Классификация контейнеров

Классификация контейнеров и их основные параметры [c.5]

Кальций хлористый 54 Качество нефти 54 Классификация контейнеров 33 [c.203]

Масса единицы площади типичной панели стеклопластик-фанера составляет около 15,6 кг/м . Самые легкие панели этого типа имеют массу 12,5 кг/м . Массы двух боковых и масса передней панелей контейнера отличаются на 114 кг. Вряд ли мон но надеяться, что более легкие панели стеклопластик — фанера будут обладать большей стойкостью по сравнению с панелями толщиной 19 мм, применяемыми в настоящее время. Ниже дана классификация некоторых структурных составляющих панелей по массе. [c.216]

В правилах отражены требования к площадкам и пунктам погрузки и разгрузки грузов с автомашин, к грузчикам в пути следования автомобиля приведены классификация грузов, перевозимых автомобильным транспортом, и порядок погрузки и разгрузки их с автомашин, в частности погрузка, перевозка и разгрузка контейнеров, погрузка и разгрузка грузов подъемно-транспортными механизмами и с помощью автопогрузчиков и др. [c.471]

Классификация должна быть отражена в технических условиях на материалы. Важную роль играет строгий контроль запасов. Применение некондиционного материала вызывает очевидное повышение стоимости, снижение качества и надежности выпускаемых изделий. В технических условиях должны быть предусмотрены меры по контролю сроков годности портящихся материалов, например эпоксидных смол, резиновых материалов и клеев. Дата истечения срока годности должна быть четко указана на каждом контейнере. Необходимо определить условия хранения портящихся материалов. [c.189]

В настоящее время, когда создается единая контейнерная транспортная система, классификация групповых контейнеров нуждается в корректировке. Поэтому на 1980—1990 гг. рекомендованы следующие типы групповых специализированных контейнеров [c.486]

КЛАССИФИКАЦИЯ И ТИПАЖ КОНТЕЙНЕРОВ [c.5]

По типам и грузоподъемности перегружаемых контейнеров могут быть краны, предназначенные для перегрузки малотоннажных контейнеров массой брутто до 5 т, для перегрузки крупнотоннажных контейнеров массой брутто до 30 т и для перегрузки специальных малотоннажных и крупнотоннажных контейнеров. По сфере применения могут быть краны, предназначенные для крупных контейнерных площадок железных дорог и тыловых участков морских и речных портов, средних контейнерных площадок железных дорог, малых железнодорожных станций и промышленных предприятий, а также для береговых терминалов в морских и речных портах. Классификация кранов для перегрузки контейнеров приведена па рис. 82. [c.119]

Контейнеры грузовые серии 1. Классификация, наружные размеры и масса. Разработка ГОСТ Р. (ИСО 668-95) [c.148]

В последние годы внимание специалистов многих областей народного хозяйства привлекает использование трубопроводов для транспортирования по ним в специальных составах контейнеров различных промышленных и сельскохозяйственных грузов. Составы контейнеров оснащены автономной ходовой частью и движутся под действием перепада давлений, возникающего в потоке газа, который подается в трубопровод нагнетательной станцией, расположенной в начале магистрали. Для выполнения отдельных операций вдоль трассы трубопровода устанавливают погрузочные и разгрузочные станции, стрелочные переводы, устройства для запуска и приема составов и другие составные части КПТ. Основным принципам их работы и конструкциям, позволяющим реализовать преимущества систем КПТ, посвящен материал первых глав. Определенный интерес представляет классификация систем КПТ по большому числу признаков, а также оригинальные схемные решения и технические характеристики спроектированных в соответствии с этими решениями систем. [c.3]

Механические грузозахватные устройства наиболее широко применяются при переработке штучных и тарно-штучных грузов. Они входят в состав перегрузочных устройств, которые служат для механизации перегрузочных операций на складах, для обслуживания конвейерных линий, обеспечивая механизацию стыковочных операций, осуществляют межоперационные перемещения и загрузку технологического оборудования. В соответствии с классификацией (см. рис. 4.1) в эту группу включены поддерживающие и зажимные грузозахватные устройства, а для контейнеров — спредеры. [c.56]

По мнению авторов этн определения требуют уточнения с указанном размеров. Так, поддоны с размерами по площади до 1,3 должны относиться к малогабаритным поддоны с площадью платформы 1,5—5,0 м- — к среднегабаритным поддонам, а с площадью более 5,0 м — к крупногабаритным, т. е. классификация поддонов должна быть осуществлена ио принципу классификации универсальных контейнеров. [c.88]

Термической усталости подвержены многие детали оборудования и различный инструмент валки горячей прокатки, штампы для горячей штамповки, пресс-формы для литья под давлением, хоботы завалочных машин, контейнеры для прессования профилей и т. п. С проблемой термической усталости чаще всего приходится сталкиваться при решении задач, связанных с наплавкой прокатных валков и штампов для горячей обработки металлов. Здесь в качестве наплавленного металла традиционным является применение штамповых сталей для горячей обработки, которые в соответствии с классификацией МИС относятся к типу Н (табл. 13-4). Такие детали, как прокатные валки, штампы и другой инструмент для горячей обработки, испытывают не только тепловые удары, которые приводят к трещинам термической усталости, но подвергаются одновременно и износу истиранием. Скорость распространения трещин в глубь металла и скорость истирания могут быть разными. Поэтому на изношенной поверхности детали отразится результат действия процесса, протекающего с большей скоростью, т. е. сетка трещин, либо задиры и риски. Различные типы наплавленного металла обладают разной склонностью к образованию трещин термической усталости и сопротивлением износу. [c.702]

