Шины сварка

Нижняя контактная часть состоит из колодки, электрододержателя и электрода. Колодки соединяются с выводами вторичных витков сварочных трансформаторов гибкими шинами. Сварка осуществляется с односторонней подводкой тока. [c.98]

Стыковая сварка — разновидность контактной сварки, при которой заготовки свариваются по всей поверхности соприкосновения. Свариваемые заготовки закрепляют в зажимах стыковой машины (рис. 5.26). Зажим 3 установлен на подвижной плите 4, перемещающейся в направляющих, зажим 2 укреплен на неподвижной плите 1. Сварочный трансформатор соединен с плитами гибкими шинами и питается от сети через включающее устройство. Плиты перемещаются, и заготовки сжимаются под действием усилия Р, развиваемого механизмом осадки. [c.212]

При стыковой сварке свариваемые заготовки 1 закрепляют в зажимах стыковой машины. Один из зажимов 2 — подвижный, другой — неподвижный. Питание электрическим током производят от сварочного трансформатора 3, вторичная обмотка которого соединена с плитами гибкими шинами, а первичная питается от сети переменного тока через включающее устройство. При помощи, механизма осадки подвижная плита перемещается, свариваемые детали сжимаются под усилием Р. [c.107]

Электроды дают вмятины на поверхности деталей. Кроме того, возможно образование зазора между деталями, приводящего к вспучиванию тонких листов между точками. Применение одного электрода большого диаметра или плоской шины может обеспечить при сварке пакета из двух деталей гладкую лицевую поверхность изделия. [c.373]

Трактор ТС-12 предназначен для сварки стыковых швов без разделки кромок и снабжается ходовыми бегунками двух типов 1) бегунки катятся по направляющему рельсу, выставленному на изделии параллельно шву точное ведение дуги по шву производится по указателю при помощи корректора 2) бегунки, покрытые резиновыми шинами, катятся непосредственно по изделию ведение дуги по шву производится по указателю при этом можно пользоваться корректором или просто рукой направлять трактор с помощью рукоятки на бункере. Наличие резиновых бегунков обеспечивает удобное и плавное ведение трактора. Кроме различия в конструкции бегунков имеется следующая разница между тракторами ТС-11 и ТС-12. В тракторе ТС-11 для сварки по разделке ходовые бегунки вместе с мундштуком находятся на передней стороне трактора и двигаются впе- [c.206]

Стыковая сварка производится сопротивлением или оплавлением. В обоих случаях свариваемые детали / и 2 (фиг. 4, а) зажимаются в медных электродах (губках) 3 н 4 правого и левого зажимов. Правый зажим устанавливается на подвижной плите (суппорте) 5, перемещающейся силой Р в направляющих станины 6, а левый — на неподвижной плите 7. Сварочный трансформатор 8 соединяется с плитами при помощи гибких шин и питается от сети через включающее устройство 9. [c.189]

Чистая медь обладает сравнительно малой прочностью, высокими тепло- и электропроводностью, большой пластичностью, хорошо поддается обработке давлением в холодном и горячем состояниях, плохо сваривается газовой сваркой и обладает плохими литейными свойствами с рядом металлов образует сплавы, обладающие высокими физико-механическими свойствами. Чистая медь применяется для электропроводов, шин, кабелей. [c.157]

Холодной сваркой соединяют пластичные металлы — медные и алюминиевые сплавы. Соединение шин, проводов и других изделий электротехнической промышленности осуществляется как внахлестку, так и встык. При холодной сварке имеют место значительные пластические деформации, прочность соединений встык высокая, а точечных соединений при отрыве значительно меньше. В ряде институтов разрабатываются способы улучшения качества холодной сварки (ВНИИЭСО, ИЭС им. Е. О. Патона и др.), в частности, путем предварительного подогрева, использования сдвигового эффекта и др. Ведутся научные физико-технические исследования и конструкторские разработки. [c.129]

Шины крепят к стенам на изоляторах. Стыки шин желательно выполнять на сварке, при болтовых стыках под головки болтов следует подкладывать плоские шайбы. [c.113]

Аноды отливают из свинца с добавкой 1 % серебра, повышающего их коррозионную стойкость. Поверхность анодов может быть рифленой или гладкой Прокатанные аноды толщиной 5 мм в два-три раза жестче, чем литые толщиной 8 мм, а срок службы их в два раза больше (до 4 лет). Анодную штангу из освинцованной медной шины приваривают к аноду водородной сваркой. [c.289]

