Гайки конические

Переходные участки между ступенями осей и валов имеют различную конструктивную форму, что обусловлено необходимыми конструктивными, технологическими и прочностными факторами. Например, для получения необходимых точности изготовления и шероховатости поверхности ступеней часто применяют шлифование. Для выхода шлифовального круга в валу выполняют канавку, которая стандартизована. В местах перехода диаметров делают закругления (галтели) постоянного и переменного радиусов. Перепад диаметров ступеней определяется достаточной опорной поверхностью для восприятия осевых сил при заданных радиусах закруглений кромок и размерах фасок и условиями сборки. Осевые нагрузки от насаженных деталей воспринимаются осью или валом через различные соединения упор в уступ, гайку, конический штифт, стопорный винт, пружинное кольцо и т. д. [c.278]

В случае несоответствия момента, указанного в п. 5, отрегулировать затяжку гайки или при повреждении подшипников — заменить их. Для регулировки затяжки гайки нужно предварительно отжать буртик ее, вдавленный в канавку винта, оберегая резьбу винта от повреждения, отвернуть гайку, зачистить паз винта и резьбу в гайке. Коническая дисковая шайба должна быть установлена между упорным подшипником и гайкой — вогнутой стороной к подшипнику. После регулировки затяжки гайки ее буртик должен быть вдавлен без разрыва в паз винта бородок, используемый для вдавливания, должен быть закруглен. [c.264]

На фиг. 40 дан рабочий чертеж бронзового вкладыша подшипника подобного типа для вала диаметром 35 мм. Вкладыш вставляется в коническое отверстие корпуса машины и покоится на трех выступах, расположенных друг к другу под углом 120°. Затяжка вкладыша в осевом направлении осуществляется круглой гайкой. Коническая внешняя поверхность (1 20) вкладыша дает возможность при осевом перемещении деформировать его стенки и несколько искажать форму отверстия вкладыша. Такая форма вкладыша создает хорошее направление для шейки шпинделя при наименьшем допустимом зазоре, образуя при этом три масляных клина. [c.39]

В резьбовых соединениях для обеспечения равномерного распределения нагрузки по виткам резьбы целесообразно применять упругие гайки конической формы (фиг. 52). [c.83]

Крепление гайками конических втулок и буртов встречается редко. [c.304]

На конце стержня выполнена коническая фаска с углом 45°, на головке болта и гайке — конические фаски с углом 30°. Между стержнем болта и стенками отвер- [c.75]

Во многих машинах и приборах встречаются сборочные единицы, в корпусе которых находится жидкость или газ, и при этом имеются детали, выходящие из корпуса наружу. Для обеспечения плотности соединения (герметичности) корпуса и выходящих из него деталей применяют уплотнения. Типовое уплотнительное устройство состоит из полости в корпусе, заполняемой уплотнительными кольцами круглого или прямоугольного сечения или набивкой, и нажимной втулки. Втулка осаживается вниз обычно накидной гайкой, при этом кольца или набивка уплотняются и создают непроницаемость соединения (герме тичность). Под уплотнение часто подкладывают металлическую шайбу с коническим углублением (буксу). При вычерчивании такого устройства применяется, как правило, условность, по которой нажимная втулка изображается в крайнем выдвинутом (исходном) положении (см. рис. 184, поз. 8). [c.221]

При резьбовом соединении двух деталей одна из них имеет наружную резьбу, выполненную на наружной поверхности (на стержне или на трубе), а другая-внутреннюю, выполненную в отверстии (в гайке или муфте). Наиболее распространенные резьбы можно разделить на цилиндрические, выполняемые на цилиндрических поверхностях, и конические, выполняемые на конических поверхностях. [c.150]

На рис. 341 построена линия пересечения правильной шестигранной призмы с соосным с ней конусом вращения. Такой случай возможен при снятии конической фаски на шестигранной гайке. [c.231]

Чтобы облегчить ввинчивание болта в гайку, на конце резьбы болта и гайки выполняют коническую фаску под углом 45 (рис. 147, 149). [c.164]

На головке болта (аналогично и на гайке) гиперболы, образованные пересечением конической фаски с гранями шестигранника, заменяют дугами окружностей. [c.172]

На рис. 340, а, б и в показаны классы чистоты для гаек нормальной точности, а на рис, 340, г — повышенной. Шестигранные гайки изготовляют трех исполнений исполнение 1 — с двумя коническими фасками по наружной поверхности (см. рис. 340, а... в) [c.211]

На видах и разрезах в сборочных чертежах можно не показывать элементы деталей (фаски, галтели, проточки, углубления, выступы, накатки, насечки, оплетки и другие мелкие элементы). Шестигранные и квадратные гайки и головки болтов рекомендуется изображать упрощенно, без конических фасок (рис. 11.1). [c.310]

