Качество нефти

В настоящее время нередко применяют люминесцентный анализ. Флуоресценция нефти или содержащихся в ней примесей весьма значительна. Этим пользуются для быстрой разведки при закладке буровых скважин. Исследуя на флуоресценцию кусочки извлеченной при бурении породы, содержащие следы нефти, получают возможность судить о близости нефтеносных слоев и нередко о качестве нефти. [c.766]

Таким образом, практическая деятельность по комплексной стандартизации нефти сводится к обеспечению взаимных связей между смежными отраслями производства (т. е. между нефтяной и машиностроительными отраслями, постав дающими нефтепромысловые машины и оборудование), а также к созданию реальных предпосылок для обеспечения качества нефти в соответствии с ГОСТ 9965 — 76 Нефть. Степень подготовки для нефтеперерабатывающих предприятий. Технические условия (действует до 1/1 1982 г.). [c.97]

В связи с этим перед службами стандартизации нефтяной отрасли стоит задача разработки программы комплексной стандартизации, охватывающей все этапы процессов поиска и добычи нефти и учитывающей все факторы, влияющие на качество нефти и на другие объекты стандартизации, в том числе технологические процессы в нефтяной промышленности. Программа комплексной стандартизации в отрасли предполагает разработку множества стандартов, которые послужат основой для комплексного проведения работ в нефтяной промышленности. Таким образом, будет обеспечен единый подход в нефтяной отрасли ко всему циклу работ при добыче нефти, начиная с определения запасов и проектирования разработки нефтяных месторождений и кончая системой сбора, технологическими процессами подготовки нефти и ее транспортированием. [c.97]

Качество основной продукции нефтяной промышленности -нефти и нефтяного газа, - непосредственно не зависит от управляющих воздействий человека. Поступающие из недр продукты обладают тем качеством, которым их наделила природа. В процессах первичной подготовки нефти применяются маишны, оборудование, т. е, указанные процессы управляются человеком и качество исходного продукта изменяется. На этом этапе качеством нефти можно управлять. [c.135]

Ингибиторы не должны ухудшать товарные качества нефти, газа и конденсата сами ингибиторы и продукты их разложения не должны отравлять катализаторы, применяемые при переработке нефти и газа, [c.185]

Высокое качество нефти, близость к западноевропейскому рынку, высокая производительность скважин (в среднем 200 т/сут.) — все это вызвало большой интерес иностранных фирм к ливийской нефти. Несколько десятков компаний развернули там свою деятельность. В основном это компании, контролируемые Международным нефтяным консорциумом . Почти половина территории страны оказалась в руках концессионеров — иностранных нефтяных монополий. Добыча нефти в Ливии составляет (в млн. т) [c.223]

Качество нефти как сырья для производства минеральных масел полностью зависит от характера содержащихся в ней углеводородов и кислородных соединений и от их относительного количества в смеси. [c.119]

Величина рс определяется главным образом силами трения в уплотняющих соединениях. На силы трения влияют продолжительность работы погружного агрегата, величина давления рабочей жидкости и качество нефти, так как они являются причиной прилипания резиновых манжет к посадочным местам. [c.139]

Основными факторами, определяющими выбор скважин для эксплуатации их одной групповой установкой, являются 1) территориальная близость скважин к силовой насосной станции и 2) одинаковое качество нефти, добываемой из скважин. В неко- [c.211]

Развитие и совершенствование конструкций автомобильных двигателей предъявляют все более высокие требования к маслам, которые невозможно удовлетворить за счет качества нефти и совершенствования производства масел. [c.246]

Так, при введении с 1 января 1982 г. новых оптовых цен на продукцию промышленности бьша использована взаимосвязь стандартов и цен. Например, при разработке новых оптовых цен на уголь учтены зольность, влажность и содержание серы. Новые оптовые цены на нефть в большей мере, чем прежде, отражают природные качества нефти и ее ценность для переработки. [c.140]

Кальций хлористый 54 Качество нефти 54 Классификация контейнеров 33 [c.203]

В а с с а г е d d а М. IV Международный нефтяной конгресс, т. VI,. Исследование и качество нефти и нефтепродуктов . Гостоптехиздат, 1956. [c.414]

Промышленная ценность нефтяной и газовой залежи прежде всего определяется ее геометрическими размерами (площадь, мощность пласта) пористостью (наличие пустот в породах) проницаемостью (свойство пропускать сквозь себя жидкость и газ) естественной энергией пласта или залежи качеством нефти и газа и т.п. [c.17]

