Асфальты нефтяные 32, XVI

Лакокрасочные материалы. Эти материалы во всех отраслях народного хозяйства применяют для защиты металлических изделий от коррозии, а деревянных изделий — от гниения и в декоративных целях. Основой для изготовления лакокрасочных материалов служат природные и искусственные смолы. К природным смолам относят канифоль, асфальты, нефтяные битумы к искусственным — алкидные, эпоксидные, полиакриловые смолы, синтетические каучуки. В состав лакокрасочного материала кроме смолы входят пленкообразующие вещества, пигменты, наполнители, сиккативы, растворители. Лакокрасочные материалы разделяют на грунты, шпатлевки, эмали, лаки, нитрокраски, масляные краски, эмульсионные краски. [c.266]

В состав лаков и красок этой группы материалов входят битумные пленкообразующие вещества (природные асфальты, нефтяной битум, пеки), растворенные в органическом растворителе (обычно — в уайт-спирите). Материалы на основе битумов разрушаются под действием ультрафиолетового излучения, это их наибольший недостаток. Они применяются для защиты проложенных в земле и погруженных в воду стальных конструкций. [c.148]

Лакокрасочные материалы. Эти материалы во всех отраслях народного хозяйства применяют для защиты металлических изделий от коррозии, а деревянных изделий — от гниения и в декоративных целях. Основой для изготовления лакокрасочных материалов служат природные и искусственные смолы. К природным смолам относят канифоль, асфальты, нефтяные битумы к искус- [c.124]

Температура размягчения. Некоторые органические материалы, такие как асфальты, нефтяные битумы, каменноугольные пеки, при определенных температурах размягчаются и переходят из твердого состояния в пластическое. Существует несколько способов определения температуры размягчения материалов. Наиболее простым из них является метод кольцо и шар . Этот метод состоит в следующем в металлическое кольцо диаметром 16 мм и высотой 6 мм заливают испытуемый материал и укрепляют кольцо на подставке, которую ставят в стеклянный стакан, наполненный глицерином. На залитый в кольцо слой испытуемого материала помещают стальной шарик весом 3,45—3,55 г (диаметром [c.30]

Асфальтены, нефтяные смолы, нефтяные к-ты и их ангидриды, нафтеновые углеводороды [c.17]

Асфальт нефтяной остаточный [c.480]

Асфальт нефтяной остаточный 38, [c.456]

Очищенный тринидадский асфальт. ........ Нефтяной асфальт. ... То ше........... Калифорнийский Нава- хо асфальт ....... Асфальт гудрон...... 1,3 2,5 5,8 7,2 9,1 7,0 16,3 1,в 2,8 7,0 8,3 12,1 12,5 21,2 2,1 8,0 10,1 10,1 14.9 15.9 29,4 [c.214]

К природным битумам относятся ископаемые продукты — асфальтиты, асфальты, асфальтовые породы. Из искусственных битумов наиболее распространенные нефтяные битумы и в меньшей степени — сланцевые битумы. [c.55]

Лак № 67 черный (ГОСТ 312—43) — раствор нефтяного битума (40%) в смеси растворителей (бензол 47%, скипидар 10%, уайт-спирит 3,6%) с добавкой (или без) нефтяного пека илй асфальтов. Кислотостойкость в 10%-соляной кислоты не менее 4 ч. [c.210]

Лак черный Ч-2 (ГОСТ 2347—43). Раствор естественных асфальтов или нефтяного битума и препаратов канифоли в растительных маслах и растворителях с добавкой сиккатива, применяют для покрытия по черной эмали Ч-1. Бензино- и маслостойкость не менее 1 ч. [c.210]

Эмаль черная Ч-1 (ГОСТ 2346—43). Пигментированный сажей раствор естественных асфальтов или нефтяного битума в растительных маслах и растворителях с добавкой сиккатива. Применяют для грунтовки металлических деталей автомашин. [c.210]

