Кинематическая долговечность

Известно применение звездочек, имеющих большие числа зубьев, порядка 120—125. Однако такие звездочки при постоянной, независимой от числа зубьев хордальной высоте зуба не обладают достаточной кинематической долговечностью, которая характеризуется малой способностью звездочек компенсировать увеличение шага цепи, обусловленное износом шарниров в процессе работы. [c.92]

Благодаря тому, что хордальная высота зубьев звездочек, входящих в цепной контур, будет различной, кинематическая долговечность обеих звездочек будет примерно одинаковой. [c.93]

Вопросы кинематической долговечности цепных передач и выбор оптимальной хордальной высоты зубьев звездочек рассмотрены в гл. 4. [c.119]

Наиболее высокие технико-экономические показатели по кинематической долговечности, износостойкости и равномерности движения имеют звездочки с зубчатыми венцами, выполненные по конструктивным схемам 1, 2 и 3 (табл, 2). У таких звездочек все элементы цепи, лежащие на дуге обхвата звездочки, входят в зацепление с зубьями, что обеспечивает более равномерное распределение нагрузки между зубьями, ограничение поворота звеньев на звездочке при работе с новой и изношенной цепями и резкое снижение нагрузки на зуб при взаимодействии с цепью, имеющей увеличение шага вследствие износа шарниров на 1 % и более. [c.139]

Выбор основного профиля зубьев звездочки по кинематической долговечности передачи [c.157]

Предельно допускаемое увеличение шага цепи по зацеплению является одним из основных критериев кинематической долговечности цепной передачи. По его значению принимают решение о замене изношенной цепи. [c.157]

Из формулы (21) следует, что с увеличением числа зубьев большей звездочка при постоянной хордальной высоте зуба ht кинематическая долговечность по зацеплению снижается, причем звездочки с прямолинейным профилем зубьев по ГОСТ 592—75 способны компенсировать наибольшее увеличение шага цепи без нарушения зацепления (рис. 14)) [c.157]

Поэтому очень важно спроектировать цепную передачу со звездочками, имеющими примерно одинаковые значения предельно допускаемого увеличения шага цепи по зацеплению (б р или одинаковую кинематическую долговечность, несмотря на различные числа зубьев. Создать такую передачу при применении [c.157]

ГОСТ 13576—68 предусматривает максимальную высоту зуба звездочек, величина которой ограничивается не особенностями вхождения в зацепление звена цепи с зубом звездочки, а его положением на зубе после зацепления (см. рис. 21). Звездочки для зубчатых цепей имеют максимально возможную кинематическую долговечность по зацеплению, определяемую по зависимостям [3] [c.169]

С предельной хордальной высотой зубьев Обеспечивает наибольшую кинематическую долговечность цепи с любым отношением К. Особенно рекомендуется при К < 3,5 [c.174]

Выбор схемы зацепления по кинематической долговечности передачи [c.185]

Кинематическая долговечность по зацеплению таких звездочек зависит от хордальной высоты [c.185]

Таким образом, звездочки для комбинированного зацепления обладают наибольшей кинематической долговечностью. [c.185]

Наибольшей кинематической долговечностью обладают звездочки с зацеплением за вертикальное звено. [c.185]

При проектировании звездочек с максимальной кинематической долговечностью необходимо стремиться к выполнению условия [c.185]

Особое внимание при выборе профиля зуба должно быть обращено на расчет хордальной высоты зуба, от величины которой зависит надежность сцепления при малых звездочках и кинематическая долговечность цепной передачи в целом при применении звездочки с большим числом зубьев. В связи с этим для цепных передач с приводными роликовыми и втулочными цепями, работающими в тяжелых условиях в отношении износа при скоростях движения Уц < 5 м/с, рекомендуется применять звездочки с профилем зубьев по ГОСТу 592—68 в зависимости от конструктивных параметров и эксплуатационных условий. [c.39]

Благодаря этому звездочки, содержащиеся в цепном контуре, будут иметь примерно одинаковую кинематическую долговечность, обеспечивающую нормальную работу при значительно увеличенном шаге цепи в связи с износом шарниров. [c.43]

По этой причине не принимались меры по повышению кинематической долговечности звездочек с увеличенными числами зубьев, например, за счет оптимальных параметров профиля звездочек и геометрической характеристики зацепления цепи. [c.44]

