Акустическая форсунка

В данной форсунке акустические колебания возбуждаются потоком газа (пара), вдуваемого через сопло в резонирующую полость большого объема. Имеются сведения о практическом использовании аэродинамических излучателей для распыливания жидкостей к акустических форсунках, работающих в диапазоне 5—20 кГц. Производительность таких форсунок достигает 4 т/ч. [c.70]

Для возбуждения стержневого излучателя на ультразвуковых частотах необходимо немного уменьшить длину ячейки струи, например путем уменьшения зазора между соплом и стержнем. Когда этот зазор составляет менее 10% от диаметра сопла, поток воздуха, вытекающий из кольцеобразной щели, можно рассматривать как плоско-параллельный. Такой вариант излучателя применительно к конструкции акустической форсунки был рассмотрен в работах [81, 82], где приведена методика его расчета. [c.100]

Атмосферный воздух через фильтр 4, снабженный масляным и фильтрующим элементом 6, проходя сопловой ввод, образованный тремя лепестками 13, поступает в вихревую трубу 1 в виде интенсивно закрученного потока. Интенсивность закрутки управляется поворотом сектора 12. При этом усики лепестков перемещаются вдоль пазов, выпиленных в секторе. Изменение интенсивности закрутки неразрывно связано в этом случае с изменением степени дросселирования карбюратора. Горючее всасывается создаваемым разряжением через форсунку 3 в приосевую зону вихревой трубы, где и осуществляется его качественный распыл. Для повышения степени турбулизации и создания дополнительного источника акустических возмущений использован турбулизатор. 5, выполненный в виде радиально размещенных [c.299]

Причинами, вызывающими вибрационный режим горения, могут быть пульсации местной концентрации топлива, вызванные использованием малонапорной системы подачи топлива близкое расположение форсунки к стенкам камеры может быть причиной возникновения акустических колебаний, инициирующих неустойчивость рабочего режима. В то же время, источником неустойчивости могут быть спиралевидные вихревые жгуты, разрушающиеся на стенках перфорированной камеры, а также прецессия вихря (см. рис. 3.19). [c.317]

Обратимся теперь вновь к упомянутым ранее опытам по измерению акустической скорости в двухфазном потоке. Во всех опытах влажный пар, поступавший в рабочий участок экспериментальной установки, приготовлялся путем смешения в смесительном устройстве впрыскиваемой воды с сухим или перегретым паром. Соображения о размерах капель жидкости в полученной таким способом парожидкостной среде приводятся только в работе [Л. 171. По расчетной оценке авторов радиус капель составлял от 10 до 10 мм. Заметим попутно, что дробление жидкости с помощью механических форсунок на капли размером порядка 10 мм требует, как показали опыты по распы-ливанию дизельного топлива, давлений у форсунок, измеряемых несколькими сотнями бар. [c.95]

В третьей ступени увлажнения используются также центробежные форсунки (рис. 2.7,6). Пар подводится несколькими каналами тангенциально в камеру закручивания. Сюда же по каналу направляется конденсат. После перемешивания распыляющаяся капельная среда направляется в сопло и далее в форкамеру стенда. Форсунка обеспечивает -регулировку дисперсности в широких пределах. Форсунки эжекторного и центробежного типов дают некоторый разброс капель п(1 размерам. В ряде случаев необходимо получение капель строго одинакового размера. Практически монодисперсные капли могут быть получены при использовании генераторов цепочек капель, работающих на принципе акустического разрушения ламинарной струи, истекающей из капилляра [36] . Цепочки капель необходимы при изучении движения капель, их соударения, отражения от поверхностей и т. п. Генераторы капель могут являться эталонными устройствами для введения в поток капель строго заданного размера, что полезно и в случае тарировки приборов для измерения дисперсности. Вопросы конструирования и расчета генераторов капель изложены в [100], где показано, что радиус капилляра и радиус капли связаны соотношением г 1,5/ к. Разработанные в МЭИ генераторы цепочек капель позволяют получать капли с размерами от 1 10 до 20-10 м. [c.33]

Акустические форсунки в известных конструкциях охладителей пара не применяются, однако это не ис-.<лючено. На рис. 2.28 представлен схематический чертеж акустической форсунки [15]. В качестве источника колебаний служит аэродинамический стержневой излучатель, состоящий из стержня 2 и резонатора 1, который позволяет получать колебания газовой среды достаточно высокой интенсивности (в пределах 5—25 кГц). Регулирование параметров излучателя и угла раскрытия факела достигается изменением расстояния между соплом и резонатором. Изменение расходов жидкости и воздуха (или пара) осуществляется изменением давления в системах подачи, а также установкой внещней втулки, в которую подается жидкость, имеющей ряд цилиндрических отверстий для выхода жидкости, расположенных по окружности относительно оси форсунки. [c.70]

В последние два десятилетия в работах различных исследователей было показано, что целый ряд технологических процессов возможно ускорить с помощью интенсивных упругих колебаний. Сюда относятся и некоторые процессы, происходящие в газообразной среде. Так, используя акустические колебания при интенсивностях, превышающих 0,01 вт см , можно обеспечить тонкую очистку запыленных газов [1—3], существенно ускорить разрушение пены, образующейся при некоторых технологических процессах [4,5], и сушку термочувствительных и трудносохну-щих материалов, когда по тем или иным причинам невозможно применять высокие температуры [6—8]. Упругие колебания соответствующих частот позволяют воздействовать на процессы горения [4, 9,10], изменяя величину факела и способствуя более полному сгоранию жидкого топлива при тонком распылении его в акустических форсунках. [c.9]

