Пакетный способ перевозки грузов

ПАКЕТНЫЙ СПОСОБ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ [c.98]

В расчетах учитывают лишь такие эксплуатационные затраты, которые изменяются в связи с внедрением контейнерного и пакетного способов перевозки грузов. Затраты рассчитывают на 1 т конкретного груза или группы однородных грузов, перевозимых на заданное расстояние. [c.235]

При сравнении способов транспортирования грузов и выборе наиболее рационального из них необходимо провести технико-экономи-ческий анализ каждого способа перевозки от появления до погашения грузопотока за пределами магистрального транспорта. Следует также учитывать возможное использование контейнеров и пакетов на начальном и конечном этапах технологического процесса производства, чтобы полнее выявить изменения в текущих затратах и в капиталовложениях по каждому варианту перевозки в сравнении с исходными условиями. При этом необходимо учитывать лишь капитальные и текущие затраты, которые изменяются в связи с внедрением контейнерного или пакетного способа перевозки грузов. Затраты, которые одинаковыми величинами входят в текущие расходы и капиталовложения сравниваемых вариантов, определять необязательно. Наиболее экономичным признается такой способ, который обеспечивает минимум приведенных затрат. [c.362]

Определение эксплуатационных расходов и капитальных затрат на контейнеры и тару. В общей сумме затрат при контейнерном и пакетном способах транспортирования грузов значительную долю составляют затраты на контейнеры и производственную тару. По существующей методике расчета этих затрат ряд показателей принимается по усредненным данным, что часто не дает возможности правильно оценить область применения контейнерного и пакетного способов транспортирования и рассчитать их экономическую эффективность. К таким показателям прежде всего относятся стоимость, срок службы и затраты на ремонт. Если рассчитывают вариант применения контейнеров или тары, серийно выпускаемых промышленностью, стоимость их принимают по прейскурантам или заводской калькуляции. Однако при выборе рационального способа перевозки приходится рассчитывать экономическую эффективность вновь создаваемых типов контейнеров и тары. [c.363]

Пакетные перевозки груза целесообразно осуществлять параллельно с контейнерными, а при прямых автомобильных перевозках пакетный способ может быть преобладающим. [c.102]

Перевозка грузов в пакетах и контейнерах имеет существенный недостаток — ухудшается использование грузовых помещений, что затрудняет организацию контейнерных и пакетных перевозок. Однако высокая производительность погрузочно-разгрузочных работ делает этот способ перевозок наиболее прогрессивным. [c.41]

Пакетные перевозки осуществляются укладкой тарно-штучных или некоторых штучно-массовых грузов на подставках с ножками, на поддонах (основной способ) или на прокладках. [c.138]

Пакетный способ перевозки заключается в том, что отдельные штучные затаренные или незатаренные грузы формируются в крупную партию — пакет, все операции с которым по погрузке, перевозке и разгрузке выполняются механизированным способом без его переформирования. Пакеты формируют на поддонах. [c.98]

Установлено, что формирование пакетов возможно из более чем 10 тыс. разных наименований грузов. При этом используют роботы и различные пакетоформирующие машины. Однако пока пакетные перегрузки грузов на железнодорожном 1 ранспорте составляю лишь около 20 % экономически целесообразного их объема. В перспективе до 2000 г. на пакетный способ перевозки может быть переключено более 1 млн. т различных грузов (лесоматериалы, металлопрокат и грубы, строительные материалы и изделия, машины и комплектующие и зделия к ним, овощи, фрукты и другие продукты сельского хозяйства). В настоящее время в общем объеме пакетных перево зок на железнодорожном транспорте около 50% составляют черные металлы, около 20 % лесные и около 15 %1 строительные грузы. [c.4]

Одним из главных направлений комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ с тарноупаковочными грузами является пакетный способ их перевозки. Широкое внедрение пакетных перевозок обеспе- [c.140]

Организация внутриобластных перевозок груза автомобильным транспортом имеет важное значение для обеспечения производственнохозяйственной деятельности экономического района. На этих перевозках целесообразно широко применять контейнерный и пакетный способы при доставке груза. [c.194]

Оценку различных способов доставки и установление рациональных вариантов перевозки материалов и изделий в конкретных условиях строительства проводят в соответствии с Руководством по определению эффективности контейнерной и пакетной доставки строительных грузов автотранспортом (М. Стройиздат, 1978). С целью сокращения затрат труда и повышения точности расчетов ЦНИИОМТП Госстроя СССР и ГИВЦ Минводхоза РСФСР на основе указанного Руководства разработали алгоритм, блок-схему и программу выполнения расчетов на ЭВМ. [c.238]

Поскольку малогабаритные погрузчики должны работать в стесненных условиях (в крытых вагонах и в складах с узкими проходами и рампами), к этим машинам предъявляются следующие требования высокая маневренность, небольшие нагрузки от колес на пол (1 200—1 500 кГс от одного колеса) и малые габаритные размеры. Применение малогабаритных погрузчиков в сочетании с поддонами позволяет комплексно механизировать все работы с тарноштучными грузами на складах предприятий и внутри цехов, а также при перевозках их пакетным способом. [c.40]

Одним из более эффективных способов комплексной механизации погрузочно-разгрузочных, складских работ и межцехового транспорта являются контейнерные и пакетные перевозки грузов на поддонах при помощи универсальных или специальных подъемио-транспортных машин. [c.547]

Пакетирование является наиболее простым и универсальным способом укрупнения мелкоштучных грузов. Внедрение такого вида перевозок особенно эффективно при перевозках тарных грузов в крытых вагонах, при этом значительно сокращаются простои вагонов и автотранспорта, лучше используется емкость складов, так как пакеты на поддонах могут размещаться в несколько ярусов, улучшается сохранность перевозимых грузов, в 2—3 раза повышается производительность труда на погрузочно-разгрузочнь х работах, снижается себестоимость переработки. Применение пакетных перевозок позволит механизировать переработку око то [c.318]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...