Ковочные Перегрузки

Рис. 8.91. Пружинный предохранитель зажимного механизма ковочной машины. Ползун 3, получающий движение от кулачков 1 и 2, соединен с деталью 7 механизмом, звенья которого соединены с деталью 7 — осью 6, с ползуном 3 — осью ]2 и между собой — осью 9. Исходное положение механизма фиксируется приливами 10 п 11 звеньев посредством пружины 5 и стержня 4, прикрепленного к двуплечему звену. В случае чрезмерной нагрузки, препятствующей перемещению детали 7, ось 9 поднимается вверх, а кулачки 1 к 2 совершают полный оборот, ежимая пружину 5, не испытывая перегрузки (Н — стальной упор).

Рис. 8.93. Зажимной механизм i оризонтально-ковочной машины с пружинным рычажно-коленчатым предохранителем. В случае перегрузки звено 1 поворачивается относительно шатуна против часовой стрелки и посредством звеньев 2 и 5 сжимает пружину 4.

Нагрузка с сильными ударами. Кратковременная перегрузка - до 300 / нормальной нагрузки. Плохие условия работы. Повышенная температура, ненадёжность уплотнений 2,5-3 Тяжёлые ковочные машины. Балки и рольганги крупносортных станов, блюмингов, слябингов. Рольганги у ножниц и манипуляторов. Буксы железнодорожные скоростные. Лесопильные рамы (дышла). Вертлюги. Подшипники в оборудовании, работающем под водой. Подшипники в оборудовании для производства хлора, соды, серной кислоты и т, п. [c.598]

Регулировка штампов прокладками требует особой осторожности, так как излишнее их количество за матрицами может привести к перегрузке и поломке горизонтально-ковочной машины. [c.393]

Нагрузки с сильными ударами. Кратковременные перегрузки до 300% от нормальной (расчетной) нагрузки 2,5-3 Тяжелые ковочные машины, лесопильные рамы. Рабочие рольганги у крупносортных станов, блюмингов, слябингов [c.267]

Трещины на коленчатом валу могут появиться в результате перегрузки горизонтально-ковочной машины в процессе ее эксплуатации даже, если вал изготовлен из доброкачественного металла, имеются достаточные радиусы закруглений в галтелях и правильно произведен монтаж коленчатого вала в опорных подшипниках. [c.9]

Коленчатые валы. Одной из наиболее дорогих деталей ковочных машип, нередко выходящей из строя, является коленчатый вал машины. Причиной выхода из строя коленчатого вала чаще всего бывает перегрузка машины из-за избыточной величины заготовки, низкой температуры штампуемой детали и иногда из-за защемления заготовки между ползунами. [c.342]

При динамических нагрузках, хотя подшипники качения успешно работают в таких машинах, как тяжелые ковочные манипуляторы, возможен разрыв масляной пленки при перегрузках, что влечет быстрое разрушение рабочих поверхностей. Демпфирующее действие масляной пленки в подшипнике скольжения выше, чем в подшипнике качения, поэтому в некоторых случаях условия работы вала на подшипниках качения могут быть менее благоприятны. [c.332]

Сильные удары кратковременная перегрузка до 300% высокая температура 2.5-3,0 Ковочные машины, крупносортные станы, лесопильные рамы [c.178]

Нагрузка с сильными ударами и кратковременными перегрузками до 300% от нормальной нагрузки 2,3—3,0 Тяжелые ковочные машины, дыропробивные прессы, ножницы для резки металла, валки крупносортных станов, блюмингов и слябингов, рольганги у ножниц и манипуляторов, лесопильные рамы (дышла) [c.468]

Имея в виду динамические нагрузки, возникающие во время ковки, и возможность значительных перегрузок ковочных кранов вследствие запаздывания срабатывания растормаживающего устройства, расчет этих кранов следует производить принимая коэффициент перегрузки по грузу равным от 2 до 1,25 (для ковочного крана грузоподъемностью 150 т — 1,5 грузоподъемностью 320 Т-- 1,25) [12]. [c.52]

