Тепловозы — Классификация

Эта же система содержания и ремонта тепловозов применяется в основном и на промышленном транспорте. Исключение составляют лесовозные узкоколейные железные дороги, где применяют несколько отличные классификацию и сроки деповского ремонта тепловозов (см. стр. 178—180). [c.168]

Обкатки компрессоров 236—238 Ремонт тепловозов — Классификация 168—173 [c.362]

Обкатки компрессоров 157—159 Ремонт тепловозов — Классификация 98 [c.252]

Классификация электрических схем тепловоза. ... 3 [c.61]

ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ ТЕПЛОВОЗА, КЛАССИФИКАЦИЯ И ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ [c.85]

Классификация и основные технические характеристики тепловозов. Все тепловозы можно классифицировать по ряду признаков. [c.89]

Тендер паровоза 156 Тепловозы — Классификация 89 [c.344]

Рис. 176. Классификация средств контроля и диагностирования тепловозов

Энергетическая цепь тепловоза автоматическое регулирование 7—22 классификация видов регулирования 22—23 [c.254]

КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБОЗНАЧЕНИЯ ТЕПЛОВОЗОВ [c.7]

Классификация аппаратов. Аппараты, включенные в силовую цепь тепловоза (ее напряжение достигает 900 В) непосредственно или через добавочные резисторы, условно называют высоко- [c.125]

Классификация аппаратов. Аппараты, включенные в силовую цепь тепловоза (ее напряжение достигает 900 В) непосредственно или через добавочные резисторы, условно называют высоковольтными. Аппараты, работающие в цепях управления, освещения и вспомогательных нагрузок, напряжение которых 75—110 В, называют низковольтными. [c.105]

Классификация, основные характеристики и конструкции тепловозов. Тепловозные двигатели. Холодильные установки тепловозов. Конструктивное оформление передач тепловозов. [c.8]

Наряду с введением на наших железных дорогах большого количества мощных электровозов и тепловозов дальнейшее развитие должна получить и паровая тяга. Достаточно наглядно показывает это развитие на ближайшую и более отдалённую перспективу приведённая ниже примерная классификация новых типов грузовых паровозов по сцепному весу (силе тяги) и мощности. [c.28]

КЛАССИФИКАЦИЯ И ТЯГОВЫЕ СВОЙСТВА ТЕПЛОВОЗОВ, МОТОВОЗОВ и АВТОМОТРИС [c.427]

КЛАССИФИКАЦИЯ ТЕПЛОВОЗОВ, МОТОВОЗОВ и АВТОМОТРИС по ТИПАМ ПЕРЕДАЧ СХЕМАТИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ [c.427]

КЛАССИФИКАЦИЯ и ТЯГОВЫЕ СВОЙСТВА ТЕПЛОВОЗОВ [c.429]

По классификации И. Б. Бирюкова, все тяговые приводы по их кинематическим характеристикам и динамическим выходным параметрам можно разделить на три класса в порядке нарастания положительных качеств 1) опорно-осевой 2) опорно-рамный с необрессоренным редуктором 3) опорно-рамный с обрессоренным редуктором. Применение опорно-осевого привода на грузовых тепловозах объясняется тем, что при опорно-осевом подвешивании можно получить наименьшее межцентровое расстояние и возможна реализация силы тяги на ось более 40 кН без применения промежуточных зубчатых колес. [c.27]

КЛАССИФИКАЦИЯ и ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕПЛОВОЗОВ [c.11]

Принцип действия и классификация. На тепловозах с гидравлической передачей мощность дизеля передается движущим колесным парам через жидкость, циркулирующую в замкнутом объеме. Дизель передает энергию гидравлическому насосу, который сообщает ее жидкости, подавая ее под давлением к гидравлическим двигателям (гидромоторам или гидротурбинам), связанным с колесными парами тепловоза. От двигателей жидкость возвращается к насосу. Жесткая механическая связь между валом дизеля и колесами тепловоза отсутствует. [c.182]

Следующий перечень содержит проект классификаций работ капитального ремонта тепловозов, выполняемых на одном ремонтном заводе. [c.258]

Система сбора и обработки информации о надежности изделий машиностроения в общем случае должна соответствовать ГОСТ 17510—72. Для дизелей, находящихся в эксплуатации, на основании этого ГОСТа разработана ЦНИДИ отраслевая методика ОСТ.24.060.04, которая содержит формы сбора информации и классификацию отказов. Расчет количественных показателей надежности дизелей предусматривается производить по ОСТ 24.060.03. Могут быть использованы также отраслевые стандарты, разработанные ВНИТИ для тепловозов. Примерная классификация отказов для ее последующего инженерного анализа и разработки программ повышения надежности приведена на рис. 181. [c.318]

Эта же система содержания и ремонта тепловозов применяется в основном и на промышленном транспорте. Исключение составляют лесовозные узкоколейные железные дороги, где применяют нескользко отличную классификацию деповского ремонта тепловозов, а именно технический осмотр (каждую смену), профилактический осмотр (через 100 ч работы), периодический ремонт (через 500 ч работы), подъемочный ремонт (через 3 ООО ч работы). [c.98]

Схемы электрические классификация 175, 176 силовая цепь 177—180 узел возбуждения генератора тепловоза 2ТЭ10В 180—182 узел возбуждения генератора тепловоза с передачей переменно-постоянного тока 182—188 цепи управления тепловоза 2ТЭ10В 189-191 Схемы электрические тепловозов и дизель-поездов с гидравлической передачей устройства и цепи автоматической защиты 215, 216 цепи управления и блокирования реверса 211-214 цепи управления пуском 210, 211 цепи трогания 215 [c.254]

Классификация тягового подвижного состава. В зависимости от первичного двигателя или источника энергии локомотивы я моторвагонный подвижной состав разделяют на автономный подвижной состав (тепловозы, газотурбовозы, мотовозы, дизель-по-езда, турбопоезда, автомотрисы, паровозы) и на неавтономный подвижной состав с посторонним источником питания (электровозы и электропоезда). [c.184]

Классификация и обозначение серий тепловозов и дизель-ноездов [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...