Цепные Натяжение цепей

Пример 2. Рассчитать цепную передачу роликовой цепью для привода конвейера (рис. 11.6) по следующим данным тяговое усилие ленты Q = 5000 Н, скорость ленты Ол = 2 м/с, диаметр барабана 0 = 300 мм, передаточное число передачи м = 2, натяжение цепи регулируется перемещением оси звездочки, смазка — капельная, работа — односменная, нагрузка — с толчками, наклон линии, соединяющей центры звездочек, к горизонту 30°, межосевое расстояние — в пределах номинального. [c.266]

Рассчитать цепную передачу зубчатой цепью для привода транспортера по следующим данным мощность на ведущей звездочке транспортера Л [ = 5 кВт, частота вращения ведущей звездочки ni = 750 об/мип, частота вращения ведомой звездочки 2=345, работа — со средними толчками, межосевое расстояние по условиям работы принять минимальным, натяжение цепи регулируется перемещением оси одной из звездочек, смазка — капельная, работа — двухсменная. [c.269]

Силы в ветвях цепи. Силовая схема цепной передачи аналогична силовой схеме ременной передачи. Здесь также различают натяжение ведущей и Fi ведомой ветвей цепи (см. рис. 3.128). Однако в цепной передаче в отличие от ременной предварительное натяжение цепи обычно не требуется. При этом условии силы, действующие на ведущую звездочку, р1=р1+рц р2=Р - -Р . Здесь Р — окружная сила, передаваемая цепью [c.397]

Регулирование натяжения цепи. В цепной передаче в процессе работы цепи происходит провисание холостой ветви, В результате меняются условия нагрузки на цепь, могут возникнуть вибрация и резонансные явления. Большое провисание (0,1- 0,12) а вызывает пробуксовку, захлестывание и соскакивание цепи со звездочек. [c.583]

Цепные передачи работают на принципе зацепления, а не трения, как ременные. Это обеспечивает постоянство среднего передаточного отношения. Принцип зацепления не требует предварительного натяжения цепи, в связи с чем уменьшается нагрузка на валы и опоры, а также повышается к. п. д. передачи (до 0,98). [c.428]

Регулирование натяжения цепей является эффективным средством повышения долговечности цепной передачи. Предварительное натяжение цепных передач устанавливается по стреле провисания / (/ 0,02д — для горизонтальных и наклоненных к горизонту до 45° передач /= (0,01 0,015) а - для передач, близких к вертикальным). [c.402]

Достоинства. 1. По сравнению с зубчатыми передачами цепные передачи могут передавать движение между валами при значительных межосевых расстояниях ( 5 м). 2. По сравнению с ременными передачами а) более компактны, б) могут передавать большие мощности (до 3000 кВт), в) силы, действующие на валы, значительно меньше, так как предварительное натяжение цепи мало, г) могут передавать движение одной цепью нескольким звездочкам. [c.277]

Пример 21.1. Рассчитать цепную передачу в приводе ленточного транспортера (см. рис. 6.2). Мощность на ведущей звездочке 1 = 4,7 кВт при угловой скорости 0)1 = 24,8 рад/с. Передаточное число цепной передачи и = 5. Нагрузка близкая к постоянной, работа двухсменная. Смазывание цепи периодическое. Наклон линии центров звездочек к горизонту 0 = 38°. Натяжение цепи регулируется перемещением вала звездочками. [c.286]

Чем вызвана необходимость в применении натяжных устройств в цепных передачах Способы натяжения цепи. [c.291]

Кроме приводных звездочек, в цепных передачах применяют также звездочки для натяжения цепи, оси которых могут быть при регулировке смещены (рис. 423, б). [c.463]

В цепных шлепперах цепи надеваются на цепные колёса, один ряд которых холостой, а другой сидит на общем продольном валу, вращаемом двигателем. У цепных шлепперов отпадает надобность в натяжных устройствах, так как натяжение цепей осуществляется их собственным весом. [c.1034]

