Натяг наибольший и наименьший

Для обеспечения посадки с натягом устанавливаются предельные значения величин натягов — наибольший и наименьший. [c.130]

Каждая посадка характеризуется величинами зазоров или натягов. Наибольший и наименьший зазоры выбранной посадки должны удовлетворять эксплоатационным требованиям, предъявляемым к механизму, а именно при наименьшем зазоре должна быть обеспечена свобода взаимного перемещения деталей, при наибольшем зазоре не должно быть шума, стука и вибрации, вызывающих преждевременный износ механизма. Связь между наибольшими и наименьшими зазорами выражается уравнением [c.213]

Натягом называется отрицательная разность между диаметрами отверстия и вала до сборки, обеспечивающая неподвижное соединение деталей после сборки. Для обеспечения каждой неподвижной посадки устанавливаются крайние значения величины натягов — наибольший и наименьший. Наибольшим натягом // ах называется отрицательная разность между наименьшим предельным размером отверстия и наибольшим предельным размером вала (рис. 230,в). Наименьшим натягом Н 1 называется отрицательная разность между наибольшим предельным разме- [c.414]

При больших натягах напряженное состояние в пластмассе может сохраняться длительное время, и процесс превращения упругих деформаций в ней как бы приостанавливается на определенной стадии. В этом случае обеспечивается неподвижность посадки в течение срока службы сопряжения. Расчетная величина натяга (наибольшего и наименьшего) в общем виде для пластмассовой охватываемой детали [c.416]

Допуском посадки (65, бд ) называют разность между наибольшим н наименьшим зазорами (в посадках с зазором) или наибольшим и наименьшим натягом (в посадках с натягом) 65 = 5с — 5 бд б ---- б/м- [c.376]

Поле допуска посадки — в графическом изображении посадок это поле, заключенное между двумя линиями, соответствующими наибольшему и наименьшему зазорам или натягам посадки (рис. 3.2). [c.40]

Допуском, зазора или натяга называется разность между наибольшим и наименьшим зазором или наибольшим и наименьшим натягом. [c.97]

Повышение качества изделий в большинстве случаев связано с повышением точности обработки и сборки. Изготовление деталей по более точному классу требует большего труда рабочих и больших затрат на оборудование, приспособления, инструмент и контроль, что увеличивает себестоимость машин. Но при этом обеспечиваются высокая точность сопряжений, постоянство характера этих сопряжений в большой партии и, как правило, более высокие эксплуатационные показатели машины в целом. Изготовление деталей по расширенным допускам проще, но снижает гарантированный запас точности, и следовательно, долговечность машин. Это противоречие должно разрешаться на основе технико-экономических расчетов. При этом следует иметь в виду, что изготовление деталей по 2-му классу точности на современных отечественных станках не представляет большой трудности. Величины зазоров и натягов (т. е. характер посадки) при выбранных по таблице предельных отклонениях отверстия и вала должны определяться теоретико-вероятностным методом, так как получение наибольших и наименьших зазоров и натягов маловероятно. [c.162]

Средний натяг Среднее арифметическое между наибольшим и наименьшим натягами [c.9]

Допуск посадки В посадках с зазором — разность между наибольшим и наименьшим зазорами в посадках с натягом — разность между наибольшим и наименьшим натягами в переходных посадках — алгебраическая разность между наибольшим и наименьшим натягами или сумма наибольшего натяга и наибольшего зазора [c.9]

Пользуясь таблицами предельных отклонений, наибольшие и наименьшие значения зазоров и натягов могут быть определены по следующим формулам [c.88]

Допуском посадки (соответственно допуском зазора или натяга) называется разность между наибольшими и наименьшими зазорами или натягами. Допуск посадки равен сумме допусков охватывающего и охватываемого размеров (вала и отверстия). [c.3]

Вероятности зазоров и натягов. В обще союзных стандартах 1020 и 1030 приведены наибольшие и наименьшие величины зазоров и натягов для различных посадок по ОСТ. Эти величины подсчитаны, исходя из сочетания предельных размеров сопрягаемых [c.20]

Напряженная посадка характеризуется одинаковыми по величине наибольшими и наименьшими натягами и зазорами. Посадку рекомендуется применять в сопряжениях, выполняемых по системе шип — проушина (концевые соединения деталей). [c.621]

