Дрезина АС-1А. АСГ

Драги Е 02 F 17/16 Дрезины В 61 D 15/08-15/12 Дрели для обработки [древесины В 27 С 3/08 металла В 23 В 45/00-45/14) Дробилки [В 02 С (валковые (4/00-4/44 приводы 4/42) гирационные или конусные 2/00-2/10 щековые 1/02-1/10)] Дробление <В 02 С (1/00-25/00 зерна, устройства 9/02 отходов и отбросов) стружки в токарных станках В 23 В 25/02) Дросселирование [c.76]

На рис. 451 показано начало трещины усталости на оси моторной дрезины, у места очень небольшого (0,5 мм высотой), но очень резкого уступа. Мы видим, что трещина усталости начинает развиваться в нескольких местах сразу и даже не строго в одном сечении. Позднее все эти трещины сливаются в одну. [c.560]

Q — ДЛЯ ограждения препятствия на пути и путевых вагончиков б —для съемных дрезин [c.315]

Для съемных дрезин применяют щит меньшего размера с закруглен- Рис. 217. Переносный сигнал ными углами. уменьшения скорости [c.315]

После окна путь закрепляют от угона, сплошь добивают костыли и рихтуют путь. Рельсы и скрепления, снятые с пути, грузят на платформы дрезины АГМУ (реже на рельсоукладчик РУ-1) и вывозят с перегона. [c.375]

Навесное устройство на дрезине ДГК для уничтожения растительности на пути выполняет следующие операции [c.433]

Устройство съемное, но устанавливается и снимается краном дрезины. Питание рабочих органов устройства электроэнергией производится от генератора дрезины. [c.433]

Масса груза на два прицепа не должна превышать 1,5 т, на один — 1 т. На прицепе могут поместиться 10 человек, на самой дрезине — 6 человек. [c.479]

Грузоподъемность крана Масса груза на дрезине Наибольший вылет стрелы. ....... [c.480]

При увеличении скорости вторую передачу включают, когда достигнута скорость 10 — 15 км/ч, третью — 20 — 25 км/ч и четвертую — при скорости 30 — 40 км/ч. При переключениях следует уменьшить число оборотов двигателя и выключить сцепление. Тормоза включают постепенно, плавно, без рывков. Снимают дрезину [c.480]

Техническая характеристика путевых дрезин [c.481]

Кроме ежедневного технического обслуживания дрезины СМ-4 обслуживают через каждые 400 км пробега, или 40 ч работы, а дрезины ТД-5 и прицепы — через 600 км пробега, или через 50 ч работы. [c.481]

Дорожные мастера дают заявки на работу путевого вагончика, съемной дрезины, передвижной электростанции и других съемных единиц, когда на двухпутных и многопутных перегонах выгружают материалы на междупутье или когда через путь производится погрузка или выгрузка с поезда, стоящего на соседнем пути, а также заявки на производство предвиденных работ, руководить которыми имеет право бригадир или монтер пути. [c.539]

Допуски в содержании пути в плане 195 Дрезина АГМУ 479 [c.563]

Работа путевых вагончиков и дрезин 536 [c.568]

На автодрезине ГМД-4 (грузовая моторная дрезина) Демиховского машиностроительного завода (рис. 13) установлены бензиновый карбюраторный двигатель, сцепление, коробка перемены передач, реверс для изменения направления движения и карданный вал 5. Для защиты от воздействия атмосферных осадков двигатель закрыт капотом 1. [c.17]

Автодрезина ПМД-3 (пожарная моторная дрезина) Демиховского машиностроительного завода (рис. 15) имеет основные узлы и агрегаты, унифицированные с грузовой моторной дрезиной ГМД-4, и такую же кинематическую схему, только в ней дополнительно имеется привод пожарного насоса. [c.20]

Результаты годовых контрольно-технических осмотров по освидетельствованию колесных пар, букс, автосцепки, тормозного и кранового оборудования, монтажного подъемника, а также акты приемки машин после ремонтов заносят в технический паспорт дрезины, мотовоза или автомотрисы. [c.63]

Ежедневный осмотр выполняется водителем дрезины, мотовоза или автомотрисы перед выездом на перегон. [c.64]

Картеры, все масленки и места смазки дрезин и мотовозов очищают и заполняют свежей смазкой согласно картам смазки. Проверяют состояние прожекторов, фар и плафонов. Не допускаются вмятины, трещины и поражения коррозией на корпусе, кронштейнах и рефлекторах. Замок оправы стекла должен обеспечивать [c.72]

Направляемые в средний и капитальный ремонт дрезины, мотовозы и автомотрисы сдают на ремонтные предприятия и принимают после ремонта по актам установленной формы. При сдаче в ремонт вместе с машиной сдают предварительную дефектную ведомость и технический паспорт. При капитальном ремонте автодрезин, мотовозов и автомотрис производят следующие работы [c.80]

Погрузку и крепление машин на платформах производят в соответствии с действующими Техническими условиями на погрузку и крепление грузов на открытом подвижном составе. Погрузку автодрезин типа АРМу производят после снятия грузоподъемного крана, который помещают и крепят на платформе дрезины. [c.89]

