Тоннели дорожные

Режущие кромки являются неотъемлемой частью исполнительных механизмов многих строительных и дорожных машин, применяемых не только для разработки и перемещения грунта (бульдозеры, скреперы, грейдеры), но н при рытье траншей, каналов, проходке тоннелей, профилировании откосов, планировочных [c.86]

Возникновение крупных городов поставило задачу создания новых видов городского транспорта, способного быстро и надежно обеспечивать массовые перевозки пассажиров. Таким видом транспорта стали метрополитены Подземная железная дорога, представляющая тоннель с комплексом необходимых технических сооружений и устройств, не загромождая уличной дорожной сети и не имея пересечений на одном уровне, обеспечивает большую пропускную способность, регулярность и высокую эксплуатационную скорость движения поездов. [c.262]

Случай 4. При определении размеров и скорости протекания воды в безнапорных дорожных и канализационных трубах, а также гидротехнических тоннелях заданными являются расход Q, рекомендуемая относительная глубина наполнения А, уклон дна г, состояние поверхности стенок (коэффициент шероховатости п). [c.97]

Применение сетевых графиков целесообразно в дорожном строительстве для особо сложных объектов (большие мосты, тоннели, городские дороги с эстакадами и путепроводами и др.). [c.13]

Для дорожной службы предусматривают здания и сооружения управления дорог, дорожных участков (ДУ и ДЭУ), дорожно-ремонтных пунктов (ДРП), линейных мастеров (ЛМ), ремонтеров (Р), дорожностроительных управлений (ДСУ), комплекты для охраны больших мостов (длиной более 300 м), тоннелей, переправ и другие сооружения. В них предусматривают жилые и служебные помещения, здания для стоянки и ремонта дорожных машин, помещения хозяйственных служб. Комплексы располагают по возможности в центре обслуживаемой сети дорог, вблизи дороги (за пределами дорожной полосы). К ним строят удобные подъезды, не затрудняющие проезда по основной дороге. [c.211]

Снятие старого асфальтобетонного покрытия с проезжей части мостов при его ремонте (для сохранения установленных постоянных нагрузок) и в дорожно-транспортных тоннелях (для сохранения требуемых вертикальных отметок покрытия) производят специальными машинами, оборудованными системами разогрева покрытия инфракрасными излучателями до 110—120 °С и последующим его фрезерованием на глубину 3—10 см (рис. 32.2). [c.296]

Автомобильная дорога (рис. 1) состоит из земляного полотна и дорожной одежды. На дорогах могут быть различные сооружения — мосты, тоннели и пр. [c.6]

Регулирование движения встречных потоков транспортных средств с применением светофоров или непосредственно регулировщиками применяют на очень узких участках проезжей части главным образом в пределах дорожных сооружений — мостов, тоннелей, дамб, ущелий и т.п. Перед такими участками устанавливают предупреждающий знак Регулируемое пересечение (участок дороги) . [c.83]

Для информационного обеспечения в проектах дорог предусматривается установка дорожных знаков, указателей и схем пересечений на подъездах к сложным узлам дорог, а также разметка проезжей части автомобильных дорог в соответствии с Правилами дорожного движения , введенными с 1 июня 1980 г., ГОСТ 10807—78 Знаки дорожные. Общие технические условия ГОСТ 13508—74 Разметка проезжей части улиц и автомобильных дорог - Условия применения, форма, размеры и цвет ГОСТ 23457--79 Технические средства организации движения. Правила применения , С этой же целью в соответствии со СНиП П-Д. 5-72 в проектах дорог предусматривается осветление дорожных покрытий на пешеходных переходах, остановках автобусов, переходно-скоростных полосах, дополнительных полосах на подъемах, полосах для остановки автомобилей, на проезжей части в тоннелях и под путепроводами, на железнодорожных переездах, малых мостах и других участках, где препятствия плохо видны на фоне темного дорожного покрытия. [c.36]

