Уравнение энергетического баланса машины

Уравнение (14.9) можно назвать уравнением энергетического баланса машины. [c.308]

Общее уравнение энергетического баланса машины, составленное для определенного или выбранного положения механизма, можно записать в виде уравнения мощностей [c.335]

Уравнение (14.9) называют уравнением энергетического баланса машины. Для времени установившегося движения через каждый цикл движения величина конечной скорости v становится равной величине начальной скорости Vo- Следовательно, работа Ли и работа Aj в уравнении (14.7) для каждого цикла равна нулю и это уравнение для установившегося движения примет вид [c.301]

Рассматривается машина с шатун 10-кривошипным приводом. Определяются движение машины и динамические усилия в звеньях. Силы (моменты) нагрузки и сопротивления заданы. Вращающий момент (движущая сила) определяется до счета на ЭВМ приближенно из уравнения энергетического баланса для требуемого периодического движения машины. [c.88]

Таким образом, известное уравнение энергетического баланса оказывается справедливым и для машинных агрегатов с переменными массами звеньев. Смысл его состоит в том, что суммарная работа приведенного момента всех сил, приложенных к звеньям агрегата, вдоль периодического предельного режима Т=Т (ip) за любой полный цикл [tp, звена приведения равна нулю. [c.180]

Уравнение энергетического баланса (5.4) играет важную роль при решении самых разнообразных вопросов динамики машин [c.181]

Теорема 5.1. В рассматриваемых условиях для любого энергетического режима Т=Т ( р), отличного от периодического Т=Т (ср), уравнение энергетического баланса не может выполняться ни при каком значении угла поворота ср звена приведения машинного агрегата, [c.183]

Уравнение энергетического баланса для устойчивого режима отчётливо показывает, что вся подводимая к машине энергия распределяется по двум потокам одна часть передаётся рабочему органу и расходуется на преодоление производственных сопротивлений, а другая —расходуется по пути на преодоление трения внутри машины. Работа преодоления производственных сопротивлений называется обыкновенно эффективной работой, так как она связана [c.36]

Если учесть, что вдоль инерциальной кривой Г= х (ср) движения машинного агрегата выполняется тождество Af [<р, х ((р)]=0, f Е , то уравнение (5.4) энергетического баланса можно записать в виде [c.182]

Общее решение уравнений (11)-(16) дал возможность определения энергетического баланса РЦН на основе расчета взаимосвязанных гидравлических, объемных и механических потерь на полном интервале функционирования машины и теоретического построения характеристик РЦН по его каталожным данным. [c.14]

В четвертом разделе разработаны теоретические основы моделирования реального (с учетом потерь) ЦН в координатах действительных чисел (скалярная модель). Предложена схема замещения реального ЦН и соответствующая система нелинейных уравнений равновесия и непрерывности, дающие возможность теоретического построения характеристик насоса по его каталожным данным. Создана методика расчета параметров схемы замещения ЦН и установленная структура исходной информации для математического моделирования ЦН. Создан банк расчетных режимных параметров для моделирования серии ЦН магистральных нефтепроводов. Разработана методика определения энергетического баланса ЦН на основании расчета взаимосвязанных гидравлических, объемных и механических потерь на полном интервале функционирования машины. [c.32]

Уравнение (3.3) было выведено в предположении, что внутренняя энергия газа проявляется в виде теплоты и работы. В таком написании оно применимо для расчетов поршневых двигателей и других машин, в которых можно пренебречь изменением кинетической энергии движущихся масс газа. В реактивных двигателях, где нельзя пренебречь изменением кинетической энергии движущихся масс, так как это изменение является основным в энергетическом балансе рабочего тела, очевидно, уравнение (3.3) примет иной вид. Рассмотрим движение газы по каналу переменного сечения (фиг. 3. 14) под действием сил давления. [c.68]

Общие сведения. Из уравнения (9.71) для определения момента, действующего на входной вал ГДТ, Л/, = следует, что согласование работы двигателя и ГДТ может осуществляться при помощи редуктора или мультипликатора (со, = var), путем изменения геометрических параметров лопастной системы (Л /, = var Вц = var), плотности рабочей жидкости (р = var). Двигатель и ГДТ в приводе машины образуют единую систему, равновесное состояние которой определяется энергетическим балансом Л дв = Л , т.е. равенством мощности двигателя (с учетом мощности, отводимой на вспомогательные нужды) и мощности на входном валу ГДТ. Если между валом двигателя и входным валом ГДТ стоит какая-либо передача, момент двигателя, приведенный ко входному валу ГДТ [c.215]

