Карта операционная — См. Операционная

Для обеспечения выполнения установленного перечня (объема) работ ТО на данном посту при нормативной затрате рабочего времени и расчетной продолжительности простоя автомобиля на посту используются технологические карты, которые могут быть операционно-технологическими (см. приложение 3) и постовыми (см. приложение 4). В первом случае они представляют собой перечень операций обслуживания, составленный в определенной технологической последовательности, по.агрегатам, узлам и системам автомобиля (например, двигатель, сцепление, коробка передач, система питания, система смазки, система электрооборудования и т. д.). Постовые карты составляют на перечень работ, выполняемых на данном посту, на каждое рабочее место. [c.245]

Для принятых режимов резания (см. операционную карту) мощность резания составляет 1,4 кет, что соответствует окружному усилию [c.105]

При проектировании технологического процесса одновременно с составлением операционных и инструкционных карт обработки изделий (см. ниже) составляется спецификация норм расхода металла на машину по различным сталям. [c.57]

Согласно ГОСТ 3.1410—71 применяются специальные для технического контроля операционные карты (см. приложение 6). [c.259]

Для координации работ нескольких постов, технологически связанных друг с другом, например, на поточной линии технического обслуживания используют карты-схемы (см. прил. 9). Они содержат по каждому посту общую характеристику работ и номера операций (согласно операционным картам), число исполнителей, места их расположения, трудоемкость работ. [c.196]

Сварку осуществляют на режимах, ориентируясь на справочную литературу, производственные инструкции, операционные технологические карты и личный производственный опыт. К основным параметрам режима дуговой сварки в защитных газах относят диаметр электродной проволоки и ее марку, силу сварочного тока, напряжение дуги, скорость подачи электродной проволоки, скорость сварки, вылет электрода, состав защитного газа и его расход, наклон электрода вдоль оси шва, род тока, а для постоянного тока - и его полярность. В справочной литературе ориентировочные режимы приводятся в виде таблиц, в которые включают лишь основные параметры режима (см. табл. 12). Таблицы сопровождают примечаниями, касающимися параметров, не вошедших в таблицу. Так, табл. 18 составлена для ориентировочных режимов, рекомендуемых для сварки углеродистых и низколегированных сталей в углекислом газе постоянным током обратной полярности для проволок типа Св 08 Г2С-При сварке в углекислом газе обратная полярность тока позволяет получать более высокое качество шва, чем сварка на прямой полярности. [c.171]

Структура построения операционной карты (ОК) идентична маршрутной. Запись информации выполняется построчно с привязкой к соответствующим служебным символам (см. разд. 5.1). [c.206]

Карта снабжается операционным эскизом, изображающим вид заготовки после данной операции. На эскизе указывают размеры с допусками, а также класс чистоты поверхностей, полученных только на данной операции. Места крепления и базирования должны быть указаны условными обозначениями (см. рис. 104). Не разрешается изображать на эскизе обрабатывающий инструмент, зажимные приспособления и т. п. Режущий, мерительный и вспомогательный инструменты записываются с обозначением принятого на заводе шифра или с указанием ГОСТов. [c.82]

В массовом производстве обычно пользуются операционными картами сборки (см. форму карты). Эскизы собираемых объектов на эту карту не наносятся, благодаря чему уменьшается размер карты. В тех случаях, когда эскиз узла или комплекта необходим, его выпол-няют на специальной карте эскизов, схем и наладок, которая при-ла ся к операционной карте. [c.17]

Режим обработки и время по каждому переходу определяют и заносят в операционную карту при техническом нормировании операции (см. раздел V). [c.243]

На производстве режимы резания для фрезерования заданной детали обычно дают фрезеровщику в виде операционной карты (см. стр. 214), и в его задачу входит настройка станка на заданный режим. Однако квалифицированный фрезеровщик должен уметь самостоятельно выбирать режимы резания по соответствующим таблицам, исходя из условий обработки, так, как это изложено в настоящем учебнике. [c.115]

На стр. 214 проводим заполненную операционную карту на первую операцию фрезерования контурного шаблона (см. рис. 161) при обработке в две операции согласно схеме рис. 173. [c.212]

Для наглядности в карте приводят эскизы технологических установок. Способы крепления заготовок на них и некоторые другие обозначения изображаются условно (см. табл. 104). Заготовки показываются в состоянии завершения операционной обработки с размерами обработанных поверхностей, контурные линии которых выполняются красного цвета, [c.303]