Тол-шина свариваемых деталей, мм Зазор, мм Сила тока, А Напряжение дуги, В Скорость сварки, м/ч Диаметр электродной проволоки, мм Дополнительные сведения -I ё [c.314]

Контактные выводы изоляторов обеспечивают возможность непосредственного присоединения к ним алюминиевых шин распределительных устройств, проводов и кабелей при помощи болтов или сварки. [c.267]

Сварка в ванне графитового или угольного порошка отличается от электросварки на угольном или графитовом электроде тем, что графитовый электрод заменяют ванночкой, сделанной из изоляционного материала и заполненной зернистым графитом или электродным углем (рис. 8.4). При частой сварке ванночка I должна выдерживать температуру до 200 °С. На дне коробки устанавливают медную шину 3, присоединенную к одному из выводов автотрансформатора. Ко второму выводу присоединяют гибкий провод с зажимом на конце. В зажиме укрепляют подготовленные к сварке термоэлектроды так, чтобы скрутка выступала вниз иа 60—40 мм. [c.222]

Области применения холодной сварки. Холодная сварка уже довольно широко применяется в промышленности. Она используется для заварки алюминиевой оболочки кабелей, при сварке корпусов полупроводниковых приборов, при изготовлении бытовых приборов из алюминия — чайников, подставок, различного рода каркасов нашла применение в электромонтажном производстве для сварки проводов и шин внахлестку и встык при монтаже электролизных ванн, сетей связи и троллейных проводов и электропроводки в домах имеется возможность сваривать разнородные металлы, например медь с алюминием. [c.16]

Отрезки стальных шин, соединяющих магистраль заземления здания с заземлителем, и места присоединения к нему (места сварки) целесообразно покрывать битумом для защиты от коррозии-. [c.278]

Соединение шин. Способы соединения сваркой, болтовые соединения. - [c.300]

Иэготовленне гибких температурных компенсаторов для шин (сварка пакетов тонких лент с монолитными контактными пластинами илн нелосредсгвенно с шинами) [c.616]

Изготовление гибких температурных компенсаторов для шин (сварка пакетов, гибких шин с монолитными пластинами или шинами) Ручная дуговая сварка угольным элект одом на постоянном токе Полуавтоматическая (шланговая) сварка под слоем флюса на постоянном токе Г азовая (ацетилено-кислородная) сварка [c.617]

Изготовление гибких температурных компенсаторов для шин (сварка пакетов тонких леит с монолитными контактными пластинами или непосредственно с шниами) [c.206]

При нспользоваиии шланговых полуавтоматов применяют электродную проволоку диаметром 1,6—2 мм. Сварку выполняют с подачей в дугу электродной Приварка шин-проволоки. Сварка электрозаклепками на [c.43]

Б у м б и е р и с Э. В. Влияние динамических свойств механизма сжатия на процесс импульсной контактной сварки. Автоматизация в ма-шино- и приборостроении , Рига, 1963. [c.30]

Сварочный трансформатор типа ТС-150-8, выпускаемый заводом Электрик специально для сварки под слоем флюса с допускаемой нагрузкой при ПКР 6011/0 до 1000 а. Изготовляется на одно первичное напряжение 220, 380 или 500 в. вторичное напряжение 65 в. Первичная обмотка имеет изоляцию класса А с противосыростной пропиткой. Вторичная обмотка выполняется голой медной шиной. Вес трансформатора 410 кг. Трансформатор ТС-150-8 может быть заменён двумя или тремя трансформаторами СТЭ-32 (в зависимости от силы тока), включёнными на параллельную работу. [c.345]

Фиг. 174. Схема одноэлектродной сварки л —сварка пистолетом / — изделие,. 2—пистолет, 3 — шина б —рычажная сварка / — изделие, 2—элек трод, 3 —шина, 4—рычаг, 5—кнопка включения.

Фиг. 5. Элекгри- регулировку длитель-ческая схема ма- ОСТИ СварочНОГО на-шины для кон- грева и потребляемой тактной сварки. мощности.