В целях улучшения организации дорожного движения на автомобильных дорогах применяется горизонтальная и вертикальная разметка—линии и надписи и иные обозначения, нанесенные на проезжей части дороги, бордюрах и других элементах дорог й дорожных сооружениях (мостах, тоннелях и т. д.). [c.231]

Оценка состояния и текущего содержания больших (длиной более 100 л) и средних (длиной от 25 до 100 м) мостов, тоннелей и галерей должна производиться ежемесячно мостовыми (тоннельными) мастерами с участием дорожных мастеров. Результаты технического осмотра оформляются актом, который утверждает начальник дистанции пути. [c.130]

Правила дорожного движения предписывают, что в темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на автомобилях должны быть включены фары дальнего или ближнего света. Причем в населенных пунктах, при достаточном освещении дороги, используется ближний свет фар. [c.479]

Движение по мостам, путепроводам, в тоннелях. Подъезжая к мосту (путепроводу), необходимо обратить внимание на дорожные знаки (нет ли знака, определяющего приоритет проезда), оценить ширину дороги и состояние проезжей части. Необходимо помнить, что высокие бордюры, близко расположенные к проезжей части опоры и конструкции, создают впечатление сужения дороги. Поэтому следует снижать скорость перед выездом на мост и принимать правее для избежания столкновения со встречным автомобилем. [c.481]

В длинном тоннеле искусственное освещение и своеобразный дорожный шум могут вызывать так называемый тоннельный гипноз , когда водитель начинает ощущать подобие оцепенения и плохо воспринимать условия движения. [c.101]

Дежурный персонал станции контролирует своевременность окончания работ как на станции, так и на перегоне, предупреждая об этом лично или при помощи предупредительных сигналов (которые подают включением и отключением дополнительного освещения) производителей работ и дорожных мастеров службы пути. Ремонтно-ревизионные и строительные работы в тоннеле и на станциях должны быть закончены к установленному сроку (обычно к 4 ч 30 мин), после чего начинается период подготовки к началу движения поездов. Дежурный по станционному посту централизации после пропуска (возвращения с линии) хозяйственных поездов обязан опробовать все маршруты на аппарате централизации, проверить все записи в журнале СЦБ и книге предупреждений с отметками ответственных за работы, а также подобрать расписания для пассажирского движения. Чтобы предупредить находящихся в тоннеле людей об окончании работ, дежурный по станции в 4 ч 50 мин подает на перегоны условный сигнал, полностью отключая дополнительное освещение на 5 с, а в 5 ч 00 мин — первый предупредительный сигнал, означающий требование прекратить все работы и выйти людям из тоннеля,— двукратное отключение дополнительного освещения с интервалом в 5 с. Далее дежурный по станции отключает короткозамыкатели и в 5 ч 15 мин подает второй предупредительный сигнал — трехкратное отключение (последний раз на 2—3 мин) дополнительного освещения. Затем снова включает его до прохода первых поездов. После подачи второго предупредительного сигнала контактный рельс считается находящимся под напряжением. После отключения короткозамыкателей до подачи второго предупредительного сигнала дежурный по станции обязан в торцах станции закрыть на замки двери, предназначенные для выхода в тоннель. [c.86]

Термоядерные установни 158, 159, 195 Тоннели деривационные 67 Тоннели дорожные 222, 226, 227 Топки котельные 38, 43, 44, 47 Топливо 16, 20, 21, 37, 40, 42, 49, 50, [c.466]

Во время прохода поезда с грузами боковой иегабаритности И, III и IV степеней по мостам, тоннелям и путепроводам находить-2Я в этих местах людя.м запрещается. Начальник дистанции пути, получив извещение диспетчера о пропуске поездов с негабаритными грузами, обязан предупредить об этом дорожных мастеров, начальников охраны мостов и тоннелей. [c.297]