Динамическая составляющая натяжения цепей возрастаете увеличением движущихся масс, скорости и длины звена и уменьшением числа зубьев при том же диаметре цепного блока [формулы (21) и (-2)]. Поэтому для избежания или уменьшения неравномерности хода в соответственных условиях (большие массы и скорости, длиннозвенные цепи и малое число зубьев на блоке — 4—6) применяются иногда в приводе уравнительные механизмы. [c.1035]

Натяжное приспособление 7, служащее для поддержания в тяговом органе постоянного минимального натяжения, располагается обычно у хвостовых цепных звёздочек в месте небольшого натяжения цепей. [c.1046]

Цепная задняя передача установлена на всех отечественных мотоциклах с двухтактными двигателями (рис. 51). Она состоит из ведущей звездочки на вторичном валу коробки передач, роликовой цепи с соединительным звеном (замком) и ведомой звездочки на заднем колесе. У заднего колеса мотоцикла имеется приспособление для натяжения цепи. Для защиты от грязи задняя цепная..передача у большинства мотоциклов закрывается кожухом и резиновыми чехлами. [c.73]

Концевые цепные звездочки установлены каждая на коротких осях. Ось опирается на два подшипника скольжения с чугунными втулками. Натяжение цепей привода панелей крыши осуществляется винтовыми стяжками. [c.91]

НАТЯЖНОЙ М. — устр. для натяжения цепи или ремня соответственно в цепной или ременной передачах. [c.193]

В сх. б привод от кулачка 12 через коромысло 13 и шатун 20 передается коромыслу 18, с которым шарнирно соединена собачка 19 управляемая пневмоцилиндром 17. От собачки 19 движение передается храповому колесу 21 и далее через червячную передачу 22 (колесо 21 жестко соединено с червяком и шарнирно соединено со звеном 18) —звездочкам 14 цепных передач. К цепи 15 прикреплен стол 2. Цепь 15 сообщает шаговое движение столу. Звездочка 16 обеспечивает натяжение цепи. [c.341]

При сборке цепных передач необходимо оставлять некоторое провисание цепи. Цепь с небольшим провисанием правильно укладывается на зубьях звездочек и благодаря этому снижается нагрузка на детали механизма и их износ. При больших межцентровых расстояниях провисание цепи регулируется смещением натяжных роликов или звездочек. Натяжение цепи в передачах с небольшим расстоянием конт- [c.492]

Замки описанной конструкции применяют в цепях с четным числом звеньев, из них концевые звенья одинаковы по ширине. Иногда при сборке цепных передач для нормального натяжения цепи необходимо иметь в ней нечетное число звеньев — [c.297]

Определить натяжение цепи лоткового цепного наклонного транспорта при высоте подъема Н=2 м, длине горизонтальной проекции 1=20 м, скорости движения ленты г =0,5 м/сек. Вес транспортера д= 20 кГ/м. Производительность транспортера составляет 300 Г руды в час. [c.178]

Пример 35.1. Выполнить расчет и выбор элементов цепной передачи роликовой однорядной цепью (см. рис. 35.9). Мощность на ведущем валу N1 = 4,5 квт, угловая скорость (01 = 98 рад/сек, передаточное число 1 = 2,8. Работа в одну смену, смазка непрерывная, работа с умеренными толчками, угол наклона к горизонту а=35°, регулирование натяжения цепи одной из звездочек. [c.486]

Общее удлинение цепи приводит к провисанию ее нерабочей ветви. У быстроходных цепных передач провисшая нерабочая ветвь начинает двигаться волнообразно, с вибрацией и ударами. Полностью ликвидировать провисание нерабочей ветви не только невозможно, но и нежелательно, так как излишнее натяжение резко увеличивает трение в шарнирах цепи. Поэтому натяжение цепи должно поддерживаться в известных пределах. [c.395]

Расчет цепных конвейеров начинают с точки минимального натяжения цепи, которое принимается обычно = 500. .. 3000 Н. У горизонтальных цепных конвейеров точка с 5тт расположена в месте сбегания цепи с приводной звездочки, поэтому для них [c.68]

Положение точки наименьшего натяжения цепи определяют так же, как и для пластинчатых конвейеров. При этом принимают коэффициент сопротивления ходовой части ш = 0,1. .. 0,15 для цепного полотна с катками и ш = 0,25 — для полотна без катков. [c.186]

