Перевозка контейнерная пакетна

Перевозка контейнерная пакетная 269 [c.396]

На всех видах транспорта строительных грузов предусматривается механизация погрузочно-разгрузочных работ, расширение контейнерных и пакетных перевозок. Непременным условием эффективности транспортировки грузов является обеспечение их сохранности в первоначальном качестве, чем предопределяются требования как к устройству транспортных средств, так и к режиму их эксплуатации. Так, например, бетонные смеси и растворы при перевозке могут расслаиваться, выплескиваться, частично терять свою пластичность, а при низких температурах окружающего воздуха - замерзать. Поэтому конструкция транспортных средств для перевозки этих грузов должна обеспечить минимальные потери при перевозках, иметь специальные устройства для побуждения, подогрева и т, п. С той же целью ограничивают время пребывания транспортных средств с грузом в пути. [c.108]

Как уже отмечалось, большой экономический эффект при пакетных и контейнерных перевозках достигается за счет снижения расходов на погрузочно-разгрузочных работах и тару, сокращения потерь материалов и изделий при перевозках и ускорения доставки грузов. [c.219]

КОНТЕЙНЕРНЫЕ И ПАКЕТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ [c.129]

Пакетные перевозки груза целесообразно осуществлять параллельно с контейнерными, а при прямых автомобильных перевозках пакетный способ может быть преобладающим. [c.102]

Контейнеризация перевозок грузов представляет собой одно из направлений технического прогресса на транспорте. На современном этапе осуществляется комплексный подход к созданию материально-технической базы для контейнерных и пакетных перевозок грузов, совершенствование планирования и организации управления этими перевозками в масштабе всего народного хозяйства. Таким образом создается контейнерная транспортная система (КТС) страны. [c.177]

Кроме того, формируют грузы в виде пакетов с применением специальных средств пакетирования. Перевозка грузов в пакетах оказалась более эффективной по сравнению с использованием контейнеров. Объемы пакетных перевозок развиваются с опережением контейнерных перевозок. [c.102]

Контейнерные и пакетные (на поддонах) перевозки грузов способствуют механизации погрузочно-разгрузочных работ, сокращают время простоя автомобилей под погрузкой-разгрузкой и позволяют обходиться без сопровождения автомобилей грузчиками и экспедиторами. [c.292]

Уточненные расчеты эксплуатационных затрат при контейнерной и пакетной перевозке штучных грузов автомобильным транспортом могут быть проведены согласно Руководству по определению эффективности контейнерной и пакетной доставки строительных грузов автотранспортом (М., Стройиздат, 1978). [c.29]

Автомобильные самопогрузчики представляют собой автомобиль, оборудованный крановым механизмом, позволяющим осуществлять погрузочно-разгрузочные операции. Самопогрузчики предназначены для пакетной и контейнерной перевозки штучных грузов. [c.298]

При контейнерной и пакетной перевозках грузов в наибольшей степени механизируются погрузочно-разгрузочные работы, сводятся к минимуму затраты ручного труда и ликвидируются потери ценных строительных материалов. [c.316]

Загрузка контейнеров и средств пакетирования и формирование пакетов должны осуществляться до прибытия транспортных средств под погрузку. Материалы, изделия, конструкции, полуфабрикаты и заготовки укладывают в контейнеры и средства пакетирования с соблюдением требований по их сохранности при временном хранении и транспортировании. При доставке в контейнере нескольких видов материалов более тяжелые следует располагать внизу. Нагрузка на пол и стенки контейнеров и средств пакетирования должна быть равномерной. Между грузом н дверьми, расположенными в стенках, должно оставляться свободное пространство 30— 50 мм. Применение тары и первичной упаковки грузов при контейнерных и пакетных перевозках допускается только в тех случаях, когда это необходимо для сохранности грузов. [c.332]

При контейнерных и пакетных перевозках строительных грузов на основе равночисленного обмена средств контейнеризации и пакетирования необходимый обменный фонд их создают грузополучатели, а при необходимости — транспортные организации. [c.333]

