Зубчатые Коэффициент смещения — Выбор

Блокирующий контур. Все дополнительные ограничения, которым надо удовлетворить при синтезе зубчатых зацеплений в той или иной форме зависят от коэффициентов смещения. Для выбора этих коэффициентов составляются справочные карты в виде графиков зависимости между коэффициентами Х и при заданной величине какого-либо качественного показателя зацепления (коэффициента перекрытия, отсутствия интерференции и т. п.). Каждый график рассчитывается для определенного сочетания чисел зубьев 21 и 22. Совокупность графиков, построенных по граничным (предельным) значениям показателей зацепления, выделяет на плоскости коэффициентов Х и Х2 область допустимых их значений. Контур, выделяющий эту область, называется блокирующим контуром. [c.195]

Качественные показатели зубчатой передачи. Выбор расчетных коэффициентов смещения [c.377]

На геометрию и качественные показатели зубчатого зацепления влияет положение реечного инструмента относительно заготовки при окончании процесса нарезания зубьев. От коэффициентов смещения, определяющих это положение, зависят коэффициент перекрытия, толщина зубьев у основания и вершины, радиусы кривизны рабочих участков профиля, наличие или отсутствие подрезания, т. е. факторы, влияющие на прочность зубьев. Выбором сочетаний коэффициентов смещения можно влиять на скорости скольжения и на удельные скольжения, т. е. на факторы, определяющие износостойкость. [c.115]

Как указывалось выше, ограничениями для значений коэффициентов А является не только подрезание зубьев. Поэтому задача выбора коэффициентов смещения для зубчатого зацепления реша- [c.116]

В зависимости от количества внутренних параметров в целевой функции различают методы одномерного (если аргументом целевой функции является один внутренний параметр) и многомерного поиска при числе внутренних параметров больше единицы. Так, например, выбор коэффициентов смещения и колес зубчатой передачи является задачей двумерного поиска. Алгоритмы одномерного поиска применяются внутри алгоритмов многомерного. При выборе направлений и шагов в многомерном поиске внутренние параметры необходимо привести к одной размерности или к безразмерному виду. При этом -й внутренний параметр синтеза а/ преобразуется в безразмерный [c.317]

Блокирующий контур. Все дополнительные ограничения, которым надо удовлетворить при синтезе зубчатых зацеплений (отсутствие подрезания и заострения зуба, обеспечение минимального значения коэффициента перекрытия, равно-прочность зубьев, отсутствие интерференции и т. п.), в той или иной мере зависят от величин смещений при нарезании колес. Для выбора коэффициентов смещения xi и Х2 составляются справочные карты в виде графиков зависимости между Х2 и xi при заданной величине какого-либо качественного показателя зацепления. Каждый график рассчитывается для определенного сочетания чи- [c.438]

Выбор параметров зубчатого венца. Исходные данные модуль, число зубьев и ширина зубчатого венца шестерни, вид и коэффициент смещения исходного контура, степень точности, максимальная окружная скорость и обозначение чертежа сопрягаемого зубчатого колеса. [c.96]

Термины и обозначения 489 Передачи зубчатые конические с круговыми зубьями - Выбор коэффициента смещения 514 [c.870]

Коэффициенты смещения и Еа оказывают большое влияние на качественные показатели зубчатого зацепления на подрезание зубьев, коэффициент перекрытия и т. д. Поэтому правильный выбор величин смещений и 1а при корригировании зацепления имеет большое значение. [c.157]

Книга является продолжением справочника по корригированию зубчатых колес, изданного в 1962 г. В ней изложены сущность и назначение коррекции и дана методика выбора коэффициентов смещения при помощи блокирующих контуров для зубчатых передач внешнего и внутреннего зацепления, составленных из колес, нарезанных долбяками. Даны особенности геометрии таких колес, рассмотрены возможности корригирования при нарезании долбяками и приведено более 400 блокирующих контуров для передач внешнего и внутреннего зацепления, позволяющих выбрать оптимальные коэффициенты смещения и резко сократить вычислительную работу. [c.2]

В первой части справочника содержались указания по выбору коэффициентов смещения (коррекции), формулы для геометрического расчета и альбом блокирующих контуров для зубчатых передач, составленных из колес, нарезанных инструментом реечного типа (червячные фрезы, гребенки, шлифовальные круги и т. д.). Вторая часть содержит аналогичные материалы для передач внешнего и внутреннего зацепления, составленных из колес, нарезанных долбяками. Необходимость выделения этих материалов в особую книгу объясняется теми особенностями геометрии колес, которые вызваны спецификой нарезания их долбяком. [c.3]

