Манометры, монтаж

Мазутное хозяйство 16, 868 Мазутные форсунки 30, 898 Манометры, монтаж 577 Маслоохладители 382 Маслоочистительные машины 88 [c.970]

Схемы помогаю производить наладку системы и выявлять дефекты монтажа. Отметим, что в гидравлических системах управления этот процесс проще, чем, например, в электрических системах, так как гидросистемы регулируются по показаниям только одного прибора — манометра. [c.319]

Кольцо посредством винта 13 закреплено на планках // и 12, которые присоединены к стойкам 14 и 10. Высота стоек и положение кольца регулируют при сборке прибора гайками 9 и 15. Крепление кольца на отдельных стойках обусловлено требованиями монтажа и наладки манометра и обеспечивает исключение влияния деформации корпуса прибора на его показания. [c.440]

Системы должны быть тщательно промыты и продуты после окончания монтажа, при этом золотники клапанов демонтируются. После тщательной промывки и продувки устанавливаются золотники, клапаны настраиваются на заданные давления срабатывания, проверяется их работоспособность. Работоспособность импульсно-предохранительных устройств проверяется как в автоматическом режиме, так и от электромагнитов по сигналам от электроконтактных манометров. [c.223]

Групповой фильтр устанавливают в непосредственной близости от обслуживаемых им приборов. Рабочее положение фильтра — вертикальное. При монтаже фильтра следует обеспечить свободный доступ к спускным кранам влагоотделителя и отстойника фильтра, а также возможность наблюдения за показаниями манометра и индикатора влажности. Участки воздухопровода от установки для осушки воздуха До группового фильтра и от группового фильтра до индивидуальных фильтров тонкой очистки необходимо монтировать с наклоном в сторону, противоположную направлению потока воздуха. Отводные патрубки следует располагать в верху основной магистрали. Такое расположение воздухопровода способствует сбору конденсата в отстойниках и предотвращает его распространение по магистрали. При эксплуатации воздушного группового фильтра слив конденсата из влаго-отделителя и отстойника следует производить по мере его накопления, но не реже раза в смену. [c.95]

Испытание трубопроводов. После окончания монтажа системы производят испытание трубопроводов на непроницаемость. При испытании нагнетательный трубопровод при помощи задвижек или вентилей отключают от оборудования станции и смазываемого оборудования. Предусматривают место установки приспособления для подсоединения сжатого воздуха и установки манометра для определения давления сливной трубопровод отсоединяют от резервуара и заглушают места слива масла из оборудования также. заглушают. [c.221]

Проверить правильность электрического монтажа блока реле и блока соленоидов (проверка катушек, зачистка, смазка золотников) испытать блок соленоидов давлением воздуха (2000 Па) через U-образный манометр на срабатывание клапанов малого и большого горения. [c.99]

При монтаже горелок в стенке котла над коллектором размещают трубу для зажигания диаметром 3—4" закрывающуюся крышкой на резьбе, и трубу-глазок диаметром 2" для наблюдения за горением. Расположение манометров и задвижек показано на рис. 13. [c.33]

Правила монтажа и эксплуатации манометров. [c.308]

После окончания монтажа парового котла Стреля , предназначенного для отопления механической мастерской, он был введен в эксплуатацию без предъявления органам надзора. При опробовании котла мастер, монтировавший его. отключил выкидное предохранительное устройство заглушкой и предложил кочегару держать давление в котле на уровне 1 ати. Отключение выкидного предохранительного устройства было вызвано тем, что давление пара 0,7 ати оказалось недостаточным для прогрева всей системы, а гидравлический затвор не давал возможности повысить давление. Когда давление в котле по манометру поднялось до 1 ати, кочегар открыл вентили на паропроводе, идущем в механическую мастерскую, и пошел проверить отопительные радиаторы. [c.428]