Фиг. 1887. Зажимной механизм горизонтально-ковочной машины с пружинным рычажно-коленчатым предохранителем. Конструкция механизма показана на схеме сверху. В случае перегрузки звено 1 -------р

Нагрузка со значительными толчками и вибрацией. Кратковременные перегрузки до 200% от нормальной расчетной) нагрузки 1,8—2,5 Рабочие рольганги среднесортных станов. Барабаны для очистки окалины. Дробилки для руды. Машины для обработки глины. Дробилки для камней. Копры. Мелкие ковочные машины [c.396]

Нагрузка с сильными ударами и кратковременные перегрузки до Ж)0% от нормальной (расчетной) нагрузки 2,5—3,0 Тяжелые ковочные машины. Рабочие рольганги у крупносортных станов, блюмингов, слябингов. Рольганги у ножниц и манипуляторов. Лесопильные рамы (дышла). Подшипники в оборудовании, работающем под водой [c.396]

Горизонтально-ковочная машина. Кинематическая схема горизонтально-ковочной машины дана на фиг. 65. Главный ползун 16, несущий пуансоны 17, приводится в движение от кривошипного вала 14 при помощи шатуна 15. Движение подвижной матрицы 3 и щеки 5 осуществляется от бокового ползуна 13 системой рычагов 6, 7, 8. Боковой ползун в свою очередь приводится в движение от кулачковых шайб 12, сидящих на конце кривошипного вала машины. При нормальной нагрузке рычаги 7 и8 служат только передающими звеньями при перегрузке они поворачиваются, как показано стрелками, и дальнейшее движение подвижной матрицы прекращается. При этом срабатывает (сжимается) предохранительная пружина 9. Это устройство предохраняет машину от поломки. Шатун 15 также имеет предохранительное устройство. Машина снабжена шкивом (маховиком) [c.160]

Материал, в виде штанги квадратного или круглого сечения, нагретой до ковочной температуры на одном конце, предназначенном для обработки, зажимается в штампах-матрицах, после чего происходит осаживание выступающего конца штанги надвигающимся штемпелем. В матрицах делается до 4 ручьев, а соответственно этому ползун имеет такое же количество штемпелей, что дает возможность с одного нагрева произвести несколько последовательных операций. Ползун, на котором закрепляются штемпеля, приводится в движение от коленчатого вала через шатун. Правая матрица в большинстве случаев неподвижная, подвижные же имеют ручной или пневматический привод. Левая матрица приводится в движение от ползуна штемпеля через систему коленчатых рычагов таким образом, что зажимающие штампы матрицы закрываются во время первой половины хода штемпеля. Вращение коленчатого вала — через контрпривод или непосредственно через редуктор от электромотора. Возникающие от нагрузки удары воспринимаются маховиком, включение ползуна происходит посредством пусковой муфты. Предохранение от перегрузки достигается путем применения срезывающихся при этом болтов и выключающихся рычагов. Необходима тяжелая конструкция станины. [c.860]

Сильные удары, перегрузка до 300%, повышенная температура, плохие условия работы (тяжелые ковочные машины, лесопильные рамы).....2,5—3,0 [c.254]

Нагрузки с сильными ударами и кратковременные перегрузки до 300% номинальной (расчетной) нагрузки 2,5—3,0 Тяжелые ковочные машины лесопильные рамы рабочие рольганги у крупносортных станов, блюмингов и слябингов [c.313]

Ковочные краны (рис. 4.53 и табл. 4.35) имеют две тележки главную с расположенным на крюке кантователем для поворота поковки и вспомогательную крюковую. Для предохранения крана от перегрузки при ковке в механизме главного подъема предусматриваются растормаживающее устройство (см. рис. 6.23) и пружинное крепление обоймы блоков. [c.70]

Лебедки, защищенные от значительных перегрузок, применяются в механизмах подъема ковочных кранов при перегрузке они автоматически размыкают тормоза (рис. 6.18). [c.352]