В этих картах содержится информация, служащая основой для формирования грузовых единиц при пакетной п контейнерной перевозке. Например, в типовом графике комплектации объекта по поставщику кроме основных сведений по номенклатурной группе и сроков поставки указывают тип контейнера, тары или упаковки, массу материала нетто, тип автотранспорта и число рейсов, [c.163]

При пакетных и контейнерных перевозках важным вопросом является порядок обращения средств контейнеризации и пакетирования. [c.220]

В расчетах учитывают лишь такие эксплуатационные затраты, которые изменяются в связи с внедрением контейнерного и пакетного способов перевозки грузов. Затраты рассчитывают на 1 т конкретного груза или группы однородных грузов, перевозимых на заданное расстояние. [c.235]

Организация перевозок грузов мелкими отправками. Контейнерные и пакетные перевозки [c.315]

ГЛАВА 46. КОНТЕЙНЕРНЫЕ И ПАКЕТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ [c.355]

Номенклатура грузов, подлежащих перевозке в контейнерах и пакетами. Высокая экономическая эффективность контейнеризации может быть получена при правильном отборе грузов и грузопотоков. В качестве основных критериев при отборе грузов для переключения их на контейнерные и пакетные перевозки принимают [c.355]

При сравнении способов транспортирования грузов и выборе наиболее рационального из них необходимо провести технико-экономи-ческий анализ каждого способа перевозки от появления до погашения грузопотока за пределами магистрального транспорта. Следует также учитывать возможное использование контейнеров и пакетов на начальном и конечном этапах технологического процесса производства, чтобы полнее выявить изменения в текущих затратах и в капиталовложениях по каждому варианту перевозки в сравнении с исходными условиями. При этом необходимо учитывать лишь капитальные и текущие затраты, которые изменяются в связи с внедрением контейнерного или пакетного способа перевозки грузов. Затраты, которые одинаковыми величинами входят в текущие расходы и капиталовложения сравниваемых вариантов, определять необязательно. Наиболее экономичным признается такой способ, который обеспечивает минимум приведенных затрат. [c.362]

Определение эксплуатационных расходов и капитальных затрат на контейнеры и тару. В общей сумме затрат при контейнерном и пакетном способах транспортирования грузов значительную долю составляют затраты на контейнеры и производственную тару. По существующей методике расчета этих затрат ряд показателей принимается по усредненным данным, что часто не дает возможности правильно оценить область применения контейнерного и пакетного способов транспортирования и рассчитать их экономическую эффективность. К таким показателям прежде всего относятся стоимость, срок службы и затраты на ремонт. Если рассчитывают вариант применения контейнеров или тары, серийно выпускаемых промышленностью, стоимость их принимают по прейскурантам или заводской калькуляции. Однако при выборе рационального способа перевозки приходится рассчитывать экономическую эффективность вновь создаваемых типов контейнеров и тары. [c.363]

ЮТСЯ для пакетной и контейнерной перевозки штучных грузов. [c.93]

Перевозка грузов в пакетах и контейнерах имеет существенный недостаток — ухудшается использование грузовых помещений, что затрудняет организацию контейнерных и пакетных перевозок. Однако высокая производительность погрузочно-разгрузочных работ делает этот способ перевозок наиболее прогрессивным. [c.41]

Шкурин В. А., Сурмаев Г. Э. Эффективность складской переработки грузов при контейнерных и пакетных перевозках. — Обзорная информ. Сер. Организация складского хозяйства, механизация и автоматизация складских работ в материально-техническом снабжении. М. ЦНИИТЭИМС, 1978. 48 с. [c.190]

В нынешней пятилетке значительное развитие получают перевозки пакетные и контейнерные, тарно-штучных, лесных, строительных и других грузов. Пакетирование только тарно-штучных грузов позволит сократить расходы на 40—45 млн. руб. в год, а трудовые затраты более чем на 60 млн. чел.-ч в год. Число грузчиков,, анятых переработкой этих грузов на прирельсовых складах железных дорог и предприятий, уменьшается на 26 тыс. чел. [c.4]