На концах валов чаще всего закрепляют такие детали, как шкивы, звездочки, соединительные муфты. Но в ряде случаев бывает необходимо устанавливать на концах валов зубчатые или червячные колеса. Концы валов выполняют цилиндрическими и коническими. Детали, устанавливаемые на цилиндрических концах валов, поджимают до упора в буртик вала гайкой (рис. 6.14, а), торцовой шайбой и двумя болтами (рис. 6.14,6) или винтом оригинальной формы (рис. 6.14, в). На валу без буртика можно создать упор с помощью специально обработанной призматической (рис. 6.14, г) или сегментной (рис. 6.14,6) шпонки. Во всех показанных на этом рисунке конструкциях вращающий момент с вала на колесо передается шпоночным соединением. [c.69]

На рис. 21.9 показан фундаментный болт, состоящий из шпильки I и конической гайки 2. Заделку болта производят так же, как болта с коническим концом по рис. 21.7. Размеры шпильки и гайки (мм) [c.317]

Па рис. 7.65 показано крепление колеса на полуоси грузового автомобиля. Регулирование конических роликовых подшипников проводят гайкой 7, которую затем стопорят гайкой 2. [c.146]

Конструкцию входного вала конической передачи чаще всего выполняют по рис. 10.7, располагая шестерню консольно относительно подшипниковых опор. Регулирование подшипников проводят перемещением по валу правого по рис. 10.7 подшипника с помощью круглой шлицевой гайки 1. После регулирования гайку стопорят многолапчатой шайбой 2. [c.161]

При сборке конической передачи регулируют вначале подшипники, а затем зацепление. Регулирование осевого зазора в радиально-упорных подшипниках (рис. 12.5) осуществляют осевым перемещением по валу с помощью круглой шлицевой гайки внутреннего кольца подшипника. При регулировании зацепления вал-шестерню перемещают в осевом направлении путем изменения толщины набора тонких металлических прокладок / между корпусом редуктора и фланцем стакана. [c.194]

На рис. 12.6, а, (5 изображены конструкции узлов конических шестерен, примененных в автомобилях (по материалам фирмы 8КР). Здесь внутреннее кольцо левого подшипника поджато гайкой до упора в торец компенсаторного кольца К или в торец компенсаторной втулки 1, что улучшает его базирование. [c.195]

На рис. 12.20, а —г приведены варианты конструктивного оформления узла промежуточного вала при установке подшипников врастяжку . Представленные схемы отличает простота исполнения, возможность регулирования опор, большая их жесткость и поэтому лучшие условия работы зацепления, меньшие, чем в схеме враспор реакции опор. Применение более грузоподъемных конических роликоподшипников (рис. 12.20, в, г) позволяет уменьшить радиальные размеры опор, повысить жесткость узла. Регулирование подшипников при осевой фиксации врастяжку проводят круглой шлицевой гайкой 7. [c.205]

На рис. 21.9 показан фундаментный болт, состоящий из шпильки 1 и конической гайки 2. Заделку болта производят так же, как болта с коническим [c.341]

Такие соединения применяют для закрепления деталей па концах валов (рис. 7,11). Давление на конической поверхности образуется в результате затяжки гайки. В остальном соединение подобно прессовому. В отличие от прессового соединение легко монтируется и демонтируется без применения специального оборудования (например, [c.92]

Раскатывание выполняют многороликовой раскаткой (рис. 12.9, а). Ролики базируются на коническую часть корпуса. Перемещением гайки 2 ролики устанавливают на необходимый диаметр и производят раскатывание отверстий. [c.184]

Конические зубчатые колеса, коленчатые валы, кулачковые муфты, втулки, плунжеры, направляющие планки, копиры Валики коробок скоростей, оси, зубчатые колеса дифференциалов, шатуны, катки, ответственные болты, шпильки, гайки [c.184]

Конструкция наиболее распространенных фундаментных болтов приведена на рис. 14.6. Болт типа а имеет конический конец, типа б снабжен дополнительной цанговой втулкой, а на болт (шпилька) типа в навинчена гайка конической формы. Болты этих типов устанавливают в отверстия в фундаменте, засыпают цементом марки 300 или выше, который уплотняют ударами молотка по трубке. Зачеканенный таким способом цемент поливают водой ежедневно в течение трех суток. После десяти суток можно устанавливать оборудование. Размеры элементов фундаментных болтов приведены в табл. 14.5 14.6 14.7. [c.254]

На рис. 372 представлено соединение трубы I со штуцером 2, осуществляемые при помощи Е1акид-ной гайки 3 и втулки 4, прижимающей коническую развальцованную часть трубы к штуцеру. [c.206]