Окраска и надписи. Окраску наружных и внутренних поверхностей машин производят в соответствии с приказом Министерства путей сообщения и Техническими условиями на окраску путевых машин, механизмов, мотовозов и дрезин при ремонте, утвержденными ЦП МПС. [c.92]

Перед погрузкой все наружные неокрашенные металлические поверхности машин для защиты от коррозии покрывают нейтральной смазкой коробку перемены передач, реверс, буксы заправляют смазкой бензин и воду обязательно сливают. Внутри кабины вывешивают плакат — Внимание Воды в радиаторе нет . У автодрезины АРМу грузоподъемный кран перед погрузкой снимают, помещают и крепят на платформе дрезины в горизонтальном положении. [c.95]

При повороте штурвала управления мотовоз или дрезина с места не трогается [c.128]

Крановые устройства, смонтированные на путевых машинах и дрезинах, монтажные подъемники (вышки), установленные на автодрезинах и автомотрисах для осмотра и ремонта контактной сети, должны отвечать Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Министерством путей сообщения. [c.148]

При работе на электрифицированных железных дорогах с кранами, имеющими перемещение стрелы только в горизонтальной плоскости (дрезины АГМ, АГМу и ДГК), напряжение контактной сети снимать не требуется. При этом персоналу следует соблюдать основное требование — не приближаться к открытым проводам контактной подвески на расстоянии менее 2 м. [c.153]

Ось рычага переключения передач Шарниры тормоза и подшипники поперечного ва л а дрезины и прицепа Трос сцепления Реверсивный редуктор [c.169]

Буксовые пружины и направляющие Подшипники контрпривода и подшипники дрезины и прицепов [c.169]

На рис. 19 показана погрузка скреплений дрезиной АГМ>. На постоянных базах сборку звеньев путевой решетки на железобетонных и деревянных шпалах следует предусматривать на [c.87]

С целыь проверки полученных результатов и выяснения эксплуатационной надежности поставленных на клеевую композицию подшипников качения в посадочные гнезда было проведено аклеи-вание около 200 подшипников в коробках скоростей трансмиссий путевых дрезин АП/iy. Крутя1ций момент на валу двигателя дрезины составляет 60 кгм, а крутящий момент клеевого соединения, имеющего толщину клеевого швв около 0,1 мм, выдерживал 20С кгм[5]. [c.171]

Тракторы гусеничные, мотовозы пшрокой колеи, автомобили, тракторы на пневмоходу, мотовозы узкой колеи, дрезины, башенные, портальные и кабельные краны, строительные машины большого габарита и вагонетки узкой колеи емкостью 3. ................. [c.95]

Необходимые машины и механизмы балластировочная машина, путевой струг, дрезина АРМУ, 2 электростанции передвижные, 16 электрошпалоподбоек, 2 гидравлических разгоночных прибора, [c.79]

Путевые дрезины A IA и АСГ (табл. 186) предназначены для перевозки путевых бригад к месту работ и обратно. [c.479]

Съемные могодрезины (табл. 187). Мотодрезина ТД-5 предназначена для перевозки путевых бригад к месту работы и обратно, а также для перевозки инструмента и материалов. Обычно эта дрезина используется с двумя прицепами. [c.479]

При движении дрезины е гружеными прицелами рекомендуется пере-кл ючать передачу при следующих скоростях с на II при скорости 10—15 /см/с/, с II на III при скорости 20-30 /сж/ f и с III на IV при скорости 30—40 км/ч [c.29]

Химическая стойкость резин в первую очередь определяется видом каучука, его строением, наполнителем, вулканизующими агентами и другими факторами. Подавляющее большинство дрезин стойки в растворах щелочей и кислот, главньщ образом разбавленных, в растворах солей, а некоторые из них и в отдельных органических растворителях маслах, бензинах, алифатических углеводородах, спиртах. Действие растворителей на натуральный и полисульфидный каучуки показано на рис. 3.19. Химически стойкие резины на основе бутил-каучука, н.айрита, фторкаучуков, этилен-пропиленовых и, других каучуков обладают повышенной, по. сравнению с остальными резинами, химической стойкостью, главным образом к окислителям, в которых обычно резины [c.211]

В 1928—1929 гг. М. Валье в Германии проводил многочисленные эксперименты с пороховыми ракетами, применяемыми в качестве двигателей автомобилей, дрезин, лодок. Он погиб во время испытаний в 1930 г. [c.233]

Для железных дорог узкой колеи Ленинградским филиалом Государственного проектного института по комплексному использованию торфа в народном хозяйстве (Гипроторф) в 1968 г. разработаны типовые проекты экипировок № 501-111 на 5 тепловозов и 15 единиц другого железнодорожного и безрельсового оборудования (снегоочистители, дрезины, автомотрисы, тракторы, автомобили и др.)и № 501-112 на 10 тепловозов и 25 единиц другого оборудования. [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...