На многих заводах в дополнение к технологическим картам обработки составляются также и операционные карты. На каждую операцию разрабатывается операционная карта. В ней подробно указывается, как надо обработать деталь по каждому переходу (см. приложение III). [c.387]

Число постов линии для данного вида обслуживания назначают исходя из содержания работ, их технологической последовательности, объема работ и возможной специализации постов по роду работ. Для этой цели необходимо в первую очередь использовать операционно-технологич кие карты, составленные по агрегатам и системам (примеры составления таких карт см. приложения 1 и 2), содержащие весь перечень операций по данному виду обслуживания. На основе этих карт ориентировочно группируют работы по намечаемому числу постов (табл. 19) с учетом специализации работ и их рациональной последовательности выполнения, а также трудоемкости по постам (см. приложение 3). При этом трудоемкость по постам необходимо сочетать с числом исполнителей (рабочих) на постах, учитывая наилучшее использование фронта работ. [c.386]

При правильной организации производства разметчику вместе с чертежом детали вручают операционную карту разметки с эскизами (см. рис. 37), которые освобождают его от указанной выше работы. [c.166]

Вторая часть карты содержит сведения, которые приводятся для каждого перехода. В эту часть карты вносят следующие данные номера переходов, содержание переходов, наименование, размер и шифр инструментов и приспособлений, указываются режимы резания и оперативное время обработки по составляющим (машинное и вспомогательное время). После, заполнения операционных карт на обработку детали необходимые данные из них вносят в сводно-учетную карту приспособлений и инструмента (см. карту II). Затем все карты на данную деталь сшивают вместе. Содержание работы межоперационного контроля вносят в одну из таких карт. [c.51]

Технолс ические карты являются первичны 1 документами, на базе которых строится вся организация производства. Они подразделяются на операционные и постовые. Операционные карты (см. прил. 8) содержат перечень воздействий по агрегатам, узлам, системам автомобиля. Постовые карты содержат перечень воздействий, выполняемых на конкретном посту (рабочем месте). [c.196]

Инструментальные карты (табл. 14, см. стр. 66) составляются на основе технологических и операционных карт и содержат перечень всех инструментов и приопособлений — нор маль-ных и специальных — для каждой операция. Они необходимы для тюдготовии производства. [c.69]

Оперативные задания — Календарное распределение — 162—см. также Производственные программы оперативные Операционно-нормировочные карты механической обработки — 497 Оплата разницы при замещениях — 367 Оргакнижки для руководящего состава — 778 Организация инструментального хозяйства — 668—683 [c.368]

Настройка подающего и отводящего устройств. Изделия типа колец подаются в автомат подающим механизмом, выполненным обычно в виде вращающейся звездочки 1 (см. рис. 48). При настройке такого механизма необходимо подобрать звездочку для данного изделия и установить требуемое число оборотов звездочки согласно операционной карте обработки. Одновременно в отводящем лотке 11 отрегулировать ширину прохода изделий (на 1—1,5 мм бо 1ьше, чем высота изделия). [c.70]

Вычисляют координаты всех опорных точек и записывают их в операционную карту (см. табл. 13). Согласно данным операционной карты и составляется программа движений режущего инструмента (ревца, фрезы и т. п.). [c.460]

В табл. 4 приведена операционная карта второй операции обработки детали палец в условиях серийного производства (см. рис. 66). Операционная карта оформлена на стандартном бланке, установленном ЕСТД. [c.42]

Задачи на этапах 4—5 решаются в интерактивном режиме (см. рис, 5.42), После этого составляется промежуточный чертеж детали, из которого изъяты элементы, не обрабатываемые в ГПС. На этапах 6—9 формируются схемы установов для альтернативных вариантов тсхнаюгических процессов. На этапах 1—16 выполняется детальная проработка каждой операции. При проектировании операций уточняются требования к размерам заготовок, которые должны точно ориен-туфоваться в промежуточных накопителях, кассетах, в захвате ПР и позиционных приспособлениях. На заключительном этапе проектирования формируются документация и УП для основных, вспомогательных операций, а также операций автоматической переналадки, управляемых системами ЧПУ. При разработке УП ддя ГПМ используют специализированную САП, входящую в структуру САПР-КТП. Важное значение имеют карты наладок для операции, расчетнотехнологические карты, эскизы установов, циклограммы работы оборудования ГПС. Маршрутные и операционные карты имеют в основном справочное значение для АСУП, а также для операций, [c.276]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...