Кошки (ручные тележки)

Подъёмно-транспортное оборудование рессорных и пружинных цехов. В качестве подъёмно-транспортных средств, обслуживающих технологические процессы,здесь применяются преимущественно цепные — пластинчатые и подвесные — конвейеры, кран-балки, монорельсы с тельферами и ручными кошками. Кроме того, в качестве наземного транспорта могут быть использованы электро- и автокары, либо при небольших и случайных грузопотоках ручные тележки. [c.96]

На фиг. 102, г изображен грузоподъемный механизм, представляющий соединение ручной червячной тали и передвижной тележки, которую перемещают по монорельсу вручную. Такие механизмы называют кошками. Перемещение тележки по монорельсу осуществляется бесконечной калиброванной цепью /, надетой на гоночное колесо 2, и шестеренной передачей. Подъем грузового крюка производится так же, как в конструкции неподвижной червячной тали. [c.254]

На рис. 206 показана ручная тележка (кошка) с червячными подъемным механизмом 1 и механизмом передвижения 2. Тележка передвигается по двутавровой балке 3, которая может быть подвешена к перекрытию склада или специальным опорам. Грузоподъемность таких тележек принимается от 1 до 10 т. Скорость подъема груза зависит от грузоподъемности и колеблется от 0,6 до 0,12 м/мин. [c.281]

Кошки — ручные монорельсовые тележки (рис. IV-50, табл. IV-60 и IV-61) без [c.237]

Кошки — ручные монорельсовые тележки, предназначенные для перемещения грузов по подвесному однорельсовому пути двутаврового сечения. Колесо тележки катится по полкам нижнего пояса двутавровой балки. Ходовые колеса кошки монтируют на подшипники качения обводы колеса делают сферического профиля. Кошки без механизма передвижения перемещаются по [c.35]

Маломощные кинематические редукторы и приводы. Механизмы ручных кранов, блоков. Тали, кошки, ручные лебедки. Приводы управления Прецизионные зубчатые передачи. Металлорежущие станки (кроме строгальных, долбежных и шлифовальных). Гироскопы. Механизмы подъема кранов. Электротали и монорельсовые тележки. Лебедки с механическим приводом. Электродвигатели малой и средней мощности. Легкие вентиляторы и воздуходувки Зубчатые передачи. Редукторы всех типов. Механизмы передвижения крановых тележек и поворота кранов. Буксы рельсового подвижного состава. Механизмы поворота кранов Механизмы изменения вылета стрелы кранов. Шпиндели шлифовальных станков. Электрошпиндели [c.198]

Для подъёма груза в однобалочных кранах применяются стандартные ручные тали с червячной или зубчатой передачами. Тали подвешиваются к тележкам (кошкам), передвигающимся по нижним полкам двутавровых балок крановых ферм. [c.923]

Кошки и электротельферы. Для передвижения грузов в помещении котельной применяют монорельсы с кошками или тельферами. Монорельс представляет собой балку, по нижней полке которой передвигается тележка (кошка). Тележки монорельсов делятся на две группы ручные кошки и тельферы. [c.42]

Тележкой крана служит ручная шестеренная или червячная таль 7, подвешенная к подвижной кошке, которая передвигается по нижней полке двутавровой балки. [c.178]

Трос (канат) от ручной лебедки перебрасывается через блок подвески, закрепляемой на монорельсе. После подъема тали ее крюк забрасывают на грузовую ось кошки, трос снимают и тележку удаляют. [c.28]

Широкое применение в промышленности нашли различные грузоподъемные и транспортирующие устройства на подвесных путях (подвесные дороги). Их используют для перемещения тяжелых грузов на участках с небольшим грузопотоком. Подвесные пути позволяют освободить пол цеха и территорию предприятий от рельсовых путей или других транспортных средств. Жесткие подвесные однорельсовые дороги изготовляют из проката (двутавра), по которому перемещаются кошки (при ручном приводе) или тележки — электрические тали. Путь подвешивают на специальных крон- [c.114]

