Деррик-краны -см. Краны-деррики

Лебедки, оснащенные полиспастами, используются как самостоятельный подъемный механизм, а также могут служить важнейшей составной частью подъемных мачт, мачтово-стреловых кранов (дерриков), кранов-укосин и других, более сложных подъемных механизмов. Лебедками осуществляют горизонтальное перемещение грузов и монтируемых машин в таких местах, где другой транспорт неприменим, гнут трубы больших диаметров и производят много других вспомогательных работ. Поэтому в крупных монтажных организациях насчитываются сотни различных лебедок. [c.85]

Стрелы прямолинейные 9—838 Краны-деррики винтовые 9 — 889 Опоры [c.120]

Маховой момент 2 —74 Мачты деррик-кранов 9 — 837 Машинная ковка-обжимка 6 — 301 Машиностроительная сталь — см. Сталь машинист рои тельная Машинное масло — см. Масла смазочные машинные [c.141]

Схема прямолинейной стрелы деррик-крана показана на фиг. 14, а. [c.835]

Мачты деррик-кранов [c.837]

Мачты деррик-кранов конструируются по типу стрел. [c.837]

Паровые лебёдки, конструктивно близкие к приводным фрикционным лебёдкам, но имеющие ограниченное применение на судах и для обслуживания специальных работ (в частности, для обслуживания деррик-кранов и скреперных установок), снабжаются горизонтальными сдвоенными паровыми машинами однократного (простого) расширения с числом оборотов от 120 до 200 в минуту, с диаметром цилиндров 100—200 мм и ходом поршня 165—340 Л.И. Мощность машин обычно не превышает 35 л. с. [c.871]

Специфические особенности механизации производственных процессов строительной промышленности обусловили появление большого количества специальных крановых конструкций, объединяемых общим названием строительные краны. К числу их относятся простейшие краны-укосины, краны-деррики, лёгкие передвижные и переносные краны, преимущественно используемые для обслуживания малоэтажного строительства, для достроечных, отделочных и ремонтных работ, и башенные краны, обслуживающие строительство высоких промышленных сооружений и многоэтажных жилых зданий. [c.887]

Краны-деррики — стационарные и реже передвижные — применяются в качестве погрузочных и монтажных кранов на самых разнообразных работах. Не сложные по конструкции и надёжные в эксплоатации, они характерны быстротой выполнения монтажа и демонтажа, допускают осуществление значительной высоты подъёма при большом вылете и легко размещаются на стеснённых производственных площадях. [c.888]

Каждый кран-деррик состоит из вращающейся мачты, установленной на опоре и поддерживаемой жёсткими подкосами (ногами) или растяжками (вантами) из подъёмной [c.888]

Мачты кранов-дерриков (фиг. 16, 17, 18) — деревянные, прямоугольного или круглого сечения, металличе- [c.889]

Фиг. 19. Нижняя опора ван-тового крана-деррика.

Стрелы кранов-дерриков, имеющие форму поперечного сечения и конструкцию, аналогичные формам и конструкциям крановых мачт, в нижней своей части имеют шарниры головки их поддерживаются канатным (так называемым стреловым) полиспастом, с помощью которого осуществляется также изменение вылета. Полиспастный подъём имеют. [c.889]

Обслуживание рабочих операций, выполняемых кранами-дерриками, осуществляется с помощью лебёдок, устанавливаемых на некотором расстоянии от крановых мачт. Грузовые (подъёмные) и стреловые канаты подводятся к барабанам лебёдок по направляющим блокам. [c.889]

Иногда барабаны, вал и зубчатая передача механизма вращения монтируются на отдельной раме. Такие отдельно смонтированные механизмы получают название приставных механизмов вращения. Равным образом во многих конструкциях кранов-дерриков для обслуживания выполняемых ими рабочих операций используют отдельные однобарабанные лебёдки (две — для кранов с грузовым крюком и три—для грейферных кранов). Однобарабанные лебёдки используются также в некоторых кранах-дерриках для обслуживания операций вращения мачт. [c.890]

Сводные характеристики кранов-дерриков и лебёдок для них производства советских и заграничных заводов приведены в табл. 1 н 2. [c.890]

При расчёте кранов-дерриков а) определяется кратность полиспастов грузового и стрелового канатов по заданным максимальным вылету, грузоподъёмности и скорости подъёма груза 6) производится выбор соответствующих параметров лебёдки (тягового усилия, диаметров и числа оборотов барабанов и т. п.) в) определяются прочностные размеры строительной части кранов (мачт, стрел, вант, подкосов) г) определяется глубина заделки вант (подкосов) д) определяются скорости вращения стрелы, диаметр поворотного круга и основные параметры [c.890]