IV) Данное Правило регулирует классификацию упаковочного материала и упаковочных контейнеров, используемых обычно для упаковки товаров, к которым они относятся. Однако это положение не действует в тех случаях, когда упаковочные материалы или упаковочные контейнеры со всей очевидностью могут быть использованы повторно, например, металлические баллоны или цистерны для сжатого или сжиженного газа. [c.17]

Классификация и характеристика контейнеров. Грузовой контейнер является элементом транспортного оборудования, обладающим [c.356]

КЛАССИФИКАЦИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ [c.413]

Классификация контейнеров и их основные параметры. Контейнеры по нааначению делятся на две основные группы общего назначения (универсальные) и специального назначения (специализированные). [c.33]

Принципиальная технологическая схема и схема цепи аппаратов представлены на рис.6.11 и 6.12. Технологический блок представлен камерой периодического действия со сменными разрядными камерами 1 и II стадии дробления. При этом электродная система 1 стадии выполнена с двумя щелевыми рабочими промежутками (на две стороны от высоковольтного стержневого электрода) при длине рабочей части 750 мм, а электродная система II стадии имеет один щелевой зазор при длине рабочей части 600 мм. Разрядные промежутки (между концентраторами) в I и II стадиях 35 и 15 мм, классифицирующие щели соответственно 40 и 20 мм. Для выгрузки дробленой массы из камеры применен ковшовый транспортерный элеватор. III стадия установки Кварц-ДК выполнена на основе электродной системы типа стержень-плоскость с классифицирующим днищем при разрядном промежутке 20 мм и классифицирующих отверстиях (щелевые зазоры) - 10 мм. Для классификации продукта использован трехдечный грохот с классификацией продукта по классам +20, -20+10, -10+3 и -3 мм. Ручная рудоразборка производилась на столе с контейнерами для промпродуктов. [c.281]

Опасные химические вещества маркируются дополнительно таким образом, чтобы информация о них легко понималась трудящимися и чтобы давалась основная информация относительно их классификации, представляемой ими опасности и мер предосторожности, которые следует предпринимать. Этикетка должна быть легкопонимаемой для трудящихся. Если химическое вещество невозможно промаркировать вввду размеров контейнера или характеров упаковки, то должны применяться другие средства идентификации, например,такие, как ярлыки или сопроводительные документы. [c.142]

Комплекс для центробежного электрошла кового литья 299 — Техническая характеристика 299, 300 Комплексы модельные Классификация 264 Материалы 264, 265 — Сравнительные характеристики материалов 266 — Срок эксплуатации до капитального ремонта 267 Контейнер для заливки титановых сплавов центробежным способом 321 Контроль герметичности отливок 498 Обнаружение течи 499, 500 (галоидный метод 500) — Образцы и пробы для испытаний на герметичность 498, 499 Контроль качества отливок — Оценка твердых включений 504, 505 — Цели и методы контроля 491 — См. также Газо-содержание отливок Пористость отливок, Шероховатость поверхности отливок в неразрушающими методами 491, 493 — Чувствительность методов и область их применения 494 в неразрушающими методами внутренних и наружных дефектов 493—498 Контроль качества слитков и фасонных отливок 497 Конусность на отливках 36, 37 Краски кокильные — Наполнители 272 используемые при литье алюминиевые и магниевых сплавов 272 Краски противопригарные — Выбор растворителя 268, 269 — Седиментационная устойчивость 268, 269 — Стабилизация 269 [c.521]

Общая схема классификации средств временной противокоррозионной защиты металлоизделий в соответствии с единой системой, разработанной Госстандартом СССР, представлена на рис. 37. Схема охватывает ингибированные пленочные покрытия (неснимаемые, снимаемые и смываемые), консервационные и рабоче-консервационные смазочные материалы и не затрагивает таких средств временной противокоррозионной зашиты, как динамическая и статическая осушка воздуха, тара и упаковка, консервация в контейнерах, методом кокон и прочее. [c.176]

Институтами Промтрансннипроект и ВНИИПТМАШ разработана классификация и типаж специализированных контейнеров с учетом рекомендаций ИСО/ТК-104. [c.14]

К вспомогательным средствам комплексной механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ относятся бункера, силосы, повышенные пути, эстакады, траншеи, рыхлители смерзшихся грузов, устрбйства для зачистки вагонов, а также гравитационные спуски, желоба и различные средства малой механизации и простейшие приспособления. К ним же можно отнести и различные виды поддонов, контейнеров, а также машин для формирования, разборки пакетов грузов и обертки их в защитную пленку. Массоизмерительные приборы и устройства (вагонные, автомобильные, крановые, конвейерные и электротележечные) безусловно относятся к вспомогательным средствам, а маневровые устройства, применяемые на грузовых дворах (шпили, тяговые лебедки и различные локомотивы), — условно. Следует отметить, что данная классификация содержит ряд условностей, так как в ряде случаев отдельные классы машин и устройств трудно четко разграничить. Однако она облегчает ориентировку в сложном многообразии выпускаемого промышленностью подъемно-транспортного оборудования. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...