Подпружиненные блоки 1 полиспаста при перегрузке опускаются и воздействуют на рычаги 3, 4, 5, размыкающие тормоз. На ковочных кранах завода ПТО им. Кирова одновременно с механическим растормаживанием производится включение тормозного электромагнита от блокировочного выключателя при перегрузке на 20%. [c.352]

Нагрузка с сильными ударами кратковременные перегрузки до 300 % номшгальной нагрузки 2,5...3,0 Тяжелые ковочные машины. Лесопильные рамы. Рабочие роликовые конвейеры крупносортных станов, блюмингов и слябингов. Холодильное оборудование [c.107]

Рис. 8.92. Схема зажимного механизма горизонтально-ковочной машины с болтовым разрывающимся предохранителем. Движение ползуну 6 сообщается от четырехшарнирного механизма 1—2 — 3 посредством шатуна 5, который составлен из двух деталей А к В, шарнирно соединенных в точке Oj, лежащей вне линии центров О2О3. Детали шатуна жестко соединены болтом 4, который разрывается в случае перегрузки.

Горизонтально-ковочные машины НКМЗ и аналогичные заграничные конструкции средних и крупных размеров имеют два предохранителя от перегрузки. [c.570]

Ковочный кран предохраняется от возможной перегрузки автоматически выключающимся тормозом, устанавливае.мым обычно на всех металлургических кранах. С выключением тормоза заготовка начинает опускаться до наступления момента разгрузки крана от дополнительных усилий. [c.808]

Сильные удары, кратковременная перегрузка до 300% от расчетной нагрузки 2.5-3 Тяжелые ковочные машины, jie o-пильные рамы, рольганги кр) пно-и среднесортовых прокатных станов [c.424]

Нагрузка с сильными ударами, кратковременная перегрузка до 300% 2—3 Подшипники ковочных машин, камнедробилок, копров, валков и рольгангов крупно- и среднесортовых прокатных станов [c.331]

Значительные толчки и вибрации. Кратковременные перегрузки до 200% от расчетной нагрузки ковочные мащины, галтовочные барабаны, зубчатые приводы 9-й степени точ-НОС1И (60...100) 10 1,7.,.2 [c.133]

Ковочные мостовые краны выполняют следующие операции загружают металл в печь подают металл из печи под молог или пресс участвуют в процессе ковки, выполняя передвижение металла на бойке, поворачивание его в горизонтальной плоскости и в различных направлениях. При осуществлении операций гибки и разворота колен подъемная сила крана становится деформирующей, а сила пресса или молота удерживающей. В процессе ковки поковка не всегда может быть уложена на боек с полным прилеганием к рабочей поверхности, и при нажатии верхнего бойка часть деформирующего усилия пресса будет передана на цепь кантователя и на грузоподъемные механизмы крана и крановую ферму.. С целью предо-, хранения моста и подъемного механизма от перегрузки при выполнении операций гибки, правки или развертывания колен коленчатых [c.672]

Лчтсйный кран это мостовой кран, оборудованный механизмами подъема и опрокидывания литейного ковша. Посадочный кран имеет вращающуюся колонну с горизонтальными клещами для захвата и подачи в печь заготовок. Ковочный кран оборудован приспособлениями для подъема, перемещения и поворота поковок. Колодцевый кран имеет клещевой захват для обслуживания колодцевых печей.. Мостовой кран, оснащенный устройством для выталкивания или выемки слитков из изложниц. называют краном для раздевания слитков. Контейнерным краном называют грузоподъемный кран, снабженный специальными устройствами (спредерами) и предназначенный для перегрузки стандартных контейнеров. [c.37]

Общая классификация мостовых кранов согласно СТ СЭВ 723—77 приведена в главе 3, В зависимости от диапазона использования мостовые краны бывают общего и специального назначения. Краны общего назначения снабжаются крюком и предназначены для перегрузки широкой номенклатуры грузов. Краны специального назначения оборудованы грейферами, подъемными магнитами, штырями с поворотными головками и пр. Они предназначены для перегрузки определенных грузов. К ним относятся ковочные, литейные, колодцевые и другие краны. [c.120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...