Листок учета

Для информационной системы обеспечения оценки качества труда используются общепринятые первичные документы автотранспортных предприятий (листок учета, контрольный талон, карточка на ремонт агрегата, требование на запчасти и материалы и др.). [c.288]

Листок учета технического обслуживания н ремонта автомобиля (прицепа) Гаражный №- [c.746]

Листок учета (оборотная сторона) [c.747]

Листок учета выписывается на контрольно-пропускном пункте автохозяйства дежурным механиком. Листок учета заполняется после выполнения технического обслуживания или ремонта механиком гаража или начальником производственного участка. Листок учета служит документом, подтверждающим исправность автомобиля, и является первичным документом для начисления оплаты исполнителям. [c.290]

Основным первичным документом является листок учета ТО и ТР. В нем указывается время выполнения работ, фамилии ис- [c.349]

Листок учета ТО и ремонта подвижного состава служит для регистрации сведений, относящихся к проведению Т0-2 регламентных работ и ТР. Информация, содержащаяся в листке учета, отражает все технические воздействия, выполненные на автомобиле за период от момента его поступления в ТО и ремонт до окончания работ с указанием причины неисправности. В листке учета указываются также трудовые затраты, расход запасных частей и материалов. [c.360]

В основе системы учета лежит единый для всех автохозяйств документ первичного учета производства технического обслуживания к ремонта — Листок учета технического обслуживания и ремонта подвижного состава автотранспорта (см. с. 107). [c.106]

В листок учета записываются все виды технического обслуживания и ремонта, производимые в АТП. Выписывается листок дежурным механиком контрольного пункта на каждый автомобиль, прицеп и полуприцеп, назначенный на техническое обслуживание или требующий ремонта, выявленного в результате осмотра, диагностики или по заявлению водителя. [c.106]

Выписанный листок учета передается в мастерскую авто.хозяйства, диспетчеру производства или мастеру, которые после выполнения всех работ по техническому обслуживанию и ремонту производят заполнение оборотной стороны листка. [c.106]

Листок учета технического обслуживания и ремонта и Лицевая карточка автомобиля утверждены приказом министра автомобильного транспорта Белорусской ССР от 28 сентября 1972 года. [c.106]

Организацию процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей в гараже следует рассматривать согласно схеме производственного процесса (рис. 1). Автомобили, прибывшие с линии, в первую очередь проходят контрольный пункт, где подвергаются приемке. Здесь на автомобили, требующие технического обслуживания (по плану-графику) или текущего ремонта (по заявке водителя или заключению контролера), выписывается листок учета с указанием неисправности или требуемого по плану-графику вида обслуживания. [c.111]

При неисправности, обнаруженной на линии, водитель вызывает автомобиль технической помощи, при этом дежурный механик выписывает листок учета на ремонт автомобиля на линии и передает его водителю. После устранения неисправности заполненный водителем автомобиля листок учета передается дежурному механику контрольного пункта. [c.112]

Основными документами планирования и учета являются форма учета выпуска, возврата и технического состояния специальных машин, листок учета технического обслуживания и ремонта специальных машин, лицевая карточка специальной машины и карточка на текущий ремонт агрегатов. [c.186]

На каждую машину, которая требует обслуживания или ремонта, дежурный механик выписывает Листок учета , в котором проставляет гаражный номер машины, дату и время начала работ и вид технического обслуживания и направляет машину в соответствующую зону обслуживания или ремонта. [c.187]

После проведения технического обслуживания бригадир или ответственный исполнитель бригады ТО-1 подписывает листок учета или ставит штамп Выполнено . Если машина нуждается в текущем ремонте, который нецелесообразно выполнять на посту технического обслуживания, в Листке учета также указывается перечень работ, который необходимо выполнить при ремонте. [c.187]

Листок учета технического обслуживания и ремонта специальной машины [c.188]

Листок учета (оборотная сторона) Выполнение ремонта [c.188]

После ремонта шофер предъявляет машину вместе с оформленным Листком учета механику контрольного пункта, который осматривает ее и в случае исправности выпускает на линию, а Листок учета передает технику по учету. [c.190]

При вызове на линию автомобиля технической помощи дежурный механик контрольного пункта выписывает Листок учета на ремонт машины на линии. После устранения неисправности на линии шофер технической помощи заполняет Листок учета и при возвращении в автохозяйство передает его дежурному механику. [c.190]

Первичным документом учета является Листок учета технического обслуживания и ремонта автомобиля (прицепа) , в который записывают как простои на линии, опоздания и возврат с линии, вызванные неисправностями автомобиля, так и техническое обслуживание и ремонт, выполняемые в течение целого дня или в межсменное время. [c.284]

Листок учета ежедневно записывает дежурный механик контрольного пункта на автомобили, требующие обслуживания или ремонта, указывая работы, которые необходимо выполнить. Запись о выполнении работ технического обслуживания или ремонта делает ответственный за выполнение работ. Подписанный диспетчером производства листок учета передается на контрольный пункт. Ежедневно после выпуска автомобиля на линию механик контрольного пункта передает листок учета технику по учету. [c.284]

