ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Классификация контейнеров из "Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства Издание 2 " В зависимости от назначения и способов эксплуатации все контейнеры делятся на универсальные и специальные. [c.177] Универсальные контейнеры предназначены для перевозки тарно-штучных грузов большой номенклатуры, преимущественно наиболее ценных. К таким грузам прежде всего относятся обувь, готовое платье, ткани, трикотажные и галантерейные изделия, парфюмерия и медикаменты, кондитерские и табачные изделия, книги, мелкие запасные части, электротехническое оборудование и многие другие грузы народного потребления. [c.177] Специальные контейнеры служат для доставки одного какого-либо груза или группы грузов, однородных по своим свойствам и условиям перевозки, так, например, для перевозки огнеупоров, рудных концентратов, кислот, вина, шифера, цветных металлов, скоропортящихся грузов и т. д. [c.177] Контейнер является съемным кузовом подвижного состава для перевозки грузов небольшими партиями на всех видах транспорта без специальной тары и упаковки, либо в облегченной упаковке. Из этого следует, что конструкция контейнеров, с одной стороны, должна удовлетворять условиям наиболее эффективной перевозки и механизированной перегрузки на всех видах транспорта и, с другой, — отвечать требованиям обеспечения сохранности перевозимых грузов, удобства загрузки и разгрузки с учетом физических свойств этих грузов. При выборе типа и конструкции контейнеров необходимо также учитывать технологию работы предприятий, производящих, отгружающих и получающих грузы. [c.178] Как правило, контейнеры загружают у грузоотправителя и разгружают в пункте назначения у грузополучателя. Все перегрузочные и сортировочные операции с контейнерами на складах предприятий, а также на железнодорожных станциях, портах и пристанях выполняются при помощи различных грузоподъемных машин и приспособлений. [c.178] Быстрый рост контейнерных перевозок объясняется их большим преимуществом по сравнению с доставкой тарноупаковочных грузов мелкими отправками в крытых вагонах. [c.178] Прежде всего резко сокращаются затраты на упаковку грузов. Расчеты показывают, что при перевозке 1 т груза в контейнере на таре и упаковке экономится в среднем от 10 до 30 руб. Кроме того, удешевляются погрузочно-разгрузочные работы, создаются благоприятные условия для внедрения комплексной механизации с использованием экономичных и высокопроизводительных машин. Общая трудоемкость переработки 1 т груза при контейнерной перевозке составляет 0,3 чел-ч против 1,0 чел-ч при доставке в крытом вагоне и выполнении грузовых операций вручную. [c.178] Вернуться к основной статье