В пятой главе исследуются работа и мощность, развиваемые машинными агрегатами на предельных режимах движения. Здесь пр1тводятся новые формы уравнения энергетического баланса машинного агрегата, в основе которых лежит циркуляция приведенного момента всех действующих сил вдоль контура, образованного участками графика периодического режима и инерциальной кривой, соответствующими любому полному циклу. Устанавливается свойство устойчивости уравнения энергетического баланса при смещении на режим движения, отличный от периодического. Предложена методика вычисления избыточных работ и работ, развиваемых приведенными моментами движущих сил, сил сопротивлений и массовых сил в периодическом режиме движения машинного агрегата в нелинейном случае, когда обычные графоаналитические методы оказываются принципиально неприменимыми. [c.10]

В. С. Лощиник. Некоторые замечания об уравнении энергетического баланса и работе, производимой машинным агрегатом. — Изв. вузов, Машиностроение , 1972, № 5. [c.317]

Коэфициент полезного действия машины. Энергия, подводимая к машине, а также кинетическая энергия самой машины в процессе её работы преобразуется часть подводимой энергии может пойти на увеличение кинетической энергии, часть на преодоление производственных сопротивлений, часть рассеивается в окружающем пространстве. Кинетическая энергия машины может уменьшиться, преобразуясь в другие виды энергии. Весь поток энергии может бьпь сбалансирован следующим образом. Отметим какой-либо промежуток времени, в начале которого машина имела кинетическую энергию Е , а в конце Е. Предположим, что за этот промежуток времени была подведена энергия Ь кем, которую можно считать равной работе движущих сил. Предположим также, что за этот промежуток времени производственные сопротивления совершили работу Ье кем, наконец, трение в кинематических парах поглотило кгж на работу деформации и на нагревание. Тогда уравнение энергетического баланса может быть написано так [c.34]

Кинетическая энергия изменяется только со скоростью, так как массы остаются неизменными. Но скорости звеньев должны быть согласованы со скоростью технологического процесса или со скоростью того движения, для которого машина предназначена. В том и другом случае может быть предъявлено одно из трёх требований или эта скорость должна быть постоянной и равной наивыгоднейшей скорости, или она должна возрасти за определённый промежуток времени на определённую величину, или она должна за некоторое время снизиться до известной величины. Первое требование в редких случаях может быть удовлетворено тогда мирятся с достаточным к нему приближением, устанавливая периодическое движение с небольшими колебаниями скорости внутри периода, не оказывающими особенно вредного влияния на технологический процесс или перемещение. В этом случае говорят, что машина находится в состоянии устойчивого режима. Периодичность движения заключается, как известно, в том, что за некоторые равные промежутки времени все фазы движения повторяются, так что в конце периода все звенья приходят в то же положение, какое они имели в начале периода, с теми же скоростями и ускорениями. На основании этого /г = /г и = (,, а потому уравнение энергетического баланса напишется так [c.35]

В работе А. А. Боровкова используется уравнение энергетического баланса для термодинамических процессов с переменным количеством газа, но температура воздуха при наполнении определяется исходя из адиабатического закона изменения состояния газа. Кроме того, выведенные уравнения не анализировались и не решались. В работах В. Д. Зиневича, выполненных применительно к горным машинам, представлены расчетные уравнения, которые решались на ЭВМ Ж-20. Полученные уравнения распространяются автором на расчет ротационных и шестеренчатых двигателей. Положительной стороной этих работ является использование основ теории для конструктивных разработок. [c.13]

I. Кулачковые механизмы. Рабочие органы управляющих кинематических цепей обычно преодолевают сравнительно небольшие полезные сопротивления. В примере, приведенном в предыдущем параграфе, управляющими были механизмы перемещегшя матриц, подающего ролика и упорного рычага (ползун 19, отрезающий часть прутка, относился к группе рабочих механизмов). По этой причине их влияние на энергетический баланс всей машины незначительно, и можно считать, что движение машины полностью определяется уравнением движения главного механизма, совершающего основную полезную работу (например, отрезание заготовки и высадку головки болта). Поэтому при проектировании управляющих механизмов обычно движение входного звена можно.считать [c.80]

Реализация указанных задач выполняется при помощи ЭЦВМ. При этом нами разработан и осуществлен следующий общий метод решения математической модели (2)—(5) для ряда конкретных задач получение функции диссипации, решение уравнения энергии с учетом полученного вида функции диссипации, т. е. определение температурного поля в первом и втором приближениях и затем интегрирование функции диссипации (при известном температурном поле) по всему рабочему объему машины с целью определения мощности диссипации ( дисс (1), а затем и мощности привода. В этом случае энергосиловые параметры оборудования определяются с учетом неизо-термичности процессов переработки термопластов. При этом температурное поле позволяет не только корректно решить уравнение теплового и энергетического баланса, но и обеспечивает технологически допустимый уровень переработки. [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...