Осмотр автомобиля (легкового таксомотора или автобуса), про верка узлов, влияющих на безопасность движения, подготовка )аботе. Получение путевых документов. Выезд из гаража (парка) ыезд из парка (для автобусов по графику). Вождение по улицам (дорогам) с практическим изучением особенностей маршрутов (на правление и протяженность маршрута, остановочные пункты и ко нечные станции, размещение на маршруте технических средств постов регулирования движения, средств телефонной связи, опас ные участки на маршрутах, крутые подъемы и спуски, крутые по вороты, места с ограниченной видимостью и обзорностью, пересече ния с трамвайными путями и полотном железной дороги, мосты путепроводы, тоннели, насыпи, участки дорог вблизи водоемов оврагов и т, п.) и меры предосторожности Вероятность возникнове ния дорожно-транспортных 7роисшествий на маршрутах движения и меры по их недопущению. Возвращение в парк. Прохождение поста мойки и сдача автомобиля дежурному механику. Сдача путевых документов. Оформление заявки на устранение неисправностей автобуса, легкового таксомотора. Разбор недостатков в выполнении приемов вождения на маршрутах движения. [c.761]

Зимой движение в основном происходит при искусственном освещении. Водители одеты в теплую одежду, стесняющую движения. Снег на дорожном покрытии затрудняет движение, а обледенение резко увеличивает тормозной путь и создает большую опасность заноса. Особую опасность представляют спуски, подъемы, закругления, мосты, тоннели. Все это требует значительного снижеЁия скоростей движен11я и исключения резкости при управлении автомобилем. Зимние условия предъявляют повышенные требования к вождению автомобиля, которые многими водителями не выполняются. Этот период года следует за осенней непогодой, которая уже насторожила водителя, поэтому количество дорожных происшествий значительно, ко в среднем находится на уровне осеннего периода. [c.38]

На перевозку этого груза требуется разрешение Государственной автомобильной инспекции, для получения которого необходимо представить разработанный маршрут следования. При выборе маршрута, разработке которого должно предшествовать тщательное изучение дорожно-транспортной обстановки на предполагаемом пути следования, необходимо учитывать следующие факторы ограничения в проезде по мостам, под мостами, в тоннелях, под контактными сетями городского и железнодорожного электрического транспорта дорожные условия (наличие подъемов, спусков, закруглений с малыми радиусами и т. п.) необходимость осуществления перевозок в крупных городах в ночное время с О до 6 ч согласование времени движения через железнорожные переезды с соответствующими подразделениями железных дорог. [c.114]

Большие по объему работы по капитальному, среднему и подъе-мочному ремонту пути, сплошной смене рельсов, ремонту тоннелей и мостов и другие, выполняемые с применением тяжелых машин, производятся в периоды специальных окон , предусматриваемых в графике движения поездов, как правило, в светлое время суток. 11а участке с особо интенсивным движением поездов (например, в пригородной зоне) окна в графике движения для ремонтных и строительных работ могут предусматриваться и в темное время суток. В этих случаях руководитель работ обеспечивает освещение места работ с тем, чтобы гарантировать безопасность работников и безопасность движения поездов. Ответственность за безопасность движения поездов при производстве путевых работ на пути и искусственных сооружениях несет руководитель работ. К колоннам ПМС и строительным организациям, выполняющим путевые работы, распоряжением начальника дистанции пути на все время производства работ, связанных с ограничением скорости движения поездов или с закрытием перегона, прикомандировывается работник дистанции пути по квалификации не ниже дорожного мастера. [c.21]

Для контроля за состоянием искусственных сооружений ведутся специальные книги, в которые записывают результаты осмотров, наблюдений и ремонтов. Все пскусственные сооружения находятся под наблюдением начальников дистанций пути, мостовых, тоннельных п дорожных мастеров, бригадиров пути и обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений. Особо крупные и ответственные мосты, тоннели и другие искусственные [c.63]

В длинном тоннеле искусственное освещение и своеобразный дорожный шум могут вызвать так назьшаемый тоннельный гип- [c.481]

Для студентов автомобильно-дорожных вузов и факультетов, обучающихся по специальности Мосты и транспортные тоннели . Ил. 286, табл. 28, библиогр. 31 назв. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...