Лак масляный 102/19 черный (ТУ МХП 1602—47) — наносится по эмали БТ-538. Раствор асфальтов или нефтяного пека (или их смеси) и эфира канифоли в растительных маслах и растворителях с добавкой сиккатива. Используют для окончательной отделки деталей двигателей по эмали БТ-538. Бензостойкость 24 ч при 18—23° С. Масло-стойкость 24 ч при 150° С. Теплостойкость 3 ч при 250° С. Кислотное число 14 мг КОН. [c.210]

К горючим относятся жидкости с температурой вспышки выше 45° С. Для газойля, моторного топлива, мазута и др. температура вспышки равна 45—120° С, для смазочных масел, мазей, парафина, нефтяного битума, асфальта и др. — выше 120° С. Это жидкости 3- и 4-го класса по той же классификации. [c.494]

Очистка серной кислотой применяется для масел, претерпевших значительные химические изменения. Кислота крепостью 93—940/q вступает в химическое взаимодействие с вредными примесями — нефтяными смолами, асфальтом и др., частично растворяет их и превращает в тяжёлую вязкую массу (кислый гудрон). Вследствие своего большого удельного веса гудрон оседает и удаляется из мешалки. [c.728]

Асфальтены битума — окисленные углеводороды, диспергированные в виде частиц размером 18...20 мкм, каждая из которых окружена оболочкой с убывающей плотностью от тяжелых смол к маслам. Парафин, содержащейся в нефтяных битумах, представляет собой смесь воскоподобных предельных углеводородов. Он ухудшает свойства битумов, повышает хрупкость при пониженных температурах, поэтому стремятся к тому, чтобы содержание парафина в битуме не превышало 5%. [c.262]

В большинстве случаев нефтяные эмульсии представляют собой эмульсии типа вода — нефть , т. е. такие эмульсии, в которых мельчайшие капельки воды (внутренняя фаза) диспергированы в нефти, являющейся внешней непрерывной фазой. Устойчивость эмульсий зависит от наличия в них третьего вещества — эмульгатора, находящегося обычно во внешней фазе эмульсии. Тип эмульсии зависит от того, в какой жидкости эмульгатор лучше растворяется, диспергируется или смачивается. Обычно эмульгаторами служат асфальты, смолы или тонкоизмельченные вещества, хорошо смачивающиеся нефтью. Способы разрушения эмульсий сводятся к нейтрализации или уничтожению свойств этих эмульгаторов. Исследованиями установлено существование тесной связи [c.31]

В зависимости от химической природы полимера пластмассы можно разделить на 4 группы на основе полимеров, полученных поликонденсацией и ступенчатой полимеризацией на основе высокомолекулярных соединений, получаемых цепной полимеризацией на основе химически модифицированных природных полимеров на основе природных нефтяных асфальтов и смол. [c.51]

В соответствии с ГОСТ 350-41 лаки черные асфальтовобитумиые представляют собой раствор смеси асфальта, нефтяного битума, канифоли или кумароновой смолы в растворителе (уайт-спирт, скипидар, сольвент-нафта и др.). Лаки выпускаются двух марок лак № 35 и лак № 350. [c.131]

Ас ф а л ьто б иту м н ы й лак представляет собой раствор с.меои асфальта, нефтяного битума, канифоли или кумароновой смолы в растворителе. В качестве растворителя применяют уайт-спирит, скипидар и др. Лаки выпускают марки № 35 и 350. [c.53]

Асфальтены, естественные ас-фальты, нефтяные асфальты, нефтяные гудроны, древесный пек [c.17]

Чистые естествен. асфальты Нефтяные П. (нефтяные асфальты) Буроугольн. н каменноуг. П. Бурая От желтой до желто-зеленой Желтая Отсутст- вует Зеленая сильная Темнозе- леная сильная Отрица- тельная Отрица- тельная Положи- тельная [c.20]

Асфальт церезиновый 52. Асфальты искусственные 30. Асфальты нефтяные 32. [c.480]