Каждое транспортирующее устройство имеет самостоятельный привод 13, установленный на раме 3. Он состоит из червячного редуктора, соединительной эластичной муфты с резиновым сердечником и электродвигателя. Червячный редуктор имеет двусторонний выходной вал, на концах которого, закреплены ведущие звездочки 11 цепной передачи привода тяговых цепей транспортирующего устройства. Ведомые звездочки 15 транспортирующего устройства передвигаются в специальных направляющих, чем обеспечивается необходимое натяжение тяговых цепей. Положение звездочек для натяжения цепей изменяется при помощи винтового устройства. Холостые звездочки 14 являются дополнительными опорами для цепи и предохраняют ее от провисания. [c.52]

Натяжение цепи в процессе эксплуатации передачи изменяется в широких пределах [3]. Каждое звено цепи за один оборот цепного контура подвергается действию периодически изменяющихся статической и динамической нагрузок. [c.71]

При проектировании цепной передачи часто не предусматривают регулировку натяжения цепи. Между тем только при наличии рационально выбранных и правильно смонтированных натяжных и направляющих приспособлений [c.122]

Большое провисание вызывает пробуксовывание и захлестывание звездочки цепью, что приводит к перескакиванию звеньев через зубья и соскакиванию цепи со звездочек (рис. 18). С другой стороны, в случае отсутствия в цепной передаче приспособления для регулировки натяжения цепи в процессе эксплуатации перетягивают удлиненную цепь при ее укорачивании. Чрезмерное натяжение ухудшает набегание звеньев цепи на звездочку, увеличивает давление в шарнирах и нагрузку на зубья. В результате этого снижается работоспособность передачи, повышаются нагрузки на их опоры. Следовательно, если в спроектированной цепной передаче предусмотрено приспособление для регулировки натяжения, то можно полагать, что им обеспечиваются [c.123]

Для цепных передач с большими межцентровыми расстояниями (Л >80), работающих при небольших скоростях, следует применять опорные звездочки, ролики или.направляющие планки (рис. 24, а), чтобы уменьшить натяжение, вызванное собственным весом. Иногда такие планки делают из двух частей (рис. 24, б). Между ними посредине оставляют 6—10 звеньев для саморегулирования натяжения цепи за счет провисания холостой ветви. Устройство крепят к стенке машины. [c.126]

На рис. 26, а показан след движения изношенного звена цепи с шагом, увеличенным на 1,5 %, а на рис. 26, б — та же цепная передача, но со вставленной упругой звездочкой. Из рисунков следует, что амплитуда колебания в первом случае в 2—3 раза больше. Наблюдаются также повороты звеньев на прямолинейных участках на угол до 6°, что вызывает дополнительный износ шарниров цепи. При работе цепной передачи с упругой звездочкой (рис. 26, б) амплитуда колебаний и повороты звеньев на прямолинейных участках практически отсутствуют. Применение упругих звездочек для регулировки натяжения цепи обеспечивает повышение износостойкости шарниров цепи в 1,4—1,6 раза и в значительно больших пределах (в 3—4 раза) — зубьев звездочек, особенно ведомы . [c.128]

Цепная передача. Нагрузка, изгибаюи ая вал в цепной передаче, несколько больше окружной силы вследствие натяжения цепи от собственного веса и ориентировочно onpi деляется по формуле [c.49]

Концевая цепь цепного моста заложена в каменное основание, имеющее форму прямоугольного параллелепипеда, среднее сечение которого есть ABD , Стороны АВ—АС = = 5 м, удельный вес кладки 25 кН/м цепь расположена на диагонали ВС. Найти необходимую длину а третьей стороны параллелепипеда, если натяжение цепи Т — 1000 кН. [c.22]

Эксплоатация котельной. Очистка дутьевых зон цепных решеток от провала должна производиться периодически, не реже одного раза в полчаса не должно допускаться 1Возиик1Новение очагов горения в зонах. Натяжение цепей решеток должно проверяться ежедневно ( 206). Тем>пература воздуха, поступающего в воздухоподогреватель, должна быть не ниже минимальных пределов, установленных на каждой станции для топлива равного качества (влажность, содержание серы). Эти пределы должны быть не ниже 55° для торфа и под московного угля (кроме случая центрального пылеприготовле-ния), 40° для челябинского угля, 25° для АШ. При невозможности обеспечения предельных температур воздуха путем забора из верхних [c.201]