Допуском посадки (соответственно допуском зазора или натяга) называется разность между наибольшим и наименьшим зазорами или натягами. Без учета вероятностей отклонений он равен сумме допусков отверстия и вала. [c.547]

Допуском посадки называется разность между наибольшим и наименьшим зазорами (в посадках с зазорами) или наибольшим и наименьшим натягами (в посадках с натягом). [c.3]

В переходных посадках допуск посадки равен алгебраической разности между наибольшим и наименьшим натягами или сумме наибольшего натяга и наибольшего зазора. [c.3]

Вероятности зазоров и натягов. Суждение о посадках по наибольшим и наименьшим величинам зазоров и натягов может ограничить область применения различных посадок и вынудить к переходу на соединения с меньшими величинами допусков сопрягаемых деталей. [c.21]

В случае неподвижных посадок вместо зазоров устанавливаются наибольший и наименьший натяги, где наибольший натяг — разница между наибольшим допускаемым (по условиям данной посадки) размером вала и наименьшим допускаемым размером отверстия, а наименьший натяг — разница между наименьшим допускаемым размером вала и наибольшим допускаемым размером отверстия. Номинальный размер — общий размер соединяемых деталей, относительно которого задаются допуски. [c.119]

Различные типы посадки отличаются друг от друга различной степенью пригонки, причем каждому типу посадки соответствуют определенные наибольший и наименьший зазоры (натяги), с которыми детали должны быть пригнаны. [c.120]

Допуск поселки — (допуск зазора или допуск натяга) — разность между наибольшим и наименьшим зазорами (или натягами), взятая по абсолютной величине. Допуск посадки равен сумме допусков соединяемых деталей. [c.19]

Разность между наибольшим и наименьшим зазорами (натягами) называется допуском посадки. [c.350]

Допуск посадки — разница между наибольшим и наименьшим размерами (в посадках с зазором) или наибольшим и наименьшим натягом (в посадках с натягом) [c.130]

В зависимости от взаимного расположения полей допусков отверстия и вала посадка может быть с зазором (рис. 2.2, а), с натягом (рис. 2.2, б) и переходной (рис. 2.2, в), при которой возможно получение как зазора, так и натяга. Разность между наибольшим и наименьшим допускаемыми натягами (ГМ) 7 Л =Л тах—или наибольшими и наименьшими зазорами (Г5) 7 5=5пш, —5тп называется допуском посадки. В переходных посадках допуск посадки — сумма наибольшего натяга и наибольшего зазора, взятых по абсолютному значению. Для всех типов посадок допуск посадки численно равен сумме допусков отверстия и вала, т. е. [c.58]

Допуск посадки — разность между наибольшим и наименьшим допускаемыми зазорами (допуск зазора TS в посадках с зазором) или наибольшим и наименьшим допускаемыми натягами (допуск [c.349]

НАИБОЛЬШИЕ И НАИМЕНЬШИЕ ЗАЗОРЫ И НАТЯГИ. ДОПУСК ПОСАДКИ. ПРЕДЕЛЫ КОЛЕБАНИЙ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫХ РАЗМЕРОВ, ЗАЗОРОВ И НАТЯГОВ [c.23]

Допуском зазора называется разность между наибольшим и наименьшим зазорами, а допуском натяга — разность между наибольшим и наименьшим натягами. [c.23]

Средний зазор есть среднее арифметическое между наибольшим и наименьшим зазорами, а средний натяг — между наибольшим и наименьшим натягами [c.24]

Очевидно, что во избежание брака при сборке действительные зазоры и натяги не должны выходить за пределы установленных конструктором наибольших и наименьших значений, т. е. [c.24]

В результате тех или иных расчетов необходимо получить допустимые наибольшие и наименьшие значения расчетных натягов (Np6, Np ) для неподвижных сопряжений или расчетных зазоров (Spg, 8рм) Для подвижных сопряжений. [c.159]

В необходимых случаях зазор выражен как отрицательный натяг, а натяг как отрицательный зазор. Наибольшим и наименьшим зазором (или натягом) называются два предельных значения, между которыми должен находиться зазор (или натяг). [c.4]

Зазором называется положительная разность между размерами отверстия и вала, т. е. размер отверстия больше размера вала. В соединениях деталей различают наибольший и наименьший зазоры и натяги. Наибольшим и наименьшим зазорами (или на1ягамн) называются два предельных значения, между которыми должен находиться зазор (или патяг). [c.349]