Монтаж котлов был произведен с отступлениями от требований Правил по котлам низкого давления. Котлы пущены в эксплуатацию без предъявления их органам надзора. У задвижек на трубопроводах горячей воды не были установлены обводные линии с обратными клапанами, не было термометров для замера температуры воды, манометры просрочены проверкой, трехходовые краники на манометрах отсутствовали. Ответственное лицо за безопасное действие котлов приказом по комбинату не было назначено. Кочегары не обучены и аттестацию не проходили. Инженер-контролер Госгортехнадзора, обследовавший котельную Горпромкомбината, запретил дальнейшую работу котлов. О результатах обследования котельной и о запрещении работы котлов инженер-контролер сообщил директору комбината. Администрация завода запретила старшему кочегару производить растопку котла. Однако кочегар не выполнил распоряжение администрации и стал растапливать котел, не заполнив предварительно отопительную систему водой. Спустя некоторое время произошел взрыв котла, в результате которого кочегару и электромонтеру, находившимся в котельной, нанесены тяжелые травмы. Котел полностью разрушен, отброшенными секциями котлов повреждены трубопроводы, выбиты рамы оконных проемов. [c.430]

Подойдя к установке, даже без монтажа манометра, простым беглым осмотром ТРВ можно немедленно обнаружить аномальное падение давления испарения. В самом деле, в традиционных кондиционерах температура испарения всегда выше 0°С. Если же выход из ТРВ покрыт инеем (см. рис. 44.1), ремонтник может сразу сделать вывод о том, что температура испарения отрицательная, то есть слишком низкая. [c.225]

На этом же посту должен быть инструмент для демонтажа и монтажа шин, в том числе и съемники шин, защитные приспособления, компрессор для накачивания шин воздухом и манометр для проверки давления воздуха в шинах (рис. 231). [c.397]

Электровоз вЛбО". В кабине управления установлен пульт мащиниста с контроллером КМЭ-60 на пульте расположены кнопочные выключатели, рукоятка бдительности, электроизмерительные приборы, манометры, указатель позиций группового переключателя, сигнальные лампы. Для удобства монтажа вольтметры напряжения контактной сети и тяговых двигателей, амперметры контроля тока тяговых двигателей установлены на открывающейся панели пульта. [c.10]

Контрольно-измерительные приборы монтируют в хорошо освещенном месте желательно, чтобы шкалы находились на уровне глаз. Следует избегать монтажа манометров непосредственно на штуцерах газопровода и устанавливать их на щитах или на отдельных настенных кронштейнах, так как вибрация газопроводов может явиться причиной износа манометров. Пружинные манометры с местом замера соединяют медными или стальными трубками диаметром V4 или Длина соединительных линий (от места измерения до прибора) должна быть не более 50. В качестве прокладочного материала соединительных трубок и в штуцерах манометров применяют кожу, свинец, алюминий, а соединительных линий с высоким давлением — отожженную красную медь. На газопроводах низкого и среднего давлений перед манометрами устанавливают трехходовые краны, на газопроводах высокого давления — игольчатые запорные вентили высокого давления. [c.260]

Монтаж насосной установки в жилом здании а — разрез, 6 — план / — ввод в насосную, -2 — насос, 3 — электродвигатель, 4 — манометр, 5 — напорная труба, 6— обратный клапан тарельчатый параллельная задвижка d lOO мм, 8 — всасывающая труба [c.260]

На задней стенке смесительной камеры смонтировано семь форсунок с отверстиями диаметром 10 мм, через которые подается сжатый воздух. Давление в смесительной камере не должно превышать 1,8 кг см . Для контроля за давлением на камере установлен манометр. На передней стенке смесительной камеры имеется люк с быстросъемной крышкой для монтажа и демонтажа напорного шнека и обратного клапана, а также фланец для присоединения транспортного трубопровода. [c.675]

