Машина ВПО-ЗООО

Выправка пути в местах зарядки и разрядки машины ВПО-ЗООО и в местах препятствий для ее работы с подбивкой шпал электрошпалоподбойками [c.59]

Подготовка места для зарядки выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-ЗООО, разборка временного переездного настила [c.61]

Выправка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПО-ЗООО [c.61]

Выправка пути со сплошной подбивкой шпал, рихтовкой и оправкой балластной призмы машиной ВПО-ЗООО [c.63]

Выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-ЗООО............1 [c.66]

Подготовка места для зарядки машины ВПО-ЗООО, разборка и укладка переездного настила [c.167]

Выгрузка балласта из хопперов-дозаторов Выправка пути с подбивкой шпал машиной ВПО-ЗООО [c.167]

Г Выправка пути в местах зарядки, разрядки и местах препятствий для работы машины ВПО-ЗООО [c.167]

Это связано с тем, что, во-первых, отсутствует необходимость в предварительном уплотнении, которое в достаточной мере осуществляется теперь машиной ВПО-ЗООО, во-вторых, недостаточная производительность уплотнительных машин указанных типов сдерживает темп укладочных работ. [c.228]

Техническая характеристика выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-ЗООО [c.243]

Выправка пути в местах зарядки, разрядки и препятствий для работы машины ВПО-ЗООО с подбивкой шпал электрошпалоподбойками. [c.279]

В 1973 г. Главным управлением пути МПС утверждены технологические процессы среднего ремонта бесстыкового пути на железобетонных шпалах и щебеночном балласте с применением щебнеочистительных машин, выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-ЗООО и других машин и механизмов. [c.306]

Очистка щебня производится щебнеочистительной машиной с локомотивной тягой после разрядки температурных напряжений в плетях бесстыкового пути. Шпалы и скрепления предварительно выгружаются на базе, а затем доставляются на перегон дрезиной ДГЮ. Щебень выгружается из хопперов-дозаторов на концы шпал. Рихтовка пути производится гидравлическими приборами, а выправка пути в окно — машиной ВПО-ЗООО. Очистка кюветов и срезка обочин выполняются путевым стругом, а в стесненных условиях — без струга. На лечение земляного полотна и работу на малых мостах предусматриваются затраты труда в размере до 10% общих затрат труда на средний ремонт пути, но не менее 15 чел.-дней на 1 км пути. [c.307]

Выправка пути в местах препятствий, зарядки и разрядки машины ВПО-ЗООО с подбивкой шпал электрошпалоподбойками, поправка шпал по эпюре [c.311]

После закрытия перегона для производства основных рабог первым на перегон отправляется поезд, в составе которого дрезина ДГК с платформой, загруженной рельсами, контейнерами со скреплениями и железобетонными шпалами, специально оборудованный тепловоз со щебнеочистительной машиной. По прибытии к месту зарядки щебнеочистительной машины дрезина ДГК с платформой отцепляется и следует на участок подготовительных работ вторым следует загруженный щебнем состав хопперов-дозаторов с отдельным локомотивом третьей — машина ВПО-ЗООО с тепловозом в голове четвертым следует путевой струг на участок отделочных работ. [c.312]

Вслед за очисткой щебня бригады выполняют работы по замене шпал, рихтовке и частичной выправке пути, как это показано на графике (см. рис. 182), после чего из состава хопперов-дозаторов выгружают щебень на концы шпал и выправляют путь на всем протяжении и на отводе со сплошной подбивкой шпал машиной ВПО-ЗООО. Машину обслуживают 7 машинистов. [c.312]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ПОДЪЕМОЧНОГО РЕМОНТА ПУТИ НА ЩЕБЕНОЧНОМ БАЛЛАСТЕ И ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ С ПРИМЕНЕНИЕМ МАШИНЫ ВПО-ЗООО ДЛЯ УКРУПНЕННОЙ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ БРИГАДЫ [c.319]

На лечение земляного полотна и работу на малых мостах предусматриваются затраты труда в размере до 10%) общих затрат труда на подъемочный ремонт, но не менее 10 чел.-дней на 1 км пути. Выгрузку щебня производят из хопперов-дозаторов. Шпалы, рельсы и скрепления предварительно выгружают на базе (станции) и затем доставляют на перегон. Скрепления перевозят в контейнерах. Рихтуют путь гидравлическими приборами, а выправку пути со сплошной подбивкой ведут машиной ВПО-ЗООО в окно . Частичная выправка пути с подбивкой шпал электрошпалоподбойками предусмотрена в отделочных работах в объеме 15% шпал. [c.319]

До закрытия перегона 9 монтеров пути бригады № 1 подготавливают место для зарядки машины ВПО-ЗООО и разбирают временный переездный настил. [c.322]

После снятия напряжения и заземления контактной сети производится зарядка ВПО-ЗООО и выправка ею пути со сплошной подбивкой шпал. Машину ВПО-ЗООО обслуживают 7 машинистов. За машиной 15 монтеров пути бригад № 2, 3 и 1 машинист выправляют путь в местах зарядки, разрядки и препятствий для работы машины ВПО-ЗООО. [c.322]

Выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-ЗООО. ....1 [c.323]

Подготовка места зарядки машины ВПО-ЗООО Разборка временного переездного настила Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ и снятие напряжения с контактной сети [c.326]

Ремонт изолирующих стыков Выправка пути в местах зарядки, разрядки и препятствий для работы машины ВПО-ЗООО с подбивкой шпал электрошпалоподбойками [c.327]

