Регулирование дорожного движения

Оборудование для регулирования дорожного движения, обслуживания сельхозтехники и вспомогательных средств связи, конструкции [c.28]

Оборудование для регулирования дорожного движения. [c.52]

С учетом этого правила разработана вся система дорожного оборудования размещение светофоров, нанесение линий, установка дорожных знаков и других средств регулирования дорожного движения. Соответственно обусловлены и требования к конструкции транспортных средств. [c.119]

Глава V. СИГНАЛЫ ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ [c.183]

Для регулирования дорожного движения применяются светофоры с сигналами зеленого, желтого и красного цвета, имеющими, как правило, форму круга и вертикальное или горизонтальное расположение. [c.183]

СРЕДСТВА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ [c.31]

Различные средства регулирования дорожного движения имеют неодинаковую значимость. [c.67]

РЕГУЛИРОВАНИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ [c.11]

Водители транспортных средств за превышение установленной скорости, за неподчинение сигналам регулирования дорожного движения, за несоблюдение требований дорожных знаков или разметки проезжей части дорог, за нарушение правил перевозки людей, обгона транспортных средств, маневрирования, проезда перекрестков, пешеходных переходов, остановок общественного транспорта, пользования осветительными приборами или представления беспрепятственного проезда транспортным средствам, пользующимся преимущественным правом проезда, а равно за передачу управления транспортным средством лицу, не имеющему прав управления транспортным средством, подвергаются предупреждению или штрафу в размере от трех до десяти рублей. [c.54]

Пешеходы, велосипедисты, возчики и другие лица, пользующиеся дорогами, за неподчинение сигналам регулирования дорожного движения, за несоблюдение требований дорожных знаков или разметки проезжей части дорог подвергаются предупреждению или штрафу в размере трех рублей. [c.55]

Умышленное повреждение дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений или технических средств регулирования дорожного движения, а равно умышленное создание помех для дорожного движения, влекут штраф в размере от двадцати до пятидесяти рублей. [c.55]

Регулировщик — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку К регулировщикам относятся сотрудники милиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей [c.5]

Повреждение дорог железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо технических средств регулирования дорожного движения, а равно умышленное создание помех в дорожном движении, в том числе путем загрязнения дорожного покрытия [c.58]

Для эффективного решения указанной задачи может быть рекомендовано создание автоматизированной системы управления движением. Эта система обеспечивает автоматическую смену сигналов в светофорах в зависимости от условий движения автомобильного транспорта на обслуживаемых проездах. В настоящее время электронные автоматические системы регулирования уличного движения уже созданы и планируются к вводу в строй во многих городах мира [5, 7, 9]. В 1971 году в Москве вступит в строй аналогичная система, которая будет обслуживать центральные районы города. Исследования, проведенные в СССР, а также за рубежом, в частности Дорожной исследовательской лабораторией в Англии [4], показали, что затраты на усовершенствование регулирования движения транспорта через один перекресток окупятся в течение года, если время простоя транспорта на перекрестке снизится в результате модернизации всего лишь на 10%. Повышение средних эксплуатационных скоростей движения автомо- [c.411]

Итак, что же считать основными средствами организации движения Это Правила дорожного движения, регулирование движения и создание условий для выполнения установленных правил и соблюдения порядка движения всеми его участниками водителям , пешеходами и пассажирами. [c.29]

Госавтоинспекция работает в тесном взаимодействии с государственными учреждениями и организациями, а также с широкой общественностью. Представители этих организаций и общественности могут быть уполномочены регулировать дорожное движение. Распоряжения их также обязательны к выполнению всеми участниками движения. При выполнении своих обязанностей они должны иметь отличительные знаки нарукавную повязку, жезл, флажок, а также удостоверение, которое обязаны предъявить, чтобы подтвердить свое право на регулирование движения. [c.120]

Плотность посыпки технологическими материалами дорожных покрытий регулируется за счет изменения высоты окна кузова шиберной заслонкой, а также за счет бесступенчатого регулирования скорости движения транспортера дросселем гидравлической системы, который изменяет режим работы гидромотора НПА-64 привода транспортера. [c.62]