Строительная часть кранов-дерриков рассчитывается применительно к существующим нормам расчёта металлических или деревянных конструкций (см., например, гл. XX Металлические конструкции крановых сооружений ). [c.890]

В вантовых кранах-дерриках, ванты в которых располагаются так. чтобы действующие усилия воспринимались ими попарно, запас прочности вантовых канатов при расчётах принимается не меньшим 3,5 (по отношению к ). Для вант применяются канаты из оцинкованной проволоки, снабжаемые регулировочными винтовыми стяжками. Число вант назначается не меньшим четырёх. [c.890]

Скорость вращения мачт и стрел кранов-дерриков выбирается по заданному числу циклов в минуту при работе с крюком, грейфером или драглайном. Диаметр поворотного круга (поворотной шайбы) определяется из уравнения [c.890]

Поршневые компрессоры Шахтные подъемники с неуравновешенным канатом Вагоноопрокидыватели Деррик-краны Различные ножницы Ткацкие станки Качающиеся мартенов-ские печи Плоскопечатные машины [c.422]

Применение профильных труб позволяет на 20— 70% снижать вес конструкций при сохранении удовлетворительной прочности и жесткости, их стоимость, а также получать изделия, требующие минимальной механической обработки. Пз труб изготовляются стрелы кранов я экскаваторов, мачты деррик-кранов, опорные стойки,контейнеры, вагонные оси, валы машин, обоймы, ролики я другие детали. [c.423]

При монтаже крупного объекта на открытой монтажной площадке применяют строительные башенные краны, мачтово-стре,ло-вые краны (деррики), а также портальные краны. [c.261]

Вторая—спецнализнроваиные универсальные краны общего назначения, т. е. козловые и жестконогие деррик-краны. Краны этой группы отличаются более узкой областью применения, меньшей стоимостью, питанием двигателей от внешних источников, повышенными трудоемкостью и стоимостью приведения из транспортного положения в рабочее. [c.4]

Деррик-кран ГМК-12/20 Кран 20-тониый типа ГМК-12/20 имеет три опоры и два подкоса угол между подкосами в плане равен 90° (рис. 6 1 6.2). Помимо подъема груза, кран рассчитан также на работу с четырехканатным грейфером вместимостью 1 м . При подвешенном грейфере грузоподъемность основного крюка снижается до 10 т. Основная стрела длиной 20,09 м наращивается до длины 22,09 и 30,09 м. Привод поворота мачты — канатный чере1 поворотный круг. [c.105]

Плавучая установка жестконогого деррик-крана ГМК-12/20 на плашкоуте из понтонов (рис. 8.5). Грузоподъемность крана сохранена на номинальном уровне, и кривая грузоподъемности остается такой же, как н у крана иа стационарных опорах. Плавучая опора крана выполнена в виде катамарана. Образующие катамаран плашкоуты (из шести понтонов типа КС каждый) жестко соединены между собой посредством решетчатой надстройки из элементов УИКМ. Опорные давления крана передаются на ригель надстройки через систему распределительных балок. Также через систему балок передаются опорные давления надстройки на палубы плашкоутов. [c.143]

Страуманиса рентгенограммы 3 — 168 Стрела прогиба 3—30 Стреловые конструкции 9 — 835 Стреловые краны — см. Краны стреловые Стрелы деррик-кранов прямолинейные 9—838 - кранов 9 — 835 [c.290]

Ротационные машины Рольганги Нажимные устройства валков прокатных станов Многие металлорежущие станки с вращательным движением зонтального наведения артиллерийских орудий .Деррик-краны Пневматические молоты Различные ножницы Ткацкие станки Зарядные устройства в артиллерии Качающиеся мартеновские печи Плоскопечатные машины приводы шины Бумажные роллы Фрикционные молоты Шлифовальные станки Дорновые станки [c.30]

Фиг. 16. Кран-деррик жестконогий деревянный.

Применительно к материалу изготовления строительной части (мачты, стрелы, подкосы) краны-деррики подразделяют на цельнометаллические и деревянные. Грузоподъёмность жестконогих кранов-дерриков назначается (по ГОСТ 1682-42) в пределах от одной тонны [c.889]

Фиг. 17. Кран-деррик жестконогий цельнометаллический.

Типовые жестконогие цельнометаллические краны-деррики США имеют ряд грузоподъёмностей 5- 7-1-10 15-4-20 т, длины стрел от 7,5 до 15. и, диаметры грузовых (подъёмных) канатов 16—19 мм и диаметры поворотных кругов от 2,4 до 6 м. [c.891]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...