Велосипедные краны поворотные

Велосипедные краны поворотные 9 — 886 Расчётные схемы 9 — 887 с противовесом 9 — 886 [c.31]

Вес 9 — 840 Эксплоатационные характеристики 9—848 Краны поворотные велосипедные 9 — 886 Расчётные схемы 9 — 887 [c.121]

Установка с продольным перемещением представляет собой велосипедный кран, передвигающийся вдоль ряда колонн (фиг. 29). Кран имеет поворотную консоль 1, на которой передвигается каретка 2 с вертикальной штангой 5. К штанге подвешена лёгкая ферма 4. служащая путём для самоходной головки 5 марки А-81. Поворот консоли, передвижение каретки, подъём и опускание штанги производятся вручную. Подъёмная штанга предназначена для изменения уровня сварки в пределах 1000 мм. Ферма может поворачиваться на 360°. [c.468]

Фиг, 29. Установка для автоматической сварки на велосипедном кране с поворотной консолью. [c.470]

Сварочные головки на поворотных консолях, укреплённых на самоходных тележках, передвигающихся на порталах, кран-балках или велосипедных кранах и т. п. Рабочее место оборудуется механизированными кантователями, роликовыми стола ми, позиционерами и пр. для поворачивания изделий [c.119]

Велосипедные краны без противовеса общая масса поворотная часть крана Мостовые краны (без тележки) с пролетом не более 30 м и грузоподъемностью, т [c.453]

Велосипедные краны устанавливаются в цехах со стесненными габаритами, где невозможно установить настенный консольный или мостовой кран они передвигаются по рельсу, уложенному на полу цеха. В современных просторных цехах с высокими потолками велосипедные краны не применяются,, так как они занимают полезную площадь цеха и проигрывают по сравнению с мостовыми кранами. Конструкции настенных консольных поворотных кранов и велосипедных кранов весьма схожи. [c.425]

На рис. 224 дана конструкция настенного консольного передвижного поворотного крана. Эти краны имеют обычно угол поворота консоли менее 180°, велосипедные краны обычно полноповоротные. [c.425]

Расчет колонны. Неподвижные колонны настенных консольных поворотных и велосипедных кранов изготовляются, как правило, сварными, квадратного или прямоугольного сечения, или трубчатыми. Кованые колонны в передвижных кранах применять не рекомендуется из-за их большого веса. Колонны выполняются в виде тела, близкого к стержню равного сопротивления, т. е. имеющего большее сечение в нижней части, где действует наибольший изгибающий момент. В верхней части колонна заканчивается цилиндрической цапфой (рис. 227, а). Максимальное значение изгибающего момента Мизг. max, действующего на колонну, возникает в случае, когда консоль крана расположена параллельно рельсовому пути (рис. 226, а), а верхние и нижние горизонтальные ролики не нагружены. [c.428]

В группу кранов с передвижением по направляющим рельсам (приложение, эскизы 2(3—30) входят преимущественно консольные и велосипедные краны (как поворотные, так и неповоротные), поступательное движение которых осуществляется по специально проложенным рельсовым путям. [c.30]

Для некоторых типов кранов специальная проверка устойчивости не нужна это относится к кранам, в которых опорные части расположены таким образом, что при любом положении равнодействующей они не могут опрокинуться. В группу таких кранов входят различные виды мостовых, консольных, велосипедных кранов, а также стационарные поворотные краны с поворотной колонной. Не нуждаются в особой проверке устойчивости также дер-рик-краны в них устойчивость обеспечивается жесткими подкосами или канатными растяжками (так называемыми вантами). [c.328]

Все передвижные консольные краны делятся на следующие основные группы настенные консольные передвижные неповоротные настенные консольные передвижные поворотные и напольные передвижные поворотные краны, получившие название велосипедных. [c.420]

КРАН — механизированное устройство для подъема и перемещения грузов на относительно небольшие расстояния. Различают К. стационарные (консольные поворотные) и передвижные (велосипедные, козловые, мостовые, портальные и т. д.). [c.69]

Краны консольные (поворотные велосипедные, напольные, краны консольные пово-торные, на тележках). [c.312]

Кран башенный поворотный 342. Кран велосипедный 343. [c.477]

К кранам стрелового типа относятся стреловые с поворотной платформой, стреловые без поворотной платформы, мачтовые, башенные портальные, настенные консольные, свободно стоящие, велосипедные и специальные. [c.13]

Фиг. 1 2. Консольно-поворотный кран велосипедного типа

В некоторых случаях консольно-поворотные краны устанавливаются на двухколесной ходовой тележке 8 велосипедного типа, которая перемещается по рельсу (фиг. 112). От бокового опрокидывания кран удерживается верхней двухроликовой опорой 1, двигающейся между двумя направляющими. Кран этого типа применяется в низких цеховых помещениях, где невозможна установка мостового крана. [c.189]

Велосипедные краны (фиг. 12) относятся к группе передвижных поворотных кранов на колоннах. Рассчитываемые на грузоподъёмности от 2 до 10 /п при вылетах от 3 до 7 м, они применяются в практике экспло-атации относительно редко, используются преимущественно в низких цеховых помеще- [c.886]