Кошки представляют собой устанавливаемые на монорельс четырехколесные тележки, при грузоподъемности 1—3 тс снабженные ручным механизмом передвижения. Они применяются либо только для перемещения груза, либо для подъема-спуска и перемещения в последнем случае в качестве грузоподъемного механизма используются ручные тали, не имеющие ходовой части и подвешиваемые на крюке к траверсе кошки. [c.3]

Испытываемые балки крепились к ригелям двух мачт — жесткой и качающейся (рис. 39) —черными болтами по два болта на каждой опоре. Нагрузка на балки передавалась через крюки ручных талей по ГОСТ 1106—64 грузоподъемностью 2 гс (для Б1, 1А), 3 тс (Б2, 2А, 3, ЗА) и 10 тс (Б4), имеющих четырехколесную тележку. Нагружение балок Б1, Б1А производилось с помощью грузовой цепи кошки. Величина нагрузки регистрировалась предварительно тарированным динамометром. На- [c.61]

Червячная ручная таль с червячной парой в качестве передаточного механизма и круглозвенной тяговой цепью в качестве привода выпускается грузоподъемностью 1, 5, 8 и 10 т, высотой подъема груза 3 м, массой 26, 150, 270 и 320 кг, усилие на тяговую цепь 300, 750, 750 и 750 Н. Для перемещения с грузом тали навешивают на тележки-кошки, ходовые колеса которых перекатываются по нижним полкам монорельса. Кошки массой 5, 9 и 13 кг без механизма передвижения имеют грузоподъемность 0,5 и 1 т, а с механизмом передвижения — колесо с тяговой цепью через вал и шестерни приводит зубчатые венцы на колесах— грузоподъемность 1, 2, 3,2 т и массу 20, 30 и 40 кг. [c.141]

Ручные тали представляют собой переносные подъемные механизмы с ручным приводом применяют их при ремонтно-монтаж-ных работах для подъема грузов массой до 5 т. Если таль применяют на определенном участке, то ее подвешивают к тележкам (кошкам), перемещающимся по специальным балкам. [c.26]

Ручная опорная кран-балка (фиг. 15) состоит из моста 1, механизма передвижения 2 кран-балки, ручной червячной или шестеренной тали 4 и тележки 3 (кошки) тали. [c.27]

Грузовая тележка состоит из сварной рамы, на которой при ручном приводе подвешивают кошку , а при электрическом — устанавливают механизм подъема и передвижения тележки. Механизм подъема включает подъемный полиспаст с канатным барабаном, приводимым во вращение электродвигателем через редуктор, и тормоз. На тележке установлен ограничитель высоты [c.281]

Подвесные дороги с жестким ездовым путем. Подвесные дороги с жестким ездовым путем представляют собой подвешиваемые обычно к перекрытиям складских или других помешений жесткие пути (рельсы), по которым передвигаются подвесные тележки (ручные кошки или тельферы — электротали). [c.281]

Для увеличения площади обслуживания ручную таль часто навешивают на двух- или четырехколесную тележку — кошку, передвигаемую по монорельсу либо тянущим усилием рабочего, либо при помощи ручного механизма передвижения. Кошка перемещается по однорельсовому пути, изготовляемому из двутавровой балки. Кошки без механизма передвижения и с ручным механизмом передвижения изготовляют по ГОСТ 47—63. При больших грузоподъемностях и при необходимости перемещать грузы на значительные расстояния предпочтительно применять кошки с электрическим приводом механизма передвижения. [c.277]

Ручными талями называются подвесные грузоподъемные приспособления, применяемые на монтаже оборудования и в ремонтных мастерских. Подвешиваются ручные тали на козлах, треногах и балках. В производственных помещениях над тяжелыми машинами л аппаратами устанавливаются балки для подвески талей. На балках устанавливают тележки (кошки) для перемещения талей с поднятым грузом. [c.90]

