Покрытия Конструкция

В брошюре рассмотрены биологические повреждения материалов и покрытий конструкций машин в различных условиях эксплуатации. Приведена классификация биологических факторов и биоповреждений, изложены методы повышения стойкости машин к воздействию биологических факторов при производстве и эксплуатации. [c.88]

Тип покрытия Конструкция Толщина, мм Допустимое отклонение, мн [c.55]

В зависимости от типа покрытия, конструкции защищаемого объекта, вида поверхности качество подготовки должно отвечать требованиям СНиП П1-23-76. [c.105]

Рис. 6.34. Расположение п подкрепляющих слоев в демпфирующем покрытии конструкции

Здание кузницы. Шатровое покрытие, конструкция из металлических ферм (1902 г.), пролет 43 м. (См. рис. 109—111.) [c.161]

Ввиду того что большинство лакокрасочных материалов защищают металлы от коррозии в течение короткого срока (2—3 года), конструктор обязан предусмотреть возможность легкой очистки конструкции от старой краски и продуктов коррозии и возобновления покрытия. Конструкции сложной формы с большим числом щелей и зазоров не удобны для периодической окраски, поэтому они часто подвергаются гораздо большей коррозии, чем неокрашенные и хорошо осушаемые конструкции. [c.423]

Рассмотрим схемы наиболее характерных вариантов планового расположения швов и нагрузки (рис. 7.5) и проанализируем прогибы в жестких несущих слоях покрытия, конструкция которого представлена на рис. 7.6. [c.228]

Недостаток метода приведенной нагрузки — невозможность его применения для тех жестких покрытий, конструкция которых отличается от классических однослойных. Поэтому этот метод не пригоден для оценки режимов эксплуатации самолетов на конкретных аэродромах. Он использовался лишь при проектировании колесных опор в качестве обобщенного показателя, в рамках которого сравнивали воздействие на покрытие опор разной конфигурации с учетом заданного заказчиком распределения взлетных масс. [c.401]

Аэродромное покрытие — конструкция, воспринимающая нагрузки и воздействия от воздушных судов, эксплуатационных и природных факторов, которая включает [c.500]

Цементобетонное аэродромное покрытие — конструкция покрытия на основе минеральных материалов и цементного вяжущего как армированная, так и не армированная, опирающаяся на искусственное основание (см. аэродромное покрытие). [c.501]

Конструкция асфальтобетонного аэродромного покрытия — конструкция покрытия со всеми слоями из смесей битума с инертными материалами или сочетание асфальтобетонных слоев и слоев необработанного инертного материала, уложенных на грунтовое основание. [c.501]

Полуцилиндры применяются в качестве защитного покрытия конструкций теплоизоляции от увлажнения и механических повреждений взамен мокрой штукатурки. [c.8]

Листы применяются для стеновых ограждений производственных зданий и сооружений, а также могут быть использованы для защитных покрытий конструкций теплоизоляции. [c.9]

Линолеум эластичен, упруг и хорошо сопротивляется истиранию. Применяется линолеум для отделки полов и стен цельнометаллических вагонов, кают и палуб на судах и в жилых помещениях. Линолеум является хорошим защитным покрытием конструкций изоляции. [c.24]

В качестве защитного покрытия конструкций теплоизоляции может использоваться непористый текстовинит, [c.26]

Стеклотекстолит может быть использован в качестве защитного покрытия конструкций теплоизоляции. [c.29]

Применяется как декоративный кровельный материал и в качестве защитного покрытия конструкций теплоизоляции. Стеклопластик марки В может быть использован как поделочный материал. [c.30]

Размеры листов стеклопластика, мм толщина 0,7 1,0 и 1,8 0,5 ширина 700—950 длина 1200. Листовой стеклопластик предназначается для защитного покрытия конструкций теплоизоляции и изготовления изделий полной заводской готовности с применением в качестве основного слоя алюминиевой гофрированной фольги (предложение автора). [c.31]

В технических условиях на ремонт, сборку и испытание обычно указываются значения усилий затяжки, одинаковые с машиностроительными заводами, что в принципе правильно. Однако следует учитывать, что на степень затяжки резьбового соединения большое влияние оказывают состояние и износ резьбы, наличие на ней покрытия, конструкция сборочного инструмента. Так, величина коэффициента трения для резьбовых соединений без покрытия выше, чем у оксидированных и фосфатированных, но ниже, чем у цинковых. [c.156]

Защитные лакокрасочные покрытия конструкций зданий и сооружений производства капролактама [c.308]