Короткое пламя вследствие хорошего перемешивания горючего с воздухом может быть достигнуто установкой перед выходом из форсунки турбулизирующей металлической решетки. Эксплуатация в США форсунок с такими решетками в небольших установках благодаря возможности уме ьшить избыток воздуха и повысить полноту сгорания дала возможность экономить до 20% топлива. За рубежом в последнее время стали распространяться так называемые акустические горелки. Исследования показали, что высокочастотные колебания повышают скорость и полноту сгорания. [c.69]

Сопла [горелок F 23 D (для газообразного 14/(18-58) для жидкого 11/38) топлива динамика текучих сред в соплах F 15 D 1/08 изготовлепие и закрепление в металлических сосудах В 21 D 51/42 отсечные клапаны для сопел F 16 К 5/04 в пескоструйных машинах В 24 С 3/(12, 22, 28) F 02 (для ракетных двигательных установок К 9/97 топливных форсунок М 61/18 с устройствалт для реверса тяги в реактивных двигателях К 1/54-1/76, 9/92 распыляющие (общие вопросы В 05 В 1/00 для оросительных холодильников F 28 F 25/06 в парогенераторах F 22 В 27/16) реактивные (расположение на самолетах и т. п. В 64 D 33/04 F 02 К (реактивные двигатели, отличающиеся по форме или расположению сопел, 1/00-1/82 регулируемые для управления положением самолетов и т. п. в воздухе 1/10, В 64 С 15/00)) свободноструйных гидротурбин F 03 В 1 04 в смесшпел.чх-распылителях В 01 F 5/20 струйных насосов F 04 F 5/46 турбин (F 01 D 9/02 электроэрозионная обработка В 23 FI 9/10)] Сопротивление акустическое, измерение С 01 Н 15/00 Сорбенты, составы В 01 J 20/(00-34) Сорбционные холодильные машины, установки и системы F 25 В (непрерывного 15/16 периодического 17/(00-10)) действия Сортировка [материала после дробления или измельчения В 02 С 23/(08-16) снарядов или патронов F 42 В 35 02 твердых материалов В 07 В (100- [c.180]

В промышленных и топочных установках используют форсунки не только с одним способом распыливания, но и комбинированные, в которых топливо распыливают, применяя различные виды энергии одновременно или последовательно. При работе таких форсунок на одних режимах распыливание производится по одной схеме, а на других — по другой. Часто применяют комбинированные паро- и пневмомеханические форсунки, в которых при малых расходах для распыливания топлива используют пар или воздух, а на номинальной нагрузке распыливание осуществляют, увеличивая давление подачи топлива. В комбинированных форсунках с акустическими излучателями при малых расходах топлива распыливание происходит под действием ультразвуковых колебаний воздушной струи при максимальных расходах форсунка работает как механическая. В ротационных форсунках для дробления топлива на капли используется как механическая энергия, получаемая топливом от вращающейся [c.11]

Ниже приводится описание стендов и результаты экспериментов, проведенных в лаборатории турбомашин МЭР1 Е. В. Стеколь-щиковым. В области правой пограничной кривой параметров состояния скорость звука во влажном водяном паре измерялась в низкочастотном акустическом интерферометре, принципиальная схема которого изображена на рис. 4-9. Теплотехнической частью интерферометра является вертикальный контур влажного пара, состоящий из следующих основных узлов 1) системы трехступенчатого увлажнения водяного пара с форсунками эжекторного типа 2) системы дренажа 3) системы измерения термических и калорических параметров влажного пара 4) рабочей части, в которой возбуждалась стоячая волна. [c.102]

Иногда пульсация оказывается связанной со слишком большим углом распылпвания форсунки. Возможны пульсации горения (быстро чередующиеся усиления и ослабления), связанные с акустическими явлениями. Такие случаи бывают в основном при сжигании газа, но они не исключены и при сжигании мазута. [c.100]

Наибольшее распространение в промышленности нашли гидравлические (механические) и пневматические форсунки и центробежные дисковые распылители. Конструкщ1и, преимущества и недостатки не часто встречающихся распылителей акустических, ультразвуковых, электрических, пульсационных, с качающимся стержнем, перфорированным дном и т.п., изложены в [60]. [c.492]

Состояние двигателя характеризуется прежде всего его мощностными и топливными показателями. Отклонение от нормативных значений основных параметров двигателя, а также затруднения с запуском двигателя вызывают необходимость проверки в первую очередь систем питания по параметрам дымность выпускных газов, течь топлива, равномерность нагрева форсунок, угол опережения подачи топлива, давление топлива в различных участках системы, расход топ.пива, состав отработанных газов. Состояние кривошиппо-шатунпого и газораспределительного механизмов проверяют по акустическим параметрам (шумам и стукам), по анализу моторных масел, по компрессии, по давлению масла в главной масляной магистрали. [c.268]

Форсунки на головке располагаются по 13 концентрическим окружностям. Часть форсунок выступает из огневого днища, образуя антипульсационные перегородки в виде кольца с пятью расходящимися радиаль-ньпли лучами. Кроме того, в передней части камеры устроена акустическая полость. Все вместе взятое обеспечивает устойчивую работу камеры на всех режимах. [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...