Виды водородного изнашивания

Виды водородного изнашивания [c.128]

Виды водородного изнашивании [c.129]

Виды водородного изнашивания [c.131]

Виды водородного изнашивания J33 [c.133]

С изнашиванием применительно к отдельным подвидам будут разными. Водородное изнашивание проявляется в большей или меньшей степени во всех видах изнашивания. Действие водорода может выражаться в незначительном-увеличении скорости изнашивания того или иного вида, а также в самостоятельном катастрофическом разрушении поверхностей трения. [c.121]

В ряде испытаний при изучении водородного изнашивания целесообразно использовать тонкие образцы (в виде фольги). В этом случае удается более точно определить содержание водорода. [c.137]

Помимо отмеченного происходят и каталитические превращения. Поверхность меди при отсутствии окисной пленки может вызвать дегидрогенизацию спирта. В результате выделяется свободный водород, который активно участвует в процессе трения — восстанавливает окисные пленки на медном сплаве и стали, поддерживая процесс безокислительного трения. При температуре более 65 °С повышается выделение водорода, и режим ИП переходит в водородное изнашивание. Поверхность стали в большой степени насыщается водородом, растрескивается и в виде порошка переносится на поверхность бронзы. [c.276]

Из всех видов разрушения поверхностей при трении водородное изнашивание наиболее трудно поддается изучению, [c.20]

Общепринятая классификация не является строгой и не включает многие виды разрушения поверхностей при трении, например, водородное изнашивание, изнашивание при избирательном переносе и др. Разнообразие режимов эксплуатации, в том числе ударных нагрузок на поверхность трения, могут существенно изменять характер абразивного и других видов изнашивания. [c.142]

Водородное изнашивание металлов. Приведем схему механизма водородного изнашивания. Как видно из этой схемы, водородный износ состоит из взаимосвязанных последовательных этапов, что позволяет его рассматривать как явление самоорганизации разрушения поверхностного слоя. Установление водородного изнашивания поставило перед специалистами в области триботехники новые задачи, связанные не только с изучением его как самостоятельного вида износа, но и пересмотра механизмов [c.111]

Одним из важных направлений в трибологии является исследование водородного изнашивания. Этот вид изнашивания вызывается концентрацией водорода в подповерхностных слоях трущихся тел, приводящей их к охрупчиванию и разрушению. Для водородного изнашивания характерны образование большого числа зародышей трещин по всей зоне деформирования и движение водорода в зону максимальных температур, которые расположены на некоторой глубине под поверхностью. Разработан ряд способов подавления водородного износа. К числу наиболее эффективных из них относится подбор соответствующего сочетания конструкционных и смазочных материалов [2]. [c.82]

Рассмотрены наиболее опасные виды изнашивания, такие как абразивное, коррозион-но-механическое, адгезионное, водородное, которые приводят при эксплуатации машин к негативным технико-экономическим и экологическим последствиям. [c.10]

Водородное изнашивание диспергированием (ВИДИС). При этом виде изнашивания на поверхностях трения не наблюдается задиров, вырывов, заметного переноса материала с одной поверхности трения на другую. Поверхности трения могут иметь блеск и очень мелкие царапины, риски, которые не видны невооруженным глазом и направлены вдоль направления движения. [c.134]

Интенсивное выкрашивание хрупкого наво-дороженного слоя металла способствует развитию особого вида ускоренного изнашивания поверхности трения, получившего название водородного (водородный износ) [32]. [c.259]

Рассмотрены основные этапы развития триботехники в СССР и ее современные проблемы. Описаны физико-химические свойства рабочих поверхностей деталей, условия их контактного взаимодействия, виды трения и механизм изнашивания. Проанализированы виды изнашивания и повреждений. Особое внимание уделено водородному изнашиванию — новому виду контактного взаимодействия твердых тел. рассмотрен избирательный перенос (эффект безызносности) при трении и указаны области его рационального использования в машиностроении. [c.2]