На рис. 3.51 показан контур кулачка, представляющий собой эллипс на рис. 3.52 — контуры ребер кронштейнов, выполненных по параболе на рис. 3.53 представ le-на гайка, линии пересечения граней которой с конической фаской изображаются гиперболами. На рис. 3.54 изображен шнек, контур которого выполнен по синусоиде, а на рис. 3.55 — контур эксцент- [c.46]

Через Iv и 2w под углом 30° проводят фронтальные lv3v и профильные 2w4w проекции контурных линий конических фасок. Горизонтальная линия 4w4w, проведенная также и на главном виде, определяет положение вершины гипербол, по которым конусная фаска пересекается с проекциями граней гайки. Вторая горизонтальная линия, проведенная через Зу (т. е. через точки, в которых фронтальная проекция конусной фаски пересекается с проекциями крайних ребер), определяет линию, на которой заканчиваются все проекции гипербол верхней части на главном и боковом видах. Нижнюю часть гайки строят аналогично. [c.185]

Определяют на главном видг проекции Iv точки 1 (на гайке и головке болта) и под углом 30° через Iv проводят фронтальные проекции контура фаски. В случаях, когда конец стержня болта имеет коническую форму, с = 0,12d. [c.196]

С помощью конусной линейки (рис. 6.24, г). Корпус 3 конусной линейки закрепляют на кронштейнах на станине станка. На корпусе, имеется призматическая направляющая линейка 2, которую по шкале устанавливают под углом к линии центров станка. По направ-ляюи еи перемещается ползун /, связанный через рычаг с кареткой поперечного суппорта 4. Гайку ходового винта поперечной подачи отсоединяют от каретки суппорта Коническую поверхность обтачивают с продольной подачей. Скорость продольной подачи склады- [c.299]

Чаще всего конструкцию быстроходного вала конической передачи выполняют по рис. 12.10, располагая шестерню консольно относительно подгпипниковых опор. Регулирование подшипников в этом случае производят перемещением по валу правого (рис. 12.10) подшипника с помогцью круглой шлицевой гайки I. После регулировки гайку стопорят [c.205]

Именно поэтому в очень распространенном кренленни конического подшипника круглой шлицевой гайкой (рис. 7.56, б) между торцами внутрен- [c.117]

При закреплении колес на конических концах валов для создания натяга обязателен поджим в осевом направлении (рис. 6.16). В легконагруженных конструкциях осевое крепление вьшолняют торцовыми шайбами 1 (рис. 6.16, а, б), в тяжелонагруженных — гайками 7(рис. 6.16, в, г) с фиксацией их стопорными шайбами Л [c.92]

Именно поэтому в очень распространенном креплении конического подшипника круглой шлицевой гайкой (рис. 7.56, б) между торцами внутреннего кольца подшипника и гайки устанавливают дистанционное кольцо /. Примерно половиной своей длины кольцо 1 заходит на вал диаметром б, выполненным под установку подшипника, а оставшейся длиной перекрьшает канавку для выхода инструмента при нарезании резьбы. [c.140]

В клапанах, задвижках, насосах применяют сальниковые устройства. Обычно они состоят из втулки, мягкой набивки и накидной гайки (рис. 11.15, а, б). При затягивании гайки втулка опускается и сжимает набивку. Конические поверхности втулки и кольца, между которыми находится набивка, при сжатии плотно прижимают последнюю к поверхности шпинделя, обеспечивая достаточную герметичность соединения. Так как уплотнение набивки производят путем постепенного завинчивания гайки, то сальниковое устройство, как правило, изображают при выдви- [c.328]

Плотность прилегания коинческон поверхности пробки 4 и внутренней конической поверхности корпуса обеспечивается пружиной 2, а регулировка усилия, обеспечивающего надежное прижатие пробки к корпусу, допускающего поворот пробки без значительных усилий, осуществляется накидной гайкой 1. [c.303]

Гайка накидная /. Форма этой детали по двум видам чертежа общего вида выявляется полностью, поэтому ее необходимо чертить в двух видах, однако с учетом ее обработки на станках с продольной осью, расположенной горизонтально (рис. 354). Внутренняя поверхность детали полностью обрабатывается (цилиндрические отверстия 0 30 нарезание резьбы, коническая фаска 1,6X45°) при одной установке на токарном станке. Заготовка детали — материал, характеризуемый сортаментом (шестигранник). [c.304]

Как показывает опыт, сила затяжки распространяется в теле фланца на конический объем с верхним диаметром, равньии диаметру гайки или подкладной шайбы В (рис. 304, а), и с центральным углом а, величина которого колеблется в пределах 20—60°, повьппаясь с увеличением силы затяжки, жесткости материала фланца (высокие значения Е2) и уменьшаясь с увеличением высоты фланца, как, например, в асимметричных фланцах (рис. 304, б). [c.449]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...