Асфальтовые лаки получают из естественного асфальта, стеаринового пека, искусственных асфальтов (нефтяного, каменноугольного и других пеков). Они отличаются от вышеописанных светлых масляных лаков темным цветом (от коричневого до черного). Ассральт сначала подвергают нагреванию до 300°, чтобы удалить из него воду и другие летучие составные части, которые могли бы задерживать сушку. Свободные к-ты можно нейтрализовать известью. Затем прибавляют жирное высыхающее масло (б. ч. олифу) и нагревают раствор при [c.102]

КОМПАУНД, материал в электротехнике, изоляционные твердые или полутвердые пластические массы, составленные из естественных асфальтов, нефтяных асфаль-тов, ПСКОВ, гудронов, канифоли, парафи-нистых веществ и масел и применяемые для заливки кабельных муфт, кабельных жил, кабельных концов, вводов, боксовых коробок телефонных, телеграфных и сигнализационных проводов, секций в электрич. машинах и т. д. (см. Битуминозные изоляционные материалы). [c.374]

Многими исследователями отмечался тот факт, что при термической обработке сырья процесс коксообразования не начинаегся до тех пор, пока в системе не достигается определенная концентрация асфальтенов. Поскольку асфальтены являются парамагнитными соединениями, которые служат каркасом при формировании дисперсной фазы в нефтяных дисперсных системах, их концентрация лимитирует начало процесса структурирования. [c.149]

Несмотря на значительный прогресс в понимании природы нефтяных дисперсных систем, точка зремя, изложенная в работах [25, 71 и др.], имела недостаток игнорировалось существование индивидуальных соединений более конденсированных, чем асфальтены, которые по устоявшейся терминологии называют карбенами и карбоидами. [c.155]

При рассмотрении асфальтенового ассоциата с точки зрения модели ССЕ, во внимание принимается вся совокупность компонентов нефтяного пека. Когда же рассматривается процесс образования фрактальных кластеров, в основном, выделяются компоненты системы, обладающие сильными взаимодействиями, которые именно по этой причине первыми начинают образовывать новую фазу. Это могут быгь парамагнитные соединения (асфальтены, карбены, карбоиды), а точнее - их парамагн1ггные центры (ПМЦ). Таким образом, возникает модель взаимопроникающих н неразрывно связанных между собой структур (рис. 3.24). [c.167]

Фазовые переходы I рода сопровождаются глобальной перестройкой структуры, чего система стремиться избежать. Одним из механизмов избежания (по крайней мере, временного) фазового перехода I рода является дис сипация энергии. В тяжелых нефтяных системах тепловая энергия при нагреве диссипирует путем образования парамагнитных соединений - асфальтено-вой фракции. Асфальтены по своей природе являются парамагнетиками, и тепловая энергия запасается в виде магнитной энергии их нескомпенсиро-ванных магнитных моментов. Поэтому мерность энергии углеводородного сырья возрастает выше D = 3. При возникновении парамагнитных соединений магнитные свойства системы в целом возрастают, что приводит к увеличению мерности субстанции D,. Структурных изменений не происходит, поэтому мерность формы остается неизменной (рис. 3.30, б). [c.186]

Нефть — диэлектрик, ее проводимость равна Ю —10 Ом- -см . Нефть с малым содержанием воды, находящейся в высокодисперсионном состоянии, имеет проводимость 10 —10- Ом -см-. При увеличении содержания воды проводимость нефтеводяной эмульсии возрастает. Нарушение устойчивости водонефтяной эмульсии приводит к разделению ее на две несмешивающиеся жидкости. Время, необходимое для разделения эмульсии на две несмешивающиеся жидкости, характеризует ее агрегативную устойчивость, которая достигается за счет эмульгаторов — веществ, способных стабилизировать капельки воды в нефти, с образованием на границе раздела фаз адсорбционно-сольватных пленок, улучшающих структурно-механические свойства системы. Стабилизаторами нефтяных эмульсий типа В/М являются вещества, находящиеся в нефти в коллоидно-дисперсном состоянии (асфальтены, нафтеновые, асфальтеновые и жирные кислоты, смолы, парафины, церезины). С повышением обводненности нефти увеличивается общая площадь границы раздела вода — нефть (при условии сохранения дисперсности частиц) и уменьшается относительное содержание стабилизатора в системе, что приводит к расслоению эмульсии с выделением воды из газожидкостной смеси. [c.122]

