Углезагрузочные вагоны

Коксовые машины — коксовыталкиватели, двересъемные машины и углезагрузочные вагоны, изготовленные по проектам конструкторского бюро Коксохиммаша, являются типовыми и работают на большинстве коксохимических заводов Советского Союза., [c.5]

Правила технической эксплуатации предусматривают обслуживание каждой батареи с 61 и более печами отдельным комплексом коксовых машин (коксовыталкиватель, углезагрузочный вагон и двересъемная машина). [c.11]

ОПИСАНИЕ РАЗЛИЧНЫХ КОНСТРУКЦИИ УГЛЕЗАГРУЗОЧНЫХ ВАГОНОВ [c.12]

Углезагрузочные вагоны являются основными машинами для обслуживания коксовых печей. [c.12]

Углезагрузочные вагоны действуют в комплексе с другими коксовыми машинами — коксовыталкивателями, двересъемными машинами и тушильными вагонами, работа которых определяется графиками выдачи коксовых печей. [c.12]

Углезагрузочный вагон современной конструкции выполняет определенное количество операций. Эти операции, отнесенные к обслуживанию одной печи, образуют цикл работы загрузочного вагона. Ниже приводятся элементы цикла, выпол няемые в заданной технологической последовательности [c.12]

Для выполнения перечисленных операций углезагрузочный вагон имеет следующие узлы и механизмы [c.12]

Кроме того, на углезагрузочном вагоне установлены две кабины управления. [c.13]

Перед загрузкой коксовой печи шихтой углезагрузочный вагон должен быть установлен так, чтобы оси выпускных отверстий бункеров совпадали с осями загрузочных люков печи. Точность установки углезагрузочного вагона, т. е. допускаемое несовпадение осей, должна находиться в пределах 25 мм. Во время загрузки телескопы должны быть опущены и плотно прилегать к загрузочным люкам. Этим обеспечивается хорошее направление шихты в печь и устраняется высыпание ее через щели. [c.13]

Углезагрузочный вагон управляется одним машинистом. Режим работы трехсменный. [c.13]

Угольная и абразивная коксовая пыль, а также вредные, вызывающие коррозию металла, газы являются. постоянной средой, в которой работают углезагрузочные вагоны. [c.13]

Отдельные части вагона (бункера, шиберы, телескопы и др.) подвергаются действию пламени, вырывающегося из коксовой печи в период ее загрузки. При проектировании механической и электрической частей углезагрузочного вагона необходимо учитывать вое эти обстоятельства. [c.13]

Имея в виду тяжелые условия эксплуатации, для обслуживания двух коксовых батарей с 61 печью в каждой устанавливают три углезагрузочных вагона, из которых два являются рабочими, а третий — резервным. При четырех батареях устанавливают пять углезагрузочных вагонов, из которых четыре являются рабочими, а пятый — резервным. [c.13]

ОПИСАНИЕ РАЗЛИЧНЫХ КОНСТРУКЦИЯ УГЛЕЗАГРУЗОЧНЫХ ВАГОНОВ [c.17]

Конструкция углезагрузочного вагона фирмы Копперс показана на рис. 5. По полезной емкости бункеров, по размерам колеи и габаритам вагон полностью приспособлен для обслуживания отечественных типовых коксовых печей. [c.17]

Углезагрузочный вагон снабжен ручным приводом для открывания-закрывания шиберов и подъема-о пускания телескопов 1, а также механизмом для чистки стояков 2, требующим применения ручного труда. Кабины управления 3 расположены под рабочей площадкой. [c.17]

Весы платформенные 1034Пв4. Предназначены для дозирования и взвешивания шихты в углезагрузочных вагонах под угольными башнями коксовой батареи (рис. 158). Управление весами ручное с пульта управления. При установке вагона на платформе весов под угольной башней оператор на вторичном указателе устанавливает дозу шихты. После разарретирования весов и успокоения весовой системы выдается разрешение на открытие затвора угольной башни и производится загрузка вагона. При достижении массы, равной заданной дозе, загрузка прекращается. Происходит регистрация массы давление взвешиваемого груза на платформу передается через грузоприемные стойки и рычаги весового механизма на пружинный указатель с визуальным снятием результатов взвешивания и на устройство для дистанционной передачи показаний в дискретной и аналоговой форме. [c.166]

В 1946 г. в Славянске было организовано специализированное конструкторское бюро коксохимического машиностроения (КБ Коксохим-маша) . Здесь концентрируется вся имеющаяся техническая документация и одновременно проводятся исследовательские работы по изучению коксовых машин, находящихся в эксплуатации. В результате многолетней исследовательской и конструкторской работы впервые были определены исходные данные, необходимые для проектирования полностью механизированных коксовыталкивателей, двересъемных машин, углезагрузочных вагонов и других коксовых машин. [c.5]

Технологический процесс коксового производства состоит из следующих операций загрузки коксовых печей угольной шихтой, коксования шихты, выдачи, тушения и сортировки кокса. При этом используются следующие машины углезагрузочный вагон, коксовыталкиватель, двересъемная машина с коксонаправляющей, оксотушильный вагон и электровоз, кантовочная и обезграфичивающая лебедки, а также машины, сортирующие и транспортирующие кокс. [c.10]

На коксохимических заводах работают трех-и четырехбункерные углезагрузочные вагоны. Значительно реже применяются пятибункерные. Типовым вагоном в настоящее время счи- [c.13]

Трехбункерный углезагрузочный вагон конструкции КБ Коксохиммаша (проект 1956 г.) представлен на рис. За, б, в и г. [c.13]

Рис. За. Общий вид трехбункерного углезагрузочного вагона конструкции КБ Коксохиммаша (проект 1956 г.)

Рис. Зг. Трехбункерный углезагрузочный вагон конструкции КБ Коксохиммаша

Трехбункерный углезагрузочный вагон конструкции Орского завода представлен на рис. 4, а и б. Этот вагон выполняет те же операции, что и описанный выше углезагрузочный вагон конструкции КБ Коксохиммаша. Особенность этого вагона заключается в том, что механизмы шиберов и телескопов приводятся в действие при помощи пневматических уст- ройств, получающих питание от установленного на вагоне компрессора типа Э-400 производительностью 670 л1мин при максимальном давлении 8 кг1см . Рабочее давление в цилиндрах 4 кг1см . [c.17]

Характеристика трехбункериого углезагрузочного вагона конструкции Орского машиностроительного завода [c.17]

Первоначально установленные на углезагрузочном вагоне опытные люкосъемные машины с пневматическими приводами оказались при испытании недостаточно работоспособными и впоследствии были заменены люкосъемными машинами с электромеханическими приводами. Описание этих машин приводится далее в настоящей книге. [c.17]

Углезагрузочный вагон фирмы Копперс люкосъемом и механизмом для чистки гнезд люков не оборудован. [c.17]

Трехбункерный углезагрузочный вагон новой конструкции КБ Коксохиммаша (проект 1959 г. представлен на рис. 6, а, б и в). Вагон предназначен для обслуживания типовых коксовых печей. В отличие от описанной выше конструкции 1956 г. новый углезагрузочный вагон оборудован [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...