Смесительная камера в передней части имеет люк со съемной крышкой для монтажа и демонтажа напорного шнека и обратного клапана, а также фланец для подсоединения транспортного трубопровода. В нижней части задней стенки смонтирован коллектор воздушной камеры с форсунками для ввода сжатого воздуха в смесительную камеру. В верхней части камеры установлен манометр с фильтром для контроля рабочего давления в камере. [c.681]

При технической приемке должна определяться возможность допуска абонентского оборудования к эксплуатации. Неисправность этого оборудования, не выявленная до начала эксплуатации, может стать причиной аварии всей системы теплоснабжения. Поэтому представитель Теплосети при технической приемке абонентских сетей, тепловых пунктов и систем теплопотребления должен проверить соответствие монтажа или ремонта оборудования техническим требованиям и условиям на присоединение его к тепловым сетям и по показаниям контрольных манометров убедиться в достаточной плотности этого оборудования. [c.322]

Для монтажа и демонтажа шин в пути нужно иметь следуюш,ее лопатки для съема шин, плоскогубцы, молоток, манометр, насос, шланг к компрессору (если таковой имеется на автомобиле), запасные золотники и колпачки к вентилю. Монтаж и демонтаж шин в пути рекомендуется производить на разостланном брезенте или какой-нибудь другой подстилке, но ни в коем случае не на земле. [c.425]

Рис. 7-15. Монтаж манометров а — установка манометров типа ГМ-160. МЭД,

Мембранные разделители типа РМ модели 5320 используют для предохранения внутренней полости чувствительного элемента от попадания в нее измеряемой среды. При монтаже разделитель закрепляют в таком положении, которое обеспечивало бы рабочее положение манометра кожух, необходимый только при транспортировке, снимают. [c.69]

В соответствии с координатами, указанными на чертеже, устанавливают очиститель воздуха и бак для краски. Подводят сжатый воздух. При монтаже бака присоединяют все ниппели и накидные гайки, вворачивают манометр с прокладкой. [c.71]

Масловодоотделитель снабжен манометром для контроля давления воздуха. Очистка фильтра, его демонтаж и монтаж производятся через верхнюю съемную крышку. Полная очистка воздуха достигается при использовании, помимо масловодоотделителя, еще центробежных или линейных маслоуловителей. Устройство такого маслоуловителя показано на рис. 22. Воздух входит в него через трубу 1 и направляется на рассекатель 2, откуда круто поворачивает вверх. Внизу остаются крупные частицы масла и влаги. На пути воздуха вверх устроены вертикальные сетчатые фильтры 3. Из фильтров воздух направляется к выходу в сеть через трубу 4. Внизу корпуса маслоуловителя 5 есть отверстие для спуска конденсата 6, в которое ввинчивается спускной кран. [c.37]

При монтаже приборов по месту необходимо соблюдать следующие условия. Манометры следует устанавливать в хорошо освещенных местах, чтобы были отчетливо видны показания прибора. [c.201]

Установка контрольно-измерительных приборов. Для того чтобы обеспечить наладку и правильную эксплуатацию смонтированных санитарно-технических систем, монтажникам приходится при монтаже отопительных котельных и тепловых вводов устанавливать простейшие контрольно-измерительные приборы. К таким приборам относятся термометры, манометры, водомерные колонки, тепломеры и водомеры. [c.167]

Переоборудование топочных устройств под сжигание газа не вызывает серьезных переделок, а ограничивается в основном устройством ввода газа в котельную, внутреннего газопровода и подводок к котлам и присоединением его к газовой сети, монтажом оборудования и приборов для регулирования подачи и давления газа и установкой горелок. Газопроводы в котельных, по которым транспортируется газ давлением свыше 200 мм вод. ст., соединяют только сваркой, за исключением мест присоединения фланцевой или муфтовой арматуры и приборов. Прокладку внутренних газопроводов ведут на высоте не менее 2 -и от пола до низа трубы с уклоном от счетчика (в сторону стояка и котлов), а также от стояка в сторону ввода 2—5 мм на I м длины. От общего газопровода, расположенного над котлами, опускаются ответвления к топке каждого котла, которые заканчиваются поперечным коллектором, заглушенным с одного конца. Горелки подсоединяются к коллектору со стороны свободного конца при помощи рабочих кранов, на ответвлении выше горелок устанавливается второй кран — контрольный. На газопроводах котельной должны быть установлены манометры (для замера давления газа на вводе в помещении котельной и перед фронтом котлов) и тягомеры для замера тяги в борове от каждого котла. [c.267]