Звездочки для тяговых пластинчатых цепей. Кинематическая долговечность [c.152]

Выбор профиля зубьев звездочки по кинематической долговечности [c.182]

Из формулы (6) видно, что с увеличением числа зубьев большей звездочки кинематическая долговечность по зацеплению снижается, что ограничивает в ряде случаев применение звездочек с большим числом зубьев и вызывает необходимость заменять цепь новой тогда, когда она еще сравнительно мало изношена. [c.182]

Угловое ускорение ведомой звездочки 67 Кинематическая долговечность 177 Кинематическая неравномерность вращения ведомой звездочки 66 [c.371]

Проектирование механизмов представляет собой сложную комплексную проблему, решение которой может быть разбито на несколько самостоятельных этапов. Первым этапом проектирования является установление кинематической схемы механизма, которая обеспечивала бы требуемый вид и закон движения. Вторым этапом проектирования является разработка конструктивных форм механизма, обеспечивающих его прочность, долговечность, высокий коэффициент полезного действия и т. д. Третьим этапом проектирования является разработка технологических и техникоэкономических показателей проектируемого механизма, определяемых эксплуатацией в производстве, ремонтом и т. д. [c.411]

Долговечность работы передач, коэффициент трения, а следовательно, КПД зацепления зависят от шероховатости зубьев. Обычно рекомендуется сопряжение В, для реверсируемых передач — С и D. Степень точности можно выбирать, руководствуясь данными табл. 6.7 примеры условного обозначения точности передачи со степенью 8 — по нормам кинематической точности, степенью 7 — по нормам плавности работы, степенью 6 — по нормам контакта зубьев, с видом сопряжения В и видом допуска на боковой зазор а 8-7-6-Ва СТ СЭВ 641—77 и для конических передач 8-7-6-В СТ СЭВ 186—75. [c.106]

Основным кинематическим условием, которому должны удовлетворять профили зубьев, является постоянство мгновенного передаточного отношения передачи. Этому условию удовлетворяют многие классы кривых. Для обеспечения высокого КПД, прочности и долговечности колес профили должны обеспечивать малые скорости скольжения и достаточные радиусы кривизны в точках контакта. Профили должны допускать легкое изготовление, в частности нарезание простым инструментом независимо от числа зубьев колес. [c.151]

Применение конструкций с дополнительными связями между элементами кинематической пары возможно при достаточной жесткости звеньев и особенно стойки (корпуса, станины и рамы). Деформация звеньев при воздействии нагрузок не должна приводить к заклиниванию элементов кинематических пар или их повышенному изнашиванию. Механизмы, которые удовлетворяют требованиям приспособляемости к деформации звеньев, надежности, долговечности и технологичности конструкции, обладают оптимальной структурой. [c.47]

При разработке системы допусков для зубчатых передач зубчатое колесо необходимо рассматривать как звено механизма, погрешности которого определяют характер нарушения кинематических функций этого механизма, снижают его долговечность и т. д. Погрешность передачи в этом случае представляет собой отклонение действительного закона относительного движения колес реальной передачи от закона относительного движения колес идеально точной передачи [c.303]

Передачи с внутренним зацеплением более компактны, обладают более высокой нагрузочной способностью и долговечностью, чем передачи с внешним зацеплением при равных кинематических возможностях. Оба колеса этих передач имеют одинаковое направление вращения. [c.330]

При применении звездочки с повышенной высотой зуба увеличивается кинематическая долговечность цепкого устройства за счет большего значения предельно допускаемого увеличения шага цепи по зацеплению Д/ повышается износостойкость зубьев и шарниров цепн благодаря более равномерному распределению нагрузки и меньшей ее величины давления на зубе. Особенно в первый момент зацепления повышается надежность зацепления, так как в передаче усилий участвует большее количество зубьев снижаются колебания цепи, а также снижается динамическая нагрузка, особенно при работе на звездочке (с изношенной цепью). [c.165]