Используя свойства цепной линии, Ю. А. Шиманский показывает, как при задаппой длине цени Ь=1+Ъ и заданном расстоянии s = a + b якоря от стенки дока найти натяжение цепи Го, если известны вес р погонной единицы длины цепи и высота h точки ее закрепления. Это позволяет решить задачу о положении дока при любом [c.145]

Принцип действия и сравнительная оценка. Цепная передача схематически изображена на рис. 13.1. Ош основаш ш зацеплении цепи 1 и звездочек 2. Принцип зацепления, а не трения, а также повышенная прочность стальной цепи по сравнению с ремнем позволяют передавать цепью при прочих равных условиях большие нагрузки (однако меньшие, чем зубчатыми колесами). Отсутствие скольжения и буксования обеспечивает постоянство передаточного отношения (среднего за оборот) и возможность работы при значительных кратковременных перегрузках. Принцип зацепления не требует предварительного натяжения цепи, в связи с чем уменьшается на- [c.293]

Звено 3 вращается вокруг неподвижной оси А. Звено 7 входит во вращательные пары D и С со звеньями 3 и 8. Звено 8 входит во вращательную пару Е с плитой 4, на которой укреплено цепное колесо 1. Груз G подвешен в точке С. Сила натяжения цепи 2, действующая на цепное колесо 1, уравновешивается грузом О. При уменьшении натяжения цепи 2 груз G, изменяя расстояние а, поворачивает на некоторый угол рычаг 3 вокруг оси А и плита 4 с осью В цепного колеса 1 перемещается влево на величилу образовавшегося люфта. Гайка 5 на рычаге 6 позволяет регу- лировать натяжение цепи. [c.458]

Цепная передача работает нормально, когда валы, несущие звездочки, рааположены параллельно и обе звездочки находятся в одной плоскости. При нормальном натяжении цепи в ее шарнирных соединениях отсутствуют люфты. [c.216]

Кроме приводных звездочек, в цепных пе редачах применяют также звездочки для натяжения цепи, оси которых могут быть при регулировке смещены. Распростраценная конструкция таких звездочек показана на фиг. 413, б. [c.472]

Цепные передачи редукторов контролируют в основном на степень провисания нерабочей ветви. На экскаваторах Э-651 и Э-652 цепные редукторы не имеют специальных натяжных устройств. Натяжение цепи проверяют по ее верхней ветви если последняя не видна через открытый люк, то это свидетельствует о том, что цепь сильно провисла и нулэдается в регулировании. Перед регулированием следует снять верхнюю часть кожуха. Положив репку 1 (рис. 246, а) на звездочки, проверяют наибольшее провисание цепи. Оно должно быть не больше 20—25 мм. Цепь натягивают смещением двигателя назад. Для этого следует с той стороны, в которую будет перемещаться двигатель, снять часть регулировочных прокладок и затем натяжными болтами 2 (рис. 246, б) с противо-по.яожной стороны передвинуть опоры 3 дизеля. После этого надо установить прокладки 4 между опорой дизеля и кронштейном 5, приваренным к полу платформы, и закрепить их болтом. [c.395]

При конструировании в случае необходимости допускается замена ведомых звездочек на обводные (холостые) и наоборот. Основное правило проектирования многозвездной цепной передачи (более трех звездочек) предусматривать в контуре одну натяжную звездочку, которую можно перемещать для регулировки натяжения цепи в процессе работы передачи. В специальных передачах иногда число натяжных, оттяжных в обводных звездочек равно числу рабочих звездочек [c.79]

В передаче имеется один основной привод с тремя ведомыми звездочками, каждая из которых приводит в движение сложную цепную передачу и связанные с ней механизмы. Для натяжения цепей можно применять ролики. Перемещения о целью возможности регулировки следует предусмотреть только для одной натяжной звездочки (ролика) в каждой цепной передаче они обоэначевы буквой Н нлв Яр с указанием (стрелкой) направления перемещекня [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...