Широко распространенным защитным покрытием конструкций теплоизоляции является металлическая обшивка и металлические кожухи. Для изготовления кожухов и обшивки применяются механизмы и машины, характеристика которых приведена в табл. 66. [c.363]

Кроме покрытий сравнительно узкого, однопрофильного назначения, в практике часто требуются покрытия, сочетающие два, три и несколько профилирующих свойств. Получение покрытий, обладающих комплексом свойств — задача высшей степени сложности. Сложным случаем является также защита одним покрытием конструкций, включающих- поверхности различной природы. Решение задачи затрудняется тем, что существует избирательность свойств покрытий относительно поверхностей защищаемых материалов. Покрытия, формирующиеся на одной поверхности, часто не формируются на другой. При замене поверхности изменяется адгезия покрытий, их устойчивость, защитные качества и пр. [c.6]

Под действием силы тяжести между щиной и дорогой возникает сила трения. В автомобильной технике ее принято называть силой сцепления. Ее величина зависит от силы тяжести, действующей на колесо, и коэффициента сцепления, которым оценивают тип и качество дорожного покрытия, конструкцию шин и некоторые другие факторы. [c.388]

Горячие битумные грунтовки применяются для нанесения вторых слоев при многослойных защитных покрытиях конструкций. В связи с тем, что сцепление горячего битумного грунта с бетоном и другой поверхностью значительно хуже, чем холодного грунта (на растворителе), горячие битумные грунтовки или покрытия рекомендуется наносить в качестве второго слоя по холодному битумному грунту. [c.82]

Способы нанесения порошковых материалов весьма разнообразны и могут быть объединены по следующим признакам физическому состоянию порошков способу удержания порошка на поверхности характеру энергетического воздействия на порошок, обусловливающего формирование покрытия конструкции оборудования, используемого для нанесения порошков, и т. д. [c.227]

Панелью, имеющей толщину всего 1,3 см, примененной в складчатой конструкции, можно перекрыть пролет 12 м при стоимости, равной стоимости палаточного покрытия. Конструкция при этом будет обладать высокой степенью изоляции, быстро монтироваться и демонтироваться. [c.108]

Для сварки трехфазной дугой используют электроды, состоящие из двух параллельно расположенных стержней с общим покрытием. Конструкция электрододержателей обеспечивает подвод тока раздельно к каждому стержню электрода. [c.284]

В зависимости от способности ребер конструкции воспринимать крутящие моменты такие конструкции по условиям статической работы разделяют на две группы. К первой группе относят конструкции с геометрически изменяемыми поясными сетками, неработающие на кручение (ортогональные системы без диагоналей). Ко второй группе относят конструкции с геометрически неизменяемыми поясными сетками, работающие на кручение (треугольные и шестиугольные конструкции ортогональные с диагоналями и с включением в работу поясов жесткого диска покрытия). Конструкции первого типа работают как перекрестные балки (фермы), а второго— как изотропные плиты. [c.242]

Для нанесения и возобновления защитных покрытий конструкция должна давать, возможность легкой очистки от старой окраски и продуктов коррозии и возобновления покрытия. Оседание на поверхности металла пыли грязи и других веществ создает узкие щели и зазоры, в которых развивается щелевая и питтинговая коррозия. Эффективный метод борьбы с коррозией при этом — постоянная промывка и очистка поверхности металла от загрязнения. Окраска прокорродировавшей поверхности без предварительной очистки может быть проведена мето- [c.199]

Под морским обрастанием понимают поселение растительных и животных организмов на подводных поверхностях кораблей, портовых сооружений, трубопроводах и т. п. В результате обрастания повреждаются защитные покрытия конструкций, усиливаются процессы электрохимической коррозии. Кроме этого, снижаются скоростные характеристики и растут энергозатраты для поддержания требуемых ходовых качеств судов. Больщой материальный ущерб наносят обрастатели системам водоснабжения, гидроаппаратам, охлаждающим установкам, гидротехническим сооружениям [191. [c.44]

I II III LIV 13. Срок слу] Ручная очистка согласно изображениям Сг 3, Dr 3 по приложению к ЧСН 03 8221 Дробеструйная очистка согласно Со2, Do2 согласно приложению со степенью очистки о2 Дробеструйная очистка со степенью очистки о2 Подготовка в зависимости от условий эксплуатации кбы повторных лакокрасочных покрытий конструкций водн1 (ЧСН 03 8270) 4 4 3 1 Ь1Х сооружений [c.113]