Теоретическими и экспериментальными исследованиями, а также проведенными сравнительными испытаниями установлено, что наиболее высокие технико-экономические показатели по кинематической долговечности, износостойкости и динамике имеют звездочки с зубчатыми венцами, выполненные по конструктивным схемам 1,2 и 3 (табл. 2). Более высокие показатели у таких звездочек достигаются тем, что в непосредственном зацеплении е иеиыо в тепенне одного оборота звездочки участвует максималь Ш возможное число зубьев. Благодаря этому принципу обеспечивается более равномерное распределение нагрузки между зубьями, ограничение поворота звеньев на звездочке при работе новой и изношенной цепей и резкое снижение хордальной нагрузки при взаимодействии с цепью, имеющей увеличение шага вследствие износа шарниров на 1% и более. [c.175]

Предельно допустимое увеличение шага цепи по зацеплению является одним из основных критериев кинематической долговечности цепной передачи. На этой основе принимается решение о замене нзношеннон цепи. Во избежание соскакивания цепи со звездочки предельно допускаемое увеличение шага ограничивается определенной величиной А/, киюрая в основном зависит от выбранной хордальной высоты зуба звездочки. [c.182]

В связи с этим очень важно спроектировать цепную передачу со звездочками с примерно одинаковыми значениями предельно допускаемого увеличения шага цепи по зацеплению (Ду или с одинаковой их кинематической долговечностью, несмотря на различные числа зубьев встроенных звездочек. Создать такое положение при применении звездочек с гг 3 20 возможно лишь путем повышения коэффициента высоты зуба к с увеличением числа зубьев до пределов, ограничивающих эту высоту траекториальными зазорами [22] (см. также стр. 43). В отечественных и зарубежных стандартах на звездочки для приводных и тяговых цепей, например, в ГОСТе 591—69, американском стандарте АЗ.А..В29-1—57, немецком В1Н 8195—59, английском В55 Л 228 и др., коэффициенты высоты зубьев приняты одинаковыми в диапазоне от 0,3 до 0,5 для всех чисел зубьев, в результате чего цепь чаще всего демонтируется по причине нарушения зацепления на большей звездочке. [c.182]

При анализе реальных конструкций и их кинематических схем выявляются либо дополнительные подвижности И/ , либо избыточные структурные связи q относительно основной схемы механизма с заданным числом степеней свободы U/.i. Из дополнительных подвижностей выделяют местные подвижности звена и местные подвижности группы звеньев W,. Местную подвижность имеют [1лавающие оси, втулки и пальцы, кольца некоторых типов подшипников, блоки, шкивы, ролики в кулачковых механизмах и т. п. Особенность местной подвижности звена заключается в том (см. рис. 2.11, а), что реализация ее не вызывает перемешения остальных звеньев механизма. Местная подвижность звена имеет определенное функциональное назначение, ибо она позволяет, например, уменьшать износ элементов кинематической пары, улучшить условия смазки, повысить коэффициент полезного действия (к.п.д.), надежность, долговечность узлов машин. Общее число местных подвижностей звеньев в кинематической цепи следует выявлять на первоначальной стадии структурного анализа и синтеза механизма. [c.53]

Выбор степени точности зубчатых колес. Степень точности колес и передач устянавливают в зависимости от требований к кинематической точности, плавности, передаваемой мощности, а также окружной скорости колес. 14апример, при окружной скорости прямозубых колес 10—15 м/с применяют степени точности 6—7, при скорости 20—40 м/с —степени точности 4—5 114]. Степень точности следует определять соответствующими )асчетами. Например, на основе кинематического расчета погрешностей всей передачи и допускаемого угла рассогласования можно выбирать степень по нормам кинематической точности из расчета динамики передачи, вибраций и шумовых явлений выбирают степень точности по нормам плавности работы расчет на прочность и долговечность дает возможность выбрать степень точности по нормам контакта зубьев. [c.320]

Износ деталей влияет на надежность и долговечность механизмов, так как уменьшает прочность деталей, увеличивает зазоры в кинематических парах, уменьшает точность механизмов н увеличивает вибрации и динамические нагрузки. Мероприятия для уменьшения износа сводятся к подбору материалов трущихся пар, соответствующей их технологической обработке и применению смазок. К конструктивным мероприятиям, уменьщающим износ, относятся обеспечение равномерного распределения давления по поверхности трения в сопряжениях деталей, отвод теплоты из зоны трения, защита узла трения от попадания абразивных частиц. [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...