Монтаж и демонтаж шин надо производить на специально выделенных местах. Накачивать шины воздухом следует в огражденном месте или с применением устройств, предохраняющих рабочих от несчастных случаев при выскакивании замочного кольца или разрыве покрышки. При накачивании следить за показаниями манометра, не допуская давления воздуха в шине сверх установленной нормы (см. табл. 10). [c.325]

Промежуточный бачок, в котором помещен золотник 15, предусмотрен для того, чтобы корпус золотника был полностью погружен в масло этим устраняется возможность попадания воздуха в систему через шток управления и исключается необходимость в монтаже сливных трубопроводов на корпусе золотника. Для достижения тех же целей золотник может быть смонтирован и непосредственно в баке И. Для контроля давления в системе предусмотрены манометры перед фильтром, перед золотником, а также в верхней полости цилиндра. [c.130]

Холодильный агрегат заменяют в случае неисправности компрессора или электродвигателя. При замене агрегата вентили 15 и 21 (см. рис. 91) закрывают, отсоединяют электропроводку и сливают хладон-12 через ослабленное разъемное соединение у вентиля 21. После слива хладона-12 отсоединяют всасывающий трубопровод 13 от вентиля 21, а жидкостный 12 — от вентиля 15. Затем холодильный агрегат освобождают от крепления к раме и заменяют исправным. При монтаже к вентилям 21 и 15 соответственно подключают всасывающий 13 и жидкостный 12 трубопроводы. Запорный вентиль открывают до отказа и на его штуцер навинчивают манометр, после чего вентиль 21 закрывают на два оборота. [c.207]

Динамометры заправляют минеральным маслом (ГОСТ 20799—75) при снятом манометре и выдвинутом поршне. Регулировку винтовой пары производят после ее демонтажа со станка и укладки на стойки 1 с роликами 17 и монтажа устройства на винте. [c.219]

В настоящее время широко используется монтаж трубопроводов по макетам. Он представляет собой в уменьшенном виде монтируемую установку или участок с точным расположением всех машин, аппаратов, арматуры и трубопроводов. Все линии трубопроводов на макете разбиты на съемные монтажные транспортабельные узлы. Участки трубопроводов изготовляются в спецнализнрованных цехах или заводах на основе заранее разработанных аксонометрических масштабных схем или макетов, на которых указываются места сварных стыков, расположение фасонных частей арматуры, приводов, манометров и т. п. [c.197]

Устранение неполадок. При опробовании и наладке пневмоприводов часто случается, что поршень пневмопривода не в состоянии вести за собой ведомый механизм- Недостаточная сила на штоке пневмопривода может быть по различным причинам чаще из-за чрезмерного трения и заедания вследствие неправильной сборки и монтажа, а иногда и недостаточной приработки и обкатки механизмов. В этом случае ведомые механизмы полностью или по частям отсоединяют от привода, проверяют исправность работы каждого звена, и устраняют выявленные дефекты. В случае надобности производят приработку и обкатку путем многократного повторения рабочих циклов механизма. Помимо того может быть недостаточное давление в сети сжатого воздуха вследствие несоответствия производительности компрессора расходу воздуха потребителями и чрезмерных утечек. Понижение давления сжатого воздуха в сети имеет место такн<е вследствие недостаточного сечения воздухопроводов, особенно при значительной длине их и неравномерном расходе воздуха потребителями. В этих случаях необходимо установить, какая же из перечисленных причин имеет место. Установить причину можно путем следующих испытаний. Отключают потребителя и при помощи манометра проверяют давление на питающем трубопроводе. Затем включают потребителя и снова проверяют давление при работе приводов. Если окажется, что при отключении потребителя давление соответствует рабочему, а при работающих приводах давление резко снижается, то причиной этого является недостаточное сечение воздухопровода. Этот недостаток устраняется соответствующей переделкой подводящего трубопрог [c.233]