Разметка проезжей части относится к средствам регулирования, имеющим большое значение в организации дорожного движения и предупреждении дорожно-транспортных происшествий. Разметку наносят на проезжей части, бордюрах и других элементах дорог и дорожных сооружений, ею устанавливают порядок дорожного движения, показывают габариты дорожных сооружений, указывают направление дороги. Разметка может применяться как самостоятельно, так и в сочетании с дорожными знаками или светофорами. [c.52]

На автомобильных дорогах, городских улицах и перекрестках дорожное движение могут регулировать инспектора ГАИ — регулировщики. Движение на военных автомобильных дорогах, передвижение воинских колонн в городах регулируют военные регулировщики. Помощь инспекторам ГАИ в регулировании движения могут оказывать члены добровольных народных дружин, общественные автоинспекторы, работники дорожно-эксплуатационной службы, дежурные на железнодорожных переездах, паромных переправах и другие лица, получившие соответствующее удостоверение. [c.64]

Правила дорожного движения являются важным средством правового регулирования в сфере дорожного движения, воспитания его участников в духе дисциплины, ответственности, взаимной предупредительности, внимательности. Неукоснительное выполнение всех требований Правил создает предпосылки четкого, бесперебойного и безопасного движения транспортных средств и пешеходов по улицам и дорогам. [c.3]

В кабине водителя должен быть установлен отдельный плафон и обеспечено регулирование освещения контрольных приборов. Освещённость панели приборов должна быть 3-5лк, Троллейбусы должны оборудоваться световыми приборами (габаритными огнями, указателями поворотов, сигналами торможения Т.Д,) в соответствии с Правилами дорожного движения . [c.46]

П и с м а н и к К. М. Изменение кривизны профиля зуба при корректировании угла зацепления изменением движения обкатки и регулирование сопряжения по высоте зуба при нарезании конических и гипоидных зубчатых колес Саратовский автомобильно-дорожный институт. Сб. научных сообщений, вып. 14, 1960. [c.110]

Установка дорожных знаков и их снятие производятся по согласованию с ГАИ. Законодательством предусмотрена ответственность лиц, виновных в повреждении, снятии или загораживании дорожных знаков и других средств регулирования движения. [c.213]

Для управления движением на автомобильных дорогах применяют автоматические и полуавтоматические системы управления дистанционно управляемые дорожные знаки, сигналы и световые табло — на дорогах I категории отдельно стоящие автоматические знаки и сигналы (предупреждающие о гололеде, тумане, ветре и др.)—на дорогах I—III категорий, на пересечениях и примыканиях дорог при суммарной интенсивности движения более 7— 8 тыс. авт./сут автоматизированные системы регулирования — в городах, на выходе из крупных городов, на сложных транспортных узлах. На автомобильных магистралях начинают применять автоматические системы управления движением. Основным элементом этой системы является координационно-вычислительный центр. [c.226]

На ремонтируемом участке устанавливают определенный порядок движения обычно на половине проезжей части происходит движение, на другой ведут ремонтные работы. Ремонтируемый участок ограждают продольными и поперечными барьерами, устанавливают необходимые дорожные знаки и указатели, видные днем и ночью. При необходимости организуют регулирование движения. [c.306]

Помимо дорожных знаков важным средством регулирования движения служит разметка проезжей части улиц и дорог линии и надписи дают водителям различные указания, осевые линии разделяют встречные потоки транспортных средств, а разделительные линии определяют ширину полосы для каждого ряда движения. Эти линии намного облегчают работу водителя, способствуют лучшему использованию проезжей части, позволяют повышать скорость и обеспечивают безопасность движения. На одном дорожном участке проводились специальные исследования. Установлено, что разделительные полосы, нанесенные посередине проезжей части, на 15% снизили число транспортных происшествий. [c.31]