Измеряемое сопротивление защитного покрытия в схеме прибора является элементом релаксационного генератора. При изменении сопротивления изменяется тока цепи звукового индикатора и потребляемый им ток, что регистрируется стрелочным индикатором. При помощи указанного дефетокскопа возможно выявление микронесплошностей в защитных лакокрасочных покрытиях конструкций летательных аппаратов. Прибор может быть использован как для контроля качества вновь нанесенных, так и для оценки долговечности (по нарастанию количества микронесплошностей) защитных покрытий. [c.365]

Влагопередача нестационарпая — физический процесс переноса влаги в материале, отличающийся переменным во времени потоком влаги и влагосодержанием материала либо стоком влаги. Наблюдается при эксплуатации аэродромных покрытий, конструкций зданий и сооружений. [c.503]

Внутри кузовов пассажирских вагонов развивается интенсивная коррозия. Этому способствуют постоянное увлажнение, особенно в нижней части кузова, в результате конденсации влаги, проникновения бытовой и технической влаги, попадания атмосферных осадков через неплотности оконных проемов, а также труднодоступность внутренней поверхности для возобновления защитных покрытий. Коррозионные повреждения являются причиной снижения долговечности таких элементов кузова, как каркас, металлическая обшивка пола, нижние и средние пояса боковины, торцовые стены. Размеры и характер коррозионных повреждений элементов кузова зависят от многих факторов, в том числе от срока службы вагона, коррозионной стойкости металла, защитных свойств покрытий, конструкции кузова, условий эксплуатации, системы ремонта и др. (рис, 29.2). [c.182]

Изготовляются из асбеста и портландцемента. В соответствии с ГОСТ 378—60 листы ВО выпускаются длиной 1200, шириной 678 и толщиной 5,5 мм. Высота волны 28 мм, вес одного листа 9 кг. Предел прочности листов при изгибе в поперечном к гребпьш волнам паправлении (слабом) не менее 160 кПм объемный вес 1600 кг/м коэффициент теплопроводности 0,33 ккал м-ч-град) при 20° С водопоглощение 25%. Асбестоцемептные листы применяются для кровель и могут быть использованы для защитных покрытий конструкций тенлоизолянии. [c.9]

Пленка павинола должна быть водостойкой и нелипкой. Павинол выпускается в рулонах длиной 30—40 м, шириной от 580 до 10ОО мм и длиной 20—25 м при ширине свыше 1000 мм, толщина павинола от 0,5 до 1,1 мм. Применяется в судостроении в качестве защитного декоративного покрытия конструкций теплоизоляции. [c.25]

Применяется в качестве защитного покрытия конструкций тешю-изоляции в ус ровиях химической агрессии. [c.26]

Водопоглощение скорлуп не более 20% предел прочности при изгибе не менее 160 кПсм объемный вес 1200—1400 кг/л предельная температура применения от —40 до -j-100° С коэффициент теплопроводности при 20° С 0,18—0,28 ккал м-ч-град). Предназначается для защитного покрытия конструкций теплоизоляции и изготовления изделий полной заводской готовности с применением в качестве основного теплоизоляционного слоя алюминиевой гофрированной фольги (предложение автора). [c.30]

По такому же принципу работают установки для нанесения стеклоармированных монолитных покрытий конструкции УкрНИИпластмасс и ЦНИИОМТП [249], отличающиеся от установки Полиспрей М-20 только техническими характеристиками (табл. 35). [c.247]

Минераловатные маты соответствующих размеров укладыгаются поверх торцов изоляции трубопровода и фланцевого соединения. Стьщи матов сшиваются проволокой диаметром 0,8 мм, и устанавливаются кольца из проволоки диаметром 1,2 мм. Поверхность матов оштукатуривается асбозуритом толщиной 20 мм, оклеивается хлопчатобумажной тканью и окрашивается или устанавливается металлическое покрытие. Конструкция является достаточно эффективной и удобной в монтаже. [c.143]

Элементы представляют основной теплоизоляционный слой нз готовых блоков, скорлуп или плит, инвентарные крепления и сборные защитные покрытия. Конструкции выполняют из известково-кремнеземистых и перлитовых скорлуп, сегментов и плит, минераловатных скорлуп и цилиндров па синтетической связке, с готовым покровным слоем и некоторых других изделий. Выполнение изоляции из известково-кремнеземистых изделий производят согласно Техническому руководству по тепловой изоляции трубопроводов ЦКБэнерго, утвержденному Минэнерго 28/Vni 1968 г. [c.753]

Коэффициент сопротивления качению зависит в основном от типа и состояния дорожного покрытия, конструкции шин и давления воздуха в них. Ниже приведены средние экспериментальные значения коэффициента сопротивления к 1чению для различных типов дорожного покрытия. [c.20]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...