При неисправности, обнаруженной на линии, водитель вызывает автомобиль технической помощи, дежурный механик выписывает листок учета на ремонт автомобиля на линии, который передает механику автомобиля технической помощи. После устранения неисправности [c.247]

Основным первичным документом является выписываемый только механиком контрольного пункта листок учета технического обслуживания и ремонта автомобиля. В нем фиксируется вид технического обслуживания и содержание работ текущего ремонта, время их выполнения, фамилии исполнителей и подписи лиц, ответственных за выполненную работу. Кроме того, на основании данных листка учета и ряда дополнительных сведений заполняется лицевая карточка на каждый автомобиль, в которой отражаются сведения о количестве технических воздействий, простоев и ежедневном пробеге автомобиля. [c.266]

Листок учета ТО и ремонта автомобиля [c.13]

Механик ОТК осматривает неисправные автомобили, требующие ремонта, но не запланированные для проведения Д, и выписывает листок учета ТО и ремонта (6) (приложение 13), который является основанием для проведения при необходимости заявочного диагностирования неисправного агрегата, узла и механизма, а информация используется для принятия решения диспетчером ОУП и при ремонте. [c.14]

Листок учета эффективности работы по индивидуальной информации о НТД [c.110]

Все дефекты, обнаруженные в процессе изготовления и отработки изделий, необходимость дополнительных доработок продукции и результаты проведения этих работ фиксируются в действующих документах предприятия. Для учета, анализа и устранения дефектов изделий используются следующие действующие на предприятии документы а) первичные учетные документы дефектов б) сигнальный листок в) карта дефекта. [c.480]

В единичном и мелкосерийном производстве первичным документом по учету количества изготовленной продукции является рабочий (сдельный) листок (наряд). В крупносерийном и массовом производстве наряд находит применение при изготовлении приспособлений, инструмента, деталей для ремонта оборудования. Рабочий листок (наряд) содержит сведения, отражающие учет годной продукции, брака, затраченного рабочего времени и начисления заработной платы и должен вручаться рабочему до начала работы. [c.607]

Л — ЛИСТОК учета ТО н ремонта Д-j — карта Д-2 Яг — пла1 -отчет ТО, [c.275]

Лр — листок учета ТО и ремонта. Дз — карта Д-2 или Д-1 (для заявочного диагностироваиня) Обозначения линий см. на рис 15 7 [c.276]

В том случае, если автомобиль после Д-1 требует уточнения технического состояния иа оборудовании Д-2, диспетчер ОУП направляет автомобиль на Д-2. В этом случае уточненгяая информация о техническом состоянии может быть отражена в имеющейся диагностической карте Д->1. В исключительных случаях М0Ж1Н0 выписать диаотостическую карту Д-2 или листок учета ТО и ремонта, которые прилагаются к первоначальному документу. [c.15]

По заполнении листок учета следует сдать в КТОС (НИОС) [c.110]

Они осаждали металлическую пленку толщиной 200 А из газовой фазы на тонкий (толщиной - 15 мкм) слюдяной листок, искривление которого при впуске кислорода (10—12 мм рт. ст.) определяли по отклонению стрелки, прикрепленной к листку. Оказалось, что пленки железа и никеля изгибались так, что слой окисла металла находился на выпуклой стороне, свидетельствуя о боковом расширении окисла. Пленки же магния изгибались в обратном направлении. Это согласуется с тем, чего нужно ожидать при учете величины объемного отношения окислов металлов, равной 1,76 для FeO, 1,65 для NiO и 0,81 для MgO. Скорость деформирования была больше вначале, а затем становилась постоянной или существенно уменьшалась. Эти данные согласуются с предположением, изложенным нами в предыдущем абзаце. Впуск обычного, т. е. влажного (но не сухого), воздуха сопровождался дополнительной деформацией в прежнем направлении, тогда как в случае магния кривизна становилась меньше или в конце концов вообще исчезала. Эти экспериментальные наблюдения могли иметь своей причиной частичное образование оксигидратов железа и никеля (для которых величина объемного отношения превышает 3) и гидроокиси магния (с объемным отношением 1,74). Если влажный воздух откачивали, то первоначальная кривизна окислившейся пленки восстанавливалась. [c.99]

Конечной продукцией ЭВМ является выходная информация. Она может быть в твИде законченных технологических документов (например, натурный лист поезда, сортировочный листок и др.) директивных документов — законченных указаний исполнителю (например, план подво- да поездов к сортировочной станции) данных по учету и отчетности за определенный период времени информационнотсправочных данных, необходимых Исполнителю сигнальных указаний о необходимости выполнения определенных действий (например, в АСУ сортировочной станции — об окончании накопления состава по массе и длине или о а-вышении рабочего парка вагона на [c.263]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...