Закалка поверхностная с нагревом

Закалка поверхностная с нагревом [c.380]

Закалка поверхностная с нагревом ТВЧ 80 [c.381]

Детали с закалкой поверхностной с индукционного нагрева 95 [c.479]

Д.чя поверхностной закалки зубьев с нагревом пламенем нагрев производится либо при вращении закаливаемого колеса, либо каждого зуба отдельно (при т 8 мм). При закалке только рабочих поверхностей зубьев прочность на изгиб может снизиться весьма значительно (до 50%) поэтому при поверхностной закалке как пламенем, так и т. в. ч. целесообразно закаливать и выкружку зуба. [c.154]

Детали, подвергаемые поверхностной с нагревом т. в. ч. закалке в основном изготовляют из углеродистой стали. Для особо ответственных деталей, а также стойкого режущего инструмента применяют легированные стали конструкционные и инструментальные. [c.243]

Газопламенная закал-к а. Поверхностную закалку выполняют с нагревом ацетиленом, пропан-бутаном или природным газом в смеси с кислородом. При отсутствии газа можно применять керосино-кислородное пламя. [c.351]

После установления общей схемы технологического процесса производится выбор способов осуществления основных термических операций. Если, допустим, в качестве основной термической обработки установлена закалка, то следует решить, какой вид закалки наиболее целесообразно применить в данном конкретном случае обычную ли закалку, ступенчатую или изотермическую, поверхностную с нагревом газовым пламенем или с нагревом токами высокой частоты и т. д. [c.218]

Термическая обработка чаще всего выполняется в виде поверхностной закалки шеек с нагревом в индукторе т. в. ч. Реже встречается цементация с последующей закалкой шеек или общая закалка вала. [c.406]

Глава 50. Поверхностная закалка стали с нагревом газовым пламенем (Л. И. Готлиб). . ......... 980 [c.757]

ПОВЕРХНОСТНАЯ ЗАКАЛКА СТАЛИ С НАГРЕВОМ ГАЗОВЫМ ПЛАМЕНЕМ [c.980]

ПОВЕРХНОСТНАЯ ЗАКАЛКА СТАЛИ С НАГРЕВОМ ТОКАМИ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ [c.556]

Для деталей, от которых требуется только поверхностная твердость, а остальные механические свойства не имеют большого значения, применяют закалку непосредственно с цементационного нагрева, т. е. 900—950°С (рис. 264,а). Выросшее в результате цементации зерно аустенита дает крупноигольчатый мартенсит на поверхности и грубо крупнозернистую структуру в сердцевине. Однако в последнее время ряд усовершенствований позволил применить этот способ и для ответственных детален (например, зубчатых колес коробки передач автомобиля и др.). Этот способ обладает и некоторыми несомненными преимуществами. Другие режимы термической обработки, которые мы рассмотрим ниже, предусматривают вторичные нагревы цементованных деталей до высоких температур. Эти нагревы вызывают дополнительное колебание детали и удорожают процесс термической обработки. Закалка с цементационного нагрева дает меньшую деформацию детали и обходится дешевле — это ее преимущества. [c.329]

При вращении шпинделя сверлить можно на всю длину с одной установки. Если же вращать сверло, то для меньшего его увода сверлить следует до половины длины с одного конца и вторую половину — с другого конца, т. е. за две установки с базированием по обточенным шейкам. Затем зенкеруют отверстие с переднего конца коническим зенкером на вертикально-сверлильном станке, с последующим растачиванием конического отверстия с переднего и заднего концов, с одновременным подрезанием обоих торцов на токарном станке. Затем заготовка подвергается термической обработке, которая зависит от выбранной марки стали и преследует цель повышения износостойкости поверхностей опорных шеек и других поверхностей с сохранением сырой сердцевины. Термическая обработка не должна вызывать заметных деформаций шпинделя. Применяется поверхностная закалка с нагревом токами высокой частоты. [c.370]

Основное назначение поверхностной закалки повышение твердости, износостойкости и предела выносливости обрабатываемого изделия. Сердцевина изделия остается вязкой и воспринимает ударные нагрузки. В практике более часто применяют поверхностную закалку с индукционным нагревом током высокой частоты (т. в. ч.). Реже, главным образом для крупных изделий, — закалку с нагревом газовым пламенем. [c.220]

Дробеструйному наклепу подвергают детали, прошедшие термическую и механическую обработку. Поверхность обрабатываемых деталей подвергается ударам стальных или чугунных дробинок, движущихся с большой скоростью. Под действием ударов множества дробинок поверхность изделия становится шероховатой. Прочность, твердость и выносливость поверхностного слоя повышаются. Глубина упрочненного слоя достигает 0,2—0,4 мм. Особенно эффективно применение дробеструйной обработки для упрочнения деталей, подвергшихся закалке с нагревом ТВЧ или цементации. [c.154]

Лучшие результаты могут быть получены с помощью химико-термической обработки и поверхностной закалки зубьев с нагревом т. в. ч. с формой закаленного слоя, повторяющей очертания впадины. При атом используют обычно стали с содержанием углерода 0,35—0,5% (40Х, 40ХН, 35ХМА) и стали, содержащие 0,6—0,8% углерода (табл. 13). [c.632]

Белниичер И. Ш. Поверхностная- закалка лемехов с нагревом токами высокой частоты. Сб. Повышение износостойкости лемехов . Машгиз,, [c.104]