Битумы — черные, твердые или пластичные вещества с аморфной структурой, состоящие в основном из сложной смеси углеводородов и продуктов их дальнейшей полимеризации и окисления. Природные битумы, называемые также асфальтами, содержат различные минеральные примеси. Битумы при нагревании переходят в жидкое состояние, при охлаждении затвердевают. При низких температурах они хрупки и дают характерный излом в виде раковины. Лучшие электроизоляционные свойства, как правило, имеют более тугоплавкие битумы, они труднее растворяются и более хрупки. Температура размягчения битумов может быть повышена путем пропускания воздуха через расплавленный битум. По своим диэлектрическим характеристикам битумы могут быть отнесены к слабополярным соединениям. Для электроизоляционной техники наиболее широко применяют нефтяные битумы марок БН-111, BH-IV, БН-V и более тугоплавкие спецбитумы марок В и Г. [c.224]

Различают битумы искусственные (нефтяные), представляюи не собой тяжелые продукты перегонки нефти, и природные (ископаемые), называемые также асфальтами. Залежи асфальтов связаны с нефтяными месторождениями, так как в природных условиях асфальты также образовались из нефти. Асфальты обычно бывают загрязнены минеральными прямесями. В электроизоляционной технике из нефтяных битумов применяют битумы марок БН-1И, BH-IV и БН-V, а также более тугоплавкие спеибитумы марок В и Г. Температура размягчения (по способу кольца и шара) для них должна быть не ниже определенных значений (от 50 °С для БН-1П до 125 С для В). [c.127]

Пассивная защита труб от коррозии при помощи битумных покрытий применялась еще в античные времена. Наиболее древние из известных месторождений битума располагались в Месопотамии. Многие античные писатели, например Дидои, Страбон и Витрувий, упоминали, что недалеко от Вавилона уже много веков добывался асфальт. Около 5000 лет назад в Уре, столице Шумерского государства (севернее теперешнего Кувейта), улицы по ночам освещались нефтяными светильниками. В Малой Азии и в Китае для целей освещения использовали в те времена иногда даже природный газ. [c.23]

Нефтяные битумы, каменноугольный пек, асбест Асфальтит, шугуровский асфальт, шамотный песок Жидкое стекло, диабазовая мука Мономер 4ФА, диабазовая мука Смола ФАФФ-31, андезитовая мука Смола ФАЭД-8, андезитовая мука Капроновая смола [c.52]

Выпускаемые нефтяной промышленностью масла различных сортов отличаются друг от друга по ряду показателей, из которых важнейшими являются вязкость, смазочная способность (маслянистость), температура вспышки, температура застывания, способность отделяться от воды (т. е. деэмульгировать), химическая и термическая стабильность (т. е. способность выдерживать значительный нагрев в присутствии кислорода воздуха без существенного изменения состава масла). Все эти свойства масел зависят от их химического состава, технологии получения и способа очистки. Очистка смазочных масел производится для того, чтобы удалить из них непредельные углеводороды и асфальто-смолистые вещества, присутствие которых в маслах приводит к быстрому окислению и осмолению последних в процессе эксплуатации. Окисление масел вызывает коррозию смазываемых поверхностей и элементов смазочной системы, а также загрязнение их продуктами окисления. Присутствие в маслах большого количества продуктов окисления и смолистых веществ может привести к закупориванию трубопроводов и смазочных каналов. Помимо этого, очистка масел улучшает также температурно-вязкостные характеристики их. [c.22]

Толуол (метилбензол sHs Hg) — органическое соединение — ароматический углеводород. Растворитель масел, смол, асфальтов, смешивается с ацетоном, углеводородами, эфиром, абсолютным спиртом, с водой не смешивается. Выпускают толуол особой чистоты ГОСТ (11144 5), основного вещества не менее 99,6% каменноугольный (ГОСТ 9880— 61), получаемый в процессе ректификации мытых фракций сырого бензола нефтяной (ГОСТ 1930—56) —каталитический, получаемый ароматизацией, и пиролизный, получаемый путем пиролиза нефтяных фракций. [c.197]