ВЫБОР КОЭФФИЦИЕНТОВ СМЕЩЕНИЯ ДЛЯ СООСНЫХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ. РАСШИФРОВКА ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.527]

Таким образом, выбор рациональных коэффициентов смещения для конических колес, как и для цилиндрических, является одним из важных этапов проектирования зубчатой передачи. Его наиболее целесообразно производить с помощью блокирующих контуров. [c.61]

Для каждой передачи коэффициенты смещения назначают индивидуально с учетом ее работы и предъявляемых к ней требований. Выбор рациональных коэс и-циентов смещения — один из основных этапов проектирования зубчатой передачи. [c.24]

Исходными данными являются числа зубьев и г , межосевой угол 2, внешнее конусное расстояние (или внешний модуль гПе, или внешний начальный диаметр параметры исходного контура а, /г, с, параметры производящего контура и ширина зубчатого венца Ь. В число исходных данных входят также коэффициенты смещения х и 2 (или Хц и а ), коэффициент изменения расчетной толщины зуба Хх = —Хх . О выборе этих коэффициентов сказано выше. [c.145]

Болотовский И. А. К вопросу о рациональном выборе коэффициентов смещения зубчатых передач.—Тр. Уфимского авиационного института. Уфа, 1957, вып. 3. с. 75—102. [c.443]

Выбор степени точности измерительных колес производится в соответствии со степенью точности контролируемых колес. В частности, при контроле зубчатых колес 5 и 6-й степени точности рекомендуется применять измерительные колеса 3-й степени при контроле колес 7-й степени — измерительные колеса 4-й степени, при контроле зубчатых колес 8—10-й степеней точности — измерительные колеса 5-й степени. При использовании стандартных измерительных колес для двухпрофильного контроля зубчатых колес модулем до 3 мм и числом зубьев менее 16, изготовленных с небольшим коэффициентом смещения, рекомендуется расчетным путем убедиться в том, что проверку колес можно осуществлять по всему рабочему профилю без интерференции, т. е. без контакта между сопряженными зубьями в точках, не лежащих на рабочей части линии зацепления [21 ]. [c.133]

Планетарным механизмам наряду с указанными погрешностями, учтенными стандартными допусками па зубчатые передачи, присущи специфические погрешности, связанные с наличием водила и нескольких сателлитов. Они требуют специального подхода к выбору коэффициентов смещения и геометрическому расчету передач. [c.248]

Технология 5 — 37 Выбор класса точности цилиндрических зубчатых передач 4 — 298, 300 —-— коэффициента смещения зубчатых передач 4 — 366 [c.405]

ВЫБОР КОЭФФИЦИЕНТОВ СМЕЩЕНИЯ ИНСТРУМЕНТА ПРИ КОРРИГИРОВАНИИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.35]

В качестве примера выбора оптимальных коэффициентов смещения построены блокирующие контуры (см. рис. 2) взаимосвязанных зубчатых колес планетарной передачи А при следующих исходных данных число зубьев колес 2а=15, zg — 25,zь = 66 частота вращения входного вала п=125 об/мин максимальный [c.4]

При выборе коэффициента следует учитывать соображения, изложенные при расчете фрикционной передачи (см. стр. 82). Ширину обода шестерни 1 выполняют на 5 — 10 мм больше расчетной, учитывая возможное осевое смещение зубчатых колес из-за неточности сборки [c.127]

Приведенными числами зубьев конических колес пользуются при выборе режущего инструмента для нарезания конических колес со смещением на универсально-фрезерных станках при расчете коэффициента перекрытия конических колес по таблицам и графикам, составленным для цилиндрических колес, а также при контроле толщины зуба (для определения номинального значения толщины зуба). Конические зубчатые колеса, так же как и цилиндрические, подвергаются смещению. Согласно ГОСТ 19325—73 для конических зубчатых передач применяются три вида смещений [c.41]

