 12° к направлению резания. Тогда боковая режущая кромка резца становится перпендикулярно к направлению движения и угол X в процессе резания становится равным нулю. [c.180]

Зубофрезерование дисковой модульной фрезой цилиндрических колёс Предварительное зубофрезерование специальной дисковой фрезой коничеогих кол1 с Нарезание прямозубых конических колёс зубострогальными ро цами Нарезание спиральных конических зубчатых колёс головками Закругление торцов зубьев кош евымн фрезами [c.712]

Для повышения производительности метода создан специальный станок с двумя синхронно вращающимися головками 2 и 3 (рис. 294, д) для одновременного закругления зубьев на обоих торцах зубчатого колеса 1. Про-изводнгельносгь станка повышается на 100 %. Шпиндель изделия установлен вертикально инструментальные шпиндели расположены под углом к оси обрабатываемого колеса. [c.662]

Зубозякругление. Переключаемые на ходу зубчатые колеса и зубчатые муфты имеют на торцах зубьев закругления. На рис. 278 показана схема [c.406]

Операция VII — закругление зубьев на большом зубчатом венце колеса (фиг. 188)—производится на зубозакругляющем станке мод. Э106В. Колесо устанавливается на шлицевой оправке и базируется по шлицевому отверстию и торцу. Режущим инструментом является паль цевая фреза из стали Р18. На этом станке можно производить закругление зубьев как на верхнем, так и нижнем торцах зубчатого венца. При закруглении зубьев одновременно снимаются заусенцы, появившиеся при зубофрезеровании. [c.211]

В универсальных станках, в частности токарно-винторезных 1К62, выпускаемых в настоящее время, в результате введения рациональной формы закругления зуба, более эффективной системы торможения и другпх мероприятий число случаев замены зубчатых колес из-за повреждения торцов зубьев резко снизилось и составляет в среднем 25—30%, а из-за поломок — 60—70% всех случаев выхода зубчатых колес из строя [24]. В консольно-фрезерных станках доля поломок среди прочих видов разрушения еще значительней. [c.51]

Зубоэакругление на торцах зубьев применяют для облегчения входа в зацепление и повышения срока службы переключаемых на ходу зубчатых колес и муфт. Фасонную пальцевую фрезу обычно применяют для получения радиусного закругления (рис. 202, а) у прямозубых цилиндрических колйс внешнего и внутреннего зацеплений. Метод обладает большой универсальностью, обеспечивает разнообразную форму закругления и хорошее качество обработки, но производительность станка и стойкость инструмента низкие. Этот метод широко используют в единичном и серийном производстве в массовом производстве его [c.347]

Более эффективным методом закругления зубьев муфт и прямозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплениями, с укороченной и нормальной высотами зубьев является метод единичного деления фасонными чашечными фрезами. Метод имеет высокую производительность, а чашечные фрезы обладают большей стойкостью, чем пальцевые. Чашечные фрезы режут металл внутренними режущими кромками. Фрезы с криволинейными режущими кромками при закруглении зубьев с укороченной высотой последовательно обрабатывают правую и левую стороны одного зуба и обеспечивают сфероидальное зацепление (рис. 202, б). При закруглении зубчатых колес с нормальной высотой зубьев криволинейные режущие кромки фрезы последовательно обрабатывают правую и левую стороны двух рядом стоящих зубьев. Чашечные фрезы с прямолинейными режущими кромками обеспечивают остроугольное закругление типа крыщи домика . Остроугольное закругление (рис. 202, в) используют для колес и муфт легковых автомобилей, обеспечивающих более легкий вход в зацепление. Закругление с ленточкой щириной 0,5 — 2 мм на торце зуба (рис. 202, г) применяют для нагруженных зубчатых передач, например, грузовых автомобилей срок их службы выще, чем остроугольных. Для повыщения производительности метода создан специальный станок [c.348]

Зубозакругление на торцах зубьев применяют для облегчения входа в зацепление и повышения срока службы переключаемых на ходу зубчатых колес и муфт. Фасонную пальцевую фрезу обычно применяют для получения радиусного закругления (рис. 294, а) у прямозубых цилиндрических колес внешнего и внутреннего зацеплений. Метод обладает большой универсальностью, обеспечивает разнообраз- [c.661]

Для плавного осевого переключения передвижных цилиндрических зубчатых колес торцы их зубьев подвергают специальной обработке закруглению, заострению, снятию фасок и заусенцев (pti . 111). [c.207]

Кратчайшее расстояние между вершиной зуба и основанием противоположной впадины сопряженного зубчатого колеса (рис. 1) Составляющая скорости перемещения поверхности ауба относительно контактной линии по нормали к посшедпей Дуга закругления от рабочего профиля зуба к его ленточке Дуга закругления от торца зуба к его ленточке [c.24]

Дуга закругления от рабочего профиля ауба к его торцу Расстояние от делительной (т. е. производственной начальной в процессе образования зубьев рейкой) окружности зубчатого колеса до делительной линии сопряженного с ним (в торцовом сечении) контура исходной инструментальной рейки, т. е. до линии, на которой толщина зуба рейки равна ширине впадины (рис. 2) смещение исходного контура в направлении от оси зубчатого колеса считается положительным, а в направлении к оси колеса — отрицательным смещение исходного контура определяется без учета отклонения глубины захода инструмента (табл. 4) [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...