Алюминотермия используется также для сварки металлических частей. Корунд, главным образом искусственный (электрокорунд, корракс), широко применяется в качестве абразивного материала (шлифовальные круги, бруски, шлиq JOвaльнaя шкурка и пр.). Сплавы на алюминиевой основе широко используются в различных областях машиностроения (легкие сплавы с высокими механическими свойствами, подшипниковые сплавы, магнитные сплавы и др.). Металлический алюминий употребляется в приборо- и аппаратостроении (трубы, листы, прутки и пр.), в электротехнике (провчда, кабели, шины). [c.374]

Напильники <В 23 D (71/00-71/10 изготовление 73/00-73/14 для опиловочных станков или устройств 71/02) восстановление насечки травлением С 23 F 1/06 заточка или очистка песком В 24 С 1/02) Наплавка [использование для ремонта и восстановления (изделий В 22 D 19/10 рельсов Е 01 В 31/18) металлов <на заготовки В 22 D 19/00-19/12 с помошью (газовой 5/18 электродуговой 9/04) сварки В 23 К)] Наполнение (бочек В 67 С 3/30 сосудов В 65 (G 65/30 сыпучим В 1/04 эластичных пластичным В 3/00) материалом) Наполнители В 29 (использование при формовании пластических материалов В 7/9(), С 67/16 резиновых шин G 30/04) Направляющие [(автопогрузчиков с подъемной платформой и вильчатым захватом F 9/08-9/10 для лифтовых систем В 7/02-7/04, Е 21 D 7/00 для тросов в лебедочных и подобных подъемных механизмах D 1/36-1/395) В 66 В 65 <для баков, цистерн и контейнеров большой вместимости D 90/16 для изделий (при подаче их к машинам (станкам) или от них Н 5/36, 29/52. 29/58-29/64 уложенных в стопки Н 3/66-3/68) для конвейерных лент G 15/62 для нитевидных материалов при размотке и намотке Н 57/00-57/28) ] [c.118]

Угловые профили изготовление прокаткой В 21 В 1/08 Углы [измерение с использованием (комбинированных 21/22 механических 5/24 оптических 11/26 электрических или магнитных 7/30) средств текучей среды 13/18) конусов, измерение 3/56] G 01 В Удаление (воздуха из камер пневматических шин В 29 D 30/00 окалины с проволоки В 21 С 43/04 пены при наполнении сосудов В 65 В 3/22 продуктов загрязнения из мест их скопления В 08 В 15/(00-04) твердых отходов В 09 В 1/00-5/00 см. также извлечение) Ударная обработка листового и профильного металла В 21 D 31/06 Ударное прессование металлов В 21 С 23/00 Ударные волны, использование при проведении химических реакций или для модификации кристаллической структуры веществ В 01 J 3/08 Укладка [запасных колес на транспортных средствах В 62 D 43/(00-10) В 65 (изделий (в стопки перед упаковкой В 35/(50-52) в штабели G 57/(00-32)) нитевидных материалов в кассеты Н 54/(76-84) тонких изделий в стопки Н 29/00, 31/00) труб F 16 L 1/00-1/036] Уклоны, измерение G 01 (С 9IOO-9f36-, В 21/22) Уключины и их крепление В 63 Н 16/(06-073) Ультразвук [использование <В 23 (при газовой сварке К 5/20 в процессах электроэрозионной металлообработки Н 7/38 для расточки В 37/00 при сварке К 5/20, 11/12, 20/10) в гальванотехнике С 25 D 5/20 для изменения материалов В 02 С 19/18 G 01 (в измерительных устройствах В 17/00 при испытаниях на герметичность М 3/24))] [c.199]

В кондукционных насосах ток к рабочему каналу подводится от отдельного источника через шины, присоединенные к каналу посредством сварки или пайки. Источник тока может быть выполнен отдельно или объединен в один агрегат с насосом. Второй вариант исполнения характерен для кондукционных насосов переменного тока. [c.66]

На рис. 6.4 показана схема нагревателя, предложенная авторами. Циркуляционная линия образует две петли. Токопод-воды выполнены из двух отрезков нержавеющих труб длиной 0,5 м. Трубы петель приварены к токоподводам электродуговой сваркой. Со стороны понижающего трансформатора к токоподводам приварены медные шины, охлаждаемые водой. Схема обладает малым индуктивным сопротивлением (в близлежащих проводниках токи направлены встречно), отсутствует разъемное соединение шин в горячей зоне. Нагреватель мощностью 100 кет успешно работает при температуре 930—950° С. Недостатком обеих описанных конструкций является невозможность слива металла после остановки стенда. [c.82]