Вал и отверстие втулки можно изготовить с наибольшими и с наименьшими предельными размерами (в пределах допусков). Также можно получить два размера зазора и два размера натяга — наибольшие и наименьшие. Если возьмем аибольший размер отверстия и наименьший размер вала, то получим наибольший размер зазора, а если возьмем наименьший размер отверстия и наибольший размер вала, то получим наименьший размер зазора. Вычитая из наибольшего размера зазора аимень-ший, получим размер, называемый допуском зазора. [c.60]

I только в таких сопряженных парах, в которых наименьший по диаметпу вал собран с наибольшим по диаметру отвер- pTH2M. Наименьший же зазор и соответственно наибольший натяг б дет иметь место только в тех сопряжениях, где наибольший по диаметру вал будет сопрягаться с наименьшим по диаметру отверстием. В тех сопряжениях, где диаметры отверстия и вала имеют среЛние размеры, зазоры и натяги будут также средними, равными полусумме предельных зазоров или натягов. Однако средние зазоры и натяги не ограничиваются этими случаями и МОГУТ встречаться во многих других узлах. Действительно при 8Л > > 8S к любому валу можно подобрать отверстие и, наоборот, при 8/4 < 85 к любому отверстию можно подобрать вал так, чтобы получить сопряжение с зазором, равными среднему S . Из этого ясно, что число сопряжений со средними зазорами или средними натягами будет значительно больше, чем число сопряжений с предельными натягами — наибольшими и наименьшими (при условии, конечно, что распределение размеров деталей в своих полях допусков будет происходить по всему полю допуска без особого скопления у его границ, что могло бы иметь место только в виде какого-либо особого исключения). [c.35]

Допуск посадки — разность между наибольшим и наименьшим допускаемыми зазорами (допуск зазора TS ъ посадках с зазором) или наибольшим и наименьшим допускаемыми натягами (допуск 1[атяга TN в посадках с натягом) TS = S,nax — -Smm TN = [c.10]

Средний натяг — среднее арифметическое наибольшего и наименьшего нагягов. Действительный натяг — натяг, определяемый как разность действительных размеров вала и отверстия до сборки деталей. [c.41]

В качестве основной характеристики размера кольца, учитываемой при расчете натягов или зазоров в посадке, принимают dm или Dm (рис. 10.1) d,n — — ( niax + min)/2 — средний диаметр отверстия внутреннего кольца, причем dmux и dtnin — наибольшее и наименьшее значения диаметра d, определенные двук- [c.224]

Допуск посадки — разность между наибольшим и наименьшим зазорами (в посадках с зазором) или наибольшим и наименьшим натягом (в но садк01Х с натягом). В переходных посадках допуск посадки равен алгебраической разности между наибольшим и наименьшим натягом или сумме наибольшего натяга и наибольшего зазора. [c.470]

В зависимости от взаимного расположения полей допусков отверстия и вала посадка может быть с зазором (рис. 5.2, а), с натягом (рис. 5.2, б) и переходной (рис. 5.2, в), при которой возможно получение как зазора, так и натяга. Разность между наибольшим и наименьшим допускаемыми натягами (77V) = Л тах - Mnin или наибольшими и наименьшими зазорами TS) TS = ,in называется допуском [c.155]

Посадка AJUpl, имеет для размеров 1—3 мм наибольший и наименьший натяги 17 и 6 мкм, а комбинированная посадка П1Пр2 имеет для тех же размеров наибольший и наименьший натяги 20 и 5 мкм. [c.72]

Допуски среднего диаметра являются суммарными, кроме резьбовых деталей в посадках с натягом, получаемых сортировкой на группы. Для этих деталей допуски среднего диаметра не включают диаметральных компенсаций отклонений шага и угла наклона боковой стороны профиля. Верхнее отклонение внутреннего диаметра d, наружной резьбы (определяемое по точке перехода прямолинейной боковой стороны профиля к впадине резьбы) равно верхнему отклонению среднего диаметра d . Верхнее отклонение наружного диаметра D внутренней резьбы стандартами СЭВ не регламентируются. Для резьб в переходных посадках и посадках с натягом установлены предельные отклонения шага и угла наклона боковой стороны профиля (табл. 4.32), а также предельные отклонения формы — разность между наибольшим и наименьшим действительными средними диаметрами одной разьбовой детали не должны превышать 25% от допуска среднего диаметра. При этом обратная коиусообразность (конусность) не допускается. [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...