Грузовая дрезина АГМУ

Грузовые дрезины ДГК и АГМ предназначены для перевозки материалов верхнего строения пути к месту производства путевых работ, а также для перевозки других хозяйственных грузов. [c.236]

Для погрузки, разгрузки и перевозки рельсов, шпал, скреплений и механизмов предназначены грузовые автодрезины АГМ и ДГК. Современные дрезины ДГК (рис. 12.15) имеют двигатель мошностью 169 кВт (230 л. с.), максимальную силу тяги 9807 Н (1000 кгс) и наибольшую скорость 85 км/ч. Дрезины оборудованы стреловым полноповоротным краном грузоподъемностью 3,5 т с наибольшим вылетом стрелы 5,8 м. На дрезину можно погрузить 6 т груза. [c.289]

Грузовая дрезина типа АГМУ предназначена для грузовых перевозок, связанных с путевыми и строительными работами. Она используется в качестве тяговой единицы для передвижения рабочих платформ и вагонов обычного типа весом до 40 т на маневровых работах и до 16 г при движении по перегону. [c.81]

Грузовая автодрезина ДГК предназначена, так же как и автодрезина АГМ , для погрузки, перевозки и разгрузки грузов, а также перевозки рабочих при ремонте и текущем содержании пути. По сравнению с дрезиной АГМ.У грузовая дрезина ДГК имеет более совершенную конструкцию и более мощные силовую установку и грузоподъемный кран. Создание ДГК вызвано внедрением в путевое хозяйство более тяжелых элементов верхнего строения пути и повышением скорости движения поездов. [c.98]

Грузоподъемный кран дрезины ДГК в отличие от крана дрезины АГМу имеет электропривод для всех рабочих операций—подъема и опускания груза, перемещения грузовой тележки. вдоль стрелы и поворота крана вокруг его оси. Для погрузки скреплений и других мелких грузов кран снабжен электромагнитной плитой. Управляют краном при помощи выносного кнопочного поста. [c.108]

Оборудование стенда. При сборке стрелочных переводов на стенде конструкции ПТКБ ЦП МПС используются грузовая дрезина ДГК или АГМ полноповоротный железнодорожный кран грузоподъемностью 15 т. Вместо полноповоротного крана можно использовать козловые краны грузоподъемностью 5 или 10 т. [c.28]

Кроме специального состава, для погрузочно-разгрузочных и транспортных работ используют грузовые дрезины ДГКу, АГМу, АС-1А. В качестве транспортных единиц используют дрезины типов АС и Уа и дрезины легкого типа (ТД-5 и СМ-4). Для перемещения материалов верхнего строения в небольшом количестве и на малые расстояния применяют однорельсовые путевые тележки грузоподъемностью 300 кг, путевые вагонетки грузоподъемностью 1,5 т, путевые тележки ЦНИИ и ПКБ-1 грузоподъемностью соответственно 2,5 и 2 т, съемные портальные краны. [c.183]

Автодрезины по своему назначению подразделяют на пассажирские и грузовые, съемные и несъемные. К пассажирским относятся автодрезины типов АУ и Уа, служащие для перевозки больших групп путевых рабочих с инструментом и механизмами. Эти дрезины обладают скоростями до 65 км1ч. К грузовым — относятся автодрезины типов АРМу, ДГК , АГМ, используемые для путевых и строительных работ. Грузовая автодрезина типа ДГК " (рис. 155), кроме основного своего назначения, может быть использована для передвижения специальных платформ, а также вагонов и платформ весом не свыше 40 т на маневрах и не свыше 16 т при движении по перегону. [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...