Особенно частой ощибкой, допускаемой при монтаже гидрома шин, является небрежная подготовка трубопроводов. Случается, что машины выходят из строя в первые часы работы из-за сильного абразивного износа. Причиной может быть то, что после гибки, пайки или сварки труб и фланцев была применена дробеструйная или пескоструйная очистка, частицы дроби или песка не могли быть полностью удалены из стыков между фланцами и трубами и псшали в рабочую жидкость трубы с множеством изгибов нагревались при гибке, образовалась окалина, которая не была полностью удалена, а после окончательной промывки, при транспортировке труб или их монтаже трубы подвергались ударам и окалина попала в рабочую жидкость. [c.46]

Сварка вертикальным электродом с оплавлением верхней кромки нахлесточного соединения (рис. 7.12, д) применяется, когда тол-шина листа не превышает 8 мм. При этом формируют нормальные швы с вертикальным катетом, равным толщине верхнего листа. Горизонтальный катет обычно больше вертикального в 1,5... 2 раза. Угловые соединения можно сваривать вертикальным электродом с медной подкладкой (рис. 7.12, е) или с гибкими самоклеящимися флюсонесущими лентами. [c.223]

ТЭГ включает в себя систему подвода теплоты, термоэлектрическую батарею (ТЭБ) с теплоконтактной электроизоляцией и систему отвода теплоты. Теплота внешнего источника (пламя горелки, радионуклид, твэл, водяной пар и др.) подводится к горячему теплоприемнику или теплопроводу, на наружной поверхности которого установлена полупроводниковая термобатарея (низко-, средне-, высокотемпературная, каскадная), состоящая из множества ветвей р- и и-типа проводимости. Последо-вательно-параллельное соединение ветвей (прямоугольных, цилиндрических, радиально-кольцевых) осуществляется коммутационными шинами (алюминий, медь) методом пайки, прессования, диффузионной сварки, плазменного напыления или механическим прижимом. Спаи ТЭБ изолированы от горячего теплопровода и холодного корпуса электроизоляционными пластинами (оксидная керамика, слюда и др.). В некоторых генераторах для повышения надежности дополнительно устанавливается горячая охранная изоляция (плазменное напыление). Для защиты от окисления ТЭБ либо размещается в герметичном чехле, заполненном аргоном или азотом, либо покрывается антисублимационной эмалью, либо запрессовывается в матрицу из диэлектрического материала (слюда, полиамид и др.). Отвод теплоты от холодных спаев ТЭБ осуществляется оребренным холодным радиатором или хладоагентом (вода, антифриз и др.). Конструкция генератора стягивается в пакет при помощи плоских или тарельчатых пружин (р д = 50—300 Па), что позволяет обеспечить качественный тепловой контакт и высокую стойкость к термоциклирова-нию (нагрев — охлаждение). [c.516]

Допускается прокладывать шинопроводы с изолированными шинами в защищенных металлических кожухах (Р31) с отверстиями диаметром не более 6 мм. Кожухи должны открываться только с помощью специального ключа (например, торцового) температура шин и выводных концов не должна превышать установленной ГОСТом и допустимой для данной группы взрывоопасной смеси неразъемные соединения должны быть выполнены опрессованием или сваркой, а болтовые иметь приспособления, не допускающие самоотвинчива-ния шинопроводы в зонах класса В-1а должны иметь медные шины в зонах класса В-16 допускаются алюминиевые шины [c.136]

В настоящее время для холодной сварки в промышленности используется несколько типов сварочных установок и полуавтоматов. Установка УГХС-5, разработанная ВНИИЭСО, предназначена для точечной сварки алюминиевых шин толщиной 5 + 5 мм 14 [c.14]

Монтаж заземляющих устройств. Рытье траншей. Забивка элект-родов-заземлителей. Сварка шин заземления. Внутренний контур заземления. Основные правила и требования монтажа заземления. Монтаж пускорегулирующей аппаратуры, электроизмерительных приборов, щитков, панелей и т, д. [c.301]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...