Шины с постоянным давлением. Внутреннее давление воздуха в этих шинах при эксплуатации автомобиля должно поддерживаться постоянным. Оно регламентируется нормами для каждого размера шин в зависимости от модели автомобиля и моста, на котором установлена шина. Нормы внутреннего давления должны соблюдаться в любых климатических и дорожных условиях с точностью 0,01 МПа для шин легковых, 0,02 МПа для шин грузовых автомобилей. Несоблюдение норм приводит к ускоренному износу протектора, а затем и к разрушению каркаса. При значительном снижении внутреннего давления — до 0,07 МПа и ниже — даже кратковременное продолжение движения влечет за собой проворачивание обода колеса внутри покрышки и к повреждению шины. Шины постоянного давления благодаря простоте конструкции обода применяют на автомобилях всех типов и назначений, кроме автомобилей повышенной проходи.мости с централизованной системой контроля и регулирования давления воздуха в шинах. [c.147]

Приборы и средства автоматизации обш,епромышленного назначения. . 42 0000 Продукция строительного, дорожного и коммунапьного машиностроения. . 48 0000 Оборудование санитарно-техническое (кроме оборудования для вентиляции и кондиционирования). Замочные и скобяные изделия. 49 0000 Оборудование для регулирования дорожного движения, обслуживания сельхозтехники и вспомогательное средств связи, [c.40]

Замкнутая трансмиссия наряду со связями, имеющими место в разветвленных схемах, имеет кинематическую и силовую связи между управляемыми звеньями, м. D1 и D2. Эта связь может быть жесткой нереверсивной (сх. о), жесткой реверсивной (сх. б) и дифференциальной (сх. в,. г). Указанная особенность позволяет получить схему с большим числом режимов и в некоторых случаях обеспечить непрерывное регулирование скорости выходных звеньев, а также силовую дифференциальную связь между выходными звеньями (сх. в, г). При этом на каждом режиме передвижения обеспечивается расчетный радиус поворота машины. Число расчетных радиусов равно числу ступеней изменения скорости коробки передач. Таким образом, замкнутая трансмиссия имеет более оптимальные режимы передвижения и поворота, при которых уменьшается или полностью йсключается циркуляция энергии в системе трансмиссия — дорожное полотно, обеспечивается поворот в режиме сохранения средней скорости Движения и экономичного рас ода [c.92]

Помимо светофоров регулирование движения осуществляется милиционерами-регулироащиками. Иногда регулирование движения поручается работникам дорожной службы и общественным автоинспекторам. Движение воинских автоколонн регулируется военными регули-РОВЩИКЗ МИ. [c.657]

Осмотр автомобиля (легкового таксомотора или автобуса), про верка узлов, влияющих на безопасность движения, подготовка )аботе. Получение путевых документов. Выезд из гаража (парка) ыезд из парка (для автобусов по графику). Вождение по улицам (дорогам) с практическим изучением особенностей маршрутов (на правление и протяженность маршрута, остановочные пункты и ко нечные станции, размещение на маршруте технических средств постов регулирования движения, средств телефонной связи, опас ные участки на маршрутах, крутые подъемы и спуски, крутые по вороты, места с ограниченной видимостью и обзорностью, пересече ния с трамвайными путями и полотном железной дороги, мосты путепроводы, тоннели, насыпи, участки дорог вблизи водоемов оврагов и т, п.) и меры предосторожности Вероятность возникнове ния дорожно-транспортных 7роисшествий на маршрутах движения и меры по их недопущению. Возвращение в парк. Прохождение поста мойки и сдача автомобиля дежурному механику. Сдача путевых документов. Оформление заявки на устранение неисправностей автобуса, легкового таксомотора. Разбор недостатков в выполнении приемов вождения на маршрутах движения. [c.761]

Грузовые автомобили повышенной проходимости. Их конструкция рассчитана на бездорожье. Повышение проходимости обеспечивает применение привода на все колеса (колесные формулы 4X4 и 6X6) шин с рисунком протектора повышенной проходимости, раздаточныд коробок с понижающей передачей. Кроме того, автомобили средней и большой грузоподъемности оснащают централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах, которая позволяет понижать давление в них при движении по бездорожью. Классифицируют автомобили по назначению и по полной массе. Все автомобили имеют грузовые платформы. Обозначение аналогично обозначению грузовых автомобилей дорожной проходимости. [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...