Из всех видов изнашивания наиболее подробно описано водородное изнашивание, которое установлено сравнительно недавно и еще недостаточно рассмотрено в технической литературе. Большое место в книге занимает описание избирательHOif переноса при трении и его использование в машинах. Теория безызносного трения может быть положена в основу триботехники. Такие вопросы, как механизм разрушения поверхностей при трении, смазочное действие обычных смазочных материалов, а также вопросы качества поверхностей, относящиеся к изучению их шероховатости и контактирова- [c.3]

В практике эксплуатации керосиновых насосов были случаи катастрофически быстрого изнашивания поверхностей стальных закаленных роторов из стали 12ХНЗА твердостью HR 60 и бронзовых золотников твердостью НВ 61. Внешне разрушение проявлялось как износ стальной опоры ротора на глубину 0,03 мм и намазывание микроскопических лепестков стали на поверхность сопряженного бронзового золотника. Идентичность материала этих лепестков с материалом ротора была установлена спектральным анализом. На роторе по всей поверхности трения имелись относительно глубокие кольцевые царапины. Причины переноса твердого материала (стали и чугуна) на более мягкий материал (бронзу, пластмассу) в процессе трения в технической литературе не описаны. Анализ всех обстоятельств этого явления и изучение его закономерностей позволили установить новый вид контактного взаи.модействия твердых тел, названного водородным изнашиванием [17, 50]. [c.12]

В эксплуатации машин встречаются повреждения трущихся (рабочих) поверхностей деталей, вызванные действием газов или жидкостей HanpHiviep, эрозионное разрушение рабочих кромок золотников или кавитационное разрушение кранов гидравлических систем. Эти и некоторые другие виды повреждений не относятся к износу в обычно понимаемом смысле. Однако, руководствуясь практической целесообразностью, мы полагали важным наряду с износом рассмотреть и другие виды эксплуатационных повреждений. Исходя из этого разрушения рабочих поверхностей деталей и рабочих органов машин, связанные с процессом трения, классифицированы по видам, рассмотренным в следующих главах водородное изнашивание абразивное изнашивание окислительное изнашивание изнашивание вследствие пластической деформации изнашивание вследствие диспергирования изнашивание в результате выкрашивания вновь образуемых структур коррозионное, кавитационное, эрозионное изнашивание коррозионно-механическое изнашивание в сопряжениях изнашивание при схватывании и заедании поверхностей изнашивание при фреттинг-коррозии трещинообразование на поверхностях трения избирательный перенос. [c.118]

Из всех видов разрушения поверхностей при трении скольжения, по-видивому, водородное изнашивание наиболее трудно поддается изучению, несмотря на то, что оно обнаруживается в узлах трения машин различных отраслей техники и по широте проявления может быть сравнимо с абразивным изнашиванием. Процессы, происходя-ш,ие при водородном изнашивании, находятся на стыке таких областей науки, как электрохимия, органическая химия, катализ, химия полимеров и смазочных материалов, механохимия и др. [c.121]

Водородное изнашивание диспергированием (БИДИС). При этом виде изнашивания каких-либо изменений в поверхностном слое деталей вследствие обычного износа при диспергировании не наблюдается. Водород усиливает (в зависимости от его количества в поверхностном слое) диспергирование стали или чугуна. На поверхностях трения нет вырывов, задиров, заметного переноса материала с одной поверхности трения на другую они могут иметь блеск и очень мелкие царапины, которые не видны невооруженным глазом и направлены вдоль направления движения. [c.128]