Отечественная промышленность для автотракторных и других высокооборотных дизелей вырабатывает дизельные топлива согласно ГОСТ 305-82. Этот стандарт устанавливает единые требования к физико-химическим показателям дизельного топлива независимо о г качества нефти Учитывая ряд специфических требований, обусловленных особенностями смесеобразования и воспламенения в дизелях, особенностями работы топливной аппаратуры и условий эксплуатации, дизельное топливо должно удовлетворять следующим основным требованиям [c.8]

Качество нефти, газа и конденсата оценивают в соответствии с требованиями государственных, отраслевых стандартов и технических условий с учетом технологии добычи и переработки, обеспечивающей их комплексное использование. [c.117]

В 1975 г. выход мазута в СССР составил около 45 % количества сырой нефти. В начале 80-х годов глубина переработки нефти возросла примерно до 60 %, а к концу века выход мазута уменьшится до 20 % сырой нефти. Поскольку мазут служит и предметом экспорта, его потребление в качестве топлива уменьшается. Мазут, как и моторные топлива, представляет собой сложную смесь углеводородов, в состав которых входят в основном углерод (С = = 844-86 %) и водород (Н =10 12%), [c.121]

Независимо от того, работает или нет бензиновый двигатель, из топливной системы происходит испарение бензина. И при работающем двигателе от 4 до 12 о выброса С,,Н происходит за счет испарений. Суточные испарения углеводородов из карбюратора и топливного бака легкового автомобиля составляют около 40 г, а у грузовых автомобилей могут достигать 150 г. Подсчитано, что в условиях жаркого климата каждый автомобиль в течение года за счет испарений теряет 60—80 л бензина. Кроме непосредственного загрязнения окружающей среды, испарение вызывает физические изменения в самих бензинах — благодаря изменению фракционного состава повышается их плотность, ухудшаются пусковые качества, снижается октановое число бензинов термического крекинга и прямой перегонки нефти. [c.13]

В качестве жидких теплоносителей в технике применяют различные вещества воздух, воду, газы, масло, нефть, спирт, ртуть, расплавленные металлы и многие другие. В зависимости от физических свойств этих веществ процессы теплоотдачи протекают различно. [c.403]

Для большинства нефтей приведены кривые разгонки (НТК) и качеств отдельных фракций, а также данные по однократному испарению нефтей при разных температурах. [c.2]

Количество нефти часто определяется ее объемом, обычно в баррелях США, но в Иране, например, в течение 30 лет количество нефти измеряли английскими галлонами, а в Японии — килолитрами. Качество нефти определяется несколькими способами. Можно выразить плотность нефти с помощью специальной стандартной шкалы Американского нефтяного института (градусы API) или в единицах плотности нефти. Обычно чем легче нефть, тем лучше ее качество, поскольку в этом случае она содержит больший процент легко отделяемого бензина — как правило, самой дорогой ее фракции. Большое значение имеет наличие в нефти парафинов и циклоиарафинов, а также содержание примесей (наиболее распространенной из которых является сера в той или иной форме) обычно их количество выражается в процентах от общей массы. Количество попутного газа выражается его объемными единицами причем, в противоположность сырой нефти, чем тя- [c.21]

Трап 27 предназначен для определения процентного содержания воды и нефти в жидкости, поступаюш,ей из скважин. С этой целью жидкость из замеряемой скважины направляется в трап, и время заполнения его фиксируется для определения расхода. Затем трап отключается, и жидкость в нем оставляется в покое для отстаивания. Время, необходимое для отделения воды, зависит от качества нефти, ее температуры и степени эмульгирования. Как показал опыт, основное количество воды отстаивается в нижней части трапа за один-два часа. В нефти, всплываюш ей в верхнюю часть трапа, после отстаивания обычно сохраняется около 5% воды. После отстаивания при помоп и мерных стекол определяются объемы воды и нефти в трапе и подсчитывается их процентное соотношение. По окончании замера нефть из трапа вытесняется водой или воздухом в резервуар 7, а вода сбрасывается в канализацию. [c.217]