Т" 558—63 j. Пигментированный сажей раствор нефтяного битума или природных асфальтов в растительных маслах и растворителях с добавкой сиккатива. Применяют для грунтовки стальных деталей и пропитывания (герметизации) магниевых. При хранении склонна к загустению (разбавители уайт-спирит, скипидар, ксилол, сольвент — до 25%). Кислотное число 12 мг КОН. Бензостойкость 24 ч при 18—23° С. Маслостой-кость 24 ч при 150° С. [c.210]

Комплексное исследование коллоидной структуры углеводородных сред ЭПР и ЯМР методами подтверждает результаты электронной спектроскопии. Радиоспекгральными методами показано, что коэффициент поглощения отражает вклад дисперсной фазы асфальто-смолистых веществ в формирование вязкости нефтяных дисперсных систем. Точность и воспроизводимость спектроскопических измерений динамической вязкости на основе (1) для тяжелых топлив и средних нефтяных фракций адекватны измерениям на вискозиметрах. [c.73]

Присутствие в нефти соединений высокого молекулярного веса смолистой или асфальтовой природы может явиться причиной чрезмерного образования осадков в готовой жидкости. Эти компоненты могут быть удалены перегонкой. Их можно также удалить, разбавляя продукт, содержащий асфальто-смо-листые вещества, очень легким углеводородом, например пропаном. В этом случае асфальто-смолистые вещества осаждаются в виде вязкой жидкости, а остальные углеводороды растворяются в пропане. Деасфальтизация при помощи такого растворителя в большей мере обусловлена различиями в молекулярном весе нефтяного сырья, чем в его строении. [c.183]

Пек таллового масла. Пек таллового масла Асинтол Р (табл. 18) является веществом полужидким, растворимым в нефтяных и ароматических растворителях он совмещается с маслом, канифолью и другими пеками и асфальтами. Его можно отверждать известью, этерификацией многоатомными спиртами или окислением воздухом. Он применяется в производстве малярных, типографских и битумных красок и замазок. Показатели пеков приведены в табл. 21. [c.127]

АМ-15 (МРТУ 18/203—69) состоит из смеси следующих компонентов (% масс.) ксилол нефтяной — 70—76, масло касторовое сульфированное — 22—28, синтанол ДС-10 или ПАВ ОС-20—2. Применяют для очистки двигателей и их деталей от асфальтено-смолистых отложений и для восстановления пропускной способности фильтров грубой очистки масла. Очистку осуществляют при 20—40°С в течение 40 мин. Детали выдерживают в препарате, после чего промывают водными растворами Лабомида или МС. [c.100]

Битумы и асфальт применяются в качестве составных частей битумных и битумно-масляных лак(ж, а также для изготовления пропиточных и заливочных компаундов. Битумы представляют собой в основном сложные смеси углеводородов и продуктов их окисления и полимеризации. Различают искусственные (нефтяные) битумы, получаемые окимением или в качестве остатка после перегонки и крекинга нефти и нефтепродуктов, и природные (ис-копаалые) битумы, называемые также асфаль-тами. Разковидиостью асфальтов являются асфальтиты. Технически важным свойством битумов и асфальтов является их способность совмещаться с растительными маслами. [c.146]

В качестве основы для приготовления изоляционной мастики широкое применение нашел нефтяно11 битум, получаемый в виде остатка после отгонки из смолистых нефтей фракций, кипящих примерно при 500°С (остаточный битум), или получаемый путем продувки воздухом нефтяных гудронов при 260—280° С в течение нескольких часов (окисленный битум). Битум представляет коллоидную систему, в которой дисперсной средой являются масла и смолы, а диспергированной фазой — асфальтены. Асфаль-тены не растворяются в низкокипящем бензине (нетролейном эфире), масла и смолы отделяются путем адсорбции силикагелем и последующей десорбции масел петролейным эфиром и смол-бензолом. Групповой состав битумов приведен в табл. 35. [c.114]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...