Водородное изнашивание разрушением (ВИРАЗ). Этот вид изнашивания имеет специфическую особенность поверхностный слой стали или чугуна разрушается мгновенно на глубину до 1. .. 2 мкм. Это происходит, когда поверхностный слой накапливает большое количество водорода. Ранее отмечалось, что процесс трения создает условия высокой концентрации водорода в поверхностных слоях стали. Трение десорбирует смазочный материал, и водород получает возможность занять большее число адсорбционных центров на поверхности. Концентрация водорода в стали непрерывно возрастает. Водород попадает в зародышевые треш,ины, полости, межкристальные границы и другие места. При трении происходит периодическое деформирование поверхностного слоя, и объем дефектных мест (полостей) изменяется. Поступающий в полости водород молизуется и, не имея возможности выйти обратно при уменьшении объема, стремится расширить полость, создавая высокое напряжение. Повторение цикла вызывает эффект накопления, продолжающийся до тех пор, пока внутреннее давление в полостях не вызовет разрушения стали по всем развившимся и соединившимся трещинам. [c.130]

Золотники топливных насосов, а также лопатки роторов насосов и сопряженные с ними детали не всегда имеют повреждения от водородного изнашивания в виде крупных задиров и микропереноса. Некоторые детали работают в режиме ВИДИС. Однако за несколько часов работы линейный износ труш,ихся поверхностей может составить 0,5 мм и более (при нормальной работе износ до 0,01 мм). [c.131]

Защита поверхностей трения от водорода. Водородное изнашивание [17] по масштабам проявления занимает одно из первых мест среди всех видов изнашивания. Водород образуется (см. гл. 7) в процессе трения как продукт разложения водяных паров, топлив, смазочных материалов, смазочно-охлаждающей жидкости, а также при деструкции в зоне контакта полимеров. Водород легко диффундирует в глубь металла, способствует образованию зародышей трещин в результате молизации в дефектах решетки и в конечном счете вызывает разрушение поверхностного слоя детали (рис. 18.14, а). Водородное изнашивание, как правило, сопровождает коррозионномеханическое и абразивное изнашивание. [c.286]

Процесс превращения механической энергии в тепловую происходит в поверхностном слое, деформируемом при трении на относительно небольшую глубину (приблизительно 0,1. .. 0,3 мм) в зависимости от скорости скольжения и нагрузки. В этой зоне, являющейся генератором теплоты, возникают максимальные температуры и напряжения, происходит накапливание энергии в виде концентрации дислокаций и других дефектов решетки, ведущих к разрушению. Эта зона интенсивного воздействия силы трения на металл является ловушкой для водорода. Зона же контакта поверхностей является генератором водорода из влаги, воздуха, смазочного материала, пластмассы и других материалов и элементов среды. Существует большое число путей образования водорода при трении из указанных веществ, содержащих водород. Таким образом, изнашивание обусловливается не столько механическим взаимодействием поверхностей трения, сколько водородной хрупкостью поверхностного слоя. Степень наводороживания изменяется под действием факторов среды и внутренних условий и может ускорить изнашива- [c.42]

До настоящего времени почти не было исследований, влияния старения масла на интенсивность изнашивания подшипников качения. Лишь в небольшом числе работ, в частности у Л. Грунберга,утверждалось, что химический состав и вид смазочного материала могут непосредственно влиять на сопротивление усталости подшипников качения и зубчатых передач. Установлено, что химические процессы в масле в результате действия присадки могут в 10 раз и более увеличить сопротивление контактной усталости. Снижение же сопротивления контактной усталости проявляется особенно в большой степени в виде точечной коррозии стальных шариков под действием воды, находящейся в масле, и водородной хрупкости. [c.139]

Профессором Д. Н. Горкуновым установлена еще одна разновидность изнашивания — водородное. Его основная суть сводится к тому, что в зоне трения выделяется водород, который при высокой температуре диффундирует в поверхностный слой детали, вызывая множество трещин по всей зоне трения и способствуя увеличению хрупкости поверхности материала до образования мелкопористого порошка. Водород выделяется из материалов пары трения, смазочной среды и особенно воды. Такой вид изнашивания наблюдается у дисков фрикционных муфт, подшипников качения (при попадании воды в подшипниковый узел). [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...