Условия работы гидропоршневых насосных агрегатов в Башкирии не так разнообразны, как в Бакинском нефтяном районе. Существенно отличаются лишь условия работы агрегатов в скважинах девонских месторождений от условий работы их в скважинах угленосных месторождений, но и то главным образом лишь из-за различия в качестве нефти и величине газового фактора. Действительно, хотя глубина залегания продуктивных пластов месторождений этих двух типов отличается существенно (у угленосных около 1000 м, а у девонских — 1500 н- 2000 м), глубина динамических уровней в скважинах месторождений обоих типов примерно одинакова, так как пластовое давление девонских месторождений поддерживается на высоком уровне при помощи заводнения. Наличие высоких динамических уровней позволяет обеспечивать большое погружение агрегатов в целях увеличения коэффициента нанолнения, так как скважины девонских месторождений имеют большие газовые факторы. Выделение газа из нефти при существующих технологических режимах отбора нефти начинается на глубине 1200—1300 м. Глубина подвески штанговых насосов составляет обычно около 1000 м, глубина подвески центробежных насосов с электроприводом — 1000— [c.243]

Товарные качества нефти зависят от содержания парафина. Чем больше в ней парафина, тем выше температура ее застывания. По содержанию парафина нефти делятся на беспарафинистые - с содержанием парафина не более 1%, слабопарафинистые - от 1 до 2% и парафинистые - свыше 2%. Выпадение парафина из нефти в процессе добычи и перекачки в значительной степени осложняет и удорожает эти процессы. У нас в стране есть месторождения, нефти которых содержат свыше 20% парафина. В нефти, кроме углеводородов, находятся различные кислородные, сернистые и азотистые соединения. Кислород в нефтях входит в состав различных соединений. Наиболее важные из них нафтеновые и жирные кислоты, асфальты и смолы. [c.45]

Количество подаваемого ингибитора определяется качеством нефти, производительностью установки, содержанием в нефти воды, содержанием хлоридов в перерабатываемом сырье, степенью защелачивания, эффективностью ингибитора в конкретных условиях технологического процесса и др. На практике необходимо подбирать оптимальное соотношение щелочных реагентов, аммиака и ингибитора. [c.119]

Качество нефти как профилактического средства определяется содержанием в ней парафина и температурой застывания. Опти-мальноё содержание парафина в нефти должно быть в пределах [c.54]

Асфальтово-смолистые вещества — смолы и асфальтены являются наиболее термостойкой частью нефти и переходят в мазут в основном без изменения своей структуры. При крекинге прямогонного мазута большая их часть, разлагаясь, превращается в твердые продукты асфальтово-смолистого характера карбены и карбоиды. Смолы относятся к высокомолекулярной части мазута. Их содержание в мазуте составляет 8—12%. Вследствие протекания окислительных процессов во время хранения мазута содержание в них асфальтово-смолистых веществ непрерывно возрастает. Содержание асфальтово-смолистых веществ является одним из основных показателей качества нефти чем выше их содержание, тем хуже качество нефти. С увеличением содержания этих соединений плотность и вязкость мазута возрастают. Асфальтово-смолистые вещества имеют разную растворимость. В отличие от асфальтенов, растворимых во многих растворителях, и кар-бенов, растворимых в сероуглероде, карбоиды не растворяются. Концентрация карбои-дов в мазутах часто составляет около 2%. Наличие карбоидов повышает нестабильность мазутов, проявляющуюся в выпадении из них твердой фазы. С ростом температуры скорость осаждения карбоидов увеличивается. При увеличении концентрации карбоидов свыше 1% нестабильность резко возрастает, а это вызывает их осаждение в мазуто-проводах, на днищах резервуаров, на поверхностях нагрева, коксование форсунок. [c.8]

Причиной этого являются небольшие размеры месторождений, их разбросанность и удаленность от коммуникаций и дорожной сети, низкая концентрация запасов как по залежи, так и разрезу, малодебитность (1...3 т/сут) скважин, ухудшенное товарное качество нефтей (из-за высокого содержания серы (более 1,9 %), парафина и др.). [c.3]

Поршневой двигатель внутреннего сгорания по сравнению с любым другим тепловым двигателем является наиболее экономичным. Малая металлоемкость, надежность, быстрота запуска и относительная долговечность позволили этому типу машины занять ведущее место прежде всего на транспорте. Стационарные двигатели применяются на электростанциях для привода насосных установок, на нефте- и газоперекачивающих и буровых установках, в сельском хозяйстве и т. п. Кроме того, они работают на металлургических заводах, используя в качестве топлива доменный и генераторный газы. Мобильные (передвижные) двигатели устанавливаются на автомобилях, тракторах, самолетах, судах, локомотивах и других передвижных установках, ДВС особенно незаменимы н местах, не охваченшлх сетью районных электро- [c.177]

Рмс. 6. Кривые зависимости качеств масел от глубины адсорбционного разделения фракции 450 —500° С яринс150й нефти. [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...