Дистанции также обслуживаются находящимися в ведении служб пути и отделений дорог дорожными машинами и контрольноизмерительными средствами путевыми стругами, электробалластерами, щебнеочистительными и выправочно-подбивочно-отделочны-ми машинами (ВПО-ЗООО), хопперами-дозатор ами, рельсошлифовальными поездами, путеизмерительными и дефектоскопными вагонами — по планам и графикам, разрабатываемым службами пути или отделениями дорог. - [c.38]

Машина ВПО-ЗООО (рис. 6) непрерывного действия, применяется для капитального, среднего и подъемочного ремонта, а также текущего содержания пути с рельсами любых типов, с деревянными и железобетонными шпалами и различным видом балласта. Машина производит выправку пути по заранее, заданным координатам при помощи полуавтоматического управления. Уплотнение балласта основано на непрерывном вибрационном обжатии балластной призмы с торцов шпал с обеспечением объемного уплотнения всей балластной призмы. [c.184]

Рис. 6. Выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-ЗООО

Установленная на машине ВПО-ЗООО электростанция У14-ГС или У-36 мощностью 200 кет вырабатывает переменный трехфазный ток напряжением 400 в для питания электродвигателей рабочих органов. [c.186]

Техническая характеристика машины ВПО-ЗООО [c.186]

Выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-ЗООО....... [c.272]

Рис, 8. График производства основных работ по капитальному ремонту бесстыкового пути на железобетонных шпалах с предварительной заменой рельсовых инвентарными рельсами с применением ш,ебнеочистительной машины ЩиМ, путеукладчиков УК-25/9, выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-ЗООО п других машин и механизмов (типовой технологический процесс N° 5), [c.62]

Выполняемые на базах работы составляют значительную по трудоемкости часть в общем комплексе работ по ремонту пути. Например, на капитальный ремонт 1 км пути с очисткой щебеночного балласта, укладкой железобетонных шпал и бесстыковых рельсовых плетей с применением на основных работах в окно путеукладчиков УК-25, щебнеочистительной машины ЩОМД, выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-ЗООО и других машин и механизмов по техническим нормам требуется 362 чел.-дня, [c.68]

Кроме моторных платформ, в качестве специальных технологических машин могут ставиться в состав поездов балластеры, путевые струги и хопперы-дозаторы, а также другие машины, не- -обходимые для производства работ на закрытом перегоне. Машины ВПО-ЗООО и щебнеочистительные машины ЩОМД с тепловозами отправляются на перегон отдельными поездами. [c.147]

В случаях использования на участке основных работ выпра-вочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-ЗООО ее с успехом можно применять и для выправки профиля, что обеспечивает одновременно подъемку пути на нужную величину, выправку и стабилизацию пути. [c.203]

В случае значительной загрязненности балласта в шпальных ящиках и необходимости его замены после планировки обочин выгружают свежий балласт, вырезают запрязненный балласт из шпальных ящиков и засыпают чистый. Затем балластером (или машиной ВПО-ЗООО) дозируют и поднимают путь на заданную величину и выправляют, как это было описано выше. [c.203]

По выполнении указанных работ пропускаются хопперы-дозаторы, из которых выгружается щебень, за ними — выправочно-подбивочно-отделочпая машина ВПО-ЗООО, группа хопперов-дозаторов для завалки концов шпал щебнем. Этим завершается процесс выправки пути в окно (рис. 146). Учитывая несовершенство рихтовочной системы ВПО-ЗООО, для лучшей установки пути в плане целесообразно в конце работ пропускать электробалластер, оборудованный рихтовочным устройством. [c.242]

После прохода по участку работ последнего графикового поезда и ограждения места работ сигналами остановки подготавливают место для зарядки машины ВПО-ЗООО, разбирают (если имеются) временные переезды. После снятия напряжения и заземления контактной сети разболчивают стыки в уравнительных пролетах со снятием накладок — разрезают рельсовые плети а отдельные рельсы. По мере продвижения этих работ, темп которых не должен сдерживать разборку пути, в работу вступает путеразборочный поезд. Весь дальнейший процесс протекает, как обычно. График описанных основных работ приведен на рис. 175, [c.276]

Рис. 175. График производства основных работ по капитальному ремонту бесстыкового пути на железобетонных шпалах с разрезкой рельсовых плетей на рельсы с применением балластоочистительной машины БМС, путеукладчиков для звеньев длиной 25 м, выправочно-подбпвочно-отде.точной машины ВПО-ЗООО

На отдельных направлениях и участках по устанавливаемому плану при среднем ремонте пути производится сплошная смена рельсов старогодными, отремонтированными и сваренными в длину не короче 25 м или сварка лежащих в пути рельсов. Подъемочный ремонт пути включает при гравийном, асбестовом, ракушечном и песчаном балластах срезку загрязненной коркн, замену загрязненного балласта в отдельных местах чистым для ликвидации выплесков, пополнение балластной призмы, сплошную подбивку всех шпал и переводных брусьев с выправкой местных просадок при щебеночном балласте очистку щебня в шпальных ящиках и у торцов-шпал (на 10 см ниже подошвы шпал) в местах выплесков, сплошную подбивку всех шпал н переводных брусьев с выправкой местных просадок Расход балласта устанавливается на основе натурного обследования, в среднем он не должен превышать при щебеночном балласте 100 ж и при других видах балласта 250 л на 1 усл (при применении вы-правочно подбивочно-етделочной машины ВПО-ЗООО норма расхода щебня увеличивается до 200 л ) , [c.8]

Выправочно-подби-вочно-отделочная машина ВПО-ЗООО с отдельным локомотивом [c.267]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...