С л е с а р ь-т рубопроводчик 5-г о разряда. Установка, сборка, проверка и ремонт трубопроводов различных систем и давлений из труб 3— 6". Испытание водопроводной сети и арматуры, изготовление шаблонов средней сложности для гибки труб по чертежа . и по месту. Разметка и гибка труб любых диаметров в горячем состоянии, гибка сложных змеевиков и колен, разметка мест прокладки труб водонапорной, газовой и нефтяной сетей, монтаж по схе иам отдельных секций водопроводов, пайка и загибка свинцовых труб, установка радиаторов и стояков отопления, ремонт вентилей и задвижек кранов (прочистка, притирка, смена сальников и др.), ремонт паровых котлов центрального отопления с установкой кранов и манометров, проверка контрольных и водомерных колонок. Ремонт пожарных линий, газовых линии высокого давления, производство прочных и герметичных соединений трубопроводов высокого и низкого давлений, установка канализационных приборов под руководством трубопроводчиков высших разрядов, проводка труб высокого давления к компрессорам, прессам, турбинам, инструктаж слесарей-трубопроводчиков низших разрядов, пользование сложными чертежами и схемами, поверочным и мерительным инструментом. [c.119]

При подготовке к испытаниям монтаж приборов и оборудования производился на работающей градирне. На напорных водоводах перед градирней были сделаны врезки для установки трубки Прандтля, гильз под ртутные термометры, ниппелей для манометров. Над системой водораспределения по двум взаимно перпендикулярным диаметрам были смонтированы мостики, на которых устанавливались кронштейны для размещения термометров сопротивления и анемометров. В тридцати метрах от градирни был оборудован метеопункт. Основные гидроаэротер-мические параметры измерялись с помощью следующих приборов и оборудования [c.105]

Ранее, при монтаже котлов Универсал , в котельной были допущены отступления от проекта и грубые нарушения Правил обводы с обратными клапанами или нредохранительные клапаны не были установлены, отсутствовали задвижки для переключения системы на естественную циркуляцию при неполадках с циркуляционными насосами, на трубопроводах, соединяющих системы с расширительным баком, поставлены вентили, во всей котельной не было ни одного манометра и ни одного термометра. [c.428]

Рие. 231. Оборудование для демонтало, монтажа и проверки шин а — съемник шин 6 — измерение давления при помощи манометра в — заш,итное приспособление г — инструмент для демонтажа и монтажа шин [c.396]

Монтаж котла был произведен с отступлением от требовапи Инструкции по монтажу н эксплуатации чугунных котлов>>. задвижек на трубопроводах горячей воды не были установлены обводные линии с обратными клапанами, не было термометров для замера температуры воды, срок проверки манометров просрочен, трехходовые краны па манометрах отсутствовали. Машинисты не были обучены и аттестацию не проходили. В результате того, что машиппст стал производить растопку, не заполнив предварительно систему отопления и котел водой, через некоторое время произошел взрыв кот. п. [c.253]

Испытание на прочность газопроводов диаметром до 150 мм производится давлением, равным 1 кГ1см , с обмыливанием всех стыков. Полностью законченный монтажом газопровод после засыпки траншеи испытывается на плотность сжатым воздухом при давлении 2000 мм вод. ст. Испытание должно продолжаться не менее 1 ч, при этом падение давления в сети не должно превышать 10 мм вод. ст. в 1 ч. Замер давления при испытании газопровода на прочность производится пружинным манометром по точности отсчетов не менее класса 1,5, диаметр корпуса—100 мм. [c.285]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...