Механизмы передвижения коксовыталкивателя

На нижней площадке 1 (см. рис. 103, а) коксовыталкивателя установлены электропривод механизма передвижения коксовыталкивателя с четырьмя балансирными тележками [c.139]

Механизм передвижения коксовыталкивателя [c.152]

Две главные поперечные рамы — передняя 1 и задняя 2 — сварной конструкции из листовой стали Ст. 3 и швеллеров № 30. В нижних поясах этих рам в узлах 3 укреплены опорные рамы из стального литья для четырех балансирных тележек механизма передвижения коксовыталкивателя. Около опорных рам предусматриваются места для установки домкратов при подъеме машины во время смены ходовых колес или выкатки балансирных тележек. Главные поперечные рамы соединяют между собой двумя главными 4 и двумя вспомогательными 5 продольными рамами. Глав- [c.156]

МЕХАНИЗМЫ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ КОКСОВЫТАЛКИВАТЕЛЯ [c.158]

Рис. 112. Механизм передвижения коксовыталкивателя

Рис. 113. Зубчатая муфта механизма передвижения коксовыталкивателя

Рис. 114. Механизм передвижения коксовыталкивателя. Балансирная тележка

Эти данные подтверждают правильность приведенного ниже расчета по определению мощности двигателя для механизма передвижения коксовыталкивателя. [c.164]

Характеристика механизма передвижения коксовыталкивателя конструкции КБ Коксохиммаша Первое исполнение Электродвигатель [c.164]

Для привода механизма передвижения коксовыталкивателя принимаем электродвигатель типа МТ-63-10. [c.165]

Тормозная система механизма передвижения коксовыталкивателя конструкции КБ Коксохиммаша [c.166]

При торможении работает гидравлическая часть тормоза, управляемая через ножную педаль, находящуюся в кабине машиниста. При нажатии педали происходит плавное затормаживание механизма передвижения коксовыталкивателя. При этом электрическая схема управления обеспечивает работу гидравлической части тормоза при втянутых электромагнитах и отключенном электродвигателе, а тормозной электромагнит служит только для затормаживания механизма при полной остановке коксовыталкивателя. [c.167]

Электроблокировки механизма передвижения коксовыталкивателя [c.170]

При работе выталкивающей и планирной штанг, двересъемного устройства и механизма открывания-закрывания планирной дверцы коксовыталкиватель должен находиться в неподвижном состоянии. Включение в это время механизма передвижения коксовыталкивателя недопустимо, так как это может привести к серьезной аварии механизма и коксовой печи. [c.170]

Чтобы избежать возможности случайного включения механизма передвижения коксовыталкивателя во время работы указанных выше механизмов, предусмотрены электрические блокировки, разрешающие включать механизм передвижения только тогда, когда выталкивающая штанга, планирная штанга, двересъемное устройство и механизм открывания-закрывания планирной дверцы находятся в исходных, крайне задних положениях. Электрическая схема предусматривает возможность снятия указанной электроблокировки, когда это вызывается производственной необходимостью. Такая необходимость возникает в том случае, когда нужно передвинуть коксовыталкиватель а небольшое расстояние для более точной установки механизма по оси обслуживаемой коксовой печи, не возвращая при этом выталкивающую и планирную штанги в их исходное положение. Снятие электро-блокировки производится при помощи специальной деблокирующей кнопки, расположенной на пульте управления в кабине машиниста. Таким образом, электроблокировка механизма передвижения коксовыталкивателя, облегчая труд машиниста, одновременно обеспечивает надежную, безаварийную работу. [c.170]

Рис. 122. Механизм передвижения коксовыталкивателя коиструкции Орского машиностроительного завода

Механизм передвижения коксовыталкивателя фирмы Копперс [c.171]

На рис. 123 дан общий вид и отдельные узлы электропривода и ходовой части механизма передвижения коксовыталкивателя фирмы Копперс. Ходовая часть имеет восемь ходовых колес, установленных в четырех балансирных [c.171]

Рис. 123. Механизм передвижения коксовыталкивателя конструкции фирмы Копперс (проект 1944 г.)

Сравнительная характеристика механизмов передвижения коксовыталкивателей [c.173]

Механизм передвижения коксовыталкивателя конструкции КБ Коксохиммаша, имеющий четыре приводных колеса и работающий на подшипниках качения, является более совер- [c.174]

Сравнительная характеристика механизмов передвижения коксовыталкивателей, изготовляемых различными заводами, приведена в табл. 15. [c.174]

Управление всеми механизмами двересъемного устройства производится машинистом, который поэтому должен иметь возможность хорошо видеть из кабины все механизмы как при положении двересъемной штанги у печи, так и при исходном ее положении. Для предупреждения аварий механизм передвижения двересъемного устройства сблокирован с механизмом передвижения коксовыталкивателя. Эта блокировка обеспечивает возможность включения механизма передвижения коксовыталкивателя только тогда, когда двересъемное устройство находится в крайнем исходном положении. Проектом предусматривается возможность снятия указанной блокировки при помощи специальной кнопки. Остальные механизмы двересъемного устройства (отвинчивания, срыва) блокировок не имеют. [c.176]

При рассмотрении работы механизма передвижения коксовыталкивателя подробно освещен вопрос о влиянии серийности выдачи печей на правильность использования машин. [c.9]

При рассмотрении загрузки механизма передвижения коксовыталкивателя будет показано, какое значение имеют серийность и направление выдачи печей для правильного использования коксовыталкивателя. [c.75]

Рис. 75. Механизм передвижения коксовыталкивателя. Вид сверху

Для создания необходимой жесткости нижней части каркаса узлы рам связаны между собой в плоскости рабочей и нижней обслуживающей площадок мощными раскосами из прокатного металла (на рис. 110 раскосы не показаны). К задней главной поперечной раме 2 укрепляют две консоли — одну 7 для установки опоры выталкивающей штанги, другую 8 для опорной металлоконструкции планирной штанги. Нижняя обслуживающая площадка коксовыталкивателя располагается в плоскости нижних поясов рам вокруг механизма передвижения коксовыталкивателя, компрессорной станции, воздухосборника и кабины для пускорегулирующей электроаппаратуры. [c.158]

Машинист коксовыталкивателя устанавливает выталкивающую штангу 1 по оси печи 2, из которой выдают кокс. Дверевой машинной стороны снимает гибкий шланг 3 с рычага конечного выключателя 4 и соединяет эго с ниппелем 5, установленным на трубе 6. Когда анимают шланг 3, электрическая цепь привода механизма передвижения коксовыталкивателя разрывается. Машинист, управляющий коксовыталкивателем при помощи крана 7, включает воздух в трубопровод 6, идущий с машинной стороны на коксовую через верх батареи. Воздух при этом свободно выходит в атмосферу через ниппель 8. [c.373]

На нижней площадке (рис. 57 и 58) 1 установлены электропривод механизма передвижения коксовыталкивателя 2, воздухосборник 3, кабина для пускорегулирующей аппаратуры 4 и компрессорная станция 5. [c.69]

I — компрессорная установка 2 — механизм передвижения коксовыталкивателя 3 — кабина контакторных панелей 4 — воздухосборник 5 — входная лсстниц.а [c.74]

Характеристика механизма передвижения коксовыталкивателя конструкции конструкторского бюро Главмашмета [c.90]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...