Наряду с режимом на процесс притирки влияют параметры притираемых зубчатых колес. Геометрические параметры зацепления, главным образом коэффициент перекрытия и смещение исходного контура, определяют распределение съема металла по высоте зуба. При различных материалах получаются различные скорости съема. Твердость колеса определяет выбор режима притирки, а точность колеса перед притиркой определяет длительность процесса. [c.122]

Кроме того, чпсла зубьев должны быть в практически осу-ш,ествимых пределах (обычно от 10 до 100), и все качественные показатели зубчатого зацепления (отсутствие интерференции, заострения н т. п.) обеспечиваются соответствующим выбором коэффициентов смещения. [c.471]

В основу выбора коэффициентов смещения и а в системе В. Н. Кудрявцева положен принцип максимальной контактной прочности зубьев зубчатых колес. В. Н. Кудрявцевым разработаны таблицы, в которых в зависимости от количества зубьев зубчатых колес приведены значения коэффициентов Ех и 1а- Эта система корригирования учитывает и другие качественные показатели зацепления отсутствие подрезания, достаточность коэффициента перекрытия, выравнивание удельного скольжения и т. д. Поэтому зацепление, спроектированное по этой системе, не требует дополнительной проверки. Она может быть рекомендована для практического пользования, особенко для закрытой зубчатой передачи, для которой важным является контактная прочность. [c.157]

Выбор рациональной коррекции (коэффициентов смещения) является одним из наиболее сложных и наименее разработанных вопросов проектирования зубчатых передач. Это является следствием 1)противоречивыхтребований кзубчатой передаче, исходящих из различных условий ее работы, и 2) сложных соотношений между показателями качества зацепления и параметрами передачи. [c.366]

Предельные значения коэффициентов смещения ограничиваются следующими факторами недопустимым подрезанием зубьев при нарезании их инструментом заострением зубьев, т. е. уменьшением их толщины по окружности вершин зубьев ниже допускаемого предела проявлением интерференции (взаимного внедрения) зубьев при их работе уменьшением коэффициента перекрытия. В табл. 12.1 даны рекомендуемые наибольшие коэффициенты смещения Х1 и Д я прямозубых передач наружного зацепления из условий наибольшего повышения контактной прочности зубьев прочности на изгиб (при равнопрочности зубьев шестерен и колеса, изготовленных из одинакового материала) износостойкости и сопротивления заеданию зубьев. В этой таблице значения коэффициентов и Х2 даны при условии, что минимальная толщина зубьев по окружности вершин зубьев > 0,25/и и коэффихщент перекрытия 1,2. Рекомендации по выбору коэффициентов смещения цилиндрических эвольвентных зубчатых колес даны в приложениях к ГОСТ 16532-70. [c.170]

Черкашмн В. П. Выбор оптимальных коэффициентов смещения и чисел зубьев колес зубчатых планетарных передач. — Вестник машиностроения, 1982, № 9, с. 5—9. [c.84]

При расположении венца зубчатого соединения на наружной поверхности гибкого колеса целесообразно модуль, число зубьев и коэффициент смещения принять те же, что и для венца волнового зацепления, для нарезания обоих венцов с одного установа. При выборе модуля соединения = (1,5 — 2) /и проще осуществить осевую фиксацию гибкого колеса в соединении. [c.322]

Геометрический расчет конических колес с круговыми равновысокими и равноширокими зубьями производ.чтся так же, как и геометрический расчет колес с прямыми зубьями. В качестве расчетного принимается внешний окружной модуль для зубьев с осевой формой 1 и III и средний нормальный модуль т для зубьев по форме II. Особенность расчета заключается в выборе диаметра do зуборезной головки, расчете среднего угла наклона линии зуба и подборе коэффициента х смещения исходного контура. Определение отдельных параметров — угла ножки и головки зубьев — зависит от их осевой формы — I, II или III. Диаметр зуборезной головки выбирается по специальным таблицам з зависимости от параметров R и mte- Средний угол наклона линии зуба определяется по выбранному номинальному диаметру зуборезной головки и коэффициенту ширины зубчатого венца. [c.142]

При выборе коэффицие тов смещения можно руководствоваться следующими общими соображениями. Если зубчатое зацепление работает в закрытой масляной ванне, то для него опасны контактные напряжения. Эти напряжения уменьшаются с уватиченнем угла зацепления а, т. е. с увеличением коэффициента В этом случае точку для определения и нужно выбирать на наклонной линии с наибольшим 1 . [c.63]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...