Кошки (ручные тележки) 237, 239 Коэффициент запаса прочности канатов 222 крепости горной породы 261 линейного расширения 22, 23 объемного распгарения 22 температурного расширения 27 теплопроводности 21 технического использования 449 трения 26, 134, 140, 309 Кран(ы) анодный 411 грузоподъемные 215 сл. грейферные 216 металлургические 219 мостовые ручные 215, 217 режим работы 216 штыревые 409 Кремний 37 Криолит 396 Кубы чисел 6 Крюки 104 крановые 227 чалочные 234 [c.491]

Подвесной транспорт цикличного действия с жестким рельсом делится на монорельсовый, в котором механизмы перемещаются по одному рельсу, и крановый, в котором они перемещаются по двум и более рельсам. К механизмам монорельсового транспорта относятся кошки, тали, тележки, вагоны и тягачи к крановым — ручные и электрические подвесные краны и краны-штабелеры. [c.3]

К грузоподъемным механизмам относятся блоки (неподвижные и подвижные), монтируемые в обоймы — устройства для подвески грузов к петле подъемного каната (или цепи) лебедок, кранов и т. п. Обоймы разделяются на одноблочные грузоподъемностью 0,5—5 т, двухблочные 10 т, полиспастные крюковые и многоблочные 30—100 т полиспасты, представляющие собой систему блоков для подъема или горизонтального перемещения грузов и выполнения строительно-монтажных работ грузоподъемностью 0,5—100 т тележки для ручных талей (кошки), предназначенные для перемещения грузов по подвесному однорельсовому пути [c.375]

Электротали могут работать как стационарные, будучи прикреплены к балкам перекрытия или к специально проложенным балкам. В тех случаях, когда требуется, кроме подъема груза, и горизонтальное его перемещение, электротали крепятся к тележкам (кошкам) с ручным механизмом передвижения или же к тележкам с электритсским приводом. Питание током осуществляется гибким кабелем (при незначительной длине перемещения) или при помощи троллеев, расположенных на кронштейнах параллельно монорельсовому пути. Электротали, подвешенные к тележкам с электрическим приводом, называются тельферами. [c.132]

Жесткие подвесные дороги состоят из однорельсового пути (обычно двутавровой балки), по которому перемещаются кошки — при ручном или тележки электрических талей — при механическом передвижении. Рельсовый путь (монорельс) подвешивается на специальных кронштейнах или прикрепляется к конструкциям перекрытия здания. Транспортируемый сыпучий груз помещается в кузове вагонетки (кюбеле), укрепленном непосредственно к тали пли подвешенном к ее крюку, а тарный (штучный) груз укладывается на платформы или перемещается посредством захватных устр011ств. [c.381]

Механизмы передвижения с ручным приводом. Ручной привод применяется на кранах, используемых на складах и производственных участках с ограниченным объемом работы. Обычно грузоподъемность таких кранов не выше 15—20 Т, пролет не более 14—17 м. хМостовые краны с ручным приводом в зависимости от грузоподъемности и величины пролета могут иметь однобалочную конструкцию моста из двутаврового профиля, по полкам которого передвигается каретка (кошка) с подвешенным к ней подъемным устройством, или мост двухбалочной конструкции с четырехкатковой тележкой (рис. 140). Механизм передвижения тележки смонтирован на раме 4, опирающейся на два ведущих (приводных) 3 и два ведомых (неприводных) 5 колеса. Ведущие колеса приводятся во вращение через зубчатую передачу 2 от тягового колеса 1 с тяговой цепью или с помощью рукоятки. [c.276]

Для выполнения монтажных и ремонтных работ применяют переносные компактные подвесные ручные лебедки-тали, подвешиваемые к козлам, треногам или балкам. При проектировании и строительстве заводов стройматериалов в местах расположения тяжелого оборудования специально предусматривают установку балок для подвешивания талей. Часто на балг ках помещают тележки (кошки), служащие для перемещения талей с поднятым грузом (см. фиг. 5). [c.91]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...