Порядок и сроки составления планов перевозок грузов железнодорожным транспортом, в том числе в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, а также перевозок экспортных и импортных грузов определяются Основными положениями о годовом и квартальном планировании перевозок грузов, утверясденными Советом Министров СССР 4 января 1970 г. (см. Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам, т. 8. М., 1972, с. 7. В дальнейшем — Основные положения), Правилами планирования перевозок и Положением о годовом и квартальном планировании контейнерных и пакетных перевозок грузов всеми видами транспорта, включая перевозки внешнеторговых грузов и грузов, следующих в прямых смешанных сообщениях, утвержденным постановлением Госплана СССР и Госснаба СССР от 4 апреля 1983 г. (Бюллетень нормативных актов министерств и ведомств СССР, 1983, № 9, с. 3—15). [c.42]

Директивы XXIV съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1971 — 1975 гг. определили следующие основные задачи в области транспорта Обеспечить дальнейшее развитие транспорта, повышение мощности и маневренности транспортной системы для бесперебойного и своевременного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, ускорения доставки грузов и передвижения пассажиров. .. Улучшить техническое оснащение транспорта. .. Повысить эффективность работы транспорта, добиться дальнейшего улучшения использования транспортных средств, улучшить координацию работы всех видов транспорта, устранять встречные и другие нерациональные перевозки. Расширить контейнерные и пакетные перевозки грузов с внедрением большегрузных контейнеров. Сократить простони порожние пробеги. Поднять уровень комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ [c.3]

В Директивах XXIV съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1971—1975 гг. вопросам развития перевозок груза в контейнерах уделено большое внимание и указано на необходимость расширить контейнерные и пакетные перевозки груза с внедрением большегрузных контейнеров. Перспективным планом на 1975 г. предусмотрен резкий рост перевозок груза в контейнерах. Особое внимание предполагается уделить специальным контейнерам, которые будут изготовляться всего 9—10 типов, но с таким расчетом, чтобы в них можно было перевозить до 300 различных наименований груза. [c.98]

Организация внутриобластных перевозок груза автомобильным транспортом имеет важное значение для обеспечения производственнохозяйственной деятельности экономического района. На этих перевозках целесообразно широко применять контейнерный и пакетный способы при доставке груза. [c.194]

В соответствии с решениями XXIV съезда КПСС в настоящее время заметно расширилось производство специальных транспор-ных, погрузочно-разгрузочных машин и устройств, улучшилась организация складских хозяйств на предприятиях, поднялся уровень механизации трудоемких и тяжелых работ, расширились контейнерные и пакетные перевозки грузов. [c.3]

Мелкоштучные, тарные и тарно-упаковочные строительные изделия, материалы и конструкции считаются контейнерно- и накето-пригодными, т. е. целесообразными для перевозки в контейнерах и пакетированном виде. Строительные материалы и изделия, пригодные к пакетным и контейнерным перевозкам, отличаются разнообразием видов, форм, габаритов и массы. [c.160]

Оценку различных способов доставки и установление рациональных вариантов перевозки материалов и изделий в конкретных условиях строительства проводят в соответствии с Руководством по определению эффективности контейнерной и пакетной доставки строительных грузов автотранспортом (М. Стройиздат, 1978). С целью сокращения затрат труда и повышения точности расчетов ЦНИИОМТП Госстроя СССР и ГИВЦ Минводхоза РСФСР на основе указанного Руководства разработали алгоритм, блок-схему и программу выполнения расчетов на ЭВМ. [c.238]

Пакетные перевозки грузов также обеспечивают повы.шение эффективности погрузочно-разгрузочных и складских работ, но по сравнению с контейнерными перевозками 1ребуют значительно меньших капиталовложений. Формирование пакетов из грузов нередко является прямым продолжением технологического процесса при изготовлении продукции. [c.4]

Контейнерные и пакетные перевозки на промышленном транспорте. Материалы семинара Дома научно-технической пропаганды им. Дзержинского. ЦБТИМС, М. 1967. [c.520]

Одним из более эффективных способов комплексной механизации погрузочно-разгрузочных, складских работ и межцехового транспорта являются контейнерные и пакетные перевозки грузов на поддонах при помощи универсальных или специальных подъемио-транспортных машин. [c.547]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...