Велосипедные Краны (фиг. 85), з отличие от ранее рассмотренных поворотных кр1анов, устанавливают на двухколесные тележки /, передвигающиеся вручную или механическим приво- [c.172]

Кроме того, в указанных зонах при необходимости устанавливают специальные грузоподъемные устройства, такие как поворотные консольные краны, велосипедные краны и др. В монтажной зоне кроме основного технологического грузоподъемного оборудования, предназначенного для ее обслуживания, нередко устанавливают дополнительные, доводочные краны. Эти краны применяют для обслуживания сравнительно небольшого объема монтажных работ с небольшими по массе узлами и деталями. В качестве доводочных используют козловые двухконсольные или стреловые полноповоротные грузоподъемностью 2—3 тс, которые чаще всего устаналивают в машинных залах ГРЭС. [c.6]

По принятой классификации различают краны стационарные и передвижные. В зависимости от конструкции, формы остова, характера движений краны делятся на три основные группы краны стреловые поворотные (на железнодорожном, гусеничном или автомобильном ходу портальные и полупортальные башенные мачтово-стреловые плавучие полноповоротные краны на неподвижной колонне, велосипедные краны и краны-укосины) [c.135]

К типовым объектам проектирования по курсу грузоподъемных машин относятся 1) кран-балки с электрической талью 2) мостовые краны 3) консольные краны 4) велосипедные краны 5) стационарные поворотные краны с постоянным и переменным вылетом 6) электрические тали с элементами монорельсовых путей 7) монорельсовые тележки 8) краны-штабелеры 9) козловые краны. [c.7]

В промывочных стойлах, особенно веерных депо и в прямоугольных с колоннами на междупутьях, удобнее применять велосипедные краны с поворотной стрелой конструкции инж. Сколотнева К. М. и Когана С. С. [c.100]

На заводе керамических канализационных труб (фиг. 2) приготовленные в сырьевом отделении шихтовые материалы подаются пневмотранспортом в массозаготовительное отделение и складируются в бункерах. Из бункеров компоненты шихты проходят дозирующие аппараты и подаются в технологические аппараты винтовыми конвейерами и элеваторами. Сформованные валюшки перегружаются на подвесной цепной конвейер и поступают в прессы для формования труб. Отформованные трубы поступают на круговой конвейер, с которого их снимают поворотным краном на оправочный станок, после которого трубы с помощью электроперегружателя подвешиваются на сушильный конвейер и транспортируются в конвейерную установку и далее в обдувочную и глазуровочные установки. С конвейера трубы снимают велосипедным краном и укладывают на обжиговые вагонетки. [c.10]

Тема курсового проекта должна быть комплексной. Обычно это проектирование крана обгцего назначения мостового, консольного, велосипедного, стрелового поворотного, козлового и др. Темой проекта может быть также проектирование крановой тележки, тали, напольной электротележки, сложной лебедки, шпиля, кабестана и т. п. [c.7]

Выбор конструкций опор поворотной части. Различные конструктивные зешения опор представлены в книгах "8, 15, 20] и др. В стационарных кранах с вращающейся колонной и в настенных кранах, а также в верхних опорах велосипедных кранов и стационарных кранов на неподвижной колонне используют подшипники качения, чаще всего радиальные сферические двухрядные. В качестве нижней огюры в велосипедных кранах и стационарных кранах на неподвижной колонне используют обойму с гори-зоиталп>ными роликами. [c.45]

Книга включает ропросы теории, расчета и конструирования грузоподъемных машин общего назначения домкратов, лебедок, талей, поворотных (стационарных и передвижных) кранов, мостовых, консольных и велосипедных кранов, а также подъемников и средств монорельсового транспорта. [c.2]

Г. Механизация и автоматизация подъемно-транспортных операций. Это направление охватывает межоперанионное транспортирование заготовок, деталей, узлов и собранных изделий между последовательно расположенными станками н рабочими местами производственного потока. Средствами для осуществления механизации и автоматизации таких подъемно-транспортных операций обычно служат электрофнцированные краны — портальные, козловые, мостовые, велосипедные и стационарные консольные с механизированным поворотом стрелы, снабженные быстродействующими механическими либо пневматическими захватами и выносными пультами управления монорельсовые подвесные тележки с электротельферами механизированные либо электрифицированные напольные тележки с поворотным консольным краном электрокары и автокары с подъемными платформами автопогрузчики механизированные подъемные столы склизы неприводные горизонтальные и наклонные рольганги приводные рольганги механизированные транспортеры и конвейеры разных типов (цепные, пластинчатые, ленточные), снабженные автоматическими адресными устройствами и сбрасывателями и др. [c.109]

Ходовые катки (ходовые колеса без реборд). Ходовые катки применяются в тех случаях, кбгда колесо не испытывает никаких (даже случайных) попе-раВДых нагрузок. Они используются в велосипедных и консольных кранах, моотовых кранах с поворотной стрелой, поворотных кранах с поворотным круг бм и т. д. Катки обычно вращаются в бронзовых втулках или подшип- [c.256]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...