Стали для зубчатых колёс, подвергающихся термической обработке после нарезания зубьев. Качественные зубчатые колёса при многоштучном их изготовлении обычно выполняются с. твёрдыми рабочими поверхностями зубьев, что достигается следующими видами термообработки (после нарезания) а) цементацией, б) цианированием, в) азотированием, г) поверхностной закалкой (обычно с нагревом поверхностного слоя поспедством электричества) и д) сплошной закалкой (с низким отпуском). Последний наиболее дешёвый вид термообработки имеет тот недостаток, что при нём не может быть достигнута высокая твёрдость рабочих поверхностей зубьев в сочетании с достаточной вязкостью их сердцевины. [c.317]

Для поверхностной закалки зубьев с нагревом п.таменем наиболее подходит сталь 45 нагрев производится либо при вращении закаливаемого колеса, либо каждого зуба отдельно (при мм). [c.410]

После цементации термическая обработка иногда сострит из двойной закалки и отпуска. Первую закалку (или нормализацию) с нагревом до 880—900 °С (выше точки Ас сердцевины) назначают для исправления структуры сердцевины. Кроме того, при нагреве в поверхностном слое в аустените растворяется цемен-гитная сетка, которая уже вновь при быстром охлаждении не образуется. Вторую закалку проводят с нагревом до 760—780 °С для устранения перегрева цементованного слоя и придания ему высокой твердости. Недостаток такой термической обработки заключается в сложности технологического процесса, повышенном короблении, возникающем в изделиях сложной формы, и возможности окисления и обезуглероживания. [c.237]

С с целью измельчения структуры сердцевины и устранения цементитной сейгки в поверхностном слое. Вторую закалку проводят с нагревом до 760...780 °С для устранения перегрева цементованного слоя и придания ему высокой твердости. Для наследственно мелкозернистых сталей применяют закалку с температур выще Асу После газовой цементации такие изделия часто закаливают без повторного нагрева, непосредственно из печи с температур 840...860 °С после подстуживания с целью уменьшения коробления обрабатываемых изделий. [c.70]

Условия работы зубчатой реечной передачи по существу не отличаются от условий и характера работы пары зубчатых колес. Для изготовления реечного колеса и рейки обычно применяют сталь 45 или легированные стали, если это оправдано высокими требованиями долговечности и прочности. Для уменьшения деформации реек, особенно при значительной их длине, целесообразно-применять поверхностную закалку зубьев с нагревом т. в. ч. При большой длине зубчатые рейки выполняют составными из отдельных секций, закрепляемых винтами и фиксируемых штифтами. Плавность движения при шестеренно-реечном приводе может быт1> повышена применением косозубой передачи, подобно тому как эта выполняют нередко в приводе стола продольно-строгального (рис. 196) и продольно-фрезерного станков. При этом необходимо учитывать дополнительное воздействие на подвижной узел составляющей силы, направленной вдоль оси зубчатого колеса. [c.230]

Долговечные двигатели с высоким моторесурсом создаются с помощью рационального конструирования их, применения поверхностной закалки деталей с нагревом токами высокой частоты, цементации, легирования чугуна, хромирования, сульфи-дирования и других способов прогрессивной технологии обработки металлов. [c.5]

Кувакин Д. А., Поверхностная закалка деталей с нагревом адети-лено-кислородным пламенем, Машгиз, 1949. [c.269]

Термическую обработку выполняют путем поверхностной закалки шеек с нагревом в индукторе с помощью ТВЧ, используют также цементацию с последующей закалкой шеек или общую закалку вала. Шейки валов шлифуют в две операции — предварительную и чистовую, а валы — на круглошлифювальных станках методом продольной или поперечной подачи с установкой заготовки в центрах гладкие и ступенчатые валы шлифуют также на бесцентрово-шлифовальных станках. Шлифование с поперечной подачей (врезное шлифование) отличается высокой производительностью, особенно при обработке набором кругов, когда одновременно шлифуют несколько шеек вала. Общая ширина круга достигает при этом 300 мм. [c.314]

Несмотря на большое разнообразие методов поверхностной закалки, все они заключаются в нагреве только поверхностного слоя с последующей закалкой детали. Методы нагрева могут быть различными а) в расплавленных металлах или солях б) пламенем ацетилено-кпслородной или газовой горелки (так называемая пламенная закалка) в) в электролитах г) электротоком, индуктируемым в поверхностных слоях детали в этом случае ток высокой частоты индуктируется в поверхностных слоях закаливаемой детали (так называемая индукционная, [c.312]

Примем для колес сталь марки 40 ХН с гермообрабогкой по И1 варианту, г. е. колеса и шестерни подвергаются термообработке улучшением, с последующей поверхностной закалкой с нагревом ТВЧ. Твердость [c.157]

Поверхностная закалка токами высокой частоты (т. в. ч.) или пламенем ацетиленовой горелки обеспечивает HR 48.. . 54 и применима для сравнительно крупных зубьев (т 5 мм). При малых модулях опасно прокаливание зуба насквозь, что делает зуб хрупким и сопровождается его короблением. При относительно тонком поверхностном закаливании зуб искажается мало. И все же без дополнительных отделочных операций трудно обеспечить степень точности выше 8-й. Закалка т. в. ч. требует специального оборудования и строгого соблюдения режимов обработки. Стоимость обработки т. в. ч. значительно возрастает с увеличением размеров колес. Поэтому большие колеса чаще закаливают с нагревом ацетиленовым пламенем. Для поверхностной закалки используют стали 